{"id":117090,"date":"2012-01-04T23:08:37","date_gmt":"2012-01-04T23:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/"},"modified":"2012-01-04T23:08:37","modified_gmt":"2012-01-04T23:08:37","slug":"rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/","title":{"rendered":"Rok Karty Brukselskiej – Wojtek Makowski"},"content":{"rendered":"

Rok Karty Brukselskiej – Wojtek Makowski
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

7 stycznia mija rok od podpisania przez \u0141ód\u017a Karty Brukselskiej. O podsumowanie tego roku prosimy rzecznika niezmotoryzowanych – Wojtka Makowskiego z Fundacji Normalne Miasto Fenomen, który by\u0142 pomys\u0142odawc\u0105 przyst\u0105pienia \u0141odzi do grona miast rowerowych – pisze Rowerowa \u0141ód\u017a<\/strong><\/p>\n

\"wojciech_makowski\"<\/strong><\/p>\n

Jeste\u015b osob\u0105, która od pocz\u0105tku prowadzi\u0142a starania o podpisanie Karty Brukselskiej. Czemu uzna\u0142e\u015b, \u017ce to takie wa\u017cne dla \u0141odzi?<\/strong>
Karta<\/a> spodoba\u0142a mi si\u0119 z paru powodów. Po pierwsze pokazuje, \u017ce jest ogólnoeuropejskie \u015brodowisko miast, które staraj\u0105 si\u0119 rozwija\u0107 ruch rowerowy. Po drugie ma w\u0142a\u015bciwie sformu\u0142owany g\u0142ówny cel. Jest nim udzia\u0142 rowerów w ruchu, a nie d\u0142ugo\u015b\u0107 dróg rowerowych. D\u0142ugo\u015b\u0107 mo\u017cna \u0142atwo podbi\u0107 buduj\u0105c w parkach, czy maluj\u0105c chodniki. A przecie\u017c chodzi o masowe u\u017cywanie roweru w codziennych podró\u017cach. Podpisuj\u0105c Kart\u0119 Brukselsk\u0105<\/a> podpisali\u015bmy, \u017ce to rozumiemy. Po trzecie –to taki skromny postulat, \u017ceby podpisa\u0107 co\u015b gotowego, nawet nie trzeba tego opracowywa\u0107 – ale potem jest argument, \u017ceby uwzgl\u0119dnia\u0107 rowery w czym si\u0119 da. <\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Jakie by\u0142y Twoje dzia\u0142ania i czy ci\u0119\u017cko by\u0142o znale\u017a\u0107 radnego, który wykaza\u0142by si\u0119 zainteresowaniem?<\/strong>
Nie by\u0142o trudno znale\u017a\u0107, bo znalaz\u0142 si\u0119 sam! Pomys\u0142 z Kart\u0105 wysun\u0105\u0142em na pierwszym spotkaniu rowerowym w Zarz\u0105dzie Dróg i Transportu<\/a> z ówczesnym nowym dyrektorem ZDiT Maciejem Winsche, to by\u0142o w czerwcu 2010 roku –w sumie niedawno, ale to ju\u017c trzech dyrektorów ZDiT temu (\u015bmiech). Winsche tego nie kupi\u0142, ale na spotkaniu by\u0142 radny Domaszewicz, z którym ju\u017c wcze\u015bniej wspó\u0142pracowali\u015bmy przy okazjirowerowych wytycznych<\/a>. Nied\u0142ugo potem przeprowadzi\u0142 to przez Rad\u0119<\/a>. S\u0142uchanie, jak Mateusz Walasek wyst\u0119puj\u0105c w imieniu klubu opowiada histori\u0119 skrzy\u017cowania Piotrkowskiej z Mickiewicza<\/a> da\u0142o mi du\u017co satysfakcji.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Czy trudno by\u0142o przekona\u0107 innych radnych? <\/strong>
