{"id":117599,"date":"2012-01-25T23:30:18","date_gmt":"2012-01-25T23:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/"},"modified":"2012-01-25T23:30:18","modified_gmt":"2012-01-25T23:30:18","slug":"rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/","title":{"rendered":"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne"},"content":{"rendered":"

Rowerowe kaski pokryte skór\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Dost\u0119pne na rynku kaski pokryte tkaninami lub skór\u0105 s\u0105 z pewno\u015bci\u0105 bardzo \u0142adne i „dezajnerskie”, ale czy zapewniaj\u0105 one bezpiecze\u0144stwo? A mo\u017ce s\u0105 bardziej niebezpieczne ni\u017c inne rodzaje kasków rowerowych? Niestety dok\u0142adne spojrzenie na problem urazów g\u0142owy ka\u017ce nam odradza\u0107 nak\u0142adanie i kupowanie takich kasków –je\u015bli ju\u017c chcecie sobie kupi\u0107 jaki\u015b kask to niech to b\u0119dzie standardowy model –pisze Adam \u0141aczek z ibikekrakow.com<\/strong><\/font><\/p>\n

\"1\"<\/p>\n

Jedn\u0105 z istotnych zalet kasków rowerowych jest ich … \u015blisko\u015b\u0107<\/strong>. Je\u015bli masz na g\u0142owie kask i uderzasz ni\u0105 w asfalt, który nigdy nie jest g\u0142adk\u0105 powierzchni\u0105, to z pewno\u015bci\u0105 lepiej gdy Twój kask si\u0119 po nim \u015blizga, a nie hamuje, bo hamowanie jest gro\u017ane dla naszej szyi. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 powa\u017cnych urazów g\u0142owy to wynik dzia\u0142ania tzw. przy\u015bpiesze\u0144 k\u0105towych lub obrotowych (rotacyjnych), co prowadzi do m.in. rozlanych uszkodze\u0144 aksonalnych<\/strong> (<\/font>diffuse axonal injury –DAI<\/font><\/span><\/a>) i <\/font>krwiaka podtwardówkowego<\/font><\/span><\/a> (subdural haematoma SDH). S\u0105 to najcz\u0119stsze urazy mózgu<\/strong> poniesione przez ofiary wypadków drogowych,które powoduj\u0105 \u015bmier\u0107 lub przewlek\u0142\u0105 niepe\u0142nosprawno\u015b\u0107 intelektualn\u0105<\/strong>. Drobne urazy s\u0105 zwykle wynikiem przyspieszenia liniowego: bezpo\u015bredniego uderzenia bez \u017cadnej rotacji –tradycyjne kaski mog\u0105 tu da\u0107 troch\u0119 korzy\u015bci poprzez zmniejszenie i rozproszenie takich uderze\u0144.<\/font><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

„Wstrz\u0105sy liniowe powoduj\u0105 jedynie lokalne (zogniskowane) urazy w punkcie uderzenia. Te urazy mózgu s\u0105 wynikiem odkszta\u0142cenia czaszki (z- lub bez p\u0119kni\u0119cia) i stwierdzono, \u017ce s\u0105 g\u0142ównie powierzchowne. Uderzenie wywo\u0142uje fale uderzeniowe, przemieszczaj\u0105ce si\u0119 w t\u0119 i z powrotem w mózgu. Holbourn zauwa\u017cy\u0142, \u017ce te fale uderzeniowe maj\u0105 charakter nieurazowy i nie powoduj\u0105 trwa\u0142ego przemieszczenia tkanki mózgowej. Stwierdzono, \u017ce gwa\u0142towny obrót g\u0142owy jest przyczyn\u0105 najci\u0119\u017cszych rozleg\u0142ych urazów mózgu, takich, jak, wylewy wewn\u0105trzczaszkowe i podoponowe, udary. Gdy zostaj\u0105 uwolnione si\u0142y obrotowe, wyst\u0119puje zmiana pr\u0119dko\u015bci k\u0105towej pomi\u0119dzy mózgiem a czaszk\u0105. To skutkuje rozleg\u0142ymi napr\u0119\u017ceniami \u015bcinaj\u0105cymi, które mog\u0105 przemieszczenie tkanki w ca\u0142ym mózgu. Nieregularny kszta\u0142t czaszki sprawia, \u017ce niektóre cz\u0119\u015bci mózgu s\u0105 uszkadzane bardziej, ni\u017c inne”.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Nowoczesne kaski rowerowe s\u0105 testowane tylko na uderzenia liniowe<\/strong> i zapewniaj\u0105 niewielk\u0105 ochron\u0119<\/strong> przed przy\u015bpieszeniami obrotowymi. W testach kaski spuszcza si\u0119 na p\u0142ask\u0105 lub lekko zaokr\u0105glon\u0105 powierzchni\u0119 mniej wi\u0119cej z wysoko\u015bci na jakiej znajduje si\u0119 g\u0142owa pieszego lub rowerzysty. Kaski s\u0105 testowane jedynie na uderzenia w ich czubek –nie na uderzenia z przodu, z boku czy z ty\u0142u kasku. Rowerowe „he\u0142my”nie s\u0105 te\u017c testowane na uderzenia sko\u015bne, czy pod k\u0105tem, a to te które wyst\u0119puj\u0105 najcz\u0119\u015bciej.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

