{"id":116777,"date":"2011-12-21T23:46:18","date_gmt":"2011-12-21T23:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/"},"modified":"2011-12-21T23:46:18","modified_gmt":"2011-12-21T23:46:18","slug":"patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/","title":{"rendered":"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzystów
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Zaanga\u017cowa\u0142em si\u0119 w spraw\u0119 zmiany polskiego surowego prawa dla pijanych rowerzystów, g\u0142ównie przez patologie jakie wytworzy\u0142o obecne prawo. W wi\u0119zieniach siedz\u0105 tysi\u0105ce rowerzystów, którzy nigdy tam nie powinni trafi\u0107. Nie propaguje jazdy pod wp\u0142ywem alkoholu, przeciwnie –pot\u0119piam tak\u0105 jazd\u0119. Walcz\u0119 natomiast z nieludzkimi przepisami, które doprowadzaj\u0105 do ruiny tysi\u0105ce osób. Chc\u0119, by kara by\u0142a proporcjonalna do przewinienia, a Polska by\u0142a wolna od patologii –pisze Adam \u0141aczek na ibikekrakow.com<\/font><\/strong><\/p>\n

<\/span>Problem pijanych rowerzystów reguluj\u0105 2 akty prawne:
<\/font>Art. 87 Kodeksu wykrocze\u0144<\/font><\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

Art. 87. §1. Kto, znajduj\u0105c si\u0119 w stanie po u\u017cyciu alkoholu lub podobnie dzia\u0142aj\u0105cego \u015brodka, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu l\u0105dowym, wodnym lub powietrznym,
podlega karze aresztu albo grzywny nie ni\u017cszej ni\u017c 50 z\u0142otych.
§2. Kto, znajduj\u0105c si\u0119 w stanie po u\u017cyciu alkoholu lub podobnie dzia\u0142aj\u0105cego \u015brodka, prowadzi na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania inny pojazd ni\u017c okre\u015blony w §1,
podlega karze aresztu do 14 dni albo grzywny.
§3. W razie pope\u0142nienia wykroczenia okre\u015blonego w §1 lub 2 orzeka si\u0119 zakaz prowadzenia pojazdów.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Przepis ten (stan po u\u017cyciu alkoholu) stosuje si\u0119 , gdy zawarto\u015b\u0107 alkoholu w organizmie wynosi lub prowadzi do:
– st\u0119\u017cenia we krwi od 0,2 ‰do 0,5 ‰alkoholu<\/strong> albo
– obecno\u015bci w wydychanym powietrzu od 0,1 mg do 0,25 mg alkoholu w 1 dm3
<\/font><\/span><\/p>\n

Art. 178a. Kodeksu karnego<\/font><\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

Art. 178a §1. Kto, znajduj\u0105c si\u0119 w stanie nietrze\u017awo\u015bci lub pod wp\u0142ywem \u015brodka odurzaj\u0105cego, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu l\u0105dowym, wodnym lub powietrznym, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolno\u015bci albo pozbawienia wolno\u015bci do lat 2.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

§2. Kto, znajduj\u0105c si\u0119 w stanie nietrze\u017awo\u015bci lub pod wp\u0142ywem \u015brodka odurzaj\u0105cego, prowadzi na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu inny pojazd ni\u017c okre\u015blony w §1, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolno\u015bci albo pozbawienia wolno\u015bci do roku.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Art. 178a §2 stosuje si\u0119 dla rowerzystów.
<\/font><\/span><\/p>\n

Przepisy te (stan nietrze\u017awo\u015bci) stosuje si\u0119 gdy u kierowcy lub rowerzysty:
– zawarto\u015b\u0107 alkoholu we krwi przekracza 0,5 promila<\/strong> albo prowadzi do st\u0119\u017cenia przekraczaj\u0105cego warto\u015b\u0107, lub
– zawarto\u015b\u0107 alkoholu w 1 dm3 wydychanego powietrza przekracza 0,25 mg albo prowadzi do st\u0119\u017cenia przekraczaj\u0105cego t\u0119 warto\u015b\u0107.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

