{"id":118105,"date":"2012-02-15T22:36:50","date_gmt":"2012-02-15T22:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/"},"modified":"2012-02-15T22:36:50","modified_gmt":"2012-02-15T22:36:50","slug":"po-wilnie-bez-samochodu","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/","title":{"rendered":"Po Wilnie bez samochodu"},"content":{"rendered":"

Po Wilnie bez samochodu
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Trzy lata po ostatnim biuletynie z litewskiej stolicy <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a>, przedstawiamy gar\u015b\u0107 nowych zdj\u0119\u0107 z Wilna, tym razem nie ograniczaj\u0105cych si\u0119 tylko do ruchu rowerowego –czytamy na stronie Zielonego Mazowsza<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=vilnius-122<\/font><\/a><\/p>\n<\/p>\n

Rowerem<\/h3>\n

<\/a>Pasy rowerowe na Prospekcie Giedymina w du\u017cej mierze si\u0119 przyj\u0119\u0142y. Kierowcy unikaj\u0105 parkowania na nich, a rowerzy\u015bci mog\u0105 bez wi\u0119kszych problemów przejecha\u0107 wydzielon\u0105 dla nich cz\u0119\u015bci\u0105 reprezentacyjnej ulicy.<\/p>\n

<\/a>Podobne rozwi\u0105zania sprawdzaj\u0105 si\u0119 w innych cz\u0119\u015bciach centrum miasta, pozwalaj\u0105c niezmotoryzowanym unika\u0107 stania w korkach samochodowych.<\/p>\n

<\/a>Znacznie gorzej prezentuj\u0105 si\u0119 wydzielone drogi dla rowerów, na których wida\u0107 problemy ze zrozumieniem funkcji drogi dla rowerów wyst\u0119puj\u0105ce po obu stronach polsko-litewskiej granicy [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

<\/a>Cho\u0107 nie wsz\u0119dzie s\u0105 ku temu warunki, problemów z latarniami mo\u017cna unikn\u0105\u0107 stosuj\u0105c o\u015bwietlenie nie zw\u0119\u017caj\u0105ce chodników.<\/p>\n

<\/a>W Wilnie zastosowano za to innowacyjne oznakowanie poziome, wskazuj\u0105ce na zagro\u017cenie dla pieszych, jakie stwarzaj\u0105 'poruszaj\u0105cy si\u0119 cicho i szybko’ rowerrory\u015bci.;)<\/p>\n

<\/a>Alternatyw\u0105 dla tabliczki 'nie dotyczy rowerów’ pod zakazem wjazdu jest znak 'zakaz wjazdu pojazdów silnikowych’. Minusem takiego rozwi\u0105zania jest dopuszczenie ruchu motocykli, które zw\u0142aszcza w w\u0105skich ulicach potrafi\u0105 narobi\u0107 du\u017co ha\u0142asu.<\/p>\n

<\/a>Problem ha\u0142asu zosta\u0142 jednak w litewskiej stolicy dostrze\u017cony i podejmowane s\u0105 próby jego ograniczenia u \u017aróde\u0142 (w odró\u017cnieniu od miast skupiaj\u0105cych si\u0119 na t\u0142umaczeniu, \u017ce wymiana okien i zaprzestanie ich otwierania s\u0105 optymalnym rozwi\u0105zaniem [zobacz >>>]<\/a><\/small>). Na zdj\u0119ciu wida\u0107 ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 40 km\/h oraz zakaz jazdy g\u0142o\u015bnych pojazdów w godzinach nocnych, czyli rozwi\u0105zanie podobne do niemieckiego [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

<\/a>Trolejbusem<\/h3>\n

<\/a>Wilno dysponuje rozwini\u0119t\u0105 sieci\u0105 trolejbusow\u0105 obs\u0142ugiwan\u0105 przez ponad trzysta tych ju\u017c nieobecnych w Warszawie pojazdów. Wi\u0119ksze znacznie od taboru ma jednak organizacja ruchu. Jak wida\u0107 na zdj\u0119ciu, nie panuj\u0105 tu zabobony na temat minimalnej liczby pasów ruchu potrzebnej, by wytyczy\u0107 pas dla autobusów. Zgodnie z logik\u0105, takie minimum to jeden pas w danym kierunku. (Oznakowanie 'A’ to odpowiednik polskiego napisu 'BUS’.)<\/p>\n

