{"id":117382,"date":"2012-01-16T21:33:35","date_gmt":"2012-01-16T21:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/"},"modified":"2012-01-16T21:33:35","modified_gmt":"2012-01-16T21:33:35","slug":"uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/","title":{"rendered":"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II"},"content":{"rendered":"

Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

W zwi\u0105zku z wy\u0142o\u017ceniem projektu ww. planu do publicznego wgl\u0105du, stowarzyszenie Zielone Mazowsze zg\u0142asza uwagi –czytamy na stronie internetowej stowarzyszenia Zielone Mazowsze
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Uwagi ogólne
<\/span><\/h4>\n

1. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce g\u0142ówn\u0105 funkcj\u0105 planu jest zapewnienie mo\u017cliwie wielu miejsc parkingowych dla Miejskiego Ogrodu Zoologicznego (ZOO) mo\u017cliwie niskim kosztem finansowym (a wysokim spo\u0142ecznym). O ile miejsca parkingowe w terenach mieszkaniowych i us\u0142ugowych maj\u0105 zapewnia\u0107 gara\u017ce podziemne, to dla ZOO uczyniono wyj\u0105tek –miejsca parkingowe maj\u0105 by\u0107 wyznaczone poprzez zaanektowanie przyleg\u0142ych przestrzeni publicznych pod powierzchniowe place parkingowe. Jest to kierunek podwójnie szkodliwy: po pierwsze, lokalizacja ZOO w strefie \u015bródmiejskiej powinna wi\u0105za\u0107 si\u0119 z ograniczaniem, a nie promocj\u0105 dojazdu do niego samochodem;po drugie te miejsca parkingowe, które s\u0105 dla ZOO niezb\u0119dne, powinny by\u0107 równie\u017c zlokalizowane w parkingach kubaturowych (i odp\u0142atne).<\/span><\/p>\n

2. Zawarte w planie pomys\u0142y podnosz\u0105ce jako\u015b\u0107 przestrzeni publicznej s\u0105 wa\u017cne, ale kosztowne i ma\u0142o prawdopodobne do zrealizowania w przewidywalnej przysz\u0142o\u015bci (most pieszo-rowerowy przez Wis\u0142\u0119, cz\u0119\u015bciowe schowanie Wybrze\u017ca Helskiego w tunelu). Jednocze\u015bnie plan legitymizuje posuni\u0119cia mo\u017cliwe do realizacji szybko, a degraduj\u0105ce t\u0119 przestrze\u0144 (zabudowa Parku Praskiego, wyizolowanie ZOO od miasta placami parkingowymi). St\u0105d krótkoterminowe skutki uchwalenia planu b\u0119d\u0105 negatywne, a d\u0142ugoterminowe –niepewne.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Uwagi do poszczególnych terenów
<\/span><\/h4>\n

– 2.MW(U)<\/strong>, 4.MW(U)<\/strong>, 6.MW(U)<\/strong> –wnosimy o wprowadzenie zakazu tworzenia miejsc parkingowych dla samochodów wewn\u0105trz kwarta\u0142ów zabudowy (na „dziedzi\u0144cach”);miejsca parkingowe dla obs\u0142ugi tych terenów mog\u0105 by\u0107 zlokalizowane jako zatoki lub pasy postojowe w przyleg\u0142ych ulicach lub w gara\u017cach podziemnych. „Dziedzi\u0144ce”te to ograniczone ze wszystkich stron zabudow\u0105 przestrzenie, które powinny pozosta\u0107 wolne od ruchu samochodowego;praktyka wyznaczania miejsc parkingowych wewn\u0105trz nich oznacza wygod\u0119 podjechania samochodem pod same drzwi dla kilkunastu osób kosztem uci\u0105\u017cliwo\u015bci (ha\u0142as, spaliny, utrudnione przej\u015bcie) dla kilkuset mieszka\u0144ców i utrudnionej obs\u0142ugi przez s\u0142u\u017cby miejskie (problemy z wywozem \u015bmieci).<\/span><\/p>\n

– Analogiczny zakazy mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107 dla terenów 1.MW(U)<\/strong>, 3.MW(U)<\/strong>, 5.MW(U)<\/strong>, 7.MW(U)<\/strong>, 8.MW(U)<\/strong>lub ich fragmentów.<\/span><\/p>\n

