{"id":117564,"date":"2012-01-24T23:42:34","date_gmt":"2012-01-24T23:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/"},"modified":"2012-01-24T23:42:34","modified_gmt":"2012-01-24T23:42:34","slug":"os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/","title":{"rendered":"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d"},"content":{"rendered":"

[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

\"b2_dotyczy_zwlaszcza_rowerow\"
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

List otwarty
Tadeusz Kopta<\/font><\/p>\n

Kraków 24.01.2012 r.<\/font><\/p>\n

Pani Joanna Niedzia\u0142kowska Dyrektor ZIKIT
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Szanowna Pani!
Ze smutkiem przyj\u0105\u0142em <\/font>Pani list<\/font><\/a>, gdy\u017c nie daje on odpowiedzi na problemy postawione w<\/font>pierwszym moim li\u015bcie<\/font><\/a>. Natomiast zarzuca mi publiczne zach\u0119canie ZIKIT do \u0142amania obowi\u0105zuj\u0105cego prawa. Tymczasem niczego takiego nie proponowa\u0142em a wr\u0119cz przeciwnie wszystko co dotyczy Os. Oficerskiego mo\u017ce by\u0107 zrealizowane zgodnie z odpowiedni\u0105 interpretacj\u0105 obowi\u0105zuj\u0105cego prawa. Mnie chodzi o to aby\u015bcie Pa\u0144stwo odeszli od jednostronnej niekorzystnej dla dwukierunkowo\u015bci ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych interpretacji przepisów.<\/p>\n

Przyznaj\u0119, \u017ce przepisy dotycz\u0105ce tej problematyki nie s\u0105 jednoznaczne tym bardziej wi\u0119c nie nale\u017cy ich interpretowa\u0107 przeciwko dwukierunkowo\u015bci ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych skoro nauka i najlepsza praktyka pokazuj\u0105, \u017ce to s\u0105 godne poparcia rozwi\u0105zania. Upieranie si\u0119 przy Pa\u0144stwa interpretacji prawnej[1] prowadzi donik\u0105d bo oznacza, \u017ce \u017cadne nowatorskie rozwi\u0105zanie nie mo\u017ce by\u0107 w Krakowie wdro\u017cone. Powiadacie Pa\u0144stwo, \u017ce dzia\u0142acie zgodnie z prawem wskazuj\u0105c jednocze\u015bnie w podtek\u015bcie, \u017ce w\u0142adze Gda\u0144ska prawo \u0142ami\u0105. Tymczasem w\u0142adze Gda\u0144ska stoj\u0105c na tym samym co Pa\u0144stwo gruncie prawnym uzna\u0142y, \u017ce polskie przepisy dopuszczaj\u0105 dwukierunkowo\u015b\u0107 ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych. Za Nimi stoi nie tylko interpretacja prawna ale tak\u017ce wiedza i pozytywne do\u015bwiadczenia wielu krajów a za Pa\u0144stwem jedynie jednostronna interpretacja prawna. Pozwoli Pani, \u017ce ni\u017cej ustosunkuj\u0119 si\u0119 jeszcze do innych problemów przez Pani\u0105 poruszonych.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

