{"id":116976,"date":"2011-12-31T01:18:53","date_gmt":"2011-12-31T01:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/"},"modified":"2011-12-31T01:18:53","modified_gmt":"2011-12-31T01:18:53","slug":"rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/","title":{"rendered":"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy"},"content":{"rendered":"

Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

Przyczepki rowerowe do przewozu dzieci –mimo i\u017c legalne od maja 2011 roku –ci\u0105gle wzbudzaj\u0105 wiele nieufno\u015bci u osób z nimi nie zaznajomionych. Spotka\u0142em si\u0119 nawet z medialn\u0105 wypowiedzi\u0105 policjanta, który twierdzi\u0142, \u017ce nie jest przekonany co do przyczepek, poniewa\u017c jego zdaniem dziecko mo\u017ce wypa\u015b\u0107 z przyczepki podczas jazdy tak jak wypada z sanek podczas kuligu za samochodem –czytamy na ibikekrakow.com
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\"1\"<\/font>
<\/span><\/p>\n

<\/font>
<\/span><\/p>\n

Wszystkich przebi\u0142 jeden z konsultantów KRBRD, który tak bardzo ba\u0142 si\u0119 tej przyczepkowej nowinki, \u017ce proponowa\u0142, by ograniczy\u0107 przewóz dzieci przyczepkami jedynie do \u015bcie\u017cek rowerowych. Czy te obawy s\u0105 uzasadnione, czy jednak mo\u017cna je porówna\u0107 do swoistego zabobonu? Polski strach przed przewozem dzieci w przyczepkach mo\u017cna porówna\u0107 do obaw naszych dziadków\/pradziadków, którzy bali si\u0119 gazyfikacji, czy elektryfikacji wsi. A na zabobon jak wiadomo najlepsze s\u0105 eksperymenty, do\u015bwiadczenia i nauka, a ta ju\u017c w 1996 roku udowodni\u0142a, \u017ce przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bardzo bezpieczne.<\/strong><\/p>\n

Publikuj\u0119 tekst „Przyczepa, czy fotelik?” Marka Utkina<\/strong> z 2000 roku z dodatku „Twój Rower”do czasopisma Motomagazyn. Same za\u015b testy przyczepek odby\u0142y si\u0119 w 1996<\/strong> roku, pami\u0119tajmy wi\u0119c, \u017ce wszystkie „usprawnienia”jakich miano dokona\u0107 w konstrukcji przyczepek, a o których mowa w tek\u015bcie ju\u017c dawno zosta\u0142y wprowadzone do obrotu<\/strong>, a przyczepki mo\u017cna uzna\u0107 za najbardziej bezpieczny sposób transportu dzieci.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Jak najlepiej –najbezpieczniej i najwygodniej –przewozi\u0107 dziecko na rowerze? Wi\u0119kszo\u015b\u0107 odpowie, \u017ce w foteliku rowerowym. Wyniki bada\u0144 \u015bwiadcz\u0105 jednak o tym, \u017ce pierwsze\u0144stwo nale\u017cy przyzna\u0107 przyczepie.<\/font><\/p>\n

