{"id":117346,"date":"2012-01-15T02:00:14","date_gmt":"2012-01-15T02:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/"},"modified":"2012-01-15T02:00:14","modified_gmt":"2012-01-15T02:00:14","slug":"innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/","title":{"rendered":"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne"},"content":{"rendered":"

Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Trup b\u0119dzie sia\u0142 si\u0119 g\u0119sto! To niebezpieczne rozwi\u0105zanie, które spowoduje wiele wypadków, których ofiarami b\u0119d\u0105 rowerzy\u015bci! Pami\u0119tacie takie komentarze na temat innowacji rowerowych? \u017bycie pokaza\u0142o swoje –czytamy stronie na Rowerowej \u0141odzi
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Jazda na wprost? NIE!<\/strong>
Pierwsz\u0105 kontrowersyjn\u0105 innowacj\u0105 by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania na wprost ulic\u0105 Piotrkowsk\u0105 z po\u0142udnia na pó\u0142noc przez skrzy\u017cowanie W-Z (al. Pi\u0142sudskiego \/ al. Mickiewicza). Wówczas to eksperci In\u017cynierii Ruchu ZDiT jak i drogówka Policji zgodnie twierdzili, \u017ce takie rozwi\u0105zanie b\u0119dzie na szkod\u0119 rowerzystów, którzy b\u0119d\u0105 seryjnie ulegali wypadkom. Starania Fundacji Fenomen o umo\u017cliwienie jazdy rowerem przez to skrzy\u017cowanie zacz\u0119\u0142y si\u0119 jeszcze w 2009 roku:
<\/object><\/p>\n

Opór ZDiT trwa\u0142 a\u017c 10 miesi\u0119cy i dopiero w czerwcu 2010 roku zamontowano pod znakiem nakazu skr\u0119tu ma\u0142\u0105 tabliczk\u0119 T-22 (nie dotyczy rowerów). Mimo \u017ce tak niewiele by\u0142o potrzeba, \u017ceby u\u0142atwi\u0107 rowerzystom \u017cycie, ZDiT mno\u017cy\u0142 problemy<\/strong><\/a>. Miesi\u0105cami wmawia\u0142, \u017ce 'bez powa\u017cnych dzia\u0142a\u0144 inwestycyjnych obejmuj\u0105cych modernizacj\u0119 skrzy\u017cowania’ pojecha\u0107 ul. Piotrkowsk\u0105 na pó\u0142noc si\u0119 nie da. Zdzis\u0142aw Sowi\u0144ski, specjalista od in\u017cynierii ruchu ze ZDiT-u, t\u0142umaczy\u0142 i rowerzystom, i mediom, \u017ce w tym miejscu nale\u017cy zsi\u0105\u015b\u0107 z jedno\u015bladu, przej\u015b\u0107 na chodnik i przeprowadzi\u0107 rower… przej\u015bciem podziemnym.<\/p>\n

Kontrapasy? NIE!<\/strong>
W lipcu 2011 roku opublikowali\u015bmy propozycje<\/strong><\/a> \u0142ódzkiego pe\u0142nomocnika rowerowego Witolda Kopcia, który wytypowa\u0142 trzyna\u015bcie ulic, na których widzia\u0142by on mo\u017cliwo\u015b\u0107 dopuszczenia jazdy rowerami w dwóch kierunkach. Jeszcze zawczasu, zanim ZDiT dowiedzia\u0142 si\u0119 o jakie ulice chodzi, Wydzia\u0142 In\u017cynierii Ruchu ZDiT wys\u0142a\u0142 do Policji pro\u015bb\u0119 o opini\u0119 (w przypadku tych 13 ulic niepotrzebn\u0105 i niewi\u0105\u017c\u0105c\u0105), a Policja która równie\u017c nie wiedzia\u0142a o co chodzi, na wszelki wypadek powiedzia\u0142a nie<\/strong><\/a>. Co by\u0142o In\u017cynierii Ruchu ZDITu na r\u0119k\u0119 – aby nic nie robi\u0107. Tutaj tak\u017ce argumentowano, \u017ce kontrapasy s\u0105 bardzo niebezpieczne i przez tak\u0105 organizacj\u0119 ruchu b\u0119dzie dochodzi\u0107 do masowych wr\u0119cz wypadków czo\u0142owych, w których ofiarami maj\u0105 sta\u0107 si\u0119 niechronieni uczestnicy ruchu – rowerzy\u015bci.
Na prób\u0119 we wrze\u015bniu 2011 wytyczono pierwszy i jedyny w \u0141odzi kontrapas w ulicy Wólcza\u0144skiej<\/strong><\/a> (od ul. Wi\u0119ckowskiego do ul. Próchnika). <\/p>\n