– 10.MW(U) i\/lub 4.U<\/strong> –wnosimy o wyznaczenie w planie przebiegu ogólnodost\u0119pnych ci\u0105gów pieszych oraz rowerowego \u0142\u0105cz\u0105cych z rondem Starzy\u0144skiego skrzy\u017cowanie ul. Darwina i Burdzi\u0144skiego i\/lub \u015blepe zako\u0144czenie ul. Darwina. Dla pieszych jest to wa\u017cna trasa doj\u015bcia z osiedla do przystanków komunikacji publicznej przy rondzie, a dla rowerzystów –mo\u017cliwo\u015b\u0107 omini\u0119cia ul. Jagiello\u0144skiej ci\u0105giem Borowskiego –Skoczylasa – Burdzi\u0144skiego.<\/span><\/p>\n

– 1.U<\/strong> –uwa\u017camy, \u017ce planowany zasi\u0119g terenu (a co za tym idzie –zabudowa) zanadto ingeruje w Park Praski. Wnosimy o ograniczenie zabudowy do terenu samej skarpy (przesuni\u0119cie granicy mi\u0119dzy 1.U a 1.ZPp(U) do dolnej kraw\u0119dzi skarpy al. Solidarno\u015bci). W ka\u017cdym przypadku z zapisów planu nale\u017cy wykluczy\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 lokalizacji na tym terenie jezdni wi\u0105\u017c\u0105cej al. Solidarno\u015bci z Wybrze\u017cem Helskim (niepokazana na rysunku, a dopuszczona w tek\u015bcie planu –par. 34 ust. 2 pkt 10), a jednocze\u015bnie utrzyma\u0107 u podnó\u017ca skarpy ogólnodost\u0119pny ci\u0105g pieszy jako przekszta\u0142cony w pieszo-rowerowy.<\/span><\/p>\n

– 1.ZPp(U)<\/strong> –wnosimy o przesuni\u0119cie granicy mi\u0119dzy 1.U a 1.ZPp(U) do dolnej kraw\u0119dzi skarpy al. Solidarno\u015bci oraz uzupe\u0142nienie uk\u0142adu planowanych tras rowerowych w Parku o tras\u0119 wzd\u0142u\u017c po\u0142udniowej kraw\u0119dzi terenu, zapewniaj\u0105c\u0105 po\u0142\u0105czenie z placu Weteranów 1863 r. oraz ze skrzy\u017cowania Ratuszowa \/ Jagiello\u0144ska do przejazdu pod mostem \u015al\u0105sko-D\u0105browskim wzd\u0142u\u017c Wybrze\u017ca Helskiego.<\/span><\/p>\n

– 3.U<\/strong> oraz 5.U<\/strong> –popieramy wyznaczenie z terenów mi\u0119dzy ZOO a ul. Starzy\u0144skiego ogólnodost\u0119pnego ci\u0105gu pieszego. Obecny ci\u0105g pieszo-rowerowy \u0142\u0105cz\u0105cy most Gda\u0144ski i wej\u015bcie do ZOO jest zbyt w\u0105ski, by obs\u0142u\u017cy\u0107 wyst\u0119puj\u0105ce tu w sezonie (a w rejonie samego ronda –ca\u0142orocznie) nat\u0119\u017cenia ruchu pieszego i rowerowego.<\/span><\/p>\n

– 7.KD-D<\/strong> –z rysunku planu wynika prze\u0142o\u017cenie jezdni ulicy Skoczylasa na \u015brodek obecnego parkingu, nie wida\u0107 jednak \u017cadnego pomys\u0142u na zagospodarowanie terenu po bokach nowego przebiegu jezdni. Wnosimy o pozostawienie jezdni w obecnym przebiegu (wzd\u0142u\u017c pierzei o charakterze handlowym), a jednocze\u015bnie przeznaczenie terenu obecnego parkingu powierzchniowego na ziele\u0144 publiczn\u0105.<\/span><\/p>\n

