{"id":117836,"date":"2012-02-05T22:25:46","date_gmt":"2012-02-05T22:25:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/"},"modified":"2012-02-05T22:25:46","modified_gmt":"2012-02-05T22:25:46","slug":"wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/","title":{"rendered":"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Wielka Brytania –brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzystów
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Wielka Brytania, podobnie jak ca\u0142a Skandynawia i Irlandia, równie\u017c nie jest przesadnie surowa dla nietrze\u017awych rowerzystów. Nie wprowadzono limitu alkoholu we krwi, wprowadzono jednak ograniczenia dla tych którzy s\u0105 „w stanie nie pozwalaj\u0105cym na to [na jazd\u0119 na rowerze-przyp. autor] na skutek spo\u017cycia alkoholu lub narkotyków”–pisze Adam \u0141aczek z ibikekrakow.com
<\/font><\/strong><\/p>\n

 \"gb_760\"<\/font><\/p>\n

Z\u0142amanie tego ograniczenia skutkowa\u0107 mo\u017ce spraw\u0105 w s\u0105dzie i wysokim mandatem. O komentarz do brytyjskich przepisów poprosi\u0142em Christophera Pecka (Policy Co-ordinator z CTC –narodowej organizacji rowerowej), który oprócz w\u0142asnego komentarza wys\u0142a\u0142 nam tekst „<\/font>Czy mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 na rowerze je\u015bli pi\u0142e\u015b?<\/font><\/a>„, który dla ibikekrakow przet\u0142umaczy\u0142 Maciej Michno:<\/p>\n

Nie rzucam tym tytu\u0142em \u017cadnego wyzwania. Mam na my\u015bli raczej: co si\u0119 stanie je\u015bli zostaniesz z\u0142apany na rowerze po kilku g\u0142\u0119bszych?<\/font><\/p>\n


Mo\u017cesz pope\u0142ni\u0107 dwa wykroczenia:
<\/font><\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Jazda na rowerze po drodze lub w innym miejscu publicznym w stanie nie pozwalaj\u0105cym na to na skutek spo\u017cycia alkoholu lub narkotyków <\/span><\/em>(RTA- kodeks drogowy s.30)
<\/span><\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Bycie pijanym podczas rozporz\u0105dzania pojazdem na drodze lub w innym miejscu publicznym. (LA 1872, s.12; Corkery v Carpenter<\/em> [1951] 1 KB 102)
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Je\u015bli chodzi o jazd\u0119 w stanie na to nie pozwalaj\u0105cym to, có\u017c, trzeba na tym rowerze jecha\u0107. Co ciekawe, w przypadku drugiego z wymienionych wykrocze\u0144, mo\u017cna je pope\u0142ni\u0107 jedynie kiedy nie <\/em>jedzie si\u0119 na rowerze. Je\u015bli podejmujesz prób\u0119 jazdy ale nie udaje ci si\u0119 lub nawet je\u015bli pchasz rower mo\u017cesz by\u0107 skazanym za rozporz\u0105dzanie po pijanemu.<\/strong> (RTOA s.5; DPP v Watkins<\/em> [1989] QB 821, 831)
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

S\u0105 równie\u017c inne wykroczenia przeciwko porz\u0105dkowi publicznemu, które mo\u017cna pope\u0142ni\u0107 w stanie nietrze\u017awo\u015bci w miejscu publicznym. Je\u015bli o nie jednak chodzi nale\u017ca\u0142oby zacz\u0105\u0107 si\u0119 \u017ale zachowywa\u0107 zanim cokolwiek si\u0119 wydarzy, a poza tym nie stosuj\u0105 si\u0119 w szczególny sposób do rowerzystów, wi\u0119c nie b\u0119d\u0119 o nich tu szerzej pisa\u0142.
<\/font><\/span><\/p>\n

Jak bardzo mo\u017cesz by\u0107 pijanym \u017ceby usz\u0142o ci to na sucho?<\/font><\/span><\/u>
Pytanie nie dotyczy przekroczenia dozwolonego limitu<\/strong> –wykroczenieprowadzenia po przekroczeniu dopuszczalnego limitu alkoholu <\/em>nie odnosi si\u0119 do rowerzystów. (RTA s.5)
<\/font><\/span><\/p>\n


