{"id":118479,"date":"2012-03-04T19:24:03","date_gmt":"2012-03-04T19:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/"},"modified":"2012-03-04T19:24:03","modified_gmt":"2012-03-04T19:24:03","slug":"zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie"},"content":{"rendered":"

Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

W 2011 roku narodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 rewitalizacji przestrzeni ulicy Krupniczej. G\u0142ównymi przes\u0142ankami, które przy\u015bwieca\u0142y pomys\u0142odawcom Nowej Krupniczej, by\u0142 obecny stan ulicy Krupniczej, pozbawionej przestrzeni do ludzkiej aktywno\u015bci, zapchanej samochodami, pozbawionej uroku i spokoju, a przede wszystkim niebezpiecznej dla niechronionych uczestników ruchu –czytamy na I bike Kraków
<\/font><\/strong><\/p>\n

 \"krupnicza\"<\/font>
<\/span><\/p>\n

Ulica Krupnicza jest jednym z wa\u017cniejszych, bardzo intensywnie wykorzystywanych ci\u0105gów pieszych i rowerowych w Krakowie, \u0142\u0105cz\u0105cym \u015bcis\u0142e centrum Krakowa z obszarem miasteczka studenckiego, licznych uczelni (mi\u0119dzy innymi Akademii Górniczo-Hutniczej, Uniwersytetu Jagiello\u0144skiego, Uniwersytetu Pedagogicznego, Uniwersytetu Rolniczego) czy obiektów powi\u0105zanych z nauk\u0105 (Biblioteka Jagiello\u0144ska, Auditorium Maximum<\/em>) zlokalizowanych w rejonie ulic: Ingardena, Oleandry, Reymonta, Krupniczej. Obszar ten, z uwagi na liczb\u0119 szkó\u0142, uczelni i innych instytucji publicznych jest du\u017cym generatorem ruchu pieszego.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Ulica Krupnicza \u0142\u0105czy ponadto obszar Starego Miasta z jednym z wa\u017cniejszych terenów zielonych w Krakowie –Parkiem Jordana, co wp\u0142ywa korzystnie na realizacj\u0119 potrzeb rekreacyjno-wypoczynkowych mieszka\u0144ców \u015bcis\u0142ego centrum Krakowa, a tak\u017ce turystów.
<\/font><\/span><\/p>\n

Ulica Krupnicza to równie\u017c wiele obiektów u\u017cyteczno\u015bci publicznej (szpital), instytucji kultury (dwa teatry –Teatr Bagatela oraz Teatr Groteska, siedziby muzeów lub ich oddzia\u0142y).
<\/font><\/span><\/p>\n

W ostatnich latach na ulicy pojawiaj\u0105 si\u0119 liczne kawiarnie, pizzerie, restauracje, sklepy z \u017cywno\u015bci\u0105 naturalna i inne lokale pasuj\u0105ce do charakteru ulicy, tworz\u0105ce i wp\u0142ywaj\u0105ce na jej klimat.
<\/font><\/span><\/p>\n

Pi\u0119kna, t\u0119tni\u0105ca \u017cyciem i gwarem ludzi, z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 zieleni, eleganckimi elementami ma\u0142ej architektury i przestrzeni\u0105 otwart\u0105 dla pieszych, mieszka\u0144ców oraz turystów odwiedzaj\u0105cych nasze miasto, to wizja ulicy, do której obywatele Krakowa maj\u0105 prawo. Jest to –naszym zdaniem –w pe\u0142ni realna, mo\u017cliwa do realizacji w krótkim okresie czasu wizja ulicy, która przez ca\u0142e dziesi\u0105tki lat nie s\u0142u\u017cy\u0142a przecie\u017c jako parking, a ludzie nie byli zepchni\u0119ci na w\u0105skie chodniki!! Ulica Krupnicza mo\u017ce i powinna sta\u0107 si\u0119 wizytówk\u0105 Krakowa i by\u0107 przyk\u0142adem po\u0142\u0105czenia wszelkich funkcji miejskich z ochron\u0105 przestrzeni, urz\u0105dzon\u0105 na now\u0105 zieleni\u0105, pi\u0119knymi drzewami, a przede wszystkim z uspokojeniem ruchu samochodowego.
<\/font><\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z powy\u017cszym zaprosili\u015bmy Rad\u0119 i Zarz\u0105d Dzielnicy do wspólnego podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu szeroko poj\u0119t\u0105 rewitalizacj\u0119 przestrzeni ulicy KRUPNICZEJ.
<\/font><\/span><\/p>\n