PATOLOGIE<\/font><\/span><\/strong>
Polska na Rowery<\/font><\/span><\/a>:
”Wypadki z udzia\u0142em pijanych rowerzystów stanowi\u0105 tylko 7,5% ogó\u0142u wypadków, w których bior\u0105 udzia\u0142 cykli\u015bci. Przy czym nie ka\u017cdy z takich wypadków jest spowodowany przez rowerzyst\u0119. To du\u017co mniej ni\u017c w przypadku kierowców (pijani kierowcy odpowiadaj\u0105 za oko\u0142o 20% wypadków). Proporcja drastycznie zmienia si\u0119, kiedy zajrzymy do wi\u0119zie\u0144, w których trzymane s\u0105 osoby skazane za prowadzenie pojazdów pod wp\u0142ywem alkoholu. W 2009 roku kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci odbywa\u0142o prawie 2 tys. skazanych za jazd\u0119 na rowerze pod wp\u0142ywem alkoholu. By\u0142o ich wi\u0119cej ni\u017c skazanych za takie samo przest\u0119pstwo kierowców.<\/strong> Co roku s\u0105dy skazuj\u0105 70-80 tys. pijanych rowerzystów –znowu wi\u0119cej ni\u017c kierowców<\/strong>. Policja nie ukrywa –pijanego rowerzyst\u0119 \u0142atwiej jest z\u0142apa\u0107.”
<\/em><\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Gazeta Wyborcza<\/font><\/span><\/a> „Kolarze czekaj\u0105 na wyrok”(07-04-2009):
<\/font>”- Drako\u0144ski i absurdalny przepis, który mno\u017cy ludzkie nieszcz\u0119\u015bcia –mówi s\u0119dzia Sielecki. –Bywa, \u017ce spycha ca\u0142e rodziny w skrajn\u0105 bied\u0119, bo kto zatrudni cz\u0142owieka po odsiadce?<\/strong> A efekty? Bezpiecze\u0144stwo na drogach nie poprawi\u0142o si\u0119. Polepszy\u0142y si\u0119 za to policyjne i prokuratorskie statystyki, bo wykrycie takich przest\u0119pców jest \u0142atwe, a skazanie gwarantowane. Wed\u0142ug mnie to nie przypadek, \u017ce ten przepis wprowadzono dziewi\u0119\u0107 lat temu, gdy starali\u015bmy si\u0119 o przyj\u0119cie do Unii Europejskiej i trzeba by\u0142o poprawi\u0107 skuteczno\u015b\u0107 w walce z przest\u0119pczo\u015bci\u0105. Pijani rowerzy\u015bci stali si\u0119 koz\u0142em ofiarnym.”<\/font>
<\/span>…<\/font>
<\/span>Do wi\u0119zie\u0144 trafiaj\u0105 tylko alkoholowi recydywi\u015bci tacy jak Eugeniusz Garczewski ze wsi Szawa\u0142d pod Malborkiem. Gdy po raz trzeci zosta\u0142 zatrzymany na je\u017adzie rowerem po piwie, s\u0105d odwiesi\u0142 dwa stare wyroki i doda\u0142 trzeci – \u0142\u0105czna kara 20 miesi\u0119cy wi\u0119zienia<\/strong>. Wys\u0142ano go do zak\u0142adu karnego w Koszalinie, 200 kilometrów od domu. Garczewski ma 52 lata, \u017con\u0119, dwóch doros\u0142ych synów, wnuki. Wcze\u015bniej nie by\u0142 notowany przez policj\u0119<\/strong>.<\/font>
<\/span>…<\/font>
<\/span>– Panie, na wsi zawsze si\u0119 pi\u0142o i nikomu nie przeszkadza\u0142o. Kiedy\u015b policjant wypuszcza\u0142 powietrze z opon. Dawa\u0142 kopa w ty\u0142ek i po sprawie. A teraz je\u017cd\u017c\u0105 po wsiach i poluj\u0105 na rowerzystów w dniu wyp\u0142aty<\/strong>. Nawet sprawdzaj\u0105 baby, co nie jad\u0105 prosto. Jest \u015bmiech, bo one trze\u017awe, ale musz\u0105 jako\u015b wymija\u0107 dziury w drodze, nie? W moim starym pegeerze by\u0142o trzydziestu traktorzystów. Tylko sze\u015bciu ma dalej prawo jazdy. Reszta wpad\u0142a na rowerach<\/strong>.<\/font>
<\/span>…<\/font>
<\/span>– Wiecie, ile kosztuje miesi\u0119czne utrzymanie jednego wi\u0119\u017ania? –pyta p\u0142k Krzysztof Olkowicz, dyrektor okr\u0119gowy wi\u0119ziennictwa w Koszalinie. –1700 z\u0142.<\/font><\/em>
<\/span><\/p>\n

Latem zesz\u0142ego roku w koszali\u0144skim wi\u0119zieniu by\u0142o 420 osadzonych, w tym 147 rowerzystów przy\u0142apanych na je\u017adzie po alkoholu. Zim\u0105 Koszalin mia\u0142 83 „kolarzy”na 381 osadzonych. \u015arednia: co czwarte \u0142ó\u017cko zajmowali rowerzy\u015bci skazani za promile.<\/strong><\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