<\/a>Kontrapas trolejbusowy na ulicy trzypasmowej.<\/p>\n

<\/a>Oznakowanie pionowe kontrapasa trolejbusowego.<\/p>\n

<\/a>Piechot\u0105<\/h3>\n

<\/a>Jak wida\u0107, nie ma problemów te\u017c z uspokajaniem ruchu w miejscu, gdzie uspokojenie jest najbardziej potrzebne, czyli przy skrzy\u017cowaniu. Cho\u0107 lepszy by\u0142oby wyniesione przej\u015bcie dla pieszych poprowadzone grzbietem szerokiego progu spowalniaj\u0105cego b\u0105d\u017a wyniesiona tarcza skrzy\u017cowania, lepszy najprostszy próg spowalniaj\u0105cy ni\u017c \u017caden.<\/p>\n

<\/a>Przy Prospekcie Giedymina zastosowano ju\u017c za to wzorowe wyniesione przej\u015bcia dla pieszych przez ulice poprzeczne. Jasno pokazuj\u0105, kto ma pierwsze\u0144stwo.<\/p>\n

<\/a>Wile\u0144czykom uda\u0142o si\u0119 równie\u017c zrealizowa\u0107 oryginalne warszawskie plany na Euro, czyli budowa mostu pieszo-rowerowego. Ba, uda\u0142o im si\u0119 to zrobi\u0107 bez Euro, pi\u0119tna\u015bcie lat temu.<\/p>\n

<\/a>Przeprawa \u0142\u0105czy starówk\u0119 z dzielnic\u0105 finansowo-biurow\u0105 oraz wybrze\u017cem wypoczynkowym.<\/p>\n

<\/a>Aby zach\u0119ca\u0107 do podró\u017cy niezmotoryzowanych, w tym do biur, równie\u017c tutaj wyra\u017anie zaznaczono, która droga ma priorytet.<\/p>\n

<\/a>Na koniec, widok placu przed wile\u0144skim ratuszem. Co prawda pe\u0142ni on obecnie g\u0142ównie funkcje reprezentacyjne, niemniej pewne ró\u017cnice w podej\u015bciu pomi\u0119dzy placem Bankowym czy przestrzeni\u0105 przed Pa\u0142acem Kultury a przestrzeni\u0105 publiczn\u0105 na zdj\u0119ciu. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce projekty rewitalizacyjne, takie jak przebudowa Ch\u0142odnej na Woli czy placu Grzybowskiego w \u015aródmie\u015bciu, stworz\u0105 równie \u017cywe i przyjazne przestrzenie w Warszawie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118106,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2793,2636],"class_list":["post-118105","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-wilno","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nPo Wilnie bez samochodu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Po Wilnie bez samochodu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po Wilnie bez samochodu   Trzy lata po ostatnim biuletynie z litewskiej stolicy [zobacz >>>], przedstawiamy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/\",\"name\":\"Po Wilnie bez samochodu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3c25728eb62.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-15T22:36:50+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-15T22:36:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3c25728eb62.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3c25728eb62.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Po Wilnie bez samochodu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Po Wilnie bez samochodu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Po Wilnie bez samochodu","og_description":"Po Wilnie bez samochodu   Trzy lata po ostatnim biuletynie z litewskiej stolicy [zobacz >>>], przedstawiamy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/","name":"Po Wilnie bez samochodu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3c25728eb62.jpg","datePublished":"2012-02-15T22:36:50+00:00","dateModified":"2012-02-15T22:36:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3c25728eb62.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3c25728eb62.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/po-wilnie-bez-samochodu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Po Wilnie bez samochodu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/118105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}