\u017beby dosz\u0142o do wykroczenia jazda w stanie niezdolno\u015bci <\/em>kodeks mówi, \u017ce musisz by\u0107 pod wp\u0142ywem alkoholu (lub narkotyku) <\/em>w stopniu, który nie pozwala na w\u0142a\u015bciw\u0105 kontrol\u0119 nad rowerem.<\/em> Je\u015bli zachowujesz jaki\u015b rodzaj kontroli nad rowerem ale chyboczesz si\u0119 i jedziesz zygzakiem wtedy najpewniej nie maszw\u0142a\u015bciwej <\/em>kontroli i pope\u0142niasz to wykroczenie. W przypadku jazdy zygzakiem, nawet je\u015bli nie zostaniesz skazany za jazd\u0119 w stanie niezdolno\u015bci <\/em>mo\u017cesz pope\u0142nia\u0107 wykroczenie jazdy na rowerze bez nale\u017cnej ostro\u017cno\u015bci i uwagi. <\/em>(RTA s.29)
<\/font><\/span><\/p>\n


Mo\u017cna zatem przyj\u0105\u0107 jako wskazówk\u0119, \u017ce je\u015bli mo\u017cesz jecha\u0107 normalnie i z nale\u017cyt\u0105 ostro\u017cno\u015bci\u0105 nie powinno by\u0107 \u017cadnych problemów.
<\/strong><\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\u017beby dosz\u0142o do wykroczenia rozporz\u0105dzania rowerem po pijanemu<\/em> (które mo\u017cesz pope\u0142ni\u0107 wy\u0142\u0105cznie je\u015bli nie jedziesz na rowerze<\/em>), musisz by\u0107 pijany<\/em>. Prawo nie jest tutaj zbyt pomocne. Ocena tego czy kto\u015b jest pijany jest zdrowo-rozs\u0105dkowa i nie ma tu jasnych wskazówek co do tego jak \u017ale musi to wygl\u0105da\u0107, \u017ceby cz\u0142owieka za pijanego uzna\u0107. S\u0105dy bior\u0105 po uwag\u0119 dowody z policji (lub od \u015bwiadków) dotycz\u0105ce tego czy czu\u0107 by\u0142o od danej osoby alkohol, jak mówi\u0142a i zachowywa\u0142a si\u0119 lub nawet zeznania od ludzi z pubu dotycz\u0105ce ili\u015bci wypitego przez dan\u0105 osob\u0119 alkoholu. Prawdopobnie pomo\u017ce ci je\u015bli b\u0119dziesz potrafi\u0107 i\u015b\u0107 prosto, nie b\u0119dziesz mamrota\u0107 i (by\u0107 mo\u017ce?) u\u017cyjesz mi\u0119tówek.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Co mo\u017ce zrobi\u0107 policja je\u015bli ci\u0119 z\u0142apie?<\/font><\/span><\/u>
Policja nie ma prawa wymaga\u0107 dmuchania w alkomat <\/strong>lub odda\u0107 próbki krwi niezale\u017cnie czy do zatrzymania dojdzie na ulicy czy gdziekolwiek indziej. Mog\u0105 o to poprosi\u0107 ale nie pope\u0142nisz \u017cadnego wykroczenia odmawiaj\u0105\u0107. Z drugiej strony, je\u015bli zgodzisz si\u0119 na test i on wyka\u017ce wysokie st\u0119\u017cenie alkoholu w twoim organizmie, wynik b\u0119dzie móg\u0142 by\u0107 wykorzystany jako dowód przeciwko tobie. (RTA s.6)
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Analogicznie, policja nie mo\u017ce wymaga\u0107 od ciebie przeprowadzenia “testów sprawno\u015bci”<\/strong> jak dotkni\u0119cie palcem nosa, stanie na jednej nodze czy chodzenie po prostej linii, których przej\u015bcia obawia si\u0119 wile osób nawet na trze\u017awo. Mog\u0105 o to poprosi\u0107, ale podobnie jak z alkomatem, mo\u017cesz odmówi\u0107 bez ponoszenia konsekwencji. Je\u015bli jednak podejmiesz si\u0119 wykonania testów, mog\u0105 by\u0107 wykorzystane ajko dowód w s\u0105dzie.. (RTA s.6, 6B)
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Przy tych wykroczeniach, policja b\u0119dzie najprawdopodobniej wi\u0119kszo\u015b\u0107 dowodów jeszcze przed zatrzymaniem. Zwykle jest tak, \u017ce widzieli ju\u017c wystarczaj\u0105co \u017ceby oceni\u0107 czy jeste\u015b pijany<\/em> (w przypadku wykroczenia rozporz\u0105dzania pod wp\u0142ywem<\/em>) lub nie posiadasz w\u0142a\u015bciwej kontroli<\/em> nad rowerem. Opiera si\u0119 to na prostej obserwacji.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Je\u017celi policja przyjmie, \u017ce pope\u0142nione zosta\u0142o przest\u0119pstwo nie ma takiego prawa \u017ceby wystawi\u0107 mandat. <\/strong>Kar\u0105 mo\u017ce by\u0107 ustne ostrze\u017cenie lub oskar\u017cenie. Je\u015bli zostaniesz z\u0142apany pope\u0142niaj\u0105c jedno z wymienionych wykrocze\u0144 istnieje du\u017ca szansa, \u017ce ci\u0119 aresztuj\u0105 <\/strong>celem zapobie\u017cenia wypadku i kontuzji twojej lub innych. (RTOA ss.51(1), 54(1), Sch 3;PACE s.24(5)(c))
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Kary i konsekwencje<\/font><\/span><\/u>
Jazda na rowerze w stanie nie pozwalaj\u0105cym <\/em>grozi mandatem do wysoko\u015bci £1000. (RTOA s.9, Sch 2)
Wykroczenie rozporz\u0105dzania pojazdem pod wp\u0142ywem <\/em>mo\u017ce by\u0107 ukarane mandatem do wysoko\u015bci £200 lub (na chwil\u0119 obecn\u0105) miesi\u0105cem wi\u0119zienia<\/strong>(LA 1872, s.12).
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Ponadto, nawet je\u015bli policja nie b\u0119dzie bezpo\u015brednio zaanga\u017cowana, s\u0105dy mog\u0105 wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 fakt bycia pod wp\u0142ywem alkoholu w razie udzia\u0142u w wypadku i bycia pozwanym (lub powodem). Mo\u017ce taki stan by\u0107 uznany za zaniedbanie lub odszkodowanie wygrane w s\u0105dzie mo\u017ce by\u0107 obni\u017cone.
<\/font><\/span><\/p>\n