1. ZIKIT chce zapewni\u0107 wi\u0119cej miejsc parkingowych w obszarze \u015bródmiejskim a ja twierdz\u0119, \u017ce nie powinien tego czyni\u0107! Zabraniaj\u0105 tego dokumenty polityki transportowej (UE[2], pa\u0144stwa[3]). Zabraniaj\u0105 tego tak\u017ce podr\u0119czniki i publikacje zajmuj\u0105ce si\u0119 obs\u0142ug\u0105 komunikacyjn\u0105 miast. Na ten temat wielokrotnie wypowiada\u0142y si\u0119 mi\u0119dzynarodowe organizacje: ONZ, OECD, ECMT, WHO wydaj\u0105c stosowne zalecenia dla polityków. Zarz\u0105dca drogowy nie mo\u017ce by\u0107 bezwolnym wykonawc\u0105 wszystkich \u017cycze\u0144 kierowców bo oni nie zdaj\u0105 sobie sprawy, \u017ce nie ma \u017cadnych mo\u017cliwo\u015bci: przestrzennych, technicznych, ekonomicznych, ekologicznych aby wszystkim ch\u0119tnym umo\u017cliwi\u0107 parkowanie w \u015bródmie\u015bciu. Zarz\u0105dca dróg miejskich musi realizowa\u0107 zrównowa\u017con\u0105 polityk\u0119 transportow\u0105 miasta cz\u0119sto wbrew woli kierowców i ich przedstawicieli kieruj\u0105c si\u0119 przede wszystkim wiedz\u0105. Nikt chirurgowi nie dyktuje jak ma operowa\u0107 a miasto to skomplikowany organizm.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

2. Realizacja wskaza\u0144 studium g\u0142ównych tras rowerowych to zaledwie jeden z elementów prawid\u0142owo prowadzonej polityki transportowej. Równie wa\u017cna jest tzw. niewidzialna infrastruktura rowerowa, któr\u0105 tworzy mi\u0119dzy innymi dwukierunkowy ruch rowerowy na ulicach jednokierunkowych. Tymczasem Pani twierdzi, \u017ce nad\u0142o\u017cenie drogi przez rowerzystów nie ma wi\u0119kszego znaczenia. Niestety jest Pani w b\u0142\u0119dzie, gdy\u017c podstawowa wiedza z zakresu projektowania infrastruktury rowerowej nakazuje spe\u0142nienie warunku bezpo\u015brednio\u015bci, a jednokierunkowo\u015b\u0107 ruchu rowerowego jest jej zaprzeczeniem. W przypadku ruchu rowerowego czynnik bezpo\u015brednio\u015bci jest bardzo istotny a potwierdzenie tego mo\u017cna znale\u017c\u0107 w wielu zachodnich podr\u0119cznikach i publikacjach[4]. Gdy powa\u017cnie przeanalizuje si\u0119 ten czynnik to mo\u017cna stwierdzi\u0107 jak wielkim problemem jest obecny brak dwukierunkowo\u015bci rowerzystów na ulicy Zaleskiego. Zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie faktu, \u017ce nieznany jest termin budowy drogi dla rowerów w ulicy Mogilskiej!<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

3. Pani twierdzi, \u017ce przekroje na Os. Oficerskim s\u0105 zbyt w\u0105skie aby mo\u017cna dopu\u015bci\u0107 tam dwukierunkowy ruch rowerowy. Tymczasem ja twierdz\u0119, \u017ce nie s\u0105 w\u0119\u017csze ni\u017c w miastach: francuskich, belgijskich, niemieckich, austriackich (czy te\u017c w Gda\u0144sku) gdzie dwukierunkowo\u015b\u0107 ruchu rowerowego jest zasad\u0105, nawet przy parkowaniu po obu stronach ulicy. Dotychczas te\u017c nie by\u0142o problemów z BRD na ulicy Zaleskiego czy te\u017c Krupniczej mimo dwukierunkowo\u015bci ruchu samochodowego i bardzo w\u0105skiego przekroju.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

4. Pani twierdzi, \u017ce namawiam ZIKIT do dzia\u0142ania niezgodnego z prawem powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na KRBRD, która jest rzekomo przeciwna dwukierunkowo\u015bci ruchu rowerowego. Tymczasem KRBRD zwróci\u0142a si\u0119 o opini\u0119 w tej sprawie do GDDKIA i taka pozytywna opinia o dwukierunkowo\u015bci ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych zosta\u0142a dla KRBRD przygotowana i jest<\/font>zamieszczona na stronie GDDKIA<\/font><\/a>[5]. Jest to jedyna kompetentna i wielow\u0105tkowa opinia jak\u0105 znam. Gor\u0105co zach\u0119cam do korzystania z tej opinii i wykorzystywania jej w praktyce.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

