{"id":116939,"date":"2011-12-29T15:58:44","date_gmt":"2011-12-29T15:58:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/"},"modified":"2011-12-29T15:58:44","modified_gmt":"2011-12-29T15:58:44","slug":"stawiajmy-stojaki-rozsadnie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/","title":{"rendered":"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie"},"content":{"rendered":"

Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ostatnie, lipcowe pismo w sprawie stojaków na ulicach miejskich <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> przynios\u0142o dwojakie skutki. Z jednej strony zacz\u0119to wreszcie stawia\u0107 stojaki przy drogach miejskich. Jest to znacz\u0105cy sukces i krok do przodu w zapewnianiu warunków zach\u0119caj\u0105cych do podró\u017cowania rowerem po mie\u015bcie. Z drugiej strony jednak odrzucono nasz wniosek o rozwi\u0105zanie systemowe w postaci pe\u0142nienia przez stojaki funkcji s\u0142upków zapobiegaj\u0105cych nielegalnemu parkowaniu, co pozwoli\u0142oby unikn\u0105\u0107 w przysz\u0142o\u015bci kolejnych \u017cenuj\u0105cych stojakowych epopei <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a>, równocze\u015bnie zapewniaj\u0105c miejsca do parkowania rowerów przy wszystkich ulicach miejskich. Zdecydowano si\u0119 za to na stawianie stojaków w sposób pogarszaj\u0105cy warunki ruchu pieszego –pisz\u0105 Gra\u017cyna Lendzion i Maciek Sulmicki z Zielonego Mazowsza
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Pismo ZM\/11\/0453\/07\/MS<\/h3>\n

Do Jaros\u0142awa Jo\u017awiaka, zast\u0119pcy dyrektora Gabinetu Prezydenta m.st. Warszawy.<\/p>\n

Nawi\u0105zuj\u0105c do pisma ZDM-ZTBR-SST-5547-5-4-11 (w za\u0142\u0105czniku), zwracamy uwag\u0119, i\u017c wszystkie argumenty podane przez ZDM przeciwko pe\u0142nieniu przez stojaki rowerowe funkcji s\u0142upków zapobiegaj\u0105cych nielegalnemu parkowaniu s\u0105 nieprawdziwe lub naci\u0105gane (szczegó\u0142y poni\u017cej). Tym samym wnosimy ponownie o wdro\u017cenie w mie\u015bcie polityki zast\u0119powania cz\u0119\u015bci s\u0142upków zapobiegaj\u0105cych nielegalnemu parkowaniu stojakami dla rowerów.<\/p>\n

Po pierwsze, przyk\u0142ady z innych miast z ca\u0142ego kontynentu (zdj\u0119cia z Wiednia, Dublina, Londynu, Pary\u017ca… i Warszawy przesy\u0142ali\u015bmy w poprzednim pi\u015bmie) dobitnie pokazuj\u0105, \u017ce rzekome zagro\u017cenie stwarzane przez ustawianie stojaków rowerowych w odleg\u0142o\u015bci 0,5m od kraw\u0119dzi jezdni jest nieprawd\u0105. Parkowanie rowerów przy kraw\u0119dzi jezdni nie stanowi wi\u0119kszego zagro\u017cenia ani\u017celi parkowanie w ten sposób samochodów. Jedno i drugie nakazuje kodeks drogowy.<\/p>\n

Zwracamy przy tym uwag\u0119, \u017ce w pi\u015bmie ZDM nie podano \u017cadnych argumentów uzasadniaj\u0105cych rzekome zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa, podczas gdy powy\u017csze przyk\u0142ady jasno przemawiaj\u0105 przeciwko takowemu. Dla dalszego podkre\u015blenia absurdalnej natury sugestii ZDM co do niebezpiecze\u0144stwa rzekomo wynikaj\u0105cego z parkowania rowerów zgodnie z przepisami, przytaczamy kolejne przyk\u0142ady prawid\u0142owo i bezpiecznie ustawionych stojaków rowerowych –tym razem z polskich miast: Wroc\u0142awia, Lublina, \u0141odzi, Szczecina… i Warszawy. Stojaki ustawiane w odleg\u0142o\u015bci 0,5m od kraw\u0119dzi jezdni, chocia\u017cby w Wilanowie, nie stwarzaj\u0105 \u017cadnego zagro\u017cenia, umo\u017cliwiaj\u0105 za\u015b unikania zb\u0119dnych wydatków na dubluj\u0105ce si\u0119 s\u0142upki i stojaki.<\/p>\n

