{"id":117533,"date":"2012-01-23T22:54:46","date_gmt":"2012-01-23T22:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/"},"modified":"2012-01-23T22:54:46","modified_gmt":"2012-01-23T22:54:46","slug":"irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/","title":{"rendered":"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja"},"content":{"rendered":"

Irlandia –liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzystów i (zbyt?) liberalna Policja
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Irlandzkie prawo dotycz\u0105ce nietrze\u017awych cyklistów przypomina rozwi\u0105zania ze Skandynawii. Rowerzy\u015bci nie maj\u0105 wyznaczonego limitu alkoholu we krwi, a karani s\u0105 dopiero wtedy gdy stwarzaj\u0105 jakie\u015b zagro\u017cenie na drodze i nie potrafi\u0105 prowadzi\u0107 roweru w sposób bezpieczny. Grozi im wtedy skierowanie sprawy do S\u0105du i do 2000 €mandatu. Tak\u017ce irlandzka policja jest o wiele bardziej pragmatyczna i liberalna ni\u017c nasi stró\u017ce prawa, czasem chyba nawet a\u017c za bardzo. O prawie w Irlandii opowiada Colm Moore, cz\u0142onek Dublin Cycling Campaign (DCC), organizacji nale\u017c\u0105cej do ECF –pisze Adam \u0141aczek z ibikekrakow.com<\/strong>
<\/font><\/p>\n

\"irlandia\"
Prawo by\u0142o do\u015b\u0107 s\u0142abe –kara zale\u017ca\u0142a od opinii policjanta (Garda) w czasie rozprawy w s\u0105dzie, który zeznawa\u0142, \u017ce dana osoba by\u0142a pod niebezpiecznym wp\u0142ywem alkoholu. Poniewa\u017c zabiera\u0142o to sporo czasu i nie by\u0142o to postrzegane jako powa\u017cna sprawa, egzekwowalno\u015b\u0107 by\u0142a s\u0142aba. Nowa ustawa zmniejsza limity dla wszystkich u\u017cytkowników dróg, ale znowu egzekwowalno\u015b\u0107 jest problematyczna. Parlament (Oireachtas) by\u0142 otwarty na pomys\u0142y z kampanii na temat bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego (w tym z DCC), jak jazd\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu uczyni\u0107 spo\u0142ecznie nieakceptowan\u0105.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Od 2005 roku dzia\u0142a Urz\u0105d ds. Bezpiecze\u0144stwa Drogowego i specjalna jednostka Ruchu Drogowego w Policji. Od tego czasu liczba zabitych na drogach spad\u0142a o 50%. Jednak na liczb\u0119 t\u0105 ma równie\u017c wp\u0142yw recesja (mniejszy ruch i mniej po\u015bpiechu), wy\u017csze ceny paliwa (mniej podró\u017cy i mniej agresywna jazda). Istnieje równie\u017c prawdopodobnie zmniejszenie cz\u0119stotliwo\u015bci jazdy pod wp\u0142ywem alkoholu\/narkotyków, poniewa\u017c spad\u0142y dochody i picie w domu jest teraz o wiele bardziej popularne ni\u017c poprzednio.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Nie ma okre\u015blonego limitu (spo\u017cycia alkoholu) dla rowerzystów. Zasadniczo prawo stanowi \u017ce „osoba nie mo\u017ce w miejscu publicznym prowadzi\u0107 lub próbowa\u0107 prowadzi\u0107 roweru, je\u015bli jest ona jest pod wp\u0142ywem \u015brodka odurzaj\u0105cego do tego stopnia, by nie by\u0107 w stanie w\u0142a\u015bciwie kontrolowa\u0107 roweru.”Garda (policja) podchodzi bardzo \u0142agodne do tego przepisu. Zazwyczaj w s\u0105dzie mo\u017cna dosta\u0107 100-300 €mandatu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dla kierowców limit waha si\u0119 od 20-50 miligramów alkoholu na 100 mililitrów krwi. Policja jest tu ju\u017c bardzo surowa: wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu podczas s\u0142u\u017cby sp\u0119dza na zwalczaniu jazdy samochodem pod wp\u0142ywem alkoholu i z nadmiern\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.<\/font><\/p>\n

