{"id":117880,"date":"2012-02-06T23:53:23","date_gmt":"2012-02-06T23:53:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/"},"modified":"2012-02-06T23:53:23","modified_gmt":"2012-02-06T23:53:23","slug":"przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/","title":{"rendered":"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Sprawozdawczo\u015b\u0107 czas zacz\u0105\u0107 – co robili\u015bmy w 2011 roku? Zapraszamy do lektury wst\u0119pnego podsumowania dzia\u0142a\u0144 w poszczególnych kampaniach tematycznych, a po jej zako\u0144czeniu – do wype\u0142nienia ankiety na temat najwa\u017cniejszych sukcesów <\/span><\/strong>[zobacz >>>]<\/span><\/a> –czytamy na stronie Zielonego Mazowsza
<\/span><\/strong><\/p>\n

Korzystaj\u0105c z okazji przypominamy, \u017ce dzia\u0142ania Zielonego Mazowsza opieraj\u0105 si\u0119 na ochotniczej pracy r\u0105k i umys\u0142ów ludzkich. To od Was zale\u017cy, co zmieni si\u0119 w Warszawie i w Polsce w roku 2012!<\/p>\n

<\/a>VVarszawska Inicjatywa Piesza
<\/span><\/h3>\n

Guzikowi wyszli na miasto: w prima aprilis zorganizowali\u015bmy happening <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>zwracaj\u0105cy uwag\u0119 na bezsens stosowania guzików na przej\u015bciach dla pieszych w centrum miasta <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Kontynuowali\u015bmy korespondencj\u0119 w sprawie azyli dla pieszych, które u\u0142atwiaj\u0105 bezpieczne pokonanie ulic, i promowali\u015bmy te ju\u017c zrealizowane. \u0141\u0105cznie w 2011 r. Zarz\u0105d Dróg Miejskich wybudowa\u0142 27 azyli (w 2010 r. –12) –m.in. na rondzie Starzy\u0144skiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, Królewskiej <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, S\u0142owackiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, Grodzkiej <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich powsta\u0142a w wyniki stara\u0144 stowarzyszenia, inne na wniosek naszych cz\u0142onków lub sympatyków, a jeszcze inne –z w\u0142asnej inicjatywy ZDM, co nas bardzo cieszy, bo potwierdza zmian\u0119 podej\u015bcia do bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego.
<\/span><\/p>\n

Wspólnie z Towarzystwem Przyjació\u0142 Szalonego Wózkowicza i Stowarzyszeniem Integracji Sto\u0142ecznej Komunikacji wykonali\u015bmy przegl\u0105dy stanu ul. Emilii Plater <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>i mostu Poniatowskiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, identyfikuj\u0105c dziesi\u0105tki ró\u017cnego rodzaju niedoróbek i barier dla ruchu pieszego. Pierwsze efekty ju\u017c wida\u0107: obni\u017cone kraw\u0119\u017cniki na Z\u0142otej przy Emilii Plater czy na wjazdach na most Poniatowskiego z Wis\u0142ostrady.
<\/span><\/p>\n

Dwukrotnie –w lipcu <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>i w listopadzie <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>skontrolowali\u015bmy stan warszawskich wind i podno\u015bników, które w za\u0142o\u017ceniu mia\u0142y udost\u0119pni\u0107 przej\u015bcia podziemne i nadziemne dla niepe\u0142nosprawnych czy wózków dzieci\u0119cych . Wyniki obu testów by\u0142y druzgoc\u0105ce –ponad po\u0142owa wind nie dzia\u0142a, w efekcie mimo wydanych milionów tylko co trzecie (w lipcu co czwarte) przej\u015bcie jest w pe\u0142ni dost\u0119pne dla niepe\u0142nosprawnych.
<\/span><\/p>\n

Zorganizowali\u015bmy happening na skrzy\u017cowaniu Nowego \u015awiatu i \u015awi\u0119tokrzyskiej <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, by zwróci\u0107 uwag\u0119 na skandaliczn\u0105 organizacj\u0119 ruchu pieszych na czas budowy metra <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Nag\u0142o\u015bnili\u015bmy te\u017c podobny problem na rondzie Daszy\u0144skiego, równie\u017c nieprzystaj\u0105cy do europejskich obyczajów w tym zakresie <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Wykonali\u015bmy koreferat do zamówionego przez miasto opracowania Analiza organizacji i funkcjonowania w\u0119z\u0142ów przesiadkowych<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, w którym wykazali\u015bmy, \u017ce w Warszawie w\u0119z\u0142ów przesiadkowych w zasadzie… nie ma.
<\/span><\/p>\n

