{"id":117193,"date":"2012-01-09T21:56:30","date_gmt":"2012-01-09T21:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/"},"modified":"2012-01-09T21:56:30","modified_gmt":"2012-01-09T21:56:30","slug":"zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie"},"content":{"rendered":"

Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Od czasu pierwszej relacji z zimowego frontu robót drogowych przy Marymonckiej w Warszawie <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> zasz\u0142o na nim kilka istotnych zmian. Poprzedni materia\u0142, jako inspiratorów szkodliwych ingerencji w projekt, wymienia ZDM i WRD KSP. Tymczasem, jak wynika z przytoczonej ni\u017cej notatki z grudnia 2010 r., pretekstu do popsucia dobrego planu dostarczy\u0142y Tramwaje Warszawskie swoj\u0105 negatywn\u0105 opini\u0105. Sojusz trzech mocnych stron okaza\u0142 si\u0119 na tyle silny, by zag\u0142uszy\u0107 wszelkie g\u0142osy rozs\u0105dku. Niektóre rezultaty ju\u017c wida\u0107 w praktyce –pisze Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza<\/font><\/strong><\/p>\n

<\/font><\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Wprawi\u0107 pieszych w os\u0142upienie<\/h3>\n

Rozporz\u0105dzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne i ich usytuowanie, mówi w §44. p. 6., \u017ce Urz\u0105dzenia na chodniku, w szczególno\u015bci podpory znaków drogowych, s\u0142upy o\u015bwietleniowe nale\u017cy tak usytuowa\u0107, aby nie utrudnia\u0142y u\u017cytkowania chodnika, w tym przez osoby niepe\u0142nosprawne.<\/em> W stolicy roi si\u0119 od przyk\u0142adów lekcewa\u017cenia tej zasady. Zamiast je wykorzenia\u0107 – ZDM produkuje nast\u0119pne.<\/p>\n

<\/a>Jak my\u015blicie, szanowni Czytelnicy, z której strony s\u0142upa b\u0119d\u0105 przechodzi\u0107 piesi? Która po\u0142ówka oka\u017ce si\u0119 bardziej kusz\u0105ca: tandetna, pe\u0142na rowków i absorbuj\u0105ca piach kostka fazowana czy równiutka czarna tafla?<\/p>\n

<\/a>Nie bez znaczenia jest po\u0142o\u017cenie drogi rowerowej na przed\u0142u\u017ceniu peronu, jako naturalnej kontynuacji ci\u0105gu pieszego, dost\u0119pnej bez nak\u0142adania drogi. Tutaj widok z przeciwnej strony.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przypomnijmy, \u017ce tu\u017c obok biegnie le\u017c\u0105cy od\u0142ogiem pas gruntu o szeroko\u015bci siedmiu metrów, daj\u0105cy okazj\u0119 do idealnej separacji<\/strong>. Mimo to – za optymalne i bezpieczne<\/strong><\/em>uznano zapraszanie pieszych na drog\u0119 rowerow\u0105. Szpital jest blisko…<\/p>\n

<\/a>Wyd\u0142u\u017cy\u0107 przej\u015bcie przez jezdni\u0119<\/h3>\n

<\/a>Przy wje\u017adzie na AWF uda\u0142o si\u0119 raz jeszcze wcelowa\u0107 chodnikem w pionow\u0105 przeszkod\u0119 – tym razem w latarni\u0119.<\/p>\n

W opinii do projektu modernizacji sygnalizacji na skrzy\u017cowaniu Marymonckiej i al. Zjednoczenia [zobacz >>>]<\/a><\/small> wyrazili\u015bmy postulat zw\u0119\u017cenia wyjazdu z AWF do pojedynczych pasów w obu kierunkach. Skróci to czas przebywania pieszych i cyklistów na jezdni, w istotnym stopniu poprawiaj\u0105c ich bezpiecze\u0144stwo. To zdj\u0119cie dobrze obrazuje zarówno rezerw\u0119 miejsca nie u\u017cywanego przez samochody, jak i brak chodnika. Kiedy\u015b wjazd by\u0142 nawet z obu stron zw\u0119\u017cony s\u0142upkami, po których \u015blady nadal istniej\u0105.<\/p>\n