Nie ma administracyjnej grzywny (mandatu nak\u0142adanego przez Policj\u0119) dla rowerzystów. Maksymalna grzywna dla rowerzystów to 2000 €, ale mo\u017ce by\u0107 na\u0142o\u017cona tylko w s\u0105dzie. Nie ma wi\u0119zienia \/ punktów karnych \/ adnotacji do prawa jazdy \/ odebrania prawa jazdy (chyba \u017ce rowerzysta oskar\u017cony jest jednocze\u015bnie o jakie\u015b inne przest\u0119pstwo).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Najbardziej istotn\u0105 ustaw\u0105 jest <\/font>Road Traffic Act 2010<\/font><\/a>.
Oireachtas (parlament) przeg\u0142osowuje ustawy, jednak minister transportu mo\u017ce tak\u017ce wydawa\u0107 rozporz\u0105dzenia i zarz\u0105dzenia dotycz\u0105ce drobnych spraw, np. projektowania znaków drogowych. Ustawy o ruchu drogowym z lat 1961-2011 s\u0105 bardzo skomplikowane, maj\u0105 ponad 10 aktów, ka\u017cdy akt zmieniaj\u0105cy poprzednie. Akt obejmuje wszystkie aspekty zachowa\u0144 na drodze. Rowerzy\u015bci s\u0105 traktowani jak ruch drogowy. Generalnie im bardziej niebezpiecznie postrzegane jest dzia\u0142anie, tym bardziej powa\u017cne s\u0105 za to kary. Jednak wydaje si\u0119, \u017ce nacisk po\u0142o\u017cono na karanie zachowa\u0144 (np. przekroczenie pr\u0119dko\u015bci i jazda po pijanemu), a nie konsekwencje (kolizje i wypadki). Niebezpieczne prowadzenie pojazdu powoduj\u0105ce \u015bmier\u0107 cz\u0119sto oznacza brak wi\u0119zienia.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Pijani rowerzy\u015bci s\u0105 postrzegani jedynie jako zagro\u017cenie dla nich samych
<\/font><\/strong><\/p>\n