Miejscem kolejnego happeningu by\u0142a ul. S\u0142owackiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, gdzie wsparli\u015bmy starania mieszka\u0144ców o przywrócenie przej\u015bcia dla pieszych ko\u0142o Urz\u0119du Dzielnicy \u017boliborz <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

<\/a>A rowery swoj\u0105 drog\u0105
<\/span><\/h3>\n

Wykonali\u015bmy audyt ponad 30 projektów drogowych, szczegó\u0142owo wskazuj\u0105c mo\u017cliwo\u015bci poprawy w nich rozwi\u0105za\u0144 rowerowych i pieszych. Audyt obj\u0105\u0142 m.in. projekty Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, Czerniakowskiej Bis <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, placu Wile\u0144skiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, Nadwi\u015bla\u0144skiego Szlaku Rowerowego<\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>czy Wybrze\u017ca Helskiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Realizacji doczeka\u0142a si\u0119 wa\u017cna \u015bcie\u017cka rowerowa wzd\u0142u\u017c ul. Radzymi\u0144skiej, która stanowi dobr\u0105 ilustracj\u0119 efektów jakie przynosi audyt rowerowy <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Niestety jej kontynuacja w al. Solidarno\u015bci ko\u0144czy si\u0119 \u015blepo na kluczowym skrzy\u017cowaniu z ul. Szwedzk\u0105, cho\u0107 dopieszczony projekt jego przebudowy jest ju\u017c gotowy od 4 lat <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Popularyzowali\u015bmy wiedz\u0119 o transporcie rowerowym m.in. poprzez zaj\u0119cia na Wydziale Geodezji i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Warmi\u0144sko-Mazurskiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>oraz warsztaty projektowania infrastruktury rowerowej w Zielonej Górze <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

W czerwcu Sejm RP go\u015bci\u0142 mi\u0119dzynarodow\u0105 konferencj\u0119 Polska w Rowerowej Europie<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, zorganizowan\u0105 przez sie\u0107 Miasta dla rowerów<\/q>. Nasz wk\u0142ad obejmowa\u0142 25-kilometrow\u0105 wycieczk\u0119 rowerow\u0105 po Warszawie dla go\u015bci zagranicznych, w\u015bród których by\u0142 m.in. Hubert Peigné, mi\u0119dzyresortowy koordynator rozwoju ruchu rowerowego w rz\u0105dzie Francji (Monsieur Vélo).
<\/span><\/p>\n

W lipcu w ramach akcji Rowery na buspasy<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>demonstrowali\u015bmy absurdy aktualnie obowi\u0105zuj\u0105cej na wielu warszawskich ulicach organizacji ruchu. Do udzia\u0142u w terenowych testach uda\u0142o si\u0119 namówi\u0107 przedstawicieli Zarz\u0105du Dróg Miejskich i In\u017cyniera Ruchu. Pewn\u0105 jaskó\u0142k\u0105, która mo\u017ce zwiastowa\u0107 zmian jest dopuszczenie ruchu rowerowego na tymczasowym buspasie w al. Zielenieckiej<\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>oraz na zamkni\u0119tym dla samochodów mo\u015bcie \u015al\u0105sko-D\u0105browskim.
<\/span><\/p>\n

W ramach projektu Rowerowa Sie\u0107 Spo\u0142ecznego Nadzoru polityki transportowej w polskich miastach koordynowanego przez Wroc\u0142awsk\u0105 Inicjatyw\u0119 Rowerow\u0105 przeprowadzony zosta\u0142 audyt polityki rowerowej Warszawy <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Dzi\u0119ki naszej interwencji <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>wyremontowan\u0105 Nowowiejsk\u0105 mo\u017cna przejecha\u0107 rowerem w obydwu kierunkach na ca\u0142ej jej d\u0142ugo\u015bci <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Nie wszystko si\u0119 uda\u0142o <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, ale nale\u017cy pogratulowa\u0107 urz\u0119dnikom odwagi we wprowadzeniu kontrapasa rowerowo-tramwajowego, co jest rozwi\u0105zaniem w Warszawie bardzo innowacyjnym <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Przedstawili\u015bmy problemy ruchu rowerowego i propozycje rozwi\u0105za\u0144 na Komisji Polityki Przestrzennej, Gospodarki Komunalnej i Ochrony \u015arodowiska Rady Dzielnicy Ochota <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Nasze postulaty odzwierciedlone zosta\u0142y w uchwale Komisji.
<\/span><\/p>\n

