{"id":119303,"date":"2012-04-07T00:03:41","date_gmt":"2012-04-07T00:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/"},"modified":"2012-04-07T00:03:41","modified_gmt":"2012-04-07T00:03:41","slug":"rowerem-po-wiedniu","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/","title":{"rendered":"Rowerem po Wiedniu"},"content":{"rendered":"

Rowerem po Wiedniu<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

Stolica Austrii zarówno pod wzgl\u0119dem powierzchni jak i liczby mieszka\u0144ców jest porównywalna do Warszawy. Pod wzgl\u0119dem przyjazno\u015bci dla rowerzystów bije nas jednak na g\u0142ow\u0119 –czytamy na stronie Zielonego Mazowsza<\/font><\/strong><\/p>\n

Tanio, \u0142atwo i bezpiecznie<\/h3>\n

Zaledwie 1\/5 infrastruktury rowerowej w Wiedniu stanowi\u0105 drogi dla rowerów i ci\u0105gi pieszo-rowerowe. Nie brakuje za to innych rozwi\u0105za\u0144, które sprawiaj\u0105, \u017ce po mie\u015bcie mo\u017cna szybko i bezpiecznie przemieszcza\u0107 si\u0119 jedno\u015bladem. S\u0105 one tanie i \u0142atwe do wdro\u017cenia. Szkoda, \u017ce trudno je spotka\u0107 na warszawskich ulicach<\/p>\n

<\/a>Po pierwsze: pasy dla rowerów<\/h4>\n

\"\"<\/a>Pasów dla rowerów jest tu ca\u0142e mnóstwo. Je\u017adzi si\u0119 po nich wygodnie, bo ich nawierzchnia jest tej samej jako\u015bci co nawierzchnia z której korzystaj\u0105 inne pojazdy.<\/p>\n

\"\"<\/a>I bezpiecznie, bo kierowcy dobrze widz\u0105 rowerzystów –w szczególno\u015bci na skrzy\u017cowaniach.<\/p>\n

<\/a>Po drugie: ruch rowerów pod pr\u0105d<\/h4>\n

\"\"<\/a>Zasada jest prosta. Na ulicach, gdzie samochody je\u017cd\u017c\u0105 tylko w jedna stron\u0119, rowerzy\u015bci mog\u0105 je\u017adzi\u0107 w obu kierunkach. Czasem wymalowany jest na jezdni kontrapas, a czasem wystarczy tylko znak pionowy. W przeciwie\u0144stwie do Warszawy nikt nie robi problemu z tego, \u017ce wzd\u0142u\u017c pasa parkuj\u0105 samochody.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ani z tego, \u017ce niektóre ulice s\u0105 w\u0105skie. Pod pr\u0105d mo\u017cna tu je\u017adzi\u0107 nawet na ulicach nieznacznie szerszych ni\u017c trzy metry! Ulic jednokierunkowych z dwukierunkowym ruchem rowerów jest w Wiedniu bardzo du\u017co: w sumie ponad 200 km.<\/p>\n

<\/a>Po trzecie: uspokojenie ruchu<\/h4>\n

\"\"<\/a>W mie\u015bcie co krok napotka\u0107 mo\u017cna ulice gdzie maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 30 km\/h.<\/p>\n

\"\"<\/a>Aby u\u0142atwi\u0107 kierowcom respektowanie tej zasady cz\u0119sto stosuje si\u0119 takie rozwi\u0105zania jak progi spowalniaj\u0105ce czy wyniesione powierzchnie skrzy\u017cowa\u0144. Dzi\u0119ki temu kierowca jedzie z podobn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 co rowerzysta. Cz\u0119sto nie trzeba nawet malowa\u0107 pasów rowerowych. Dzi\u0119ki ograniczeniom pr\u0119dko\u015bci równie\u017c piesi czuj\u0105 si\u0119 bezpieczniej i jest mniej ha\u0142asu. Proste?<\/p>\n

<\/a>Po czwarte: wspólne pasy dla autobusów i rowerów<\/h4>\n

\"\"<\/a>Buspas, po którym je\u017cd\u017c\u0105 rowerzy\u015bci, jest niebezpieczny? Tak si\u0119 mówi tylko nad Wis\u0142\u0105. [zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

