{"id":117742,"date":"2012-02-01T00:41:10","date_gmt":"2012-02-01T00:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/"},"modified":"2012-02-01T00:41:10","modified_gmt":"2012-02-01T00:41:10","slug":"jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/","title":{"rendered":"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne?"},"content":{"rendered":"

Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne?<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

\"1\"<\/p>\n

By\u0142o o ulicach miejskich [zobacz >>>]<\/a><\/small>, by\u0142o o zamiejskich drogach krajowych [zobacz >>>]<\/a><\/small>, czas napisa\u0107 co nieco o drogach zwyczajnie wiejskich. W tym zakresie równie\u017c panuj\u0105 w Polsce z\u0142e nawyki projektowe[zobacz >>>]<\/a><\/small>, odbiegaj\u0105ce od praktyki krajów rozwini\u0119tych [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Dzisiaj par\u0119 przyk\u0142adów jak drogi lokalne wygl\u0105daj\u0105 tu\u017c za nasz\u0105 zachodni\u0105 granic\u0105. Niemcy rozumiej\u0105, \u017ce o ile na g\u0142ównych szosach zasad\u0105 powinna by\u0107 staranna segregacja ruchu pieszego i rowerowego od samochodowego [zobacz >>>]<\/a><\/small>, na drogach lokalnych kierowca powinien spodziewa\u0107 si\u0119 pieszego na jezdni, nawet je\u015bli ten idzie w ciemnym ubraniu bezksi\u0119\u017cycow\u0105 noc\u0105. Nie jest to te\u017c kraj tak bogaty jak Polska, w zwi\u0105zku z czym nie poszerza wszystkich dróg jak leci do 6-7 m.<\/p>\n

<\/a>Niemcy<\/h3>\n

<\/a>Bruk po\u015brodku<\/h4>\n

\"\"<\/a>Tak wygl\u0105da zmodernizowana niedawno publiczna droga lokalna w okolicach Parlow. Wykonuj\u0105c nawierzchni\u0119 asfaltow\u0105 zachowano pas bruku po\u015brodku, który pe\u0142ni podwójn\u0105 funkcj\u0119: przypomina o historii i uspokaja ruch. Do rozwijania nadmiernych pr\u0119dko\u015bci zniech\u0119ca te\u017c ograniczona szeroko\u015b\u0107 drogi i imponuj\u0105ce obustronne szpalery drzew, tylko czyhaj\u0105cych by wskoczy\u0107 na jezdni\u0119 [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Poniewa\u017c droga jest w\u0105ska i trudno by\u0142oby j\u0105 poszerzy\u0107 bez szkody dla drzew, od czasu do czasu pojawiaj\u0105 si\u0119 mijanki. Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na nowe nasadzenia, uzupe\u0142niaj\u0105ce ubytki w szpalerze drzew.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ze wzgl\u0119du na w\u0105ski pas drogowy, przej\u015bcie przez wie\u015b wi\u0105\u017ce si\u0119 z ograniczeniem pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h.<\/p>\n

\"\"<\/a>Rozwi\u0105zanie z brukowanym pasem po\u015brodku nie jest czym\u015b wyj\u0105tkowym –tutaj wariant nieco starszy, z kostk\u0105 betonow\u0105 po bokach. I lokalna wersja znaku A-24.<\/p>\n

<\/a>Asfalt obok<\/h4>\n

\"\"<\/a>Inaczej rozwi\u0105zano spraw\u0119 historycznego bruku na tej drodze lokalnej przez chroniony las w okolicach Chorin. Na odcinkach brukowanych pozostawiono go w zasadzie w ca\u0142o\u015bci, buduj\u0105c obok asfaltowy ci\u0105g dla najbardziej potrzebuj\u0105cych równej nawierzchni –pieszych i rowerzystów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ci\u0105g pieszo-rowerowy odgrodzony jest od jezdni niskimi palikami.<\/p>\n

\"\"<\/a>Tu równie\u017c nie ma szeroko\u015bci na dwa samochody, wi\u0119c potrzebne s\u0105 mijanki.<\/p>\n

\"\"<\/a>W\u0142a\u015bciwe priorytety w Mallnow: równy asfalt dla pieszych i rowerzystów, samochodom wystarczy szuter i prowizoryczne p\u0142yty betonowe.<\/p>\n