<\/a>Wykonana obróbka ko\u0144cówki chodnika wskazuje, \u017ce nic si\u0119 nie zmieni. Dlaczego? Czy przewymiarowany do ponad 10 metrów<\/strong> wyjazd z AWF tak\u017ce jest optymalny i bezpieczny<\/strong><\/em> dla pieszych i rowerzystów? Czy ZDM woli odwlec po\u017c\u0105dan\u0105 zmian\u0119 na pó\u017aniej kontynuuj\u0105c tradycj\u0119 poprawiania po sobie kosztem podatników?<\/p>\n

\"\"<\/a>Dla pe\u0142no\u015bci – w pierwotnej wersji uda\u0142o si\u0119 latarni\u0119 zostawi\u0107 w spokoju na trawniku.<\/p>\n

<\/a>Wypu\u015bci\u0107 rowera na pasa\u017cera<\/h3>\n

<\/a>Je\u015bli wychodzenie pasa\u017cerów z ko\u0144cowego peronu wprost pod ko\u0142a rowerów zas\u0142oni\u0119tych wagonem jest równie\u017c optymalne i bezpieczne<\/strong><\/em>, to nie pozostaje nic innego ni\u017c pogratulowa\u0107 spó\u0142ce Tramwaje Warszawskie nowatorskiego podej\u015bcia do klienta. Skoro szpital jest blisko, niech odwiedz\u0105 go tak\u017ce ci, co tego nie planowali…<\/p>\n

<\/a>Kluczowy fragment przej\u015bcia drogi rowerowej przez p\u0119tl\u0119 tramwajow\u0105 jeszcze si\u0119 nie zmaterializowa\u0142. Na razie w jej obr\u0119bie trwaj\u0105 roboty torowe – zapewne planowana modernizacja wspomiana w notatce. Sceptyków twierdz\u0105cych, \u017ce koordynacja inwestycji i remontów w pasie drogowym w Warszawie nie dzia\u0142a, ta koincydencja powinna wyprowadzi\u0107 z b\u0142\u0119du. Ciekawe tylko, \u017ce od ponad dwóch tygodni jedynym robotnikiem na placu budowy jest ta nieruchoma czarna posta\u0107 na \u017có\u0142tym tle…<\/p>\n

<\/a>Jednak kawa\u0142ek dalej, za przystankiem przy Twardowskiej uda\u0142o si\u0119 wyla\u0107 asfalt – a\u017c do przystanku przy Szpitalu Biela\u0144skim. Taki widok – cho\u0107 w czarnych barwach – cieszy, a jednocze\u015bnie budzi obawy – czy zach\u0119caj\u0105cych warunków ruchu nie zniweczy oznakowanie C-16\/13…<\/p>\n

<\/a>Mi\u0119dzy Szpitalem a ul.Dewajtis przygotowano koryto, w po\u0142owie wype\u0142nione ju\u017c solidn\u0105 podbudow\u0105 z kruszywa. O jako\u015b\u0107 nawierzchni na prostym odcinku mo\u017cemy by\u0107 raczej spokojni.<\/p>\n

<\/a>Szkoda, \u017ce jak zwykle jedyne, co drogowcy maj\u0105 do zaoferowania pieszym, to taka tablica, w dodatku ustawiona na granicy robót, a nie z wyprzedzeniem. A gdyby tak na tych par\u0119 dni usun\u0105\u0107 parkowanie z równoleg\u0142ego chodnika? Nie mie\u015bci si\u0119 w g\u0142owie? [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

Poni\u017cej zamieszczamy tre\u015b\u0107 notatki ze spotkania w ZDM z wyt\u0142uszczeniami od redakcji. Napisano w niej, \u017ce Tramwaje Warszawskie zapewni\u0105 oddzielenie \u015bcie\u017cki rowerowej od chodnika oraz przesuni\u0119cie s\u0142upów trakcyjnych koliduj\u0105cych z przebiegiem \u015bcie\u017cki rowerowej.<\/em> Rozumiemy, \u017ce nic nie poprawia satysfakcji lepiej ni\u017c grube tysi\u0105ce z\u0142otych wydane na usuwanie skutków, którym mo\u017cna by\u0142o zapobiec – tyle \u017ce za darmo.<\/p>\n