Rozmawiamy te\u017c z w\u0142adzami Ursynowa, staraj\u0105c si\u0119 o lepsze parkingi rowerowe przy szko\u0142ach i pasy dla rowerów na wybranych ulicach w tej dzielnicy.
<\/span><\/p>\n

Zaskar\u017cyli\u015bmy do Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad jako\u015b\u0107 ci\u0105gów pieszo-rowerowych wykonanych przy drodze krajowej nr 2 mi\u0119dzy O\u017carowem Mazowieckim a Sochaczewem. Skarga uznana zosta\u0142a za zasadn\u0105, usterki maj\u0105 by\u0107 sukcesywnie usuwane.
<\/span><\/p>\n

Nasz przedstawiciel bra\u0142 udzia\u0142 w pracach komisji w konkursie Zarz\u0105du Transportu Miejskiego na projekt wiaty rowerowej, co w przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce zaowocowa\u0107 tym, \u017ce przy p\u0119tlach autobusowych i tramwajowych, stacjach kolejowych i metra powstan\u0105 jeszcze lepsze, bo zadaszone i monitorowane parkingi rowerowe.
<\/span><\/p>\n

We wrze\u015bniu przeprowadzili\u015bmy pomiar ruchu rowerowego w 17 punktach w centrum Warszawy <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, obejmuj\u0105cych ró\u017cne rozwi\u0105zania rowerowe oraz potencjalne miejsca problematyczne. Pomiar wykaza\u0142 m.in. czytelny zwi\u0105zek mi\u0119dzy jako\u015bci\u0105 infrastruktury rowerowej a liczb\u0105 <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>i zachowaniami <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>rowerzystów, wyja\u015bni\u0142 te\u017c czemu w niektórych miejscach rowerzy\u015bci je\u017cd\u017c\u0105 po chodnikach <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Systematycznie poszerzamy nasz\u0105 praktyczn\u0105 wiedz\u0119 o ruchu rowerowym i udost\u0119pniamy j\u0105 innym, publikuj\u0105c wyniki.
<\/span><\/p>\n

Zrealizowali\u015bmy film W poszukiwaniu zaginionej Velostrady<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>porównuj\u0105cy ambitne plany i obecny stan po\u0142\u0105czenie Ursynowa z Mokotowem. W efekcie burmistrz Ursynowa zadeklarowa\u0142 uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cego odcinka 200 m \u015bcie\u017cki rowerowej.
<\/span><\/p>\n

Wolniej ni\u017c w innych miastach, ale kruszy si\u0119 beton broni\u0105cy rowerzystom jazdy pod pr\u0105d na ulicach jednokierunkowych. W tym roku kontrapasy pojawi\u0142y si\u0119 na dwóch ulicach <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, kolejne czekaj\u0105 na realizacj\u0119 <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Uda\u0142o si\u0119 prze\u0142ama\u0107 impas w kwestii stojaków rowerowych przy ulicach ZDM. Po klapie akcji We\u017a stojak od miasta<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>i trzech latach sporów kompetencyjnych mi\u0119dzy miejskimi instytucjami<\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, zaleg\u0142e stojaki pojawi\u0142y si\u0119 m.in. w al. Ujazdowskich <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>i na Marsza\u0142kowskiej. Wci\u0105\u017c jednak pozostaje wiele do zrobienia <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Sukcesy odnios\u0142a rozpocz\u0119ta w tym roku akcja Rowerem na zakupy<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. W wyniku listów, petycji klientów i rozmów z zarz\u0105dcami nowe, bezpieczne stojaki rowerowe zainstalowa\u0142y m.in. centra handlowe Blue City <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>i Ursynów <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>czy Lidl na Bielanach <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Tesco szykuje ogólnokrajowe wytyczne dla swoich sklepów w sprawie parkingów rowerowych.
<\/span><\/p>\n