Rowery Elektryczne<\/font><\/span><\/u>
Na koniec krótka notka na temat rowerów elektrycznych. Je\u015bli je\u017adzisz na rowerze z “elektrycznym wspomaganiem”wykroczenia wyminione wy\u017cej znajduj\u0105 zastosowanie, ale jest kilka dodatkowych zasad. Elektrycznie wspomagane rowery (spe\u0142niaj\u0105ce ustawowe normy) s\u0105 “pojazdami nap\u0119dzanymi mechanicznie”wed\u0142ug Kodeksu Drogowego (Road Traffic Acts). Nie musisz si\u0119 jednak martwi\u0107 przekroczeniem limitu, gdy\u017c podobnie jak w zwyk\u0142ych rowerach ten przepisz nie ma tu odniesienia. Odniesienie zanjduje jednak  prowadzenie pojazdu o nap\u0119dzie mechanicznym w stanie niezdolno\u015bci na skutek spo\u017cycia alkoholu lub narkotyków, <\/em>a tak\u017ce rozporz\u0105dzanie <\/em>takim pojazdem jest stosownie karane. Te wykroczenia maj\u0105 wy\u017csze kary z kar\u0105 wi\u0119zienia w\u0142\u0105cznie. Warunkiem pope\u0142nienia tych wykrocze\u0144 jest upo\u015bledzona zdolno\u015b\u0107 do w\u0142a\u015bciwego kierowania, <\/em>czyli nie wymaga si\u0119 niezdolno\u015bci do w\u0142a\u015bciwego prowadzenia. <\/em>Wydaje si\u0119 zatem, \u017ce \u0142atwiej pope\u0142ni\u0107 takie wykroczenia ni\u017c ich odpowiedniki na zwyk\u0142ym rowerze.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