„Badanie he\u0142mów na udar –upadek swobodny:
Kowad\u0142o p\u0142askie –zrzut z 2,0m –Pr\u0119dko\u015b\u0107 przy uderzeniu –14 mph (22,5 km\/h)
Kowad\u0142o pó\u0142kuliste –zrzut z 1,2m –Pr\u0119dko\u015b\u0107 przy uderzeniu –11 mph (17,7 km\/h).
Forma g\u0142owy jest wyposa\u017cona w akcelerometr, mierz\u0105cy przyspieszenia w \u015brodku formy.
Gdy he\u0142m dzia\u0142a dobrze, przy\u015bpieszenia s\u0105 niskie –poni\u017cej 200, a w lepszych he\u0142mach –poni\u017cej 150. Je\u015bli przy\u015bpieszenie przekracza 300, he\u0142m nie otrzymuje certyfikatu.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


A. Szczytowe przyspieszenie liniowe
B. AIS stopie\u0144 urazu g\u0142owy
C. Interpretacja urazu
D. Przybli\u017cone prawdopodobie\u0144stwo zgonu
A:<\/strong> <50 g B:<\/strong>0 C:<\/strong>Brak urazu D:<\/strong>0.0%
A:<\/strong>50 –100 g B:<\/strong>1 C:<\/strong>‘Drobny’uraz D:<\/strong>0.0%
A:<\/strong>100 –150 g B:<\/strong>2 C:<\/strong>‘\u015aredni’uraz D:<\/strong>0.1 –0.4%
A:<\/strong>150 –200 g B:<\/strong>3 C:<\/strong>‘Powa\u017cny’uraz D:<\/strong>0.8 –2.1%
A:<\/strong>200 –250 g B:<\/strong>4 C:<\/strong>‘Ci\u0119\u017cki’uraz D:<\/strong>7.9 –10.6%
A:<\/strong>250 –300 g B:<\/strong>5 C:<\/strong>‘Krytyczny’ D:<\/strong>53.1 –58.4%
A:<\/strong>>300 g B:<\/strong>6 C:<\/strong>‘Nieprze\u017cywalny’ D:<\/strong>(Maximum) >58.4%”
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/em><\/p>\n

Kaski nie s\u0105 testowane przy u\u017cyciu czegokolwiek, co przypomina ludzkie cia\u0142o<\/strong>, czy przeci\u0105\u017cenia jakie wyst\u0119puj\u0105 gdy wa\u017c\u0105ce wiele kilogramów cia\u0142o przytwierdzone do kasku uderzy w samochód. Istniej\u0105 nawet badania, które sugeruj\u0105, \u017ce ryzyko urazu „obrotowego”jest wy\u017csze je\u015bli za\u0142o\u017cymy na g\u0142ow\u0119 kask<\/strong>.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Innymi s\u0142owy, nawet przy niskiej pr\u0119dko\u015bci <\/font>si\u0142y boczne mog\u0105 by\u0107 konwertowane do bardziej niebezpiecznych si\u0142 obrotowych<\/font><\/span><\/a>. Obra\u017cenia te zazwyczaj stanowi\u0105 bardzo niewielk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 obra\u017ce\u0144 jakich doznaj\u0105 rowerzy\u015bci, ale mog\u0105 one stanowi\u0107 du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 obra\u017ce\u0144 z powa\u017cnymi, d\u0142ugoterminowymi konsekwencjami<\/strong>.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