Warszawska Masa Krytyczna – 12 przejazdów pojazdów nap\u0119dzanych si\u0142\u0105 mi\u0119\u015bni ludzkich w ostatni pi\u0105tek ka\u017cdego miesi\u0105ca, o frekwencji od 111 (luty) do 2125 osób (lipiec). Uzupe\u0142nieniem przejazdów pi\u0105tkowych by\u0142y przejazdy specjalne: Masa na WO\u015aP, Masa na Autyzm 2011.05.21, Masa Powsta\u0144cza 2011.08.06, Masa \u015bladami Marii Sk\u0142odowskiej-Curie 2011.09.18 <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Dzi\u0119ki wspó\u0142pracy z Du\u0144czykami z Karmakanonen masa wzbogaci\u0142a si\u0119 o now\u0105 przyczepk\u0119 muzyczn\u0105.
<\/span><\/p>\n

<\/a>Kolej na kolej
<\/span><\/h3>\n

Po decyzji rz\u0105du o przesuni\u0119ciu 1,2 mld euro z kolei na drogi przygotowali\u015bmy pismo <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>do Komisji Europejskiej, które podpisa\u0142o 21 organizacji z ca\u0142ej Polski. Dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu Europejskiej Federacji Pasa\u017cerów, której jeste\u015bmy cz\u0142onkiem, spraw\u0105 zainteresowali si\u0119 europos\u0142owie. Dzi\u0119ki ich dzia\u0142aniom pomys\u0142 oficjalnie skrytykowa\u0142a Komisja Transportu i Turystyki PE, a potem najwy\u017csi urz\u0119dnicy Komisji Europejskiej. <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Po latach marazmu i nietrafionych inwestycji na kolei sprawy zmierzaj\u0105 w dobrym kierunku –wskazanym w naszym raportach pt. Analiza inwestycji kolejowych w projekcie Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko i propozycje korekty<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Chocia\u017c w tamtym czasie nie uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 \u017cadnego z postulatów, to nie ustawali\u015bmy w ich promowaniu <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>. Konsekwentne naprowadzanie na w\u0142a\u015bciwe tory przynios\u0142o efekty: niektóre z inwestycji pierwotnie nie uj\u0119tych w rz\u0105dowych planach ju\u017c trwaj\u0105 (np. modernizacja Kraków –Katowice, rewitalizacja Bydgoszcz –Tczew), kolejne maj\u0105 ruszy\u0107 w 2012 r. <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z okrojeniem na pocz\u0105tku 2011 r. zakresów modernizacji linii Warszawa –Radom oraz Warszawa –Sadowne (ministerstwo twierdzi\u0142o, \u017ce nie ma szans na realizacj\u0119 do ko\u0144ca 2014 roku), wystosowali\u015bmy kilka pism <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>, wskazuj\u0105c m.in., \u017ce problemy \u015brodowiskowe dla linii radomskiej dotycz\u0105 tylko krótkiego odcinka mostu na Pilicy, a modernizacj\u0119 linii do Sadownego mo\u017cna powierzy\u0107 kilku wykonawcom pracuj\u0105cym równolegle. W efekcie b\u0119dzie modernizowany ca\u0142y odcinek Warszawa –Radom z wyj\u0105tkiem mostu na Pilicy, a odcinek linii Rail Baltica do modernizacji zosta\u0142 ponownie wyd\u0142u\u017cony do Sadownego.
<\/span><\/p>\n

Na nasz wniosek Urz\u0105d Transportu Kolejowego skontrolowa\u0142 zapisy regulaminów PKP Intercity i SKM Trójmiasto dotycz\u0105ce przewozu rowerów poci\u0105gami i wyda\u0142 interpretacje, zgodnie z któr\u0105 rowerzy\u015bcie wsiadaj\u0105cemu do poci\u0105gu nie mo\u017cna narzuca\u0107 obowi\u0105zku ganiania za konduktorem w celu wystawienia biletu <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Na potrzeby projektu INTER-Regio-Rail (Europa \u015arodkowa) – Redukcja barier w dost\u0119pie do transportu kolejowego poprzez rozwój i odnow\u0119 regionalnych dworców kolejowych oraz innych miejsc dost\u0119pu do lokalnego ruchu kolejowego<\/q> dla województwa kujawsko-pomorskiego m.in. opracowali\u015bmy Opis Przedmiotu Zamówienia do przetargu na analiz\u0119 stanu dworców i przystanków kolejowych na terenie województwa, uczestniczyli\u015bmy jako eksperci przy wyborze wykonawcy i w ca\u0142ym okresie realizacji umowy z wykonawc\u0105.
<\/span><\/p>\n

