{"id":116935,"date":"2011-12-29T15:45:17","date_gmt":"2011-12-29T15:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/"},"modified":"2011-12-29T15:45:17","modified_gmt":"2011-12-29T15:45:17","slug":"poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/","title":{"rendered":"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy"},"content":{"rendered":"

Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 –pakiet rowerowy
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Pragniemy poinformowa\u0107, i\u017c w przed\u015bwi\u0105tecznym tygodniu Stowarzyszenie Inwestycje dla Poznania dzia\u0142aj\u0105c w porozumieniu ze Stowarzyszeniem My-Poznaniacy i Sekcj\u0105 Rowerzystów Miejskich z\u0142o\u017cy\u0142o wspólnie opracowane poprawki do projektu bud\u017cetu Miasta Poznania na rok 2012 –pisze stowarzyszenie Inwestycje dla Poznania
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Poprawki te zosta\u0142y zgrupowane w pakiety tematyczne:
– <\/font>dla \u015bródmie\u015bcia<\/font><\/a>
– <\/font>komunikacyjny<\/font><\/a>
– <\/font>kulturalny<\/font><\/a>
– <\/font>o\u015bwiatowo-opieku\u0144czy<\/font><\/a>
– <\/font>promocyjno-inwestycyjny<\/font><\/a>
– <\/font>rowerowy<\/font><\/a>
– <\/font>spo\u0142eczny<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"ratusz_poznaski_760\"<\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

PAKIET ROWEROWY
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

Wprowadzenie
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u015arodki na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 przewidziane w projekcie bud\u017cetu Poznania na 2012 r. s\u0105<\/font><\/p>\n

nieadekwatne do wydatków planowanych w bud\u017cetach innych miast (np. w \u0141odzi ok. 10 mln z\u0142), jak i <\/font>do potrzeb i oczekiwa\u0144 spo\u0142ecznych, a tak\u017ce do postanowie\u0144 Programu Rowerowego na lata 2007- <\/font>2015[0]. Jak wykaza\u0142 powsta\u0142y niedawno Spo\u0142eczny raport na temat polityki rowerowej Poznania[1], <\/font>program ten zosta\u0142 dot\u0105d zrealizowany w niewielkim stopniu, mimo \u017ce up\u0142yn\u0119\u0142a ju\u017c po\u0142owa okresu, na <\/font>który zosta\u0142 on uchwalony. Przedstawione propozycje zmierzaj\u0105 do realizacji najwa\u017cniejszych <\/font>zamierze\u0144 Programu, jak i nadrobienia dystansu dziel\u0105cego Pozna\u0144 (pod wzgl\u0119dem zaawansowania i <\/font>tempa rozwoju infrastruktury rowerowej) od innych miast w Polsce.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Proponowane zadania
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

I. Budowa dróg rowerowych
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

Zwi\u0119kszenie kwoty na budow\u0119 dróg rowerowych (z 1 588 000 z\u0142 do 2 500 000 z\u0142) pozwoli nadrobi\u0107 <\/font>cho\u0107 w cz\u0119\u015bci opó\u017anienia w realizacji Programu Rowerowego, a w szczególno\u015bci przygotowa\u0107 <\/font>projekty i rozpocz\u0105\u0107 realizacj\u0119 zada\u0144 takich, jak:<\/font><\/p>\n

1.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>budowa dróg rowerowych w ul. Grunwaldzkiej (od ul. Smoluchowskiego do ul. Szylinga),<\/font><\/p>\n

2.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>budowa dróg rowerowych w ul. Królowej Jadwigi i ul. Krzywoustego (od mostu Królowej Jadwigi do ul. Jana Paw\u0142a II),<\/font><\/p>\n

3.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>budowa dróg rowerowych w ul. G\u0142ogowskiej (od ul. Zachodniej do mostu Dworcowego),<\/font><\/p>\n

4.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>budowa dróg rowerowych w ulicach Wyszy\u0144skiego, Estkowskiego, Ma\u0142e Garbary, Wolnica, Solnej,<\/font><\/p>\n

5.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>budowa dróg rowerowych w ul. D\u0105browskiego (od ul. \u017beromskiego do ul. Ko\u015bcielnej)<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Wszystkie wymienione trasy to g\u0142ówne ci\u0105gi rowerowe \u0142\u0105cz\u0105ce poszczególne dzielnice z centrum <\/font>Poznania. Bez ich realizacji spore obszary miasta pozostan\u0105 pozbawione bezpiecznych i wygodnych <\/font>po\u0142\u0105cze\u0144 z centrum, co stanowi barier\u0119 dla rozwoju transportu rowerowego. Realizacja podanych dróg <\/font>rowerowych zaliczona zosta\u0142a zarazem w Programie rowerowym do zada\u0144 do wykonania w pierwszej <\/font>kolejno\u015bci (pkt 1-3) oraz zada\u0144 dodatkowych (pkt 4-5). Doda\u0107 nale\u017cy, \u017ce wymienione drogi rowerowe <\/font>stanowi\u0142yby przed\u0142u\u017cenie odcinków ju\u017c istniej\u0105cych (np. ul. D\u0105browskiego i Krzywoustego), b\u0105d\u017a te\u017c <\/font>realizowanych w ramach innych inwestycji (przebudowa ul. Roosevelta oraz dalszego odcinka ul. <\/font>Grunwaldzkiej), co pozwoli\u0142oby uzyska\u0107 wymierny efekt w postaci wzrostu popularno\u015bci roweru jako <\/font>codziennego \u015brodka lokomocji.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