5. Doskonale wiadomo, \u017ce s\u0105 ró\u017cne interpretacje regulacji prawnych o czym wy\u017cej napisa\u0142em. W tym kontek\u015bcie wa\u017cnym jest by zarz\u0105dca dba\u0142 o wszystkie grupy mog\u0105ce potencjalnie korzysta\u0107 z danego rozwi\u0105zania. Nic nie stoi na przeszkodzie by ws\u0142ucha\u0107 si\u0119 równie\u017c w g\u0142os rowerzystów a nie twierdzi\u0107, \u017ce nie jest problemem objechanie rowerem inn\u0105 ulic\u0105. Prosz\u0119 tak\u017ce o ujawnienie nazwiska bieg\u0142ego s\u0105dowego na którego opini\u0119 prawn\u0105 ZIKIT si\u0119 powo\u0142uje. Je\u015bli s\u0105 takie kontrowersje jak Pani sugeruje w swoim pi\u015bmie to mo\u017ce warto urz\u0105dzi\u0107 debat\u0119 ekspertów (tak\u017ce tych z Gda\u0144ska) a nie powo\u0142ywa\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na anonimowego eksperta. Tkwienie bowiem w jedynej s\u0142usznej interpretacji prawnej mo\u017ce utrudni\u0107 post\u0119p techniczny. To nauka decyduje o post\u0119pie technicznym a nie prawo. Prawo ma i\u015b\u0107 w \u015blad za post\u0119pem technicznym. Prosz\u0119 nie zapomina\u0107, \u017ce nawet przy niekorzystnej interpretacji prawnej zawsze ma Pani jako zarz\u0105dca mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z rozwi\u0105za\u0144 pilota\u017cowych (badawczych)[6] je\u015bli przes\u0142anki wskazuj\u0105, \u017ce warto takie rozwi\u0105zania podj\u0105\u0107.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