W ramach tego samego projektu aktywnie uczestniczyli\u015bmy w wizycie studyjnej w Stuttgarcie, Bregencji i Innsbruku, w szczególno\u015bci w dyskusjach na temat poprawy dost\u0119pno\u015bci do us\u0142ug transportowych dla osób starszych, niepe\u0142nosprawnych oraz cyklistów. Prezentowali\u015bmy koncepcj\u0119 rozwoju dworców kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim i przygotowali\u015bmy sprawozdanie wraz z wnioskami dotycz\u0105cymi mo\u017cliwo\u015bci adaptacji rozwi\u0105za\u0144 niemieckich i austriackich.
<\/span><\/p>\n

Dla Kolei \u015al\u0105skich wykonali\u015bmy kompleksowe badania potoków pasa\u017cerskich w poci\u0105gach regionalnych.
<\/span><\/p>\n

Na zamówienie województwa \u015bl\u0105skiego opracowali\u015bmy Studium zapotrzebowania na regionalne kolejowe przewozy pasa\u017cerskie w otoczeniu komunikacyjnym sieci kolejowej w województwie \u015bl\u0105skim<\/q>. Studium obejmowa\u0142o inwentaryzacj\u0119 i analiz\u0119 stanu istniej\u0105cego (w tym demografii, parametry u\u017cytkowe sieci drogowej i kolejowej, oferty przewo\u017aników drogowych, podzia\u0142u zada\u0144 przewozowych na wybranych ci\u0105gach), koncepcj\u0119 rozwoju podsystemu kolei regionalnych w województwie oraz koncepcj\u0119 przewozów aglomeracyjnych w konurbacji \u015bl\u0105skiej wraz z harmonogramem wdro\u017ce\u0144.
<\/span><\/p>\n

Na zamówienie województwa \u0142ódzkiego przeprowadzili\u015bmy kontrol\u0119 jako\u015bci us\u0142ug przewozowych wykonywanych przez Przewozy Regionalne Sp. z o.o. na obszarze województwa.
<\/span><\/p>\n

<\/a>Liderzy selektywnej zbiórki odpadów
<\/span><\/h3>\n

W ramach projektu Liderzy selektywnej zbiórki odpadów<\/q> przeprowadzili\u015bmy 22 warsztaty na temat ekologicznego post\u0119powania z odpadami (nie tylko recykling, ale zasada 3R – reduce, reuse, recycle) z nauczycielami gimnazjów
<\/span><\/p>\n

Zorganizowali\u015bmy konkurs dla szkó\u0142 na najlepsze dzia\u0142ania edukacyjne w zakresie promocji recyklingu i pozyskiwanie deklaracji przyst\u0105pienia do programu selektywnej zbiórki odpadów. W konkursie udzia\u0142 wzi\u0119\u0142o ok. 50 szkó\u0142 z ca\u0142ego województwa mazowieckiego <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

Zaanga\u017cowanie szkó\u0142 w konkurs poskutkowa\u0142o organizacj\u0105 przez uczniów i nauczycieli happeningów (np. na temat butelek zwrotnych w Radomiu czy Pionkach), dzia\u0142a\u0144 na rzecz likwidacji dzikich wysypisk \u015bmieci czy akcji edukacyjnych.
<\/span><\/p>\n

W ramach projektu Liderzy selektywnej zbiórki odpadów<\/q> prowadzili\u015bmy te\u017c audycj\u0119 w radiu Tok FM na temat ekologicznego post\u0119powania z odpadami.
<\/span><\/p>\n

Podczas pikniku Imieniny Joli Bord<\/q> <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>zorganizowali\u015bmy warsztaty i konkursy ekologiczne pod has\u0142em Jak unikn\u0105\u0107 odpadów – dobre rady na odpady<\/q>.
<\/span><\/p>\n

<\/a>Warszawa bez ha\u0142asu
<\/span><\/h3>\n

Przygotowali\u015bmy posiedzenie Komisji Dialogu Spo\u0142ecznego ds. \u015arodowiska Przyrodniczego po\u015bwi\u0119cone problematyce ha\u0142asu instalacyjnego na Mokotowie <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