– 1.KS<\/strong> –za b\u0142\u0105d uwa\u017camy utrzymanie w planie przeznaczenia terenu na plac parkingowy. Teren mi\u0119dzy przystankami tramwajowymi a wej\u015bciem do ZOO powinien by\u0107 reprezentacyjnym placem pieszym, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 lokalizacji us\u0142ug towarzysz\u0105cych (np. gastronomia), ewentualnie zabudowy os\u0142aniaj\u0105cej ZOO od ha\u0142asu z mostu. Parkingi powinny co do zasady by\u0107 zlokalizowane dalej ni\u017c przystanki komunikacji publicznej, a doj\u015bcie od przystanku do wej\u015bcia –wolne od przeszkód i atrakcyjnie zagospodarowane. Plan tymczasem legitymizuje w rejonie wej\u015bcia do ZOO, wskazanym w Studium Uwarunkowa\u0144 i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego jako g\u0142ówna przestrze\u0144 o charakterze reprezentacyjnym, estetyk\u0119 klepiska parkingowego jak przed prowincjonalnym gie-esem. Miejsca parkingowe zamiast na placu mog\u0105 by\u0107 zlokalizowane w formie gara\u017cu np. w nasypie ulicy Starzy\u0144skiego, w nasypie kolejowym albo po jego pó\u0142nocnej stronie (poza obszarem planu).<\/span><\/p>\n

– 1.KS\/ZP<\/strong> –oznaczenie na rysunku kolorem zielonym terenu mi\u0119dzy ulic\u0105 Jagiello\u0144sk\u0105 a ogrodzeniem ZOO stanowi wprowadzanie w b\u0142\u0105d odbiorców planu;w my\u015bl tekstu planu teren ten ma by\u0107 w zasadzie wy\u0142\u0105cznie parkingiem, z powierzchni\u0105 biologicznie czynn\u0105 ograniczon\u0105 do 25%. Takie marnowanie przestrzeni publicznej na parkingi powierzchniowe jest niedopuszczalne w centrum miasta. Wnosimy o zmian\u0119 przeznaczenia tego terenu na powi\u0119kszenie obszaru ZOO lub ogólnodost\u0119pn\u0105 ziele\u0144 parkow\u0105.<\/span><\/p>\n

– 1.KP-P<\/strong> –wnosimy o wykre\u015blenie lub doprecyzowanie zapisu dopuszcza si\u0119 zorganizowanie miejsc postojowych dla samochodów<\/q>. W obecnym kszta\u0142cie plan nie gwarantuje, \u017ce pl. Weteranów 1863 r. stanie si\u0119 reprezentacyjn\u0105 przestrzeni\u0105 publiczn\u0105. Staranne opracowanie posadzki placu czy wysoka jako\u015b\u0107 ma\u0142ej architektury nie zda si\u0119 na nic, je\u017celi dopuszczone zostanie zastawienie tej posadzki i architektury samochodami.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

<\/a>Zobacz tak\u017ce
<\/span><\/h3>\n

Og\u0142oszenie o wy\u0142o\u017ceniu do publicznego wgl\u0105du oraz projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II w Biuletynie Informacji Publicznej m.st. Warszawy:
<\/span><\/p>\n

bip.warszawa.pl\/Menu_przedmiotowe\/ogloszenia\/plany_zagospodarowania\/mpzp_Nowa_Praga_II_wylozenie.htm<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o;<\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=pzp_nowa_praga_ii-121<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117383,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13553,6334,84,2636],"class_list":["post-117382","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-nowa-praga","tag-uwagi","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nUwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II   W zwi\u0105zku z wy\u0142o\u017ceniem projektu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/\",\"name\":\"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f14899f1f043.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-16T21:33:35+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-16T21:33:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f14899f1f043.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f14899f1f043.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II","og_description":"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II   W zwi\u0105zku z wy\u0142o\u017ceniem projektu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/","name":"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f14899f1f043.jpg","datePublished":"2012-01-16T21:33:35+00:00","dateModified":"2012-01-16T21:33:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f14899f1f043.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f14899f1f043.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-miejscowego-planu-zagospodarowania-przestrzennego-obszaru-nowa-praga-ii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uwagi do miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego obszaru Nowa Praga II"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}