Tramwaje Warszawskie w budowaniu infrastruktury rowerowej dopiero si\u0119 wprawiaj\u0105 [zobacz >>>]<\/a><\/small>, wi\u0119c da\u0142y sobie wmówi\u0107 powy\u017csze zobowi\u0105zania. Tymczasem doskonale wida\u0107 na przyk\u0142adzie fragmentów omawianej inwestycji le\u017c\u0105cych w gestii ZDM, \u017ce ani oddzielenie \u015bcie\u017cki rowerowej od chodnika<\/em>, aniprzesuni\u0119cie koliduj\u0105cych s\u0142upów trakcyjnych<\/em> nie jest konieczne. Có\u017c to za wyzwanie zbudowa\u0107 drog\u0119 rowerow\u0105 zgodnie z zasadami sztuki i potrzebami u\u017cytkownika? S\u0142upów trakcyjnych nie nale\u017cy przesuwa\u0107, ka\u017cdy z nich to okazja do urozmaicenia efektów inwestycji.<\/p>\n

<\/a>Notatka S\u0142u\u017cbowa<\/h3>\n

W zwi\u0105zku z negatywn\u0105 opini\u0105 Tramwajów Warszawskich odno\u015bnie koliduj\u0105cego przebiegu \u015bcie\u017cki rowerowej z torowiskiem tramwajowym na p\u0119tli tramwajowej przy ul. Marymonckiej (pismo TW\/TP\/075\/132\/2010\/RF), w dniu 14.12.2010 r. w siedzibie ZDM odby\u0142o si\u0119 spotkanie w sprawie ustalenia optymalnego przebiegu \u015bcie\u017cki rowerowej przez p\u0119tl\u0119 tramwajow\u0105.<\/p>\n

Projektanci przedstawili 6 wariantów przebiegu \u015bcie\u017cki rowerowej. Uwzgl\u0119dniaj\u0105c zalecenia zebranych dokonano wyboru nast\u0119puj\u0105cych dwóch wariantów:<\/p>\n

1. Przebiegu \u015bcie\u017cki rowerowej wokó\u0142 p\u0119tli tramwajowej po stronie wschodniej,<\/p>\n

2. Przebiegu \u015bcie\u017cki \u015bladem dotychczasowego ci\u0105gu pieszo – rowerowego z jego poszerzeniem oraz przesuni\u0119ciem peronów przystankowych.<\/p>\n

W wyniku dalszej dyskusji, jako optymalny i bezpieczny<\/strong> wybrano do dalszego projektowania wariant 2. Rozwi\u0105zanie to b\u0119dzie uwzgl\u0119dnione tak\u017ce w projekcie Tramwajów Warszawskich na okoliczno\u015b\u0107 modernizacji p\u0119tli tramwajowej na ul. Marymonckiej. W docelowym projekcie p\u0119tli Tramwaje Warszawskie zapewni\u0105 oddzielenie \u015bcie\u017cki rowerowej od chodnika oraz przesuni\u0119cie s\u0142upów trakcyjnych koliduj\u0105cych z przebiegiem \u015bcie\u017cki rowerowej<\/strong>.<\/p>\n

Notatk\u0119 sporz\u0105dzi\u0142:
Sebastian Stapi\u0144ski ZDM ZTBR<\/p>\n

<\/a>Czy ci\u0105g dalszy nast\u0105pi?<\/h3>\n

Najprawdopodobniej, niestety, tak.<\/p>\n

<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=marymoncka-121<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117194,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[13540,837,13538,84,13539,1503,2636],"class_list":["post-117193","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-ksp","tag-tramwaje-warszawskie","tag-ul-marymoncka","tag-warszawa","tag-wrd","tag-zdm","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nZielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie   Od czasu pierwszej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.11a\/marymoncka_awf_koryto-2011-11.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/\",\"name\":\"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0b547ecde0f.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-09T21:56:30+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-09T21:56:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0b547ecde0f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0b547ecde0f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie","og_description":"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie   Od czasu pierwszej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.11a\/marymoncka_awf_koryto-2011-11.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/","name":"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0b547ecde0f.jpg","datePublished":"2012-01-09T21:56:30+00:00","dateModified":"2012-01-09T21:56:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0b547ecde0f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0b547ecde0f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-bledach-drogowych-przy-ul-marymonckiej-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zielone Mazowsze o b\u0142\u0119dach drogowych przy ul. Marymonckiej w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}