We wspó\u0142pracy z Lig\u0105 Walki z Ha\u0142asem uruchomili\u015bmy punkt konsultacyjny w siedzibie Zielonego Mazowsza. Od listopada raz w miesi\u0105cu specjali\u015bci LWzH udzielaj\u0105 nieodp\u0142atnie porad w sprawach walki z ha\u0142asem <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>.
<\/span><\/p>\n

<\/a>Klimat bez sadzy
<\/span><\/h3>\n

W ramach Europejskiego Dnia bez Samochodu 2011.09.22 zorganizowali\u015bmy w siedzibie Fundacji Pracowni Bada\u0144 i Innowacji Spo\u0142ecznych Stocznia dyskusj\u0119 na temat jako\u015bci powietrza w Warszawie.
<\/span><\/p>\n

W \u015awiatowy Dzie\u0144 Przewlek\u0142ej Obturacyjnej Choroby P\u0142uc 2011.11.16 zorganizowali\u015bmy happening przy stacji pomiarowej w al. Niepodleg\u0142o\u015bci, która monitoruje zanieczyszczenia powietrza powodowane przez transport samochodowy. Podczas akcji prezentowali\u015bmy osad py\u0142ów zawieszonych PM10 i PM 2,5 jaki w ci\u0105gu doby pokrywa filtry pomiarowe w stacjach systemu monitoringu jako\u015bci powietrza w Warszawie.<\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Wr\u0119czyli\u015bmy Zarz\u0105dowi Dróg Miejskich w Warszawie negatywne wyró\u017cnienie w postaci Czarnego Balona, symbolizuj\u0105cego brak troski o jako\u015b\u0107 powietrza, którym oddychaj\u0105 mieszka\u0144cy Warszawy. Powodem tego prezentu jest szczodro\u015b\u0107 w zakresie wydawania zezwole\u0144 na wjazd do miasta w godzinach szczytu samochodów ci\u0119\u017carowych powy\u017cej 16 ton, a w szczególno\u015bci brak wymogu spe\u0142niania przez te pojazdy odpowiednich norm ekologicznych EURO. <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Uruchomili\u015bmy stron\u0119 Klimat bez sadzy<\/q>, prezentuj\u0105c\u0105 zagro\u017cenia p\u0142yn\u0105ce z nadmiernego poziomu zanieczyszczenia powietrza, g\u0142ównie py\u0142em zawieszonym: www.klimatbezsadzy.pl<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

Nawi\u0105zali\u015bmy wspó\u0142prac\u0119 z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony \u015arodowiska w celu przygotowaniu komponentu do umieszczania na stronach WWW prezentuj\u0105cego aktualny poziom zanieczyszczenia powietrza w Warszawie.
<\/span><\/p>\n

<\/a>Konferencje i seminaria
<\/span><\/h3>\n

Vélorution – wielka rowerolucja francuska. Warszawa 2011.03.02 (AB, ZI, KM)
<\/span><\/p>\n

Seminarium NICHES+: Innowacyjne koncepcje transportu miejskiego. <\/span>Warszawa 2011.03.17. (EK)
<\/span><\/p>\n

Spotkania robocze projektu Improving the environmental communication and awareness of migrants and social disadvantaged citizens. <\/span>Carini\/Palermo 2011.04.13-17 (AB, ZI, MJ, KL);Warszawa 2011.09.21-24 (AB, JB, ZI, MJ);Ateny 2011.11.30-12.04. (MJ, EG, RM, RS)
<\/span><\/p>\n

Wizyta studyjna na temat dost\u0119pno\u015bci transportu kolejowego w ramach programu INTER-Regio-Rail (Europa \u015arodkowa) w Niemczech i Austrii. Stuttgart \/ Bregencja \/ Innsbruck, 2011.05.08-13. (SB)
<\/span><\/p>\n

Autorskie zaj\u0119cia na temat transportu rowerowego i jego miejsca w polityce przestrzennej miast na Wydziale Geodezji i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Warmi\u0144sko-Mazurskiego. Olsztyn 2011.05.19. <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span> <\/span>(RM)
<\/span><\/p>\n

Wizyta studyjna w Danii na temat transportu rowerowego i udzia\u0142u spo\u0142ecznego. Kopenhaga \/ Frederiksberg 2011.05.29-06.02. (AB, KM, RM, MP, KR)
<\/span><\/p>\n