W wypadku oskar\u017cenia o te wykroczenia policja nie mo\u017ce wymaga\u0107 dokonania testów (alkomat, sprawno\u015b\u0107) na miejscu. Mo\u017ce jednak za\u017c\u0105da\u0107 wykonania badania alkomatem, pobrania próbki krwi lub moczu na komisariacie b\u0105d\u017a w szpitalu. <\/strong>Odmowa zgody na takie badanie mo\u017ce skutkowa\u0107 grzywn\u0105 do £5000. (RTA ss.7(1), 7(6);RTOA s.9, Sch 2)
<\/font><\/span><\/p>\n

Komentarz Macieja Michno
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Mój komentarz jest krótki i wynika z w\u0142asnych do\u015bwiadcze\u0144 i szeregu rozmów z rowerzystami i nie tylko. Istot\u0105 problemu nie s\u0105 szczególne przepisy dotycz\u0105ce zachowania tej czy innej grupy korzystaj\u0105cej z dróg. Limity i kary dla kierowców, motocyklistów, sterników na jachtach czy wreszcie rowerzystów nigdy nie b\u0119d\u0105 do ko\u0144ca skuteczne i nie sprawi\u0105, \u017ce w sposób masowy zmniejszy si\u0119 liczba wypadków spowodowanych przez nietrze\u017awych. Jedynym bezpo\u015brednim skutkiem jest to, \u017ce z\u0142apanych eliminuje si\u0119 z aktywnego u\u017cytkowania dróg na okre\u015blony czas.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


Uwa\u017cam, \u017ce to do\u015b\u0107 w\u0142a\u015bciwe i \u017ce jest kwesti\u0105 odpowiedzialno\u015bci. Prosta niby rzecz, pi\u0142e\u015b –nie jed\u017a. Podobnie, nie jed\u017a na rowerze na wódk\u0119, a jak masz taki pomys\u0142 to musisz liczy\u0107 si\u0119 z konsekwencjami. S\u0119k w tym, \u017ce mo\u017cesz po prostu komu\u015b zrobi\u0107 krzywd\u0119.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


Kto\u015b mo\u017ce przytoczy\u0107 przepisy Brytyjskie, w których nie ma limitu dla rowerzystów. Owszem, co nie znaczy, \u017ce mo\u017cna „na bani”je\u017adzi\u0107. Podobnie, dla kierowców samochodów, limit wynosi 0,8 promila w wydychanym powietrzu. Problemu z „pijanymi”kierowcami czy rowerzystami w\u0142a\u015bciwie nie ma. Czy znaczy to, \u017ce nale\u017cy przeszczepi\u0107 takie wydawa\u0142oby si\u0119 liberalne przepisy na nasz grunt.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


Obawiam si\u0119, \u017ce niestety jeszcze d\u0142ugo nie. Tutaj dochodzimy do istoty problemu czyli do kultury picia alkoholu. Bardzo chcia\u0142bym, \u017ceby by\u0142o spokojnie mo\u017cna usi\u0105\u015b\u0107 w parku na kocu i w letni dzie\u0144 delektowa\u0107 si\u0119 sch\u0142odzonym bia\u0142ym winem do jakiego\u015b dobrego jedzenia. Brakuje mi tego, i uwa\u017cam \u017ce powinienem mie\u0107 do tego prawo. Jest jednak spora ró\u017cnica pomi\u0119dzy piknikiem z lampk\u0105 wina, czyli w\u0142a\u015bciwym i cywilizowanym podej\u015bciem do napojów alkoholowych a ogólnie przyj\u0119tymi „normami”, które \u0142atwo zaobserwowa\u0107 wokó\u0142. My\u015bl\u0119, \u017ce czas na zmian\u0119 przepisów i ich liberalizacj\u0119 przyjdzie wtedy, kiedy my, jako spo\u0142ecze\u0144stwo b\u0119dziemy na nie gotowi i wywalczymy sobie dost\u0119p do takich wolno\u015bci. Tymczasem, pozostaje \u015bwieci\u0107 przyk\u0142adem i uczy\u0107 innych \u015bwiadomo\u015bci i umiej\u0119tno\u015bci degustacji (a nie chlania) napojów alkoholowych. To jednak, d\u0142uga i \u017cmudna droga.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


