{"id":116677,"date":"2011-12-16T21:47:05","date_gmt":"2011-12-16T21:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/"},"modified":"2011-12-16T21:47:05","modified_gmt":"2011-12-16T21:47:05","slug":"opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/","title":{"rendered":"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 – cz. II"},"content":{"rendered":"

Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dróg dla rowerów w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 – cz. II<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

4. Przyk\u0142ady prawid\u0142owych przejazdów
<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n

Rys. 5 Ukszta\u0142towanie wlotu ulicy podporz\u0105dkowanej (po lewej) w formie tzw. wyjazdu