Do Karty Brukselskiej nie, chocia\u017c rozpatrywanie tego punktu zaj\u0119\u0142o sporo czasu, bo rowery to dla wielu radnych taki wdzi\u0119czny temat, na którym ka\u017cdy si\u0119 zna. Tak wi\u0119c posypa\u0142y si\u0119 pytania, Domaszewicz musia\u0142 wielokrotnie t\u0142umaczy\u0107 charakter tego dokumentu, dostarcza\u0107 orygina\u0142, dostarcza\u0107 t\u0142umaczenie, poprawia\u0107 przecinki… ponad dwie godziny to trwa\u0142o<\/a>. Bardziej kontrowerysyjny okaza\u0142 si\u0119 pe\u0142nomocnik, bo na sesji byli protestuj\u0105cy pracownicy MOPSu, a tu kto\u015b nowe stanowisko urz\u0119dnicze proponuje. Tak wi\u0119c na Radzie przepad\u0142o, ale przy wyborach by\u0142 ju\u017c konsensus. I Hanna Zdanowska, i Dariusz Jo\u0144ski to obiecywali<\/a>.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Co jest sukcesem 2011 roku, a co pora\u017ck\u0105?<\/strong>
My\u015bl\u0119, \u017ce to by\u0142 rok prze\u0142omu je\u017celi chodzi o, \u017ce tak powiem, widoczno\u015b\u0107 rowerów w procesie decyzyjnym i planistycznym. \u0141ód\u017a ma Pe\u0142nomocnika, który ogarnia temat rowerowy po stronie urz\u0119du miasta<\/a>, by\u0142y pierwsze w historii badania ruchu rowerowego<\/a>, zosta\u0142a zamówiona strategia transportowa, która ma uwzgl\u0119dnia\u0107 wska\u017anik z Karty, by\u0142 pierwszy przypadek, kiedyKomisja Planu zaopiniowa\u0142a negatywnie koncepcj\u0119 planu przestrzennego za brak dróg rowerowych<\/a>, wreszcie jest tenwy\u015bwietlacz, który pokazuje, \u017ce jest nas du\u017co nawet w grudniu<\/a>. Nieustaj\u0105c\u0105 pora\u017ck\u0105 jest to, co si\u0119 dzieje w ZDiT.<\/u> Po prostu ani Pani Prezydent, ani kolejni dyrektorzy nie panuj\u0105 nad tym i nie chodzi tu tylko o stosunek do rowerów. Zmieniaj\u0105 si\u0119 osoby na górze, niektórzy s\u0105 ca\u0142kiem sympatyczni, ale w odpowiedzi na pisma dostajemy wci\u0105\u017c te same teksty, copy\/paste, tylko z innymi podpisami. Niektóre sformu\u0142owania znam ju\u017c na pami\u0119\u0107. Ta instytucja regularnie robi z siebie po\u015bmiewisko na ca\u0142y kraj. Ludzie z innych miast te\u017c narzekaj\u0105 na swoich zarz\u0105dców dróg, ale nam wspó\u0142czuj\u0105, bo to ogólnopolski wzorzec betonu.<\/u> Mo\u017ce si\u0119 komu\u015b wydaje zabawne, \u017ce potem si\u0119 mo\u017cna powyz\u0142o\u015bliwia\u0107 w mediach, \u017ce si\u0119 dziewi\u0119\u0107 minut pod nowym sygnalizatorem stoi,<\/a> ale mnie to ju\u017c nudzi. Naprawd\u0119 wola\u0142bym tam chodzi\u0107 i dyskutowa\u0107 o nowych projektach zamiast komentowa\u0107 w gazecie kolejn\u0105 wtop\u0119.<\/p>\n

<\/object><\/p>\n

W tym roku \u017cycie w tej instytucji wielokrotnie przeros\u0142o kabaret –na przyk\u0142ad w sierpniu, w który\u015b poniedzia\u0142ek spotykamy si\u0119, \u017ceby podyskutowa\u0107 o strefach uspokojonego ruchu, bo podobno jest zielone \u015bwiat\u0142o dla tego tematu, natomiast we wtorek przychodzi podpisane w poprzedni pi\u0105tek pismo od tego samego dyrektora, \u017ce nie ma mowy o czym\u015b takim. We wrze\u015bniu ten\u017ce dyrektor znika, wi\u0119c w pa\u017adzierniku spotykamy si\u0119 na kawie z kolejnym, który wyra\u017ca si\u0119 w