\u017beby nie by\u0142o w\u0105tpliwo\u015bci, pisz\u0119 to jako rowerzysta, ale te\u017c barman i wielki fan szkockiej whisky i dobrego wina.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Komentarz Christophera Pecka<\/span><\/strong> (Policy Co-ordinator z CTC):
<\/span><\/font><\/p>\n

Przede wszystkim limit alkoholu dla kierowców wynosi 80 mg\/100 ml krwi i jest on najwy\u017cszy w Europie. Nie ma jednak \u017cadnych ogranicze\u0144 dla rowerzystów.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


Analiza wypadków w\u015bród rowerzystów wykaza\u0142a, \u017ce 10% zabitych rowerzystów przekroczy\u0142o dopuszczalne normy dla kierowców, a kolejne 12% spo\u017cy\u0142o troch\u0119 alkoholu<\/strong> (patrz<\/font>Za\u0142\u0105cznik I<\/font><\/span><\/a>).
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/em><\/p>\n

Istniej\u0105 jednak dwa wykroczenia w zwi\u0105zku z alkoholem (lub narkotykami) i jazd\u0105 na rowerze:
– Jazda na rowerze po drodze lub w innym miejscu publicznym w stanie nie pozwalaj\u0105cym na to na skutek spo\u017cycia alkoholu lub narkotyków (<\/font>RTA- kodeks drogowy s.30<\/font><\/span><\/a>)
– Bycie pijanym podczas rozporz\u0105dzania pojazdem na drodze lub w innym miejscu publicznym. (<\/font>LA 1872, s.12;Corkery v Carpenter [1951] 1 KB 102<\/font><\/span><\/a>)
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


Drugi z nich u\u017cywany jest gdy osoba w rzeczywisto\u015bci nie jedzie na rowerze, ale mog\u0142aby. Grozi za to krótkie wi\u0119zienie, ale nie jest bardzo prawdopodobne. Za pierwszy przepis grozi tylko mandat.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/em><\/p>\n

Na ogó\u0142 pijani rowerzy\u015bci nie s\u0105 przedstawiani jako problem<\/strong>. Odsetek u\u017cytkowników dróg zabitych po spo\u017cyciu alkoholu jest znacznie wy\u017cszy dla innych u\u017cytkowników dróg, szczególnie pieszych<\/strong>.<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Policja bardzo rzadko sprawdza trze\u017awo\u015b\u0107 rowerzystów<\/strong>, a przynajmniej s\u0142yszymy o bardzo nielicznych przypadkach. Inaczej mo\u017ce by\u0107 w pó\u017anych godzinach nocnych. W ogóle Policja po\u015bwi\u0119ca bardzo ma\u0142o uwagi rowerzystom z wyj\u0105tkiem kilku obszarów (takich jak centrum Londynu), gdzie od czasu do czasu podejmowane s\u0105 dzia\u0142ania przeciwko rowerzystom, którzy przechodz\u0105 przez czerwone \u015bwiat\u0142o lub je\u017cd\u017c\u0105 na chodnikach.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/em><\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce Policja \u0142apie nietrze\u017awych rowerzystów jedynie wtedy gdy Ci rowerzy\u015bci s\u0105 tak pijani, \u017ce ich nietrze\u017awo\u015b\u0107 jest oczywista i s\u0105 zagro\u017ceniem dla siebie. 10% zgonów rowerzystów zwi\u0105zanych z alkoholem powy\u017cej limitu dla kierowców równa si\u0119 ok. 10-11 rowerzystom rocznie<\/strong>. W Wielkiej Brytanii Policja w ogóle niewiele egzekwuje prawo o ruchu drogowym. Dziwi\u0119 si\u0119, \u017ce w Polsce pijani rowerzy\u015bci to taki problem! Sytuacja w Polsce jest bardzo niepokoj\u0105ca –z pewno\u015bci\u0105 jest to co\u015b o czym nale\u017cy ostrzec naszych cz\u0142onków, gdy odwiedzaj\u0105 Polsk\u0119.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