II. Realizacja szkolnych parkingów rowerowych
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

Proponujemy wydzielenie w bud\u017cecie kwoty 100 000 z\u0142 na realizacj\u0119 parkingów rowerowych przy<\/font><\/p>\n

pozna\u0144skich szko\u0142ach. Przedsi\u0119wzi\u0119cie to pozwoli ograniczy\u0107 barier\u0119 dla ruchu rowerowego w postacibraku mo\u017cliwo\u015bci bezpiecznego pozostawienia roweru na terenie wielu szkó\u0142. Wspomniane \u015brodki <\/font>powinny zosta\u0107 przeznaczone na zakup wzorcowych stojaków (w kszta\u0142cie odwróconej litery 'U’), <\/font>które zosta\u0142yby rozdysponowane mi\u0119dzy zainteresowane placówki w drodze konkursu, b\u0105d\u017a te\u017c <\/font>wed\u0142ug kolejno\u015bci zg\u0142osze\u0144. Tego rodzaju przedsi\u0119wzi\u0119cie przeprowadzono w minionych latach w <\/font>Radomiu, gdzie zainteresowane szko\u0142y otrzyma\u0142y od miasta (wed\u0142ug kolejno\u015bci zg\u0142osze\u0144) stojaki w <\/font>liczbie okre\u015blonej przez poszczególne placówki. <\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Dzia\u0142ania te przynios\u0142y sukces w postaci znacznego <\/font>zwi\u0119kszenia liczby uczniów doje\u017cd\u017caj\u0105cych rowerami do szko\u0142y (nowe stojaki szybko zape\u0142ni\u0142y si\u0119 <\/font>rowerami).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

III. Oznakowanie fortecznego szlaku rowerowego
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

W projekcie bud\u017cetu przewidziano 300 000 z\u0142 na zadanie pn. ,,Rewitalizacja fortów komunalnych′′. <\/font>Postulujemy dodatkowe przeznaczenie 100 000 z\u0142 na realizacj\u0119 szlaku rowerowego Twierdzy Pozna\u0144, <\/font>prowadz\u0105cego wzd\u0142u\u017c zewn\u0119trznego pier\u015bcienia pozna\u0144skich fortyfikacji (wraz ze szlakami <\/font>\u0142\u0105cznikowymi). Wytycznie rowerowego szlaku fortecznego, który móg\u0142by stanowi\u0107 wa\u017cn\u0105 atrakcj\u0119 <\/font>turystyczn\u0105 i sprzyja\u0142by rewitalizacji fortów, zaproponowa\u0142o ju\u017c kilka lat temu Porozumienie dla <\/font>Twierdzy Pozna\u0144. W 2011 r. miasto przeprowadzi\u0142o konkurs na przebieg tego szlaku, rozstrzygni\u0119ty w <\/font>listopadzie br. Podana kwota umo\u017cliwi\u0142aby realizacj\u0119 trasy, której szczegó\u0142owy przebieg okre\u015blono w <\/font>zwyci\u0119skiej pracy konkursowej. Realizacja szlaku, oprócz oznakowania i tablic informacyjnych przy <\/font>poszczególnych fortach, obejmowa\u0142aby likwidacj\u0119 niewielkich barier infrastrukturalnych i <\/font>organizacyjnych dla ruchu rowerowego, co niejednokrotnie u\u0142atwi\u0142oby te\u017c korzystanie z rowerów w <\/font>celach komunikacyjnych. <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