\"\"<\/a>W Wiedniu na wielu pasach i kontrapasach dla autobusów dopuszczono równie\u017c ruch rowerów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Podobnie rzecz si\u0119 ma z tramwajami.<\/p>\n

\"\"<\/a>Umo\u017cliwienie jazdy rowerem po torowiskach, które w Warszawie budzi\u0142o tyle emocji [zobacz >>>]<\/a><\/small>, nie jest w stolicy Austrii niczym nadzwyczajnym.<\/p>\n

<\/a>Po pi\u0105te: stojaki rowerowe<\/h4>\n

\"\"<\/a>S\u0105 tutaj na ka\u017cdym kroku. W kszta\u0142cie odwróconej litery U, umo\u017cliwiaj\u0105 bezpieczne przypi\u0119cie roweru.<\/p>\n

\"\"<\/a>Co ciekawe, znajduj\u0105 si\u0119 nie tylko na chodnikach, ale równie\u017c w obr\u0119bie jezdni. W miejscu gdzie samochód i tak nie powinien sta\u0107, bo np. ogranicza\u0142by widoczno\u015b\u0107 instaluje si\u0119 kilka stojaków. Dzi\u0119ki temu nie trzeba zabiera\u0107 przestrzeni pieszym.<\/p>\n

<\/a>Po szóste: spójna siec tras rowerowych<\/h4>\n

\"\"<\/a>Last but not least. Wszystkie wy\u017cej opisane udogodnienia tworz\u0105 spójny system, co sprawia, ze po mie\u015bcie mo\u017cna komfortowo je\u017adzi\u0107 rowerem. Na jakiej ulicy by\u015bmy si\u0119 nie znale\u017ali, albo jest tam \u015bcie\u017cka rowerowa, albo pas dla rowerów, albo uspokojenie ruchu, albo inne udogodnienie, które sprawia, \u017ce czujemy si\u0119 bezpiecznie.<\/p>\n

<\/a>Cdn.<\/h3>\n

\"\"<\/a>Materia\u0142 powsta\u0142 na podstawie wizyty w Wiedniu w ramach projektu Volunteers of Cycling Academy (VOCA [zobacz >>>]<\/a><\/small>). W trakcie wizyty zebrali\u015bmy wiele wra\u017ce\u0144, zdj\u0119\u0107 i obserwacji, dlatego nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107 kolejnych artyku\u0142ów o kulturze rowerowej, rowerach nietypowych, rowerach na torach, wygodnych przystankach komunikacji miejskiej czy zmianie filozofii projektowania infrastruktury w Austrii.<\/p>\n

Projekt VOCA jest realizowany w ramach programu Uczenie si\u0119 przez ca\u0142e \u017cycie –Grundtvig<\/q>i finansowany ze \u015brodków Unii Europejskiej.<\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=voca-wieden-124-pasy<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119304,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1173,1502,1512,84,829],"class_list":["post-119303","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-austria","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-rowery","tag-warszawa","tag-wieden"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerem po Wiedniu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerem po Wiedniu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerem po Wiedniu Stolica Austrii zarówno pod wzgl\u0119dem powierzchni jak i liczby mieszka\u0144ców jest porównywalna...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.124\/wieden-123rw-pasy_dla_rowerow1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/\",\"name\":\"Rowerem po Wiedniu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7f6887316b2.jpg\",\"datePublished\":\"2012-04-07T00:03:41+00:00\",\"dateModified\":\"2012-04-07T00:03:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7f6887316b2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7f6887316b2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerem po Wiedniu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerem po Wiedniu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerem po Wiedniu","og_description":"Rowerem po Wiedniu Stolica Austrii zarówno pod wzgl\u0119dem powierzchni jak i liczby mieszka\u0144ców jest porównywalna...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.124\/wieden-123rw-pasy_dla_rowerow1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/","name":"Rowerem po Wiedniu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7f6887316b2.jpg","datePublished":"2012-04-07T00:03:41+00:00","dateModified":"2012-04-07T00:03:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7f6887316b2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f7f6887316b2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-po-wiedniu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerem po Wiedniu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/119303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119303"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}