Plan rewitalizacji ulicy Krupniczej nazwali\u015bmy has\u0142em: Projekt Nowa Krupnicza.<\/em>
<\/font><\/span><\/p>\n

Zgodnie z celem Projektu Nowa Krupnicza<\/em> –rewitalizacja przestrzeni powinna obj\u0105\u0107 ca\u0142\u0105 ulic\u0119: od skrzy\u017cowania z ulic\u0105 Karmelick\u0105 (w\u0119ze\u0142 Teatr Bagatela) do skrzy\u017cowania z ulic\u0105 Ingardena (tj. wraz z przekroczeniem alei Mickiewicza). Zmiany na ulicy Krupniczej proponujemy wprowadza\u0107 w III etapach, wed\u0142ug poni\u017cszego zestawienia.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Proponowany ETAP rewitalizacji:I etap<\/font><\/span><\/strong>
Proponowane dzia\u0142ania i rozwi\u0105zania w pierwszej kolejno\u015bci (bezinwestycyjne, niewielkim nak\u0142adem finansowym, bez konieczno\u015bci remontu i przebudowy):<\/em>
Odcinek ulicy Krupniczej: od ul. Karmelickiej do ul. Loreta\u0144skiej<\/strong>:
<\/font><\/span><\/p>\n

Zmiana organizacji ruchu, w tym:
a) Oznakowanie jako strefa zamieszkania,
b) Wprowadzenie nowych elementów ma\u0142ej architektury,
c) Ograniczenie parkowania pojazdów
d) Utworzenie co najmniej jednego parkingu rowerowego (tj. wstawienie stojaków rowerowych w jezdni jako elementu uspokojenia ruchu na ulicy)
Odcinek ulicy Krupniczej: od ul. Loreta\u0144skiej do ul. Dolnych M\u0142ynów<\/strong>:
Zmiana organizacji ruchu, w tym:
a) Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego z kontrapasem rowerowym,
b) Ograniczenie liczby miejsc parkingowych po jednej stronie ulicy
<\/font><\/span><\/p>\n

Proponowane dzia\u0142ania inwestycyjne w dalszej kolejno\u015bci (inwestycyjne, wymagaj\u0105ce wi\u0119kszych nak\u0142adów finansowych):<\/em>
Odcinek ulicy Krupniczej: od ul. Karmelickiej do ul. Loreta\u0144skiej<\/strong>:
<\/font><\/span><\/p>\n

Przebudowa ulicy, w tym mi\u0119dzy innymi:
a) Wprowadzenie nowych elementów ma\u0142ej architektury,
b) Przekszta\u0142cenie w elegancki pasa\u017c pieszy –ulica z jednym poziomem jedni (likwidacja chodników i kraw\u0119\u017cników)
c) Postój pojazdów ograniczony wy\u0142\u0105cznie do s\u0142u\u017cb technicznych i zaopatrzenia w wybranych miejscach i w okre\u015blonych godzinach
d) Brak mo\u017cliwo\u015bci parkowania na ulicy przez samochody indywidualne
e) Dopuszczony (bez ogranicze\u0144) dojazd mieszka\u0144ców do gara\u017cy i miejsc postojowych na terenie posesji –w podziemiach i oficynach kamienic
Odcinek ulicy Krupniczej: od ul. Loreta\u0144skiej do ul. Dolnych M\u0142ynów<\/strong>:
Przebudowa ulicy, w tym mi\u0119dzy innymi:
a) wprowadzenie nowych elementów ma\u0142ej architektury,
b) Poszerzenie chodników
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

