{"id":118610,"date":"2012-03-08T17:39:57","date_gmt":"2012-03-08T17:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/"},"modified":"2012-03-08T17:39:57","modified_gmt":"2012-03-08T17:39:57","slug":"10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/","title":{"rendered":"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa"},"content":{"rendered":"

10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

Dziesi\u0119\u0107 dzia\u0142a\u0144, które trzeba wykona\u0107, aby po Ursynowie \u0142atwiej mo\u017cna by\u0142o przemieszcza\u0107 si\u0119 rowerem –pisze Zielone Mazowsze<\/font><\/strong><\/p>\n

Czy Ursynów jest przyjazny dla rowerzystów?<\/h3>\n

W porównaniu z innymi dzielnicami Warszawy, Ursynów jest dzielnic\u0105 posiadaj\u0105c\u0105 wzgl\u0119dnie rozwini\u0119t\u0105 sie\u0107 \u015bcie\u017cek rowerowych. Trzeba jednak jasno powiedzie\u0107, \u017ce bardzo wiele brakuje do tego, aby po dzielnicy mo\u017cna by\u0142o sprawnie, wygodnie i bezpiecznie porusza\u0107 si\u0119 na dwóch kó\u0142kach. Nie sposób te\u017c nie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce od kilku lat na Ursynowie bardzo ma\u0142o robi si\u0119 w kierunku poprawy infrastruktury rowerowej.<\/p>\n

Postanowili\u015bmy zatem przedstawi\u0107 10 najwa\u017cniejszych dzia\u0142a\u0144, które trzeba wprowadzi\u0107 w \u017cycie, aby Ursynów sta\u0142 si\u0119 bardziej przyjazny rowerzystom i znów móg\u0142 czu\u0107 si\u0119 warszawskim liderem pod wzgl\u0119dem rowerowego rozwoju.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie wskazanych problemów znajduje si\u0119 w kompetencjach ró\u017cnych instytucji (w nawiasach podajemy jakich), a cz\u0119\u015b\u0107 z nich dotyczy tras znajduj\u0105cych si\u0119 poza administracyjnymi granicami naszej dzielnicy. Wspólnym mianownikiem zebranych przez nas postulatów jest jednak to, \u017ce ich spe\u0142nienie w znacz\u0105cy sposób u\u0142atwi mieszka\u0144com Ursynowa poruszanie si\u0119 po dzielnicy rowerem oraz pozwoli na lepsze rowerowe po\u0142\u0105czenie dzielnicy z centrum miasta. Ze strony instytucji miejskich –zarówno centralnych jak i dzielnicowych –oczekujemy, \u017ce ustosunkuj\u0105 si\u0119 do spo\u0142ecznej listy dziesi\u0119ciu rowerowych priorytetów dla Ursynowa. Oznacza to uzgodnienie mi\u0119dzy sob\u0105, kto jest odpowiedzialny, za które zadanie (lub kto z kim b\u0119dzie wspó\u0142pracowa\u0142 w celu jego realizacji) oraz kiedy zostanie ono zrealizowane. Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce \u017aród\u0142a finansowania s\u0105 zale\u017cne nie tylko od instytucji, które pó\u017aniej realizuj\u0105 inwestycje, jednak to w\u0142a\u015bnie one powinny ustali\u0107 ramowy plan i harmonogram dzia\u0142a\u0144 oraz lobbowa\u0107 za przyznaniem \u015brodków na jego realizacj\u0119.<\/p>\n

W\u015bród nas s\u0105 osoby zwi\u0105zane ze stowarzyszeniem „Zielone Mazowsze”, Warszawsk\u0105 Mas\u0105 Krytyczn\u0105 ale te\u017c rowerzy\u015bci nie nale\u017c\u0105cy do \u017cadnych organizacji. \u0141\u0105czy nas to, \u017ce rower jest naszym codziennym \u015brodkiem transportu oraz to, \u017ce mieszkamy, pracujemy, uczymy si\u0119 na Ursynowie lub mamy inne powody, by codziennie porusza\u0107 si\u0119 po ursynowskich \u015bcie\u017ckach rowerowych.<\/p>\n