Niedawno na \u0142amach niemieckiej prasy rowerowej mia\u0142a miejsce za\u017carta dyskusja na temat wy\u017cszo\u015bci jednego sposobu transportu nad drugim. Wytwórcy fotelików (zwi\u0105zani w wi\u0119kszo\u015bci z producentami tworzyw sztucznych) rozpocz\u0119li szeroko zakrojon\u0105 kampani\u0119, w której tumanili i straszyli opini\u0119 publiczn\u0105, delektuj\u0105c si\u0119 opisywaniem najgorszego wypadku z udzia\u0142em przyczepy rowerowej, jaki mogli znale\u017a\u0107: –Kobieta jecha\u0142a szos\u0105, przecinaj\u0105c\u0105 pola poro\u015bni\u0119te zbo\u017cem. Za swym rowerem ci\u0105gn\u0119\u0142a przyczep\u0119, w której siedzia\u0142a dwójka dzieci: jej i s\u0105siadów. Boczn\u0105 drog\u0105 nadje\u017cd\u017ca\u0142 samochód, którego kierowca zauwa\u017cy\u0142 wystaj\u0105cy ponad zbo\u017ce rower, lecz nie widzia\u0142 przyczepy. Zwolni\u0142 wi\u0119c tylko na tyle, aby przepu\u015bci\u0107 rower…Dziecko kobiety jad\u0105cej rowerem zosta\u0142o ci\u0119\u017cko ranne, dziecko s\u0105siadów zgin\u0119\u0142o na miejscu. Przy tej okazji producenci fotelików rowerowych usi\u0142owali przeforsowa\u0107 wniosek, aby prawnie zabroni\u0107 stosowania przyczep do przewozu dzieci.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W odpowiedzi na to ADFC (Ogólnoniemiecki Klub Rowerzystów) zleci\u0142 niezale\u017cnej placówce –Towarzystwu Ubezpieczeniowemu Allianz –wykonanie crash-testów. Badania przeprowadzone w Allianz-Zentrum für Technik dowiod\u0142y, \u017ce sytuacja przedstawia si\u0119 odwrotnie, a nie tak jak twierdzili producenci fotelików. Przeprowadzono 27 crash-testów, w których symulowano trzy typowe sytuacje wypadkowe: zajechanie drogi przez samochód, uderzenie roweru w otwarte drzwi samochodu i uderzenie zespo\u0142u rower-przyczepa z boku przez samochód. Wyniki przeprowadzonych testów umo\u017cliwi\u0142y oddalenie wniosku o zdelegalizowanie przyczep rowerowych jako \u015brodka do przewozu osób, jak równie\u017c pozwoli\u0142y na opracowanie za\u0142o\u017ce\u0144, pomocnych przy projektowaniu przyczep do przewozu dzieci.
<\/font><\/span><\/p>\n

Wszystkie testy zderzeniowe wykaza\u0142y, \u017ce manekiny dzieci (tzw. dummies), zajmuj\u0105ce miejsce w foteliku zamocowanym w okolicach kierownicy lub na baga\u017cniku roweru, doznaj\u0105 obra\u017ce\u0144 w wyniku kolizji i nast\u0119puj\u0105cego po niej upadku. Natomiast manekiny zajmuj\u0105ce miejsca w przyczepie odnosi\u0142y jedynie niewielkie zadrapania, poniewa\u017c przyczepa nie by\u0142a bezpo\u015brednio zaanga\u017cowana w zderzenie z otwartymi drzwiami samochodu. Podczas zderzenia b\u0119d\u0105cego wynikiem przeci\u0119cia drogi roweru przez samochód, pasa\u017cerowie przyczepy podlegali równie\u017c nieznacznym przeci\u0105\u017ceniom. Nawet w sytuacji bocznego uderzenia roweru przez samochód jad\u0105cy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 20 km\/godz., ku pewnemu zaskoczeniu badaj\u0105cych, przyczepa nie przewraca\u0142a si\u0119, lecz zostawa\u0142a przesuni\u0119ta w bok.
<\/font><\/span><\/p>\n