W Wielkiej Brytanii by\u0142o kilka prób ograniczenia (bardzo wysokiego) limitu alkoholu we krwi. Wymówk\u0105 dawan\u0105 przez przeciwników takich dzia\u0142a\u0144 by\u0142o to, \u017ce ka\u017cdego, kto przekroczy ten limit traktuj\u0105 ostro (obowi\u0105zkowe dyskwalifikacje), ale wygl\u0105da na to, \u017ce nasze prawo jest mniej surowe ni\u017c kary stosowane w Polsce!
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Jazda po pijanemu nie jest tu wcale tak cz\u0119sta i podlega do\u015b\u0107 silnym „spo\u0142ecznym”pi\u0119tnu i rzeczywi\u015bcie, wielu ludzi wskazuje jazd\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu jako zachowanie, które nale\u017cy szybko zmieni\u0107.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Komentarz Chrisa w oryginale:
First of all the alcohol limit for drivers is 80 mg\/100 ml blood, which is higher than almost anywhere else in Europe. However, there is no limit for cyclists.<\/em>
Analysis of cyclist fatalities has found that 10% of dead cyclists are over the legal limit for drivers and a further 12% had consumed some alcohol. (see <\/em><\/span>Appendix I<\/span><\/a><\/span><\/em>)<\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

There are, however, two offences in connection with alcohol (or drugs) and cycling:<\/font><\/span><\/em>
–Riding a cycle on a road or other public place while unfit to ride through drink or drugs (Road Traffic Act 1988, s.30)<\/em>
–Being drunk while in charge of a carriage on any highway or other public place (LA 1872, s.12;Corkery v Carpenter [1951] 1 KB 102)
<\/em><\/font><\/span><\/p>\n


The second one of these is used where the person isn’t actually riding the bike, but could be about to. It can result in a short prison sentence, but isn’t very likely. The first one is a fine-only offence.<\/em>
<\/font><\/span><\/p>\n

In general drunk cyclists are not depicted as being a problem. The proportion of road users killed with alcohol in their system is far higher for other road users, particularly pedestrians.<\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

the Police very rarely check cyclists to see if they are over the limit. Or, at least, we hear of very few cases. It may be different late at night.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


In general the Police pay very little attention to cyclists with the exception of a few areas (such as the centre of London) where they occasionally take action against cyclists who go through red traffic signals or cycle on pavements.<\/em>
I would think that the only times they catch people are when, as you say, those individuals are obviously so drunk they are a danger to themselves. The 10% of cyclists deaths that involved alcohol over the limit equates to around 10-11 cyclists per year.
<\/em><\/font><\/span><\/p>\n


There is little Police enforcement of road traffic law in general in this country.<\/em>
I am amazed that it is such an issue in Poland! Very worrying –certainly something we’ll alert our members to for when they visit Poland.
<\/em><\/font><\/span><\/p>\n


In Britain there have been several attempts to reduce the (very high) alcohol limit. The excuse they have always given here is that they treat anyone who is found to be over the influence harshly (compulsory disqualification), but it sounds like it is far less harsh than the penalty applied to people in Poland!<\/em>
Driving while drunk isn’t all that common here and is subject to quite a strong ‘social’stigma. Indeed, many people point to drink driving as a behaviour that is possible to change quite fast using.<\/em>
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/02\/03\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/<\/font><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117837,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1948,210,621,1535,650],"class_list":["post-117836","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alkohol","tag-polska","tag-prawo","tag-rowerzysci","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"\nWielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wielka Brytania –brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzystów   Wielka Brytania, podobnie jak ca\u0142a Skandynawia i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45448\/gb_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"14 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/\",\"name\":\"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2ef3dab245b.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-05T22:25:46+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-05T22:25:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2ef3dab245b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2ef3dab245b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w","og_description":"Wielka Brytania –brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzystów   Wielka Brytania, podobnie jak ca\u0142a Skandynawia i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45448\/gb_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"14 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/","name":"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2ef3dab245b.jpg","datePublished":"2012-02-05T22:25:46+00:00","dateModified":"2012-02-05T22:25:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2ef3dab245b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2ef3dab245b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielka-brytania-brak-limitu-dla-nietrzezwych-rowerzystow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wielka Brytania – brak limitu dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}