– Siedz\u0105 z gwa\u0142cicielami, sprawcami rozbojów –mówi Olkowicz. –Co gorsza,rowerzy\u015bci s\u0105 karani surowiej ni\u017c inni<\/strong>. Najwy\u017cszy wyrok, jaki mog\u0105 dosta\u0107, to 12 miesi\u0119cy, ale \u015brednia to a\u017c 11 i pó\u0142 miesi\u0105ca. Dla porównania: za kradzie\u017c maksymalna kara to dziesi\u0119\u0107 lat, a \u015brednia wyroków dwa lata.<\/strong><\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

Rok temu Koszalin odwiedzi\u0142a delegacja niemieckich wi\u0119zienników z Dolnej Saksonii. Olkowicz wspomnia\u0142 o rowerzystach. Szef niemieckiej delegacji by\u0142 zdumiony: –Macie bardzo bogate pa\u0144stwo.<\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

Wed\u0142ug Luizy Sa\u0142apy w wi\u0119zieniach przebywa obecnie 1931 rowerzystów ukaranych za alkohol. Kilkuset nast\u0119pnych czeka w aresztach.<\/strong><\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

– Szokuj\u0105ca skala –mówi p\u0142k Olkowicz. –Grube miliony podatników id\u0105 na rujnowanie \u017cycia zwyk\u0142ych ludzi, bo tylko nieliczni z nich wcze\u015bniej wchodzili w konflikt z prawem. I dotyczy to g\u0142ównie biedoty, zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 skazanych jest ze wsi i miasteczek.<\/strong> Od ponad dwóch lat próbuj\u0119 co\u015b zrobi\u0107 z tym problemem. Zorganizowa\u0142em spotkanie z s\u0119dziami w Koszalinie. Mówi\u0119: –Nie mo\u017ce by\u0107 tak, \u017ce za jazd\u0119 po pijanemu na rowerze ludzie dostaj\u0105 tyle, co za kradzie\u017c lub rozbój. A oni na to: –Twarde prawo, ale prawo.<\/font><\/span><\/em>
…<\/em>
odpowiada s\u0119dzia. – Trafi\u0142y do mnie akta cz\u0142owieka, którego z powodu wielokrotnej jazdy rowerem po pijanemu zamkni\u0119to na trzy lata w ramach tzw. kary \u0142\u0105cznej. Jedyny \u017cywiciel rodziny. Do wykarmienia bodaj pi\u0105tka dzieci. Dramat.<\/strong> Pomy\u015bla\u0142em, \u017ce tak nie mo\u017ce by\u0107 d\u0142u\u017cej, przecie\u017c nawet gwa\u0142ciciele takich wyroków nie dostaj\u0105.”
<\/em><\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Jacek Czaba\u0144ski<\/font><\/span><\/a> „Zdekryminalizowa\u0107 pijane rowery!”:
<\/font>”Polskie prawo karne nie jest zbyt surowe wobec tych co bij\u0105, gwa\u0142c\u0105, dokonuj\u0105 rozbojów –na tle europejskim karzemy \u0142agodnie, w tym przede wszystkim zbyt cz\u0119sto stosuje si\u0119 kary w zawieszeniu. Istniej\u0105 jednak obszary, w których polskie prawo pokazuje pazur. Jednym z nich jest karalno\u015b\u0107 kierowania rowerem po u\u017cyciu alkoholu.<\/font>
<\/span>Od 15 grudnia 2000 r. kierowanie rowerem w stanie nietrze\u017awo\u015bci (pow. 0,5 promila) sta\u0142o si\u0119 przest\u0119pstwem (art. 178a §2 k.k.),<\/font>
<\/span>…<\/font>
<\/span>Nowo wprowadzone typy przest\u0119pstw szybko sta\u0142y si\u0119 jednym z najliczniej pope\u0142nianych przest\u0119pstw w Polsce.<\/font><\/strong>
<\/span>Liczba przest\u0119pstw z art. 178a k.k.<\/font><\/em>
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Rok<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Art. 178a §1<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Art. 178a §2<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Razem<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Przest\u0119pstwa ogó\u0142em<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

% przest\u0119pstw z art. 178a do ogó\u0142u przest\u0119pstw<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2008
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

83944
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

66202<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

150146
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 082 057
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13,9%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2007
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

79210
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

71233<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

150443
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 152 993
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13,0%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2006
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

84120
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

96926<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

181046
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 287 918
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