samych superlatywach o naszym raporcie – ale na gwiazdk\u0119 przesy\u0142a nam pismo, \u017ce tempo-30 jest jednak absolutnie niemo\u017cliwe. Do tego ten chaos z inwestycjami. Jeszcze w kwietniu mówili\u015bmy<\/a> dyrektor Wasilewskiej-K\u0142\u0105b, \u017ce nie bardzo wierzymy w  realizacj\u0119 bud\u017cetu na ten rok, skoro projekty dróg b\u0119d\u0105 w lipcu i \u017ce trzeba stworzy\u0107 plan B. Na to ona, \u017ce spoko, „wyprocesujemy z klauzul\u0105 natychmiastowej wykonalno\u015bci i b\u0119dzie”. To jest zaklinanie rzeczywisto\u015bci, a efekt widzimy –gor\u0105czkowe montowane detektorów<\/a> i stojaków, \u017ceby wyda\u0107 kas\u0119 na ostatni\u0105 chwil\u0119. <\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Czy zapowiadana suma 10 mln z\u0142otych w 2012 jest wed\u0142ug Ciebie wystarczaj\u0105c\u0105 kwot\u0105? <\/strong>
Ostatnio budowa\u0142o si\u0119 tak ma\u0142o, \u017ce trudno okre\u015bli\u0107, na co te 10 milionów starczy. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce jak dot\u0105d nie ma \u017cadnego projektu drogi, któr\u0105 mo\u017cna by zbudowa\u0107, chyba nie ma sensu zapisywa\u0107 wi\u0119kszych kwot. A zamówione s\u0105 projekty \u0142\u0105czników<\/a> w paru kluczowych miejscach, w tym na Widzew<\/a>. Je\u017celi uda si\u0119 je wybudowa\u0107 w 2012 roku, b\u0119dzie to naprawd\u0119 dobry rok<\/u>. Chocia\u017c je\u017celi chcemy mie\u0107 podstawowy system dróg rowerowych gotowy w 2015, wydatki powinny by\u0107 bli\u017csze 15 ni\u017c 10 milionom rocznie, a je\u017celi Hanna Zdanowska chce powa\u017cnie podej\u015b\u0107 do swojej obietnicy rowerostrad do o\u015bciennych miast, to jeszcze wi\u0119cej. Aczkolwiek ten ostatni temat mo\u017ce jeszcze poczeka\u0107, a\u017c warunki w centrum \u0141odzi troch\u0119 si\u0119 poprawi\u0105. Uwa\u017cam, \u017ce \u0141ód\u017a z o\u015bciennymi gminami powinna wzi\u0105\u0107 na to unijne pieni\u0105dze z bud\u017cetu 2014-2020. Czyli ju\u017c w 2012 trzeba zacz\u0105\u0107 wokó\u0142 tego chodzi\u0107.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Co powinno by\u0107 wykonane w 2012 roku w pierwszej w kontek\u015bcie realizacji Karty Brukselskiej?<\/strong>
Poza wybudowaniem tego, co jest w projektowaniu<\/a>, konieczne jest ruszenie tematu uspokojenia ruchu w centrum. Nie ma mo\u017cliwo\u015bci zrowerowania \u0141odzi, je\u017celi centrum b\u0119dzie tak niebezpieczne dla rowerów, jak teraz, z takimi pr\u0119dko\u015bciami, nad którymi nikt nie próbuje zapanowa\u0107. Zreszt\u0105 wp\u0142yw tak du\u017cego ruchu na kamienice nie mo\u017ce by\u0107 pozytywny. Dziwi\u0119 si\u0119, \u017ce nowy Architekt Miasta Marek Janiak tego nie rozumie i chce zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 miejsc postojowych w \u015bcis\u0142ym centrum. Mo\u017ce i warto wybudowa\u0107 jakie\u015b parkingi wielopoziomowe w centrum, ale nie po to, \u017ceby ich by\u0142o wi\u0119cej, tylko \u017ceby usun\u0105\u0107 parkowanie przykraw\u0119\u017cnikowe! Jego poprzednik akurat to lepiej rozumia\u0142.
