{"id":117269,"date":"2012-01-11T23:39:58","date_gmt":"2012-01-11T23:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/komentarz-rowerowego-wroclawia-do-stanowiska-dig-w-s-rozbudowy-infrastruktury-rowerowej-we-wroclawiu\/"},"modified":"2012-01-11T23:39:58","modified_gmt":"2012-01-11T23:39:58","slug":"komentarz-rowerowego-wroclawia-do-stanowiska-dig-w-s-rozbudowy-infrastruktury-rowerowej-we-wroclawiu","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/komentarz-rowerowego-wroclawia-do-stanowiska-dig-w-s-rozbudowy-infrastruktury-rowerowej-we-wroclawiu\/","title":{"rendered":"Komentarz Rowerowego Wroc\u0142awia do stanowiska DIG w\/s rozbudowy infrastruktury rowerowej we Wroc\u0142awiu"},"content":{"rendered":"

Komentarz Rowerowego Wroc\u0142awia do stanowiska DIG w\/s rozbudowy infrastruktury rowerowej we Wroc\u0142awiu
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

W niniejszym artykule odnosimy si\u0119 do <\/font>stanowiska urz\u0119du (DIG)<\/font><\/a> jakie zosta\u0142o przedstawione radnym w odpowiedzi na nasz <\/font>apel o zwi\u0119kszenie \u015brodków na Program Rowerowy w 2012 roku<\/font><\/a>. Apel, przypomnijmy, bezskuteczny –pisze Rados\u0142aw Lesisz na portalu Rowerowy Wroc\u0142aw
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

W swoim pi\u015bmie urz\u0119dnicy nie daj\u0105 odpowiedzi na kluczowe pytanie: jak zamierzaj\u0105 zrealizowa\u0107 wska\u017aniki Polityki Rowerowej przy obecnym i planowanym bud\u017cecie na Program Rowerowy? I czy potrafi\u0105 wskaza\u0107 realny<\/u> termin osi\u0105gni\u0119cia celów Polityki Rowerowej i spi\u0119cia systemu tras w spójn\u0105 sie\u0107?
<\/strong><\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Urz\u0105d <\/span><\/strong>odpowiadaj\u0105c radnym, przyj\u0105\u0142 strategi\u0119 ignorowania <\/strong>naszego g\u0142ównego zarzutu<\/strong>sformu\u0142owanego w apelu – braku realizacji Polityki Rowerowej, <\/strong>kieruj\u0105c uwag\u0119 radnych na wygodne i \u0142adnie wygl\u0105daj\u0105ce (na papierze) w\u0105tki. Niestety, nawet tam, gdzie liczby i fakty wygl\u0105daj\u0105 przekonuj\u0105co, zmuszeni jeste\u015bmy mocno zakwestionowa\u0107 przyj\u0119t\u0105 metodologi\u0119, b\u0105d\u017a system ocen. Pokaza\u0107 prawdziwe oblicze polityki rowerowej Wroc\u0142awia.
<\/span><\/font><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Poni\u017cej nasz komentarz do pisma DIG (punkty odnosz\u0105 si\u0119 do <\/font>pisma DIG<\/font><\/span><\/strong><\/a>)
<\/font><\/span><\/p>\n

<\/p>\n
<\/font><\/span><\/div>\n

Ad.1
<\/font><\/span><\/p>\n

W roku 2011 wydatkowali\u015bmy ogó\u0142em ponad 7,0 mln. Z\u0142 na dzia\u0142ania zwi\u0105zane z rozwojem ruchu rowerowego i tras rowerowych […]
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Wystarczy spojrze\u0107 na cztery pierwsze podpunkty, aby zauwa\u017cy\u0107, \u017ce rok 2011 by\u0142 rokiem straconym. <\/strong>Có\u017c bowiem znaczy wykonanie przez ca\u0142y rok z Programu Rowerowego 7 kontrapasów, trzech skrzy\u017cowa\u0144 i pasu rowerowego, który si\u0119 urywa w po\u0142owie drogi?
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Czy Wroc\u0142awski Rower Miejski, <\/strong>który zjad\u0142 po\u0142ow\u0119 bud\u017cetu na 2011 rok (2,3 mln z\u0142), faktycznie by\u0142 wa\u017cniejszy ni\u017c na przyk\u0142ad kolejne bramy do centrum? – to kwestia mocno dyskusyjna. Cho\u0107 dzi\u0119ki uruchomieniu, WRM dowiód\u0142 ogromnego, niewykorzystanego potencja\u0142u drzemi\u0105cego w rowerach, to jednak sukces WRM ten ani o jot\u0119 nie wp\u0142yn\u0105\u0142 na wy\u017csze wydatki na rowery – jest wr\u0119cz odwrotnie! <\/strong>Cho\u0107 na pocz\u0105tku s\u0142yszeli\u015bmy argumentacj\u0119: b\u0119dzie sukces, b\u0119dzie wi\u0119cej kasy<\/em>. Pami\u0119ta\u0107 te\u017c trzeba, \u017ce WRM w obecnym kszta\u0142cie zosta\u0142 odpalony jako inwestycja<\/font>PROPAGANDOWA<\/font><\/span><\/strong><\/a>, której takiego sukcesu nikt tak naprawd\u0119 nie przewidywa\u0142.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Chwalenie si\u0119 wydatkowaniem 7 mln z\u0142 <\/span><\/strong>na dzia\u0142ania rowerowe, gdy mówimy o wi\u0119kszych pieni\u0105dzach na Program Rowerowy, to demagogia<\/strong>. Bo w wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to inwestycje prowadzone PRZY OKAZJI. Przy okazji ogromnych inwestycji, gdzie infrastruktura rowerowa stanowi\u0142a 2,2% <\/strong>kosztów i nie wymaga\u0142a odwa\u017cnych decyzji – da\u0142o si\u0119 bezbole\u015bnie wepchn\u0105\u0107 j\u0105 PRZY OKAZJI:
<\/span><\/font><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n