<\/a>10 priorytetowych zada\u0144<\/h3>\n

\"\"<\/a>1. Budowa \u015bcie\u017cki rowerowej \u0142\u0105cz\u0105cej \u015bcie\u017ck\u0119 biegn\u0105c\u0105 pod Kop\u0105 Cwila ze \u015bcie\u017ck\u0105 rowerow\u0105 znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 wzd\u0142u\u017c ul. Pu\u0142awskiej (na odcinku od ul. Domaniewskiej do ul. Dolnej). (Zarz\u0105d Dróg Miejskich \/ Zarz\u0105d Miejskich Inwestycji Drogowych)<\/strong><\/p>\n

G\u0142ówn\u0105 wad\u0105 ursynowskich dróg rowerowych jest to, \u017ce bardzo s\u0142abo \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 one ze \u015bcie\u017ckami umo\u017cliwiaj\u0105cymi dojechanie rowerem do centrum miasta. Uzupe\u0142nienie tego fragmentu drogi dla rowerów zapewni ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 trasy od Kabat a\u017c do ul. Dolnej na Mokotowie i pozwoli na wygodny i bezpieczny dojazd w stron\u0119 centrum jedn\u0105 z najkrótszych mo\u017cliwych dróg.<\/p>\n

\"\"<\/a>2. Uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cych przejazdów rowerowych na skrzy\u017cowaniu ul. Nowoursynowskiej z ul. Dolina S\u0142u\u017cewiecka (Zarz\u0105d Dróg Miejskich)<\/strong><\/p>\n

Ka\u017cdego dnia setki rowerzystów porusza si\u0119 jedyn\u0105 tras\u0105 rowerow\u0105, która konsekwentnie prowadzi z Ursynowa do centrum (\u015bcie\u017cka wzd\u0142u\u017c ul. Dolina S\u0142u\u017cewiecka-Sikorskiego-Sobieskiego i dalej na pó\u0142noc). I ka\u017cdego dnia musz\u0105 na tym skrzy\u017cowaniu schodzi\u0107 z roweru lub \u0142ama\u0107 prawo przeje\u017cd\u017caj\u0105c nim po przej\u015bciu dla pieszych. Dok\u0142adnie ten sam problem wyst\u0119puje na skrzy\u017cowaniu al. Wilanowskiej z ul. Sikorskiego.<\/p>\n

\"\"<\/a>3. Wyznaczenie pasów dla rowerów na ul. Dereniowej (oraz innych ulicach dzielnicowych, np. Beli Bartoka, Jastrz\u0119bowskiego, Romera, Surowieckiego, Herbsta, Cynamonowa, Kiedacza, Nugat) (Urz\u0105d Dzielnicy Ursynów)<\/strong><\/p>\n

Nie zawsze trzeba budowa\u0107 wydzielon\u0105 drog\u0119 dla rowerów. Je\u017celi ruch samochodów jest umiarkowany, a ulica szeroka –lepszym rozwi\u0105zaniem mo\u017ce by\u0107 wymalowanie pasów dla rowerów. Takie rozwi\u0105zanie bardzo dobrze sprawdzi si\u0119 na Dereniowej i innych wskazanych ulicach. Dodatkowym argumentem na rzecz pasów dla rowerów jest konieczno\u015b\u0107 szybkiego dostosowania infrastruktury rowerowej do systemu roweru publicznego, który wkrótce zacznie funkcjonowa\u0107 na Ursynowie. Np. aby studenci mogli sprawnie i bezpiecznie przemieszcza\u0107 si\u0119 rowerem miejskim od kampusu SGGW do stacji metra Ursynów, niezb\u0119dne jest wytyczenia pasów dla rowerów na ul. Beli Bartoka.<\/p>\n