Proponowany ETAP rewitalizacji:II etap<\/font><\/span><\/strong>
Odcinek ulicy Krupniczej: od ul. Dolnych M\u0142ynów do ul. Skarbowej<\/strong>:
Proponowane dzia\u0142ania i rozwi\u0105zania w pierwszej kolejno\u015bci (bezinwestycyjne, niewielkim nak\u0142adem finansowym, bez konieczno\u015bci remontu i przebudowy):<\/em>
Zmiana organizacji ruchu, w tym:
a) Zaw\u0119\u017cenie przekroju ulicy w celu poprawy bezpiecze\u0144stwa niechronionych u\u017cytkowników ulicy przy u\u017cyciu elementów ma\u0142ej architektury i \u015brodków in\u017cynierii ruchu (bez przebudowy ulicy)
b) Wstawienie stojaków rowerowych w jezdni jako elementu uspokojenia ruchu
Proponowane dzia\u0142ania inwestycyjne w dalszej kolejno\u015bci (inwestycyjne, wymagaj\u0105ce wi\u0119kszych nak\u0142adów finansowych):<\/em>
Przebudowa ulicy, w tym mi\u0119dzy innymi:
a) Wprowadzenie nowych elementów ma\u0142ej architektury,
b) Znaczne poszerzenie chodników i zaw\u0119\u017cenie jezdni ulicy w celu uspokojenia ruchu
c) Nasadzenie drzew i krzewów, urz\u0105dzenie wi\u0119kszej ilo\u015bci zieleni,
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

Proponowany ETAP rewitalizacji:III etap<\/font><\/span><\/strong>
Odcinek ulicy Krupniczej: od ul. Skarbowej do al. Mickiewicza i do ul. Ingardena (tj. wraz z przekroczeniem alei do wlotu ulicy Ingardena)<\/strong>:
Proponowane dzia\u0142ania i rozwi\u0105zania w pierwszej kolejno\u015bci (bezinwestycyjne, niewielkim nak\u0142adem finansowym, bez konieczno\u015bci remontu i przebudowy):<\/em>
Zmiana organizacji ruchu, w tym:
a) Likwidacja parkowania na chodnikach –ewentualne utworzenie miejsc postojowych na jezdni
b) Wstawienie stojaków rowerowych w jezdni w rejonie Auditorium Maximum<\/em> jako elementu uspokojenia ruchu
Proponowane dzia\u0142ania inwestycyjne w dalszej kolejno\u015bci (inwestycyjne, wymagaj\u0105ce wi\u0119kszych nak\u0142adów finansowych):<\/em>
Przebudowa ulicy wraz ze skrzy\u017cowaniem z alej\u0105 Mickiewicza, w tym mi\u0119dzy innymi:
a) Wyeliminowanie parkowania na chodnikach –ewentualne miejsca postojowe wygospodarowane wy\u0142\u0105cznie z obecnej jezdni
b) Zaw\u0119\u017cenie jezdni ulicy w celu uspokojenia ruchu
c) Przebudowa skrzy\u017cowania z alej\u0105 Mickiewicza –wraz z utworzeniem bezpo\u015bredniego przejazdu i drogi rowerowej przez alej\u0119 Mickiewicza na wzór przejazdów rowerowych i rozwi\u0105za\u0144 zastosowanych w ci\u0105gu ul. Smole\u0144sk –przeci\u0119cie al. Krasi\u0144skiego –Dunin-W\u0105sowicza
d) Nasadzenie nowych drzew i krzewów, urz\u0105dzenie wi\u0119kszej ilo\u015bci zieleni,
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

WNIOSEK 1 <\/span><\/strong>do Rady i Zarz\u0105du Dzielnicy I –Stare Miasto
<\/span><\/font><\/p>\n

W pierwszej kolejno\u015bci<\/span><\/strong> –jako najpilniejszy i najbardziej uzasadniony proponujemy wprowadzi\u0107 etap I (bezinwestycyjny) na odcinku<\/strong> od skrzy\u017cowania z ul. Karmelick\u0105do Loreta\u0144skiej<\/strong>.
<\/span><\/font><\/p>\n

Parkuj\u0105ce na ww. odcinku ulicy Krupniczej samochody skutecznie utrudniaj\u0105 ruch pieszych. Z uwagi na ograniczon\u0105 liczb\u0119 miejsc parkingowych i brak przejazdu (ulica Krupnicza jest zamkni\u0119ta na wylocie w ul. Karmelick\u0105) cz\u0119sto dochodzi do blokowania ulicy przez samochody, które si\u0119 wzajemnie klinuj\u0105. Nagminnie zdarzaj\u0105 si\u0119 sytuacje pogarszaj\u0105ce komfort ruchu pieszego oraz zagra\u017caj\u0105ce bezpiecze\u0144stwu pieszych i rowerzystów. Intensywny ruch pieszych powoduje, \u017ce nie mieszcz\u0105 si\u0119 oni na chodnikach i z braku miejsca zmuszeni s\u0105 wchodzi\u0107 na jezdni\u0119.
<\/font><\/span><\/p>\n