Mi\u0119dzynarodowa konferencja Polska w Rowerowej Europie<\/q>. Warszawa 2011.06.27-28. (AB, KM, RM, MP, MS) <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Warsztaty projektowania infrastruktury rowerowej. Zielona Góra 2011.06.12. Prezentacje Rower w systemie transportowym miasta<\/q> i Jak tworzy\u0107 dobr\u0105 infrastruktur\u0119 rowerowa.<\/q> (AB) <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Rowerowa Sie\u0107 Spo\u0142ecznego Nadzoru polityki transportowej w polskich miastach. Lublin –Pu\u0142awy –Radom, 2011.07.14-17. (AB, ZI, MJ, RM). <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Komisja Polityki Przestrzennej Rady Dzielnicy Ochota. Prezentacja Jak zroweryzowa\u0107 Ochot\u0119?<\/q> (MS)<\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Spotkanie inauguracyjne mi\u0119dzynarodowego projektu Volunteers of Cycling Academy. Sewilla 2011.09.28-10.03. (AB, MJ, WM) <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Warsztat konsorcjum CORPUS na temat zrównowa\u017conego transportu Policy meets Research<\/q>. <\/span>Szentendre \/ Budapeszt 2011.10.06-07. (AB, MJ)
<\/span><\/p>\n

Konferencja Sustainable Transport in V4 Towns and Cities<\/q>. <\/span>Praga 2011.10.24-26. (MJ)
<\/span><\/p>\n

Prezentacja kampanii rowerowej w ramach inicjatywy Warszawa dla pocz\u0105tkuj\u0105cych<\/q>. 2011.10.27 (AB).
<\/span><\/p>\n

Spotkanie robocze na temat budowy modelu zrównowa\u017conego transportu w pa\u0144stwach Grupy Wyszehradzkiej. Budapeszt, 2011.10.28 (KM, MS)
<\/span><\/p>\n

Seminarium Tiry na tory – transport kombinowany w Polsce dzi\u015b i jutro<\/q>. Prezentacja Transeuropejskie Sieci Transportowe (TEN-T) a \u015brodowisko<\/q>. Warszawa 2011.11.29. (WS)
<\/span><\/p>\n

Spotkanie robocze projektu zazielenienia konferencji, targów, koncertów, festynów itp. – Zielone wydarzenia<\/q>. Kraków, 2011.12.12-13. (ZI, JS)
<\/span><\/p>\n

<\/a>Publikacje
<\/span><\/h3>\n

Spo\u0142eczny raport na temat polityki rowerowej Warszawy. Grzegorz Romanik. <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Pomiar ruchu rowerowego w Warszawie we wrze\u015bniu 2011. Aleksander Buczy\u0144ski. <\/span>[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span>
<\/span><\/p>\n

Opinia do Analizy organizacji i funkcjonowania w\u0119z\u0142ów przesiadkowych na terenie m. st. Warszawy<\/q>. Patryk Bielecki, Wojciech Szymalski.
<\/span><\/p>\n

Co sprzyja rozwojowi ruchu rowerowego w miastach. Aleksander Buczy\u0144ski. Polskie Drogi 12\/2011.
<\/span><\/p>\n

Ponad 300 artyku\u0142ów na stronie.<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=zm2011<\/a>
<\/span><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

<\/span>\"zielone_mazowsze\"<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117881,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13068,13593,84,2636],"class_list":["post-117880","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-13068","tag-sprawozdanie","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011   Sprawozdawczo\u015b\u0107 czas zacz\u0105\u0107 – co robili\u015bmy w 2011...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45490\/zielone_mazowsze.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"17 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/\",\"name\":\"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3059e345cdc.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-06T23:53:23+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-06T23:53:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3059e345cdc.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3059e345cdc.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011","og_description":"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011   Sprawozdawczo\u015b\u0107 czas zacz\u0105\u0107 – co robili\u015bmy w 2011...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45490\/zielone_mazowsze.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"17 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/","name":"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3059e345cdc.jpg","datePublished":"2012-02-06T23:53:23+00:00","dateModified":"2012-02-06T23:53:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3059e345cdc.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f3059e345cdc.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przeglad-dzialan-zm-w-roku-2011\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przegl\u0105d dzia\u0142a\u0144 ZM w roku 2011"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}