6. Pani twierdzi, \u017ce organizacja ruchu powinna by\u0107 bezpieczna i ja si\u0119 z tym w pe\u0142ni zgadzam. Gdyby tak\u0105 nie by\u0142a to nie wprowadzaliby dwukierunkowo\u015bci ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych: Niemcy, Austriacy, Francuzi, Belgowie, Gda\u0144szczanie. Z francuskich analiz statystyk wypadków wynika, \u017ce po wprowadzeniu dwukierunkowo\u015bci ruchu rowerowego jako zasady ryzyko wypadków zmala\u0142o. Du\u0144czycy w publikacji[7] napisali, \u017ce ruch rowerowy pod pr\u0105d jest bezpieczniejszy ni\u017c ruch rowerowy zgodny z kierunkiem ruchu. Powo\u0142ali si\u0119 przy tym na badania niemieckie[8]. Czy mo\u017cna podejrzewa\u0107 ekspertów z tych krajów, \u017ce dzia\u0142aj\u0105 wbrew bezpiecze\u0144stwu ruchu drogowego? Z kolei profesorowie: Gaca, Suchorzewski, Tracz w podr\u0119czniku[9] na stronie 431 napisali, \u017ce rozwi\u0105zania dwukierunkowe dla rowerzystów na jednokierunkowych ulicachs\u0105 uwa\u017cane za bezpieczne nawet, je\u015bli s\u0105 wyznaczone w jezdni bez segregacji fizycznej.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W \u015bwietle wy\u017cej opisanych faktów nadal oczekuj\u0119 od Pani merytorycznie, podbudowanej rzeteln\u0105 wiedz\u0105 odpowiedzi. Nadal domagam si\u0119 aby wszystkie ulice jednokierunkowe w obr\u0119bie Os. Oficerskiego czym pr\u0119dzej udost\u0119pni\u0107 dwukierunkowo rowerzystom a przynajmniej zrealizowa\u0107 to na ul. Zaleskiego, która ma szczególne znaczenie dla relacji wschód –zachód i pó\u0142noc –zachód. Nadal b\u0119d\u0119 si\u0119 domaga\u0142 aby wprowadzaj\u0105c w Krakowie kolejne ulice jednokierunkowe zachowywa\u0107 dwukierunkowo\u015b\u0107 ruchu rowerowego. Je\u015bli Pani jako zarz\u0105dca obawia si\u0119 podj\u0119cia decyzji w tej sprawie to prosz\u0119 zorganizowa\u0107 debat\u0119 z udzia\u0142em ekspertów, która da Pani podbudow\u0119 merytoryczn\u0105 dla nowatorskich rozwi\u0105za\u0144. Na mnie Pani mo\u017ce w tej sprawie liczy\u0107.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Przypisy:<\/strong>
1 I tak\u017ce tych ekspertów, którzy Was w tym popieraj\u0105.
2 “A Community strategy for sustainable mobility”, Green paper on the impact of transport on the environment. EC Commission. Brusselles, 1992.
“The future development of the common transport policy. A global approach to the construction of a Community framework for sustainable mobility”. EC Commission. Brusselles, 1992.
„W kierunku nowej kultury mobilno\u015bci w mie\u015bcie”. Zielona Ksi\u0119ga KOM(2007)551. Bruksela 25.9.2007.
White Paper: “European transport Policy for 2010: time to decide”. European Commission, 2001.
3 „Polityka transportowa pa\u0144stwa na lata 2001 –2015 dla zrównowa\u017conego rozwoju kraju”. Rada Ministrów Warszawa 2001.
„Polityka transportowa pa\u0144stwa na lata 2006 –2025”. Ministerstwo Infrastruktury Warszawa 2005.
4 „Sign up for the Bike”, CROW, Ede, 1993 oraz „Design manual for bicycle traffic”. CROW, Ede 2007.
5 http:\/\/www.gddkia.gov.pl\/932\/infrastruktura-rowerowa.
6 Podstaw\u0119 prawn\u0105 mo\u017ce stanowi\u0107 art. 140c ust. 1 pkt 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. nr 108 z 2005 r. poz. 908 – tekst jednolity, z po\u017an. zmianami), oraz §1 pkt.1 rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2010 r. (Dz.U. nr 65 z 2010 r. poz. 411) i §1 rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 14 kwietnia 2010 r. (Dz.U. nr 65 z 2010 r. poz. 412).
7 „Collection of cycle concepts”(str.98) patrz strona www. Generalnej Dyrekcji Dróg w Kopenhadze.
8 Hulsen,H.(1993):Unfalle mit radfahrern in Bayern, Beratungstelle fur Schadenverhutung, Mitteilung 33.
9 „In\u017cynieria ruchu drogowego”. WK\u0141. Warszawa 2008.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/01\/24\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117565,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[10434,13567,13568,884],"class_list":["post-117564","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-dyrektor","tag-joanna-niedzialkowska","tag-tadeusz-kopta","tag-zikit"],"acf":[],"yoast_head":"\n[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d   List otwartyTadeusz Kopta...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45160\/b2_dotyczy_zwlaszcza_rowerow.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/\",\"name\":\"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1f33dad98b9.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-24T23:42:34+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-24T23:42:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1f33dad98b9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1f33dad98b9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d","og_description":"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d   List otwartyTadeusz Kopta...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45160\/b2_dotyczy_zwlaszcza_rowerow.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/","name":"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1f33dad98b9.jpg","datePublished":"2012-01-24T23:42:34+00:00","dateModified":"2012-01-24T23:42:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1f33dad98b9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1f33dad98b9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/os-oficerskie-dr-kopta-odpowiada-zikit-ws-ruchu-pod-prad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"[Os Oficerskie] dr Kopta odpowiada ZIKiT ws ruchu pod pr\u0105d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}