Obecna organizacja ruchu i dopuszczenie parkowania pojazdów po obu stronach ulicy powoduj\u0105 równie\u017c zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa przeciwpo\u017carowego: bardzo cz\u0119sto dochodzi do blokowania w\u0105skiego pasa jezdni przez samochody.
<\/font><\/span><\/p>\n

Nale\u017cy wi\u0119c dostosowa\u0107 funkcj\u0119 ulicy do jej g\u0142ównego u\u017cytkownika –pieszego, który jest obecnie traktowany jak intruz –spychany na w\u0105skie chodniki. Nie da si\u0119 pogodzi\u0107 jednoczesnego intensywnego wykorzystania tej ulicy przez pieszych i u\u017cytkowników samochodów. Ulica jest ogólnodost\u0119pna dla pojazdów, a jedyna bariera, tj. strefa p\u0142atnego parkowania –nie spe\u0142nia ju\u017c swojej funkcji.
<\/font><\/span><\/p>\n

WNIOSEK 2 <\/span><\/strong>do Rady i Zarz\u0105du Dzielnicy I –Stare Miasto
<\/span><\/font><\/p>\n

Wnioskujemy o podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu wpisanie do bud\u017cetu Miasta Krakowa (planów bud\u017cetowych) na kolejne lata (2013 –2014), a nast\u0119pnie realizacj\u0119 zadania inwestycyjnego polegaj\u0105cego na rewitalizacji (przebudowie) ulicy Krupniczej.
<\/font><\/span><\/p>\n

Wnioskujemy o podj\u0119cie debaty publicznej i otwartego konkursu architektonicznego dotycz\u0105cego rewitalizacji tego wa\u017cnego fragmentu miasta.
<\/font><\/span><\/p>\n

Wnioskujemy o podj\u0119cie wspó\u0142pracy z Rad\u0105 Miasta Krakowa oraz zarz\u0105dc\u0105 drogi (ZIKiT-em), w celu szybkiego doprowadzenia do zmiany charakteru ulicy Krupniczej.
<\/font><\/span><\/p>\n

Z wyrazami szacunku, w imieniu nw. pozarz\u0105dowych organizacji spo\u0142ecznych
<\/font><\/span><\/p>\n

Federacja Zielonych –Grupa Krakowska
Inicjatywa Kraków Miastem Rowerów
Stowarzyszenie na Rzecz Praw Pieszych
Krakowskie Stowarzyszenie Przestrze\u0144-Ludzie-Miasto
Polski Klub Ekologiczny –Okr\u0119g Ma\u0142opolska
<\/font><\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font><\/span>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/03\/03\/zmiana-charakteru-i-rewitalizacja-ulicy-krupniczej-uspokojenie-i-uporzadkowanie-ruchu-w-ciagu-ulicy-krupniczej\/<\/font><\/a>
<\/span><\/p>\n<\/p>\n

<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118480,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[13653,13654,58,13656,13330,13657,13655],"class_list":["post-118479","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-federacja-zielonych","tag-inicjatywa-krakow-miastem-rowerow","tag-krakow","tag-krakowskie-stowarzyszenie-przestrzen-ludzie-miasto","tag-krupnicza","tag-polski-klub-ekologiczny","tag-stowarzyszenie-na-rzecz-praw-pieszych"],"acf":[],"yoast_head":"\nZmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie   W 2011 roku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46065\/krupnicza.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/\",\"name\":\"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f53b34371ddb.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-04T19:24:03+00:00\",\"dateModified\":\"2012-03-04T19:24:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f53b34371ddb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f53b34371ddb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie","og_description":"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie   W 2011 roku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/46065\/krupnicza.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/","name":"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f53b34371ddb.jpg","datePublished":"2012-03-04T19:24:03+00:00","dateModified":"2012-03-04T19:24:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f53b34371ddb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f53b34371ddb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zmiana-charakteru-rewitalizacja-i-uspokojenie-ruchu-ulicy-krupniczej-w-krakowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zmiana charakteru, rewitalizacja i uspokojenie ruchu ulicy Krupniczej w Krakowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/118479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}