IV. Opracowanie projektów ci\u0105gu pieszo-rowerowego wzd\u0142u\u017c Warty
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Proponujemy przeznaczenie 100 000 tys. z\u0142 na opracowanie projektów dla kolejnych po ul. Nadbrze\u017ce <\/font>odcinków ci\u0105gu pieszo-rowerowgo wzd\u0142u\u017c Warty, ze szczególnym naciskiem na kwestie powi\u0105zania <\/font>planowanej trasy z istniej\u0105cym uk\u0142adem komunikacyjnym. Szczegó\u0142owe propozycje rozwi\u0105za\u0144 zosta\u0142y <\/font>przedstawione przez Sekcj\u0119 Rowerzystów Miejskich w pi\u015bmie z dnia 29.10.10 [2] <\/font>Finansowanie <\/font>Na zadania II, III i IV proponujemy przesuni\u0119cie 300 000 z\u0142 z zadania 06SP2012 'Promocja miasta <\/font>poprzez sport’ w projekcie bud\u017cetu z 15.11.11. Finansowanie zadania I mo\u017ce by\u0107 zapewnione poprzez <\/font>przesuni\u0119cie \u015brodków z zada\u0144:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>GKM\/ZDM\/31 ulice lokalne i peryferyjne,<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>GKM\/ZDM\/419 przebudowa utwardzonych dróg gminnych<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>GKM\/ZDM\/375 przebudowa dróg wewn\u0119trznych, <\/font>których sumaryczny koszt to ok. 12.5 mln z\u0142. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce zrównowa\u017cona polityka <\/font>transportowa miasta powinna mie\u0107 swoje odbicie w kszta\u0142cie bud\u017cetu, a wi\u0119c proporcjach wydatków <\/font>przeznaczanych na u\u0142atwienia dla ruchu samochodowego do wydatków na transport rowerowy oraz zbiorowy.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dodatkowe propozycje
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

W sytuacji kryzysu finansów miasta szczególnie wa\u017cne jest, aby wydatkowane \u015brodki przek\u0142ada\u0142y si\u0119 <\/font>w jak najwi\u0119kszym stopniu na jako\u015b\u0107 infrastruktury w mie\u015bcie. Pieni\u0105dze wydane na rozwi\u0105zania <\/font>wadliwe to niegospodarno\u015b\u0107, na któr\u0105 miasto nie mo\u017ce sobie pozwoli\u0107. <\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

W celu unikni\u0119cia realizacji <\/font>projektów z\u0142ych proponujemy:<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>nowelizacj\u0119 dokumentu ,,Warunki techniczne dróg rowerowych na terenie miasta Poznania. Wytyczne w zakresie projektowania, remontu i utrzymania dróg rowerowych′′zgodn\u0105 z proponowanymi przez stowarzyszenie “Sekcja Rowerzystów Miejskich”wytycznymi [3]<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>konsultowanie ze stron\u0105 spo\u0142eczn\u0105 projektów na wczesnym etapie powstawania, które pozwoli na unikni\u0119cie potrzeby ponownego zlecania wykonania projektów w celu uwzgl\u0119dnienia uwag strony spo\u0142ecznej<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

0. Program Rowerowy Miasta Poznania na lata 2007-2015, za\u0142\u0105cznik do uchwa\u0142y Rady Miasta<\/font><\/p>\n

Poznania nr XXX\/296\/V\/2008 z dnia 15 stycznia 2008 r.<\/font><\/p>\n

1. Spo\u0142eczny raport na temat polityki rowerowej Poznania, Sekcja Rowerzystów Miejskich <\/font><\/p>\n

www.rowerowypoznan.pl\/files\/spoleczny_raport_poznan.pdf<\/font><\/p>\n

2. Uwagi stowarzyszenia “Sekcja Rowerzystów Miejskich”do koncepcji tzw. Wartostrady <\/font><\/p>\n

www.srm.eco.pl\/index.php?option=com_content&task=view&id=1152&Itemid=33<\/font><\/p>\n

3. Uwagi stowarzyszenia “Sekcja Rowerzystów Miejskich”do projektu dokumentu “Warunki<\/font><\/p>\n

techniczne dróg rowerowych na terenie miasta Poznania”<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

www.srm.eco.pl\/index.php?option=com_content&task=view&id=1020&Itemid=36<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.idp.org.pl\/files\/budzet_2012\/23-12-11-pakiet-rowerowy.pdf<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116936,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[680,13425,13521,106],"class_list":["post-116935","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-budzet","tag-inwestycje-dla-poznania","tag-pakier-rowerowy","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\nPoprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 –pakiet rowerowy   Pragniemy poinformowa\u0107, i\u017c w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44498\/ratusz_poznaski_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/\",\"name\":\"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc7cfdcad26.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-29T15:45:17+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-29T15:45:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc7cfdcad26.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc7cfdcad26.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy","og_description":"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 –pakiet rowerowy   Pragniemy poinformowa\u0107, i\u017c w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44498\/ratusz_poznaski_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/","name":"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc7cfdcad26.jpg","datePublished":"2011-12-29T15:45:17+00:00","dateModified":"2011-12-29T15:45:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc7cfdcad26.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4efc7cfdcad26.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poprawki-do-budzetu-miasta-poznania-na-2012-pakiet-rowerowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Poprawki do bud\u017cetu Miasta Poznania na 2012 – pakiet rowerowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}