„Eksperymenty z zastosowaniem formy g\u0142owy w he\u0142mie
Zamiast bardziej realistycznych testów z zastosowaniem manekinów, TRL (Transport Research Lab.) testowa\u0142o formy g\u0142owy z na\u0142o\u017conym he\u0142mem, uderzaj\u0105ce w kowad\u0142o o szorstkiej nawierzchni pod k\u0105tem 15 stopni i pr\u0119dko\u015bci 8.5 m\/s (30.6 km\/hr). Zarejestrowane przyspieszenia k\u0105towe dla he\u0142mu na rozmiar g\u0142owy 54 cm wynios\u0142y od 3,000 do 8,500 rads\/s2. Jednak przy he\u0142mie dla g\u0142owy rozmiaru 57 cm przekracza\u0142y 10,000 rads\/s2 i wzrasta\u0142y do poziomu 20,000 rad\/s2. Raport PPR213 wyja\u015bnia, \u017ce jest to poziom, przy którym nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107 35% –50% ryzyka powa\u017cnego urazu AIS3+. Ten dowód pozwoli\u0142 na wyci\u0105gni\u0119cie wniosku, \u017ce urazy od tego rodzaju uderzenia s\u0105 spowodowane raczej rotacj\u0105, ni\u017c uderzeniami liniowymi. Inaczej mówi\u0105c, dla pr\u0119dko\u015bci uderzenia 30 km\/h Raport PPR213 wykazuje, \u017ce nosz\u0105cy he\u0142my mog\u0105 by\u0107 nara\u017ceni o 35-50% BARDZIEJ na powa\u017cne urazy g\u0142owy z powodu przyspiesze\u0144 rotacyjnych. Testy z zastosowaniem manekinów da\u0142y nawet jeszcze bardziej przera\u017caj\u0105ce wyniki. Manekiny w he\u0142mach rowerowych uzyskiwa\u0142y przyspieszenia rotacyjne 58,000 rad\/s2 (sze\u015bciokrotnie przekraczaj\u0105ce warto\u015b\u0107 dla potencjalnego \u015bmiertelnego urazu mózgu) w testach symuluj\u0105cych wyrzucenie nad kierownic\u0105 przy pr\u0119dko\u015bci 45 km\/h. He\u0142my motocyklowe dzia\u0142a\u0142y znacznie lepiej, wytwarzaj\u0105c jedynie po\u0142ow\u0119 warto\u015bci przyspiesze\u0144 obrotowych (30,000 rads\/s2), zmierzonych dla manekinów nosz\u0105cych he\u0142my rowerowe.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


Eksperymenty z zastosowaniem manekinów bez he\u0142mów
Badacze holenderscy zmierzyli przyspieszenia udarowe u manekina bez he\u0142mu –pieszego i rowerzysty, uderzonego przez urz\u0105dzenie symuluj\u0105ce przód samochodu.
Wyniki zastosowano do stworzenia matematycznej symulacji kinematyki. Wykazano, \u017ce miejscem pierwotnego uderzenia s\u0105 nogi, biodra, ramiona, a w ko\u0144cu –g\u0142owa. Z powodu
wi\u0119kszego rozmiaru i dodanej masy, he\u0142m prawdopodobnie uderza wcze\u015bniej i z wi\u0119ksz\u0105 si\u0142\u0105 oraz wi\u0119kszym momentem obrotowym, ni\u017c g\u0142owa bez nakrycia. W badaniu holenderskim sprawdzono dwie pr\u0119dko\u015bci –40 i 30 km\/h. Maksymalne przyspieszenie dla g\u0142owy wynios\u0142o
\u015brednio 2033 i 1026 m\/s2, dla odpowiednio, 40 i 30 km\/h;wspó\u0142czynnik urazu g\u0142owy (HIC) wyniós\u0142 2556 i 548. To badanie wykazuje jasno korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z redukcji pr\u0119dko\u015bci uderze\u0144 pojazdów, czyli z zastosowania uspokojenia ruchu i egzekwowania ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci.”
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Producent kasków Giro, wykona\u0142 we wczesnych latach 90 XX wieku seri\u0119 kasków z mi\u0119kk\u0105 skorup\u0105. Zosta\u0142y one wycofane z rynku, poniewa\u017c m.in. zwi\u0119kszy\u0142y ryzyko urazu szyi i uszkodzenia mózgu spowodowane przez zdzieranie materia\u0142u na asfalcie. Szwedzka firma o nazwie MIPS opracowa\u0142a nowy rodzaj he\u0142mu z cienk\u0105 warstw\u0105 cieczy mi\u0119dzy dwiema warstwami pow\u0142oki stworzonych w celu zmniejszenia dzia\u0142ania uderze\u0144 rotacyjnych. Zewn\u0119trzna pow\u0142oka obraca si\u0119 nieco pod wp\u0142ywem uderzenia. Niestety nawet te istniej\u0105ce kaski nie daj\u0105 zbyt wiele. Innym rozwi\u0105zaniem redukuj\u0105cym urazy skr\u0119tne jest He\u0142m Phillipsa (Dr Ken Phillips jest doradc\u0105 medycznym w przemy\u015ble farmaceutycznym i specjalizuje si\u0119 w psychoterapii).
<\/font><\/span><\/p>\n