Wnioski z bada\u0144 pozwoli\u0142y na przedstawienie punktów dotycz\u0105cych optymalizacji pasywnego bezpiecze\u0144stwa przyczep rowerowych. Zaleca si\u0119 wi\u0119c: sztywne podwozie z ram\u0105 na wysoko\u015bci zderzaka typowego samochodu osobowego, pa\u0142\u0105ki przeciwkapota\u017cowe, nisko po\u0142o\u017cony \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci (poni\u017cej punktu mocowania do roweru), mo\u017cliwie du\u017cy rozstaw kó\u0142, ujemne nachylenie kó\u0142 (do wewn\u0105trz), ochrona przed zaczepieniem (ew. w\u0142o\u017ceniem palców) o szprychy kó\u0142 przyczepy i wyra\u017ane o\u015bwietlenie, zgodne z przepisami ruchu drogowego. Hak mocuj\u0105cy przyczep\u0119 do roweru powinien znajdowa\u0107 si\u0119 mo\u017cliwie niedaleko tylnej osi roweru i przenosi\u0107 si\u0142y wzd\u0142u\u017cne, zarówno ci\u0105gn\u0105ce, jak i pchaj\u0105ce. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zauwa\u017cenia przyczepy przez kierowców zwi\u0119ksza tak\u017ce zastosowanie kolorowej chor\u0105giewki. Poza tym ka\u017cde dziecko przewo\u017cone w przyczepie powinno by\u0107 przypi\u0119te wielopunktowymi pasami bezpiecze\u0144stwa, których samo nie jest w stanie odpi\u0105\u0107.<\/font><\/span><\/p>\n

\"2\"<\/span><\/font><\/span><\/p>\n

W sytuacji uderzenia w otwarte drzwi samochodu najci\u0119\u017cszych zranie\u0144 doznaj\u0105 dzieci przewo\u017cone na fotelikach umiejscowionych pomi\u0119dzy kierownic\u0105 a rowerzyst\u0105.<\/p>\n

\"3\"<\/p>\n

Przy uderzeniu przez samochód nadje\u017cd\u017caj\u0105cy z boku dzieci przewo\u017cone w foteliku zamocowanym na baga\u017cniku uderzaj\u0105 g\u0142ow\u0105 w mask\u0119 samochodu, a nast\u0119pnie spadaj\u0105 na asfaltow\u0105 lub betonow\u0105 jezdni\u0119. Dzieje si\u0119 tak równie\u017c przy niewielkich pr\u0119dko\u015bciach zderzenia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"4\"<\/p>\n

Gdy samochód uderza w zespó\u0142 rower-przyczepa z boku, jako\u015b\u0107 wykonania przyczepy wp\u0142ywa na stopie\u0144 zagro\u017cenia przewo\u017conych dzieci. Przyczepy lepsze zostawa\u0142y przesuni\u0119te, przyczepy gorzej zaprojektowane wywraca\u0142y si\u0119 i powodowa\u0142y zranienia.<\/p>\n

\"5\"<\/p>\n

Przy zajechaniu drogi przez samochód, w wyniku którego zespó\u0142 rower-przyczepa uderza w bok auta, dzieci w dobrze skonstruowanej przyczepie rowerowej pozostaj\u0105 niemal nie zadra\u015bni\u0119te.<\/p>\n

\"6\"<\/p>\n

Przy pr\u0119dko\u015bciach wyst\u0119puj\u0105cych w terenie zabudowanym niebezpiecze\u0144stwo zranienia dzieci przewo\u017conych w dobrej przyczepie rowerowej jest niewielkie.<\/p>\n

<\/font>
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2011\/12\/28\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/<\/font><\/a>
<\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116977,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[551,13524,13525,13523,13526],"class_list":["post-116976","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bezpieczenstwo","tag-crash-test","tag-marek-utkin","tag-przyczepki-rowerowe","tag-twoj-rower"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy   Przyczepki rowerowe do przewozu dzieci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44531\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/\",\"name\":\"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efe54ed33d6d.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-31T01:18:53+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-31T01:18:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efe54ed33d6d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efe54ed33d6d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy","og_description":"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy   Przyczepki rowerowe do przewozu dzieci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44531\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/","name":"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efe54ed33d6d.jpg","datePublished":"2011-12-31T01:18:53+00:00","dateModified":"2011-12-31T01:18:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efe54ed33d6d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efe54ed33d6d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-przyczepki-do-przewozu-dzieci-sa-bezpieczne-crash-testy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowe przyczepki do przewozu dzieci s\u0105 bezpieczne! Crash-testy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}