14,1%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2005
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

85544
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

93124<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

178668
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 379 962
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

12,9%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2004
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

78048
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

80555<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

158603
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 461 217
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10,9%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2003
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

75301
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

75662<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

150963
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 466 643
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10,3%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2002
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

78363
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

66091<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

144454
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 404 229
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10,3%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2001
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

68672
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

51490<\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

120162
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1 390 089
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

8,6%
<\/font><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: KGP Policji. [trzecia kolumna Art 178a §2 jest o rowerzystach – A\u0141]
<\/font><\/span><\/p>\n

W praktyce, orzecznictwo s\u0105dowe jest do\u015b\u0107 \u0142agodne: w roku 2007, skazano 70.866 osób za przest\u0119pstwo z art. 178a §1 [kierowcy –A\u0141] i 67.945 z art. 178 §2 [rowerzy\u015bci –A\u0141] (podane liczby odnosz\u0105 si\u0119 do przypadków, w których art. 178a stanowi\u0142 najpowa\u017cniejsze przest\u0119pstwo). W przypadku prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrze\u017awo\u015bci, s\u0105dy w 33% przypadków orzek\u0142y grzywn\u0119 (w \u015bredniej wysoko\u015bci ok. 1400 z\u0142), w 8% przypadków kar\u0119 ograniczenia wolno\u015bci, w 57% kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci w zawieszeniu (w przeci\u0119tnym wymiarze 8 miesi\u0119cy), a w 1,5% (1.060 przypadków) kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci bez zawieszenia jej wykonania (w przeci\u0119tnym wymiarze 7 miesi\u0119cy). W przypadku prowadzenia innego pojazdu ni\u017c mechaniczny [rowerzy\u015bci –A\u0141], s\u0105dy w 31% przypadków orzek\u0142y grzywny (\u015brednio ok. 750 z\u0142.), w 28% kar\u0119 ograniczenia wolno\u015bci, w 38% kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci w zawieszeniu (w przeci\u0119tnym wymiarze 6 miesi\u0119cy), a w 3% (2.044 przypadków) kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci bez zawieszenia jej wykonania (w przeci\u0119tnym wymiarze 5 miesi\u0119cy).<\/strong> Zaskakuj\u0105ce jest, \u017ce w przypadku ([rowerzystów –A\u0141]) mniej powa\u017cnego czynu, s\u0105dy cz\u0119\u015bciej orzekaj\u0105 kar\u0119 bezwzgl\u0119dnego pozbawienia wolno\u015bci, cho\u0107 w nieco ni\u017cszym wymiarze.<\/strong><\/font><\/p>\n

<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

Trzeba zwróci\u0107 uwag\u0119 na fakt, \u017ce tylko pozornie kierowanie rowerem w stanie nietrze\u017awo\u015bci karane jest \u0142agodnie: a wi\u0119c grzywn\u0105 albo kar\u0105 pozbawienia wolno\u015bci w zawieszeniu. Masowo\u015b\u0107 naruszenia prawa, nawet przy niewielkiej wykrywalno\u015bci tego przest\u0119pstwa (nie ulega przecie\u017c w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce policja zatrzymuje tylko promile nietrze\u017awych kierowców) powoduje, \u017ce pojawiaj\u0105 si\u0119 recydywi\u015bci, a w przypadku ponownego skazania za takie samo przest\u0119pstwo, s\u0105d ma obowi\u0105zek zarz\u0105dzenia wykonania kary uprzednio warunkowo zawieszonej. W efekcie, ma\u0142o dolegliwa kara pozbawienia wolno\u015bci z zawieszeniem jej wykonania, zmienia si\u0119 w niektórych przypadkach w d\u0142ug\u0105 kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci (w przypadku art. 178a §1 [kierowcy –A\u0141], 27% kar pozbawienia wolno\u015bci w zawieszeniu ma wymiar 6 miesi\u0119cy, a 20% wymiar 12 miesi\u0119cy; w przypadku art. 178a §2 [rowerzy\u015bci –A\u0141], 16% kar ma wymiar 3 miesi\u0119cy, 27% wymiar 6 miesi\u0119cy, a blisko 9% wymiar 12 miesi\u0119cy).<\/strong> Nie sposób nie odnie\u015b\u0107 wra\u017cenia, \u017ce w takich przypadkach nast\u0119puje zaburzenie w\u0142a\u015bciwych proporcji mi\u0119dzy wyst\u0119pkiem a kar\u0105, co narusza poczucie sprawiedliwo\u015bci zarówno w\u015bród spo\u0142ecze\u0144stwa jak i samych skazanych, a wymiar sprawiedliwo\u015bci staje si\u0119 loteri\u0105, która \u0142agodnie obchodz\u0105c si\u0119 z wi\u0119kszo\u015bci\u0105, okrutnie traktuje niektórych.<\/font>
<\/span>…<\/font>
<\/span>W roku 2007 mia\u0142o miejsce 49.536 wypadków, w których zgin\u0119\u0142o 5.583 osób a 63.224 zosta\u0142o rannych. Nietrze\u017awi kierowcy (wszelkich pojazdów) nie byli g\u0142ówn\u0105, ani nawet znaczn\u0105, przyczyn\u0105 wypadków. Spowodowali bowiem oni 5.053 wypadków, w których zgin\u0119\u0142o 608 osób, a 6.449 zosta\u0142o rannych. Tym samym, nietrze\u017awi kierowcy spowodowali ok. 10% ogó\u0142u wypadków. Je\u017celi chodzi za\u015b o nietrze\u017awych rowerzystów, to spowodowali oni 288 wypadków, w których zgin\u0119\u0142y 22 osoby a 274 zosta\u0142y ranne. Nietrze\u017awi rowerzy\u015bci odpowiadaj\u0105 wi\u0119c za 0,6% ogó\u0142u wypadków oraz 0,4% zabitych i rannych. Jak \u0142atwo mo\u017cna si\u0119 przekona\u0107 udzia\u0142 nietrze\u017awych rowerzystów ma obecnie nieznaczny wp\u0142yw na ogóln\u0105 liczb\u0119 wypadków.
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n