Dobrze si\u0119 sk\u0142ada, \u017ce ma by\u0107 miejski program dzia\u0142a\u0144 na rzecz bezpiecze\u0144stwa ruchu. Oczekuj\u0119, \u017ce przy tej okazji uda si\u0119 ustali\u0107, gdzie ruch zostanie uspokojony i przejdziemy do realizacji tych planów.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Czy zapisy Karty Brukselskiej s\u0105 realne do spe\u0142nienia do 2020 roku? Co nale\u017cy zrobi\u0107 jak najszybciej?<\/strong>
Jest to ca\u0142y czas w pe\u0142ni realne w sensie technicznym i finansowym. Tak jak pisali\u015bmy z Piotrem Sza\u0142kowskim w raporcie rowerowym, budowa podstawowej sieci dróg rowerowych to zadanie na cztery lata<\/a>. W tym samym czasie mo\u017cna uspokoi\u0107 ruchu na kluczowych obszarach. A nast\u0119pnie czeka\u0107 ze dwa-trzy lata, a\u017c sko\u0144czona sie\u0107 zape\u0142ni si\u0119 u\u017cytkownikami. Natomiast z takim nastawieniem i sprawno\u015bci\u0105 dzia\u0142ania ZDiT jak teraz nie jest to w ogóle realne. No chyba \u017ce nagle nadejdzie oil peak<\/a> i po prostu nie ka\u017cdego b\u0119dzie sta\u0107 na je\u017cd\u017cenie samochodem. Co w sumie jest do\u015b\u0107 prawdopodobne. <\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Co jest wed\u0142ug Ciebie najwi\u0119ksz\u0105 przeszkod\u0105 na drodze wprowadzanych zmian?<\/strong>
W tej chwili to my\u015bl\u0119, \u017ce \u015blepy upór kilku osób…<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Prezydent Hanna Zdanowska podpisa\u0142a Kart\u0119 po miesi\u0105cu urz\u0119dowania. To pusty gest, czy faktycznie jej zale\u017cy na zmianach?<\/strong>
Hmm, odnios\u0142em wra\u017cenie, \u017ce po prostu naprawd\u0119 lubi rowery –jak bardzo wielu \u0142odzian!<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Jak oceniasz Witka Kopcia, który zosta\u0142 pe\u0142nomocnikiem Zdanowskiej do spraw realizacji Karty Brukselskiej?<\/strong>
Przede wszystkim, ca\u0142y czas jestem pe\u0142en wdzi\u0119czno\u015bci dla Witka, \u017ce podj\u0105\u0142 to wyzwanie. Bo lobbuj\u0105c za powo\u0142aniem Pe\u0142nomocnika<\/a> nie mia\u0142em niczyjej deklaracji, \u017ce stanie do konkursu. Mia\u0142em prze\u015bwiadczenie, \u017ce ok, ukszta\u0142towa\u0142o si\u0119 pewne \u015brodowisko rowerowe, sporo ju\u017c umiemy, wi\u0119c zapewne kto\u015b si\u0119 znajdzie. Ale mia\u0142em du\u017cego stresa, \u017ce jednak nikt ze \u015brodowiska w to nie wejdzie, a ja potem oberw\u0119, \u017ce chcia\u0142em oficera, a zosta\u0142a nim przypadkowa osoba.<\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce czas na tak\u0105 solidn\u0105 ocen\u0119 b\u0119dzie za par\u0119 lat, bo taki jest horyzont inwestycji drogowych. A najwcze\u015bniej wtedy, kiedy b\u0119dzie mo\u017cna si\u0119 przejecha\u0107 pierwszym d\u0142u\u017cszym odcinkiem drogi rowerowej zbudowanej „za Pe\u0142nomocnika”. Bo byli\u015bmy na radach technicznych i wiemy, \u017ce parcie na psucie projektów jest w ZDiT du\u017ce. Chc\u0105 kostki, esów-floresów przy skrzy\u017cowaniach,  kraw\u0119\u017cniczków, \u017ceby si\u0119 oczka wodne tworzy\u0142y dla u\u0142atwienia orientacji niewidomym, przerywania drogi przy ka\u017cdej bramie z wyjazdem. Pe\u0142nomocnik