Pasy rowerowe? NIE!<\/strong>
W maju 2011 roku Kope\u0107 skierowa\u0142 pismo do Zarz\u0105du Dróg i Transportu z propozycj\u0105 utworzenia kilku pasów rowerowych w \u0141odzi. Na pocz\u0105tku sierpnia 2011 pojawi\u0142 si\u0119 co prawda pierwszy pas rowerowy na ul. Lutomierskiej<\/strong><\/a>, ale wed\u0142ug ZDiT jest to póki co pierwszy i jedyny pas. Na inne zgody nie ma.<\/p>\n

Wypadki?<\/strong>
Chc\u0105c sprawdzi\u0107, czy faktycznie innowacje rowerowe, które tak bardzo s\u0105 wyczekiwane przez \u0142ódzkich rowerzystów, wp\u0142ywaj\u0105 na pogorszenie bezpiecze\u0144stwa i staj\u0105 si\u0119 powodem wypadków drogowych z udzia\u0142em rowerzystów, zajrzeli\u015bmy do statystyk. Fundacja Fenomen wys\u0142a\u0142a pismo z pro\u015bb\u0105 do \u0142ódzkiej Policji o informacj\u0119 na temat wypadków w tych trzech punktach miasta.
Jaka jest liczba zdarze\u0144 z udzia\u0142em rowerzystów, wraz z podaniem, który z bior\u0105cych udzia\u0142 w zdarzeniu by\u0142 sprawc\u0105 kolizji:<\/p>\n

    \n
  1. ul. Wólcza\u0144ska w \u0141odzi na odcinku pomi\u0119dzy ul. Próchnika a ul. Wi\u0119ckowskiego w okresie 12 wrze\u015bnia 2011 – 31 grudnia 2011<\/li>\n
  2. ul. Lutomierska w \u0141odzi na odcinku ul. Bazarowa (plac Piastowski) a ul. Piwn\u0105 w okresie 4 sierpnia 2011 – 31 grudnia 2011<\/li>\n
  3. skrzy\u017cowanie ul. Piotrkowskiej z al. Pi\u0142sudskiego (relacja po\u0142udnie-pó\u0142noc) w okresie 15 czerwca 2010 – 31 grudnia 2011<\/li>\n<\/ol>\n
    \n
    Odnotowano tylko jedno zdarzenie drogowe w którym poszkodowanym by\u0142a rowerzystka. Do kolizji dosz\u0142o na skrzy\u017cowaniu ulicy Lutomierskiej z ulic\u0105 Rybn\u0105. <\/strong><\/a>Sprawc\u0105 by\u0142 kieruj\u0105cy samochodem osobowym, który nie ust\u0105pi\u0142 pierwsze\u0144stwa przejazdu. Rowerzystce bior\u0105cej udzia\u0142 w tej kolizji nie przytrafi\u0142o si\u0119 nic powa\u017cnego. W pozosta\u0142ych wymienionych w pi\u015bmie miejscach nie odnotowano zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzystów. <\/div>\n
    {hb}<\/div>\n<\/div>\n

    <\/span><\/p>\n


    <\/span><\/p>\n

    \u0179ród\u0142o: http:\/\/rowerowalodz.pl\/aktualnosci\/549-innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne
    <\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117347,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[124,6025,1695],"class_list":["post-117346","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-lodz","tag-rowerowa-lodz","tag-wypadki"],"acf":[],"yoast_head":"\nInnowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne Trup b\u0119dzie sia\u0142 si\u0119 g\u0119sto! To niebezpieczne rozwi\u0105zanie, które spowoduje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/\",\"name\":\"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f12251eee5ea.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-15T02:00:14+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-15T02:00:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f12251eee5ea.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f12251eee5ea.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne","og_description":"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne Trup b\u0119dzie sia\u0142 si\u0119 g\u0119sto! To niebezpieczne rozwi\u0105zanie, które spowoduje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/","name":"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f12251eee5ea.jpg","datePublished":"2012-01-15T02:00:14+00:00","dateModified":"2012-01-15T02:00:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f12251eee5ea.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f12251eee5ea.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/innowacje-rowerowe-sa-niebezpieczne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Innowacje rowerowe s\u0105 (nie)bezpieczne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}