Phillips Head Protection System (PHPS) ma na celu popraw\u0119 skuteczno\u015bci he\u0142mów chroni\u0105cych przed urazami w wypadkach motocyklowych, wypadkach przy pracy, upadkach i przy uprawianiu sportów.
PHPS ulepsza tradycyjny he\u0142m przez dodanie elastycznej membrany po\u015blizgowej pokrytej smarem na skorupie he\u0142mu. \u015arodek po\u015blizgowy i elastyczno\u015b\u0107 membrany PHPS zmniejsza si\u0142y skr\u0119tne przy wypadku.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Nie znalaz\u0142em \u017cadnych informacji o tym czy te nowe –pokryte tkanin\u0105 czy skórk\u0105 –kaski s\u0105 przetestowane i przystosowane do uderze\u0144 rotacyjnych. L\u0105dowanie na asfalcie –niezale\u017cnie od pr\u0119dko\u015bci – jest jak l\u0105dowanie na papierze \u015bciernym<\/strong>. Kask powinien by\u0107 \u015bliski. Nawet je\u015bli te tkaninowe okrycia kasków s\u0105 \u0142atwo zdejmowane to z pewno\u015bci\u0105 wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 one niepotrzebnym czynnikiem ryzyka<\/strong> zwi\u0119kszaj\u0105cym szans\u0119 na uraz rotacyjny g\u0142owy na asfalcie. Typowe kaski rowerowe maj\u0105 g\u0142adk\u0105, b\u0142yszcz\u0105c\u0105 powierzchnie nie dla uzyskania „sportowego”wygl\u0105du, ale po to by zapobiec tarciu podczas upadku. Je\u015bli to tarcie jednak wyst\u0105pi to mo\u017cna nawet z\u0142ama\u0107 sobie kark. Kaski z pokryciem tkaninowym s\u0105 mo\u017ce i modne, ale jednocze\u015bnie niebezpieczne.<\/strong> W ten sposób moda likwiduje jeden z podstawowych aspektów bezpiecze\u0144stwa kasków.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Cytaty: Marek Utkin<\/strong>
Tekst na podstawie wpisu „<\/font>Yakkay viva helmets<\/font><\/span><\/a>”
foto: prezentacja Marka Utkina
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/01\/25\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/<\/font><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117600,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[551,8370,13570],"class_list":["post-117599","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bezpieczenstwo","tag-kask-rowerowy","tag-kaski-rowerowe"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerowe kaski pokryte skór\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne   Dost\u0119pne na rynku kaski pokryte tkaninami...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45202\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/\",\"name\":\"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f20827a2c801.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-25T23:30:18+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-25T23:30:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f20827a2c801.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f20827a2c801.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne","og_description":"Rowerowe kaski pokryte skór\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne   Dost\u0119pne na rynku kaski pokryte tkaninami...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45202\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/","name":"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f20827a2c801.jpg","datePublished":"2012-01-25T23:30:18+00:00","dateModified":"2012-01-25T23:30:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f20827a2c801.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f20827a2c801.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-kaski-pokryte-skora-lub-tkanina-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowe kaski pokryte sk\u00f3r\u0105 lub tkanin\u0105 s\u0105 niebezpieczne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}