\"\"<\/a>I jeszcze jeden wariant podobnej kombinacji –na szlaku R-1. Owszem, ruch rowerów odbywa si\u0119 tu cz\u0119\u015bciowo lewostronnie –ale przy kilku-kilkunastu samochodach na godzin\u0119, w dodatku zmuszonych do wolnej jazdy, nie ma to praktycznego znaczenia.<\/p>\n

<\/a>Fahrradstrasse<\/h4>\n

\"\"<\/a>Wiele dróg lokalnych bez znaczenia tranzytowego jest oznakowanych jako tzw. Fahrradstraße. Mo\u017cna to potraktowa\u0107 jako drog\u0119 dla rowerów z dopuszczonym ruchem np. pojazdów rolniczych albo mieszka\u0144ców zlokalizowanych przy drodze domów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ewentualnie –zaprz\u0119gów konnych.<\/p>\n

\"\"<\/a>A poniewa\u017c samo oznakowanie jest warte tyle ile mo\u017cna za nie dosta\u0107 w skupie z\u0142omu, mo\u017ce liczy\u0107 na wsparcie w postaci elementów uspokojenia ruchu –np. okazjonalnych kwadratów bruku, oczywi\u015bcie z przejazdem dla rowerów po obu stronach. Lokalizacja kwadratów nie jest w \u017caden sposób oznakowana – nie chodzi o to by kierowcy hamowali przed nimi, a nast\u0119pnie dodawali gazu, tylko \u017ceby ca\u0142y czas jechali z pr\u0119dko\u015bci\u0105 dostosowan\u0105 do klasy drogi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Skrzy\u017cowanie Fahrradstraße z Fahrradstraße w okolicach Angermünde. W niektórych gminach wi\u0119kszo\u015b\u0107 dróg publicznych stanowi\u0105 takie w\u0142a\u015bnie „ulice rowerowe”.<\/p>\n

<\/a>Uspokojenie w cenie<\/h4>\n

\"\"<\/a>Drogi lokalne powinny by\u0107 od razu wykonywane z elementami uspokojenia ruchu. Je\u015bli nie kawa\u0142ki bruku, to mo\u017ce wyniesiona tarcza skrzy\u017cowania? Tak jak na tym skrzy\u017cowaniu dróg lokalnych w okolicach Greifswald.<\/p>\n

\"\"<\/a>Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na najazd na wyniesienie –wykonany jest z prefabrykowanego elementu betonowego o kszta\u0142cie wycinka sinusoidy, co pozwala unikn\u0105\u0107 „\u0142ubudu”znanego z polskich progów trapezowych.<\/p>\n

<\/a>Cdn.<\/h3>\n

\"\"<\/a>Oczywi\u015bcie, pomi\u0119dzy drogami lokalnymi a omówionymi wcze\u015bniej drogami krajowymi [zobacz >>>]<\/a><\/small> wyst\u0119puj\u0105 te\u017c formy po\u015brednie. Takie jak np. widoczna na zdj\u0119ciu droga landowa (odpowiednik naszej wojewódzkiej) L451.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jest te\u017c sie\u0107 dróg le\u015bnych, z których ca\u0142kowicie wyeliminowano ruch pojazdów nieuprawnionych, zapewniaj\u0105c jednocze\u015bnie na nich doskona\u0142e warunki dla rowerzystów.<\/p>\n

 <\/p>\n

Zród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=drogi_lokalne-116<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117743,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2636],"class_list":["post-117742","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nJak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne? By\u0142o o ulicach miejskich [zobacz >>>], by\u0142o o zamiejskich drogach krajowych [zobacz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45331\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/\",\"name\":\"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f287c15eecd8.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-01T00:41:10+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-01T00:41:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f287c15eecd8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f287c15eecd8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne?","og_description":"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne? By\u0142o o ulicach miejskich [zobacz >>>], by\u0142o o zamiejskich drogach krajowych [zobacz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45331\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/","name":"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f287c15eecd8.jpg","datePublished":"2012-02-01T00:41:10+00:00","dateModified":"2012-02-01T00:41:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f287c15eecd8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f287c15eecd8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jak-powinny-wygladac-zamiejskie-drogi-lokalne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak powinny wygl\u0105da\u0107 zamiejskie drogi lokalne?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}