Je\u015bli rowerzysta jest uwa\u017cany za zagro\u017cenie dla samego siebie policja zwykle domaga si\u0119, by taka osoba przesta\u0142a jecha\u0107 na rowerze i skorzysta\u0142a z autobusu lub taksówki. Rower mo\u017ce zosta\u0107 skonfiskowany, a nast\u0119pnie zwrócony.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Policja cz\u0119sto organizuje punkty kontrolne (szczególnie mi\u0119dzy godzin\u0105 21 i 4 rano), gdzie analizuje alkomatem wszystkich kierowców pojazdów mechanicznych (mo\u017ce poza kierowcami autobusów). Te punkty kontrolne nigdy nie badaj\u0105 alkomatem rowerzystów (my\u015bl\u0119, \u017ce w 2010 r. ustawa zezwala na to po raz pierwszy).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Je\u015bli po rowerzy\u015bcie w oczywisty sposób wida\u0107, \u017ce jest pijany –g\u0142owa pochylona w dó\u0142, a rowerzysta zatacza si\u0119 nadmiernie i dostrze\u017ce to policja to go zatrzyma. Rezultat b\u0119dzie nast\u0119puj\u0105cy:
(a) Szybka rozmowa, by oceni\u0107, jak bardzo pijany jest rowerzysta. Sprawdzenie \u015bwiate\u0142, hamulców, itp. Rozmowa z rowerzyst\u0105 by by\u0142 ostro\u017cny. LUB
(b) To co w punkcie (a) + Nakazanie jazdy po chodniku (nielegalnie) i nakazanie uwa\u017cno\u015bci podczas przechodzenia przez jezdni\u0119. LUB
(c) Je\u015bli rowerzysta jest powa\u017cnie pijany to policja mo\u017ce skonfiskowa\u0107 jego rower, a rowerzysta mo\u017ce odebra\u0107 go nast\u0119pnego dnia na komisariacie policji. LUB
(d) Je\u017celi rowerzysta staje si\u0119 g\u0142o\u015bny, obra\u017ca funkcjonariuszy, zachowuje si\u0119 okropnie itp. to znacznie bardziej prawdopodobne jest aresztowanie takiej osoby. To zako\u0144czy si\u0119 w s\u0105dzie grzywn\u0105 za pija\u0144stwo na rowerze.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dodatkowo mo\u017cna by\u0107 ukaranym za jazd\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu na rowerze je\u015bli podczas takiej jazdy pope\u0142ni\u0142o si\u0119 inne przest\u0119pstwo, np. niezatrzymanie si\u0119 na czerwonym \u015bwietle lub jest si\u0119 uci\u0105\u017cliwym dla ruchu. Kto\u015b prawdopodobnie musia\u0142y mie\u0107 10 <\/font>jednostek alkoholu<\/font><\/a> we krwi, by Policja interweniowa\u0142a.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Jestem za\u017cenowany swobodn\u0105 postaw\u0105 policji wobec \u0142amania prawa. Policja jest leniwa. Niektórzy z tych pijanych rowerzystów mog\u0105 si\u0119 zrani\u0107 lub nawet zabi\u0107. Cho\u0107 nie jestem za wys\u0142aniem rowerzystów do wi\u0119zienia za jazd\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu na rowerze, to musi istnie\u0107 jaka\u015b reprymenda\/nagana, nawet je\u015bli jest to tylko sroga rozmowa. W rezultacie 50% rowerzystów nie zatrzymuje si\u0119 na czerwonym \u015bwietle.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Zwró\u0107 uwag\u0119, \u017ce te 2000 €grzywny to maksymalna grzywna, jak\u0105 s\u0119dzia mo\u017ce na\u0142o\u017cy\u0107. Normalne grzywny s\u0105 znacznie ni\u017csze. Maksymalne kary s\u0105 zazwyczaj przeznaczone dla ludzi, którzy s\u0105 recydywistami, powoduj\u0105 problemy, utrudniaj\u0105 prac\u0119 w s\u0105dzie, itp. Je\u015bli to by\u0142 twój pierwszy raz, jeste\u015b normalnie dobrym cz\u0142owiekiem, przyznajesz si\u0119 do winy i przeprosisz, powiesz, \u017ce wyci\u0105gn\u0105\u0142e\u015b odpowiednie wnioski z tej lekcji, itp. to grzywna mo\u017ce by\u0107 w wysoko\u015bci 100 €, czy darowizn\u0105 na rzecz organizacji charytatywnej, lub nawet mo\u017cesz nie dosta\u0107 \u017cadnej kary.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Piesi mog\u0105 by\u0107 ukarani grzywn\u0105, je\u015bli s\u0105 pijani i stwarzaj\u0105 zagro\u017cenie dla siebie lub innych, np. przewracaj\u0105 si\u0119, nie wiedz\u0105 gdzie one s\u0105, chodz\u0105 po jezdni mimo ruchu drogowego.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Omówienie kar<\/strong>
W przypadku kierowców podstaw\u0105 prawn\u0105 jest Section 4, 29 &65 –Road Traffic Act 2010, w przypadku rowerzystów i wo\u017aniców podstawa prawna to Section 6 –Road Traffic Act 2010.
A: Rodzaj kieruj\u0105cego pojazdem
B: Poziom alkoholu (mg alkoholu na 100 ml krwi) (lub w wydychanym powietrzu lub urynie)
C: Mandat (maksymalna wysoko\u015b\u0107)
D Wi\u0119zienie
E: Punkty karne –12 punktów w ci\u0105gu 3 lat powoduj\u0105 odebranie prawa jazdy na 6 miesi\u0119cy
F: Utrata prawa jazdy: dolna granice –pierwszy zarzut, górna granica –kolejne zarzuty
G: Kara administracyjna\/ S\u0105d<\/font><\/p>\n