dosta\u0142 uprawienia, \u017ceby zablokowa\u0107 te szale\u0144stwa –mo\u017ce po prostu nie podpisa\u0107. Widz\u0119 jednak, \u017ce jest sam przeciwko wszystkim i nie ma dostatecznego wsparcia z góry – kontrapasy i uspokojenie ruchu zablokowane<\/a>, inwestycje si\u0119 \u015blimacz\u0105, MPU odmawia wpisywania normatywów parkingowych dla rowerów do planów miejscowych, dyrektorka szko\u0142y ka\u017ce wywali\u0107 stojaki spod szko\u0142y…<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Jakie dobre praktyki z Polski\/ \u015awiata nale\u017ca\u0142oby wdro\u017cy\u0107 w \u0141odzi w pierwszej kolejno\u015bci?<\/strong>
Z takich ogólnych to my\u015blenie o sieci dróg zamiast o poszczególnych odcinkach. Pytanie, które wszyscy powinni sobie zadawa\u0107, to „co zrobi\u0107, \u017ceby rowerem mo\u017cna by\u0142o si\u0119 porusza\u0107 przy wi\u0119kszo\u015bci codziennych podró\u017cy”? Benchmarki takiego my\u015blenia toSewilla<\/a> czy Londyn.
A z mniejszych rzeczy –potrzeba nam szkó\u0142 wy\u017cszych czy firm, które umasowi\u0105 korzystanie z roweru w krótkim czasie. Chcia\u0142bym, \u017ceby np. U\u0141 zrobi\u0142 co\u015b naprawd\u0119 ambitnego, na przyk\u0142ad po\u017cyczy\u0142 studentom chocia\u017c z 500 rowerów na ca\u0142y rok. Wtedy nowych rowerzystów b\u0119dzie z 2500, bo to zaskoczy i si\u0119 zmultiplikuje. <\/p>\n

Warto te\u017c wprowadzi\u0107 procedur\u0119 audytu inwestycji rowerowych z udzia\u0142em u\u017cytkowników, wzorowan\u0105 na przyk\u0142ad na tej obowi\u0105zuj\u0105cej przez jaki\u015b czas w Krakowie. Bo pojawi\u0142y si\u0119 pewne rzeczy, które mo\u017ce nie s\u0105 du\u017cymi b\u0142\u0119dami, ale jak dla mnie s\u0105 kontrowersyjne. Na przyk\u0142ad te podpórki dla rowerów –niby fajne, ale w niektórych miejscach utrudniaj\u0105 skr\u0119canie, jakby nie bra\u0142y pod uwag\u0119, \u017ce z tych dróg si\u0119 czasem zje\u017cd\u017ca i na nie wje\u017cd\u017ca. Spróbuj na przyk\u0142ad wjecha\u0107 z Sienkiewicza na drog\u0119 rowerow\u0105 w kierunku Widzewa –musisz bardzo wyhamowa\u0107, \u017ceby si\u0119 nie rozbi\u0107 o t\u0105 barierk\u0119, a przecie\u017c za tob\u0105 rozp\u0119dzaj\u0105 si\u0119 samochody. Takie sprawy trzeba omawia\u0107 na rowerach i to w du\u017cym gronie ludzi o ró\u017cnym stylu jazdy.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Czym porusza\u0142e\u015b si\u0119 w ubieg\u0142ym tygodniu (ile razy samochodem, ile MPK, ile rowerem i ile pieszo)?<\/strong>
Jecha\u0142em dwa razy taksówk\u0105, raz prywatnym samochodem, z pi\u0119\u0107 razy MPK, ale g\u0142ównie jak zwykle rowerem. Najbardziej oczywi\u015bcie pami\u0119tam przejazdy przez skrzy\u017cowanie Mickiewicza i \u017beromskiego.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Czy dzi\u015b bez obaw wypu\u015bci\u0142by swoje dziecko \/ rodze\u0144stwo rowerem na ma\u0142e zakupy?<\/strong>