<\/a>(Wroc\u0142aw)<\/p>\n

<\/a>(Lublin)<\/p>\n

<\/a>(\u0141ód\u017a)<\/p>\n

\"\"<\/a>(Szczecin)<\/p>\n

<\/a>(Wilanów)<\/p>\n

Nale\u017cy te\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce nieraz stosowanym rozwi\u0105zaniem jest ustawianie stojaków rowerów na jezdni (np. we Francji, w Skandynawii czy Irlandii), co dowodzi absurdalno\u015bci odsuwania stojaków od kraw\u0119dzi jezdni na \u015brodek chodnika.<\/p>\n

Po drugie, zapis w warszawskich standardach rowerowych, podobnie jak wiele innych zapisów, stanowi przeniesienie na prawo lokalne zapisów prawa krajowego. Prawo krajowe zakazuje umieszczania obiektów drogowych w odleg\u0142o\u015bci mniejszej ni\u017c 0,5m od kraw\u0119dzi jezdni. Nie zakazuje jednak parkowania w takiej odleg\u0142o\u015bci, a wr\u0119cz je nakazuje. Dozwolone jest równie\u017c parkowanie rowerów przy s\u0142upach i znakach drogowych, które umieszczane s\u0105 w\u0142a\u015bnie w odleg\u0142o\u015bci 0,5m. Jedynym warunkiem parkowania jest pozostawienie min. 1,5m chodnika wolnego dla pieszych. Warunek ten \u0142atwiej jest spe\u0142ni\u0107, gdy stojaki s\u0105 ustawiane zamiast s\u0142upków. Gdy ustawiane s\u0105 za s\u0142upkami, niepotrzebnie zajmuj\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 chodnika przeznaczon\u0105 dla pieszych. Wreszcie, autor Standardów, dr Andrzej Brzezi\u0144ski, potwierdzi\u0142 w rozmowie na konferencji organizowan\u0105 przez Urz\u0105d Miasta z okazji tegorocznego Europejskiego Dnia bez Samochodu, \u017ce w zamy\u015ble autorów standardów minimalna bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107 stojaka od jezdni jest to\u017csama z przepisowym 0,5 metra.<\/p>\n

Po trzecie, §54 Rozporz\u0105dzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne…, tak jak ca\u0142e rozporz\u0105dzenie, odnosi si\u0119 do infrastruktury, a nie do postoju pojazdów. Przytaczanie tego przepisu przez ZDM jako argumentu przeciwko parkowaniu rowerów przy nie wystaj\u0105cych poza skrajni\u0119 stojakach \u015bwiadczy o niezrozumieniu obowi\u0105zuj\u0105cych przepisów. Odleg\u0142o\u015b\u0107, w jakiej pojazdy powinny parkowa\u0107 od kraw\u0119dzi jezdni reguluje Prawo o ruchu drogowym, a konkretnie zapisy art. 47 ust. 2 nakazuj\u0105ce parkowanie przy kraw\u0119dzi jezdni.<\/p>\n

Po czwarte, odno\u015bnie zastrze\u017ce\u0144 co do niezgodno\u015bci przekroju stojaka z przepisami dot. s\u0142upków u-12C, warto zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce stojak nie jest s\u0142upkiem u-12c, co by\u0142oby jedynym powodem, dla których musia\u0142by spe\u0142ni\u0107 warunki okre\u015blone dla takiego obiektu. Gdyby za\u015b przyj\u0105\u0107, \u017ce stojak jest s\u0142upkiem, w zapisie o \u015brednicy stojaków rowerowych w warszawskich standardach rowerowych zastosowano sformu\u0142owanie „zaleca si\u0119”. Zwrot ten zgodnie z pktem 1.1.2 standardów, oznacza \u017ce nie jest to warunek obowi\u0105zkowy. Tym samym stojaki rowerowe mog\u0105 mie\u0107 \u015brednic\u0119 12 cm okre\u015blon\u0105 dla s\u0142upków u-12c. Nale\u017cy równocze\u015bnie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce Rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury z dn. 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegó\u0142owych warunków technicznych dla znaków i sygna\u0142ów drogowych oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego dopuszcza równie\u017c stosowanie s\u0142upków w innej formie ni\u017c okre\u015blona na rys. 5.5.1.<\/p>\n

Jednocze\u015bnie dzi\u0119kujemy za rozpocz\u0119cie stawiania stojaków przy ulicach miejskich. Jest to du\u017cy krok naprzód. Nie powinien on jednak niepotrzebnie odbywa\u0107 si\u0119 kosztem przestrzeni dla pieszych oraz generowania niepotrzebnych wydatków, wynikaj\u0105cych ze stawiania s\u0142upków i stojaków, podczas gdy te drugie mog\u0105 pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 tych pierwszych. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym oraz faktem, \u017ce jak wykazali\u015bmy, \u017caden z argumentów przedstawionych przez ZDM nie ma podstaw prawnych ani merytorycznych, wnosimy ponownie o wdro\u017cenie bardziej efektywnej pod wzgl\u0119dem wykorzystania pieni\u0119dzy i przestrzeni formy stawiania stojaków, czyli w odleg\u0142o\u015bci 0,5m od kraw\u0119dzi jezdni, tym samym zast\u0119puj\u0105c s\u0142upki zapobiegaj\u0105ce nielegalnemu parkowaniu.<\/p>\n