<\/span><\/em>Co wi\u0119cej, nietrze\u017awi rowerzy\u015bci stanowi\u0105 zagro\u017cenie przede wszystkim dla samych siebie<\/strong>. Jest to zrozumia\u0142e, zwa\u017cywszy na to, \u017ce rower –w przeciwie\u0144stwie do samochodu –nie zapewnia kieruj\u0105cemu specjalnej ochrony. We wszystkich zdarzeniach, w których uczestniczyli rowerzy\u015bci (niezale\u017cnie od tego czy byli oni sprawcami wypadku), o ile by\u0142y ofiary \u015bmiertelne, to skutki te w 97% dotyka\u0142y w\u0142a\u015bnie rowerzystów, a je\u017celi chodzi o rannych, to rowerzy\u015bci stanowili w\u015bród nich 91%. Rowerzy\u015bci za swoj\u0105 nieostro\u017cno\u015b\u0107 p\u0142ac\u0105 sami.<\/strong>
<\/font><\/span><\/em><\/p>\n

Nale\u017cy przy tym zauwa\u017cy\u0107, \u017ce piesi b\u0119d\u0105cy pod wp\u0142ywem alkoholu stanowi\u0105 kilkukrotnie wi\u0119ksze zagro\u017cenie: w roku 2007 spowodowali oni bowiem 1.519 wypadków (ok. 3% wszystkich), w których zgin\u0119\u0142o 170 osób, a rannych zosta\u0142o 1.381. Pomimo tego nie podnosi si\u0119 –i s\u0142usznie –postulatów wprowadzenia karalno\u015bci chodzenia po ulicach po u\u017cyciu alkoholu.”<\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

Mam nadziej\u0119, \u017ce przytoczone powy\u017cej cytaty przekona\u0142y Was, \u017ce to patologiczne polskie prawo dla pijanych rowerzystów trzeba jak najszybciej zmieni\u0107.
<\/font><\/span><\/p>\n

foto: <\/font>Andrew Bardwell<\/font><\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2011\/12\/20\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116778,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1948,13142,621,1535],"class_list":["post-116777","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alkohol","tag-ibikekrakow-com","tag-prawo","tag-rowerzysci"],"acf":[],"yoast_head":"\nPatologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzystów   Zaanga\u017cowa\u0142em si\u0119 w spraw\u0119 zmiany polskiego surowego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/\",\"name\":\"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ef261ba315c6.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-21T23:46:18+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-21T23:46:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ef261ba315c6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ef261ba315c6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w","og_description":"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzystów   Zaanga\u017cowa\u0142em si\u0119 w spraw\u0119 zmiany polskiego surowego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/","name":"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ef261ba315c6.jpg","datePublished":"2011-12-21T23:46:18+00:00","dateModified":"2011-12-21T23:46:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ef261ba315c6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ef261ba315c6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/patologie-polskiego-prawa-dla-pijanych-rowerzystow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Patologie polskiego prawa dla pijanych rowerzyst\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}