Musia\u0142bym najpierw zobaczy\u0107, jak je\u017adzi, albo sam przejecha\u0107 z nim t\u0119 tras\u0119. A uda\u0142o mi si\u0119 ju\u017c zrowerowa\u0107 kilka osób w ró\u017cnym wieku, czy te\u017c zach\u0119ci\u0107 do jazdy po jezdni zamiast po chodniku. Niestety, kursy na kart\u0119 rowerow\u0105 w szko\u0142ach s\u0105 s\u0142abe, bo nie obejmuj\u0105 praktyki w zwyk\u0142ym ruchu ulicznym. Prowadzi\u0142em w ostatnim roku troch\u0119 zaj\u0119\u0107 w gimnazjach i wiele dzieciaków przyznawa\u0142o si\u0119, \u017ce nie czuj\u0105 si\u0119 pewnie, chocia\u017c by\u0142o ju\u017c po kursie. Tym te\u017c trzeba si\u0119 w \u0141odzi zaj\u0105\u0107. W ka\u017cdym razie wierz\u0119, \u017ce ka\u017cde dziecko powy\u017cej powiedzmy 10 lat mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 we w\u0142a\u015bciwe nawyki, aby mog\u0142o samodzielnie je\u017adzi\u0107 rowerem po \u0141odzi. Cho\u0107 nie jest to Holandia –bo tam buduj\u0105 infrastruktur\u0119 tak, \u017ceby by\u0142a bezpieczna nawet dla pi\u0119ciolatka.<\/p>\n

{hb}
{foto: Zuzanna Zachara}<\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/rowerowalodz.pl\/aktualnosci\/539-rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117091,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13533,124,6025,7405],"class_list":["post-117090","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-fundacja-normalne-miasto-fenomen","tag-lodz","tag-rowerowa-lodz","tag-wojciech-makowski"],"acf":[],"yoast_head":"\nRok Karty Brukselskiej - Wojtek Makowski - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rok Karty Brukselskiej - Wojtek Makowski\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok Karty Brukselskiej – Wojtek Makowski 7 stycznia mija rok od podpisania przez \u0141ód\u017a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44679\/wojciech_makowski.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/\",\"name\":\"Rok Karty Brukselskiej - Wojtek Makowski - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f04cde5a011c.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-04T23:08:37+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-04T23:08:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f04cde5a011c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f04cde5a011c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rok Karty Brukselskiej – Wojtek Makowski\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rok Karty Brukselskiej - Wojtek Makowski - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rok Karty Brukselskiej - Wojtek Makowski","og_description":"Rok Karty Brukselskiej – Wojtek Makowski 7 stycznia mija rok od podpisania przez \u0141ód\u017a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44679\/wojciech_makowski.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/","name":"Rok Karty Brukselskiej - Wojtek Makowski - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f04cde5a011c.jpg","datePublished":"2012-01-04T23:08:37+00:00","dateModified":"2012-01-04T23:08:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f04cde5a011c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f04cde5a011c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-karty-brukselskiej-wojtek-makowski\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rok Karty Brukselskiej – Wojtek Makowski"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/117090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}