\"\"<\/a>4. Budowa \u015bcie\u017cki rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Pu\u0142awskiej na odcinku od skrzy\u017cowania z ul. Rybitwy do Piaseczna (Zarz\u0105d Dróg Miejskich \/ Zarz\u0105d Miejskich Inwestycji Drogowych)<\/strong><\/p>\n

Znajduj\u0105ce si\u0119 obecnie wzd\u0142u\u017c Pu\u0142awskiej krótkie fragmenty \u015bcie\u017cki rowerowej nie tworz\u0105 ca\u0142o\u015bci i nie daj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci bezpiecznej i wygodnej jazdy rowerem. Budowa drogi dla jedno\u015bladów wzd\u0142u\u017c tej ulicy umo\u017cliwi bezpieczne przejechanie pomi\u0119dzy Piasecznem i Zielonym Ursynowem a Centrum i Ursynowem Wysokim. \u015acie\u017cka rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Pu\u0142awskiej to \u015bwietna alternatywa wobec przebijania si\u0119 samochodem lub autobusem przez stoj\u0105c\u0105 w korkach Pu\u0142awsk\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>5. Dostosowanie do ruchu rowerowego tunelu pod ul. Pu\u0142awsk\u0105, którym p\u0142ynie Potok S\u0142u\u017cewiecki (Zarz\u0105d Dróg Miejskich \/ Urz\u0105d Dzielnicy Mokotów)<\/strong><\/p>\n

Cho\u0107 stacj\u0119 metra Ursynów od Galerii Mokotów i zag\u0142\u0119bia biurowców na S\u0142u\u017cewcu dzieli odleg\u0142o\u015b\u0107 mniejsza ni\u017c 3 km, to przejechanie tego dystansu jest bardzo uci\u0105\u017cliwe. Rowerzy\u015bci zmuszeni s\u0105 wielokrotne wnosi\u0107 i znosi\u0107 rower po schodach lub decydowa\u0107 si\u0119 na jazd\u0119 ruchliw\u0105 ulic\u0105. Stworzenie przejazdu dla rowerów pod ul. Pu\u0142awsk\u0105 rozwi\u0105\u017ce ten problem. Pomys\u0142 ten zosta\u0142 ju\u017c wpisany do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.<\/p>\n

\"\"<\/a>6. Wymiana nawierzchni \u015bcie\u017cki rowerowej na ul. Roentgena oraz uzupe\u0142nienie jej brakuj\u0105cego fragmentu w okolicach ul. Makol\u0105gwy (Zarz\u0105d Dróg Miejskich)<\/strong><\/p>\n

Po wielu latach u\u0142o\u017cona na tej \u015bcie\u017cce kostka brukowa zd\u0105\u017cy\u0142a si\u0119 poluzowa\u0107 i powykrzywia\u0107. Jazda t\u0105 tras\u0105 jest nieprzyjemna i niebezpieczna. Powa\u017cn\u0105 niedogodno\u015bci\u0105 jest brak fragmentu \u015bcie\u017cki w okolicach ul. Makol\u0105gwy i kilkunastocentymetrowe kraw\u0119\u017cniki, które trzeba w tym miejscu pokona\u0107 jad\u0105c t\u0105 tras\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>7. Budowa brakuj\u0105cego odcinka \u015bcie\u017cki rowerowej biegn\u0105cej pod Kop\u0105 Cwila i ko\u0144cz\u0105cej si\u0119 pod wiaduktem Doliny S\u0142u\u017cewieckiej ze \u015bcie\u017ck\u0105 zaczynaj\u0105c\u0105 si\u0119 przed mostkiem nad Potokiem S\u0142u\u017cewieckim i biegn\u0105c\u0105 dalej w kierunku Mokotowa (Urz\u0105d Dzielnicy Ursynów)<\/strong><\/p>\n