<\/a>Za\u0142\u0105cznik – pismo ZDM<\/h4>\n

Do Jaros\u0142awa Jó\u017awiaka, Z-cy Dyrektora Gabinetu Prezydenta m. st. Warszawy.<\/p>\n

W zwi\u0105zku z pismem z dnia 27 lipca br., znak: ZM\/11\/0453\/06\/MS [zobacz >>>]<\/a><\/small> stowarzyszenia Zielone Mazowsze, dotycz\u0105cym zast\u0105pienia cz\u0119\u015bci s\u0142upków uniemo\u017cliwiaj\u0105cych nieprzepisowe parkowanie pojazdom samochodowym stojakami dla rowerów, Zarz\u0105d Dróg Miejskich, maj\u0105c na uwadze stanowisko In\u017cyniera Ruchu oraz Policji (kserokopie pism w za\u0142\u0105czeniu), jak równie\u017c bezpiecze\u0144stwo rowerzystów i innych uczestników ruchu, uprzejmie informuje, i\u017c nie widzi mo\u017cliwo\u015bci realizacji powy\u017cszego wniosku.<\/p>\n

Informujemy, i\u017c zgodnie z p. 10.2.2. 'Standardów projektowych i wykonawczych dla systemu rowerowego w m. st. Warszawie’ przyj\u0119tych zarz\u0105dzeniem nr 5523\/2010 Prezydenta m. st. Warszawy, 'Stojaki rowerowe nie powinny by\u0107 umieszczane blisko kraw\u0119dzi jezdni’. Wyja\u015bniamy tak\u017ce, i\u017c naszym zdaniem ustawienie stojaków rowerowych w miejscu s\u0142upków blokuj\u0105cych, tj. z zachowaniem skrajni drogowej mog\u0142oby powodowa\u0107 sytuacj\u0119, w której przymocowane do nich rowery znajdowa\u0142yby si\u0119 cz\u0119\u015bciowo w skrajni drogi. By\u0142oby to niezgodne z zapisem §54 Rozporz\u0105dzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne i ich usytuowanie.<\/p>\n

Ponadto, przyj\u0119ta w ww. zarz\u0105dzeniu \u015brednica rury stojaka rowerowego, wahaj\u0105ca si\u0119 w granicach od 5 do 9 cm jest mniejsza ni\u017c minimalna \u015brednica s\u0142upków blokuj\u0105cych U-12c, która jest okre\u015blona w Rozporz\u0105dzeniu Ministra Infrastruktury z dn. 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegó\u0142owych warunków technicznych dla znaków i sygna\u0142ów drogowych oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach i wynosi 12 cm. Jednocze\u015bnie informujemy, i\u017c dotychczas przygotowano dokumentacj\u0119 na ustawienie stojaków rowerowych w pasach drogowych nast\u0119puj\u0105cych ulic pozostaj\u0105cych w zarz\u0105dzie ZDM i obj\u0119tych wykazem przekazanym przez Centrum Komunikacji Spo\u0142ecznej: Dobra, Kazimierzowska, Krakowskie Przedmie\u015bcie, Kredytowa, Marsza\u0142kowska Saska, Tamka. Po uzyskaniu akceptacji Biura Sto\u0142ecznego Konserwatora Zabytków, stojaki zostan\u0105 zrealizowane w terenie przez Zak\u0142ad Remontów i Konserwacji Dróg.<\/p>\n

Gra\u017cyna Lendzion
Dyrektor Zarz\u0105du Dróg Miejskich<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=stojaki-11c<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116940,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1591,84,2636],"class_list":["post-116939","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-stojaki-rowerowe","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nStawiajmy stojaki rozs\u0105dnie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie   Ostatnie, lipcowe pismo w sprawie stojaków na ulicach miejskich [zobacz >>>] przynios\u0142o dwojakie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.094\/szczecin-096-1a.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/\",\"name\":\"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc8024e2279.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-29T15:58:44+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-29T15:58:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc8024e2279.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc8024e2279.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie","og_description":"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie   Ostatnie, lipcowe pismo w sprawie stojaków na ulicach miejskich [zobacz >>>] przynios\u0142o dwojakie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.094\/szczecin-096-1a.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/","name":"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc8024e2279.jpg","datePublished":"2011-12-29T15:58:44+00:00","dateModified":"2011-12-29T15:58:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc8024e2279.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc8024e2279.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/stawiajmy-stojaki-rozsadnie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stawiajmy stojaki rozs\u0105dnie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}