1A Kierowca pojazdu z nap\u0119dem mechanicznym –ucz\u0105cy si\u0119, pocz\u0105tkuj\u0105cy (pierwsze dwa lata) lub zawodowy kierowca
B: 21-50 mg C: €200 D: –E: 3 punkty F: 3 miesi\u0105ce G: administracyjna
B: 51-80 mg C: €5000 D: <6 miesi\u0119cy F: 6 miesi\u0119cy do 1 roku G: administracyjna lub S\u0105d
B: 81-100 mg C: €5000 D: <6 miesi\u0119cy F: 1-2 lat G: administracyjna lub S\u0105d
B: 101-150 mg C: €5000 D: <6 miesi\u0119cy F: 2-4 lat G: S\u0105d B: >151 mg C: €5000 D: <6 miesi\u0119cy F: 3-6 lat G: S\u0105d
2A Kierowca pojazdu z nap\u0119dem mechanicznym –nie wymienieni w pkt 1A
B: 51-80 mg C: €200 E: 3 punkty G: administracyjna
B: 81-100 mg C: €5000 D: <6 miesi\u0119cy F: 1-2 lat G: administracyjna lub S\u0105d
B: 101-150 mg C: €5000 D: <6 miesi\u0119cy F: 2-4 lat G: S\u0105d B: >151 mg C: €5000 D: <6 miesi\u0119cy F: 3-6 lat G: S\u0105d
3A: Rowerzysta
B: do tego stopnia, aby by\u0107 niezdolnym do odpowiedniej kontroli pojazdu(wózka rowerowego) lub roweru „to such an extent as to be incapable of having proper control of the vehicle or cycle”C: €2000 G: S\u0105d
4A: Osoba kieruj\u0105ca pojazdem zaprz\u0119gni\u0119tym w konia
B: do tego stopnia, aby by\u0107 niezdolnym do odpowiedniej kontroli pojazdu C: €3000 –€5000 lub wi\u0119zienie, lub i mandat i wi\u0119zienie D: 1-3 miesi\u0119cy G: S\u0105d<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Tekst w oryginale:
I am a member of Dublin Cycling Campaign (DCC) which is a member of the European Cyclists Federation<\/font><\/p>\n

The law **was** quite weak –it depended on the opinion of the police (Garda) officer in court that the person was intoxicated. As this took lots of time and it wasn’t seen as a serious matter, enforcement was poor. The new law reduces limits for all road users, but again, enforcement will be an issue. Parliament (Oireachtas) was receptive of ideas from road safety campaigners (including DCC) as drink-driving has become socially unacceptable.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Since 2005, the formation of the Road Safety Authority and the dedicated Traffic Division in the police, road deaths have fallen about 50%. However, this number is also affected by the recession (less traffic and less hurry), higher fuel prices (less travel and less aggressive driving). There is also likely to be less alcohol \/ drug driving as incomes have fallen and drinking at home is now much more popular than previously.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

There is no specific limit for cyclists. Essentially the law is „A person shall not, in a public place drive or attempt to drive a pedal cycle, while he or she is under the influence of an intoxicant to such an extent as to be incapable of having proper control of the vehicle or cycle.”The Garda (police) are very lenient on this. A normal fine in court may be ?100-300.<\/font><\/p>\n

For motorists, it varies from 20-50 milligrammes of alcohol per 100 millilitres of blood. The police are very strict on this. Most police time spent on traffic duty is against alcohol and speeding.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

There is no administrative (police \/ licence authority) fine for cyclists. The maximum fine is ?2,000 for cyclists, in court only. No prison \/ Penalty Points \/ Endorsement on licence \/ Disqualification from driving (unless there is another offence).<\/font><\/p>\n