Nie zast\u0105pi ona obiecywanej (i wci\u0105\u017c potrzebnej) Velostrady maj\u0105cej \u0142\u0105czy\u0107 Ursynów z Mokotowem[zobacz >>>]<\/a><\/small>. Bez Velostrady rowerzy\u015bci w dalszym ci\u0105gu b\u0119d\u0105 musieli je\u017adzi\u0107 naoko\u0142o \u015bcie\u017ck\u0105 biegn\u0105c\u0105 pod Kop\u0105 Cwila. Wybudowanie wskazanego fragmentu \u015bcie\u017cki pozwoli jednak niskim kosztem ucywilizowa\u0107 przejazd t\u0105 tras\u0105. Burmistrz Ursynowa Piotr Guzia\u0142 obieca\u0142 uzupe\u0142nienie tego fragmentu – trzymamy go za s\u0142owo.<\/p>\n

\"\"<\/a>8. Uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cego odcinka \u015bcie\u017cki rowerowej biegn\u0105cej wzd\u0142u\u017c ul. Roso\u0142a na odcinku od ul. Je\u017cewskiego do ul. W\u0105wozowej (Zarz\u0105d Dróg Miejskich)<\/strong><\/p>\n

To kolejny przyk\u0142ad niespójno\u015bci ursynowskiej sieci tras rowerowych. Uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cego fragmentu pozwoli na wygodniejszy dojazd ul. Roso\u0142a w kierunku Kabat i Lasu Kabackiego. Obowi\u0105zuj\u0105cy plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje na tym odcinku drogi dla rowerów po obu stronach jezdni, jednak w przypadku konieczno\u015bci dokonania wyboru, w pierwszej kolejno\u015bci powinna powsta\u0107 ta po stronie zachodniej, stanowi\u0105ca kontynuacj\u0119 istniej\u0105cej popularnej \u015bcie\u017cki rowerowej.<\/p>\n

\"\"<\/a>9. Wymiana nawierzchni \u015bcie\u017cki rowerowej biegn\u0105cej wzd\u0142u\u017c ul. Pileckiego (Zarz\u0105d Dróg Miejskich)<\/strong><\/p>\n

Droga dla rowerów wzd\u0142u\u017c Pileckiego to wa\u017cna trasa przebiegaj\u0105ca przez Ursynów. Niestety jej jako\u015b\u0107, podobnie jak w przypadku \u015bcie\u017cki na Roentgena, pozostawia bardzo wiele do \u017cyczenia.<\/p>\n

10. Budowa \u015bcie\u017cki rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Stryje\u0144skich (Zarz\u0105d Dróg Miejskich \/ Zarz\u0105d Miejskich Inwestycji Drogowych)<\/strong><\/p>\n

Pomo\u017ce \u0142atwiej przedosta\u0107 si\u0119 z zachodniej cz\u0119\u015bci Kabat w kierunku pó\u0142nocnym. Wraz z pasem rowerowym na ul. Dereniowej stworzy wa\u017cny komunikacyjny ci\u0105g rowerowy umo\u017cliwiaj\u0105cy szybki i wygodny dojazd od ul. Nowoczesnej a\u017c do ul. Ciszewskiego.<\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=rowerowy_ursynow-123<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118611,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1512,5664,84],"class_list":["post-118610","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-rowery","tag-ursynow","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa Dziesi\u0119\u0107 dzia\u0142a\u0144, które trzeba wykona\u0107, aby po Ursynowie \u0142atwiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.121\/park_kozlowskiego-003a--1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/\",\"name\":\"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58e0dd5caa6.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-08T17:39:57+00:00\",\"dateModified\":\"2012-03-08T17:39:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58e0dd5caa6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58e0dd5caa6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa","og_description":"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa Dziesi\u0119\u0107 dzia\u0142a\u0144, które trzeba wykona\u0107, aby po Ursynowie \u0142atwiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.121\/park_kozlowskiego-003a--1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/","name":"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58e0dd5caa6.jpg","datePublished":"2012-03-08T17:39:57+00:00","dateModified":"2012-03-08T17:39:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58e0dd5caa6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58e0dd5caa6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/10-punktowy-plan-rowerowy-dla-ursynowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"10-punktowy plan rowerowy dla Ursynowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/118610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}