The police will often have organised checkpoints (especially 2100-0400) where they breathalyse **all** motorists (perhaps not bus drivers). These checkpoints **never** breathalyse cyclists (I think the 2010 act allows this for the first time).<\/font><\/p>\n

If a cyclist is obviously drunk –head down, weaving excessively and they are seen by the police, they will be stopped. The results will be:
(a) Quick conversation to see how drunk they are. Check lights, brakes, etc. Told to be careful. OR
(b) (a) + Told to cycle on the footpath (illegal) and be careful crossing the road! OR
(c) If seriously drunk, the police may confiscate the pedal cycle and return it the next day at the police station. OR
(d) If the person becomes loud, abusive, obnoxious, etc an arrest is much more likely. This will end up in court with a fine for being drunk.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

One is only likely to be fined for drunk cycling for doing so while committing another offence, e.g. failing to stop for a red light or being a nuisance to traffic.<\/font><\/p>\n

One would likely have had to have had 10 units of alcohol before the police would intervene. <\/font>http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Unit_of_alcohol<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

I am embarrassed at the relaxed attitude of the police towards breaking of the law. The police are lazy. Some of these drunk cyclists injure themselves or even die.<\/font><\/p>\n

While I’m not necessarily saying send cyclists to prison for drunk cycling, there needs to be some reprimand, even if it is a stern talking to. As a result 50% of cyclists don’t stop at red traffic lights.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Note the Irish fine is the maximum fine that a judge can impose. The normal fine is much lower. Maximum fines are usually kept for people who are repeat offenders, cause trouble, are difficult in court, etc. If it was your first time, you are normally a good person, you admit your guilt and apologise, say you have learned your lesson, etc. the fine might only be ?100, a charity donation or even nothing.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Pedestrians can be fined if they are drunk and are danger to themselves or others, e..g. falling down, doesn’t know where they are, walking in traffic.<\/font><\/p>\n

See the attached. The most relevant act is the Road Traffic Act 2010. <\/font>http:\/\/www.irishstatutebook.ie\/2010\/en\/act\/pub\/0025\/print.html#sec2<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

The Oireachtas (parliament) passes acts, however, the Minister for Transport may also make regulations and orders dealing with minor matters, e.g. the design of road signs. The Road Traffic Acts 1961-2011 are very complicated, with more than 10 acts, each amending previous acts. The acts cover all aspects of traffic behaviour. Cyclists are traffic. Generally the more dangerous an action is perceived, the more seriously it is punished. However, there appears to be an emphasis on punishing behaviour (e.g. speeding and drink driving) and not consequences (collisions and casualties). Dangerous driving causing death often means no prison.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Drunks cyclists are only perceived as a risk to themselves. If a person is considered a hazard to themselves the police will normally insist the person not cycle and get a bus or taxi. The pedal cycle may be confiscated and later returned.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/01\/21\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117534,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1948,747,339,621],"class_list":["post-117533","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alkohol","tag-irlandia","tag-policja","tag-prawo"],"acf":[],"yoast_head":"\nIrlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Irlandia –liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzystów i (zbyt?) liberalna Policja   Irlandzkie prawo dotycz\u0105ce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45138\/irlandia.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/\",\"name\":\"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1dd726c8364.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-23T22:54:46+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-23T22:54:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1dd726c8364.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1dd726c8364.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja","og_description":"Irlandia –liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzystów i (zbyt?) liberalna Policja   Irlandzkie prawo dotycz\u0105ce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45138\/irlandia.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/","name":"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1dd726c8364.jpg","datePublished":"2012-01-23T22:54:46+00:00","dateModified":"2012-01-23T22:54:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1dd726c8364.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f1dd726c8364.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/irlandia-liberalne-prawo-dla-nietrzezwych-rowerzystow-i-zbyt-liberalna-policja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Irlandia – liberalne prawo dla nietrze\u017awych rowerzyst\u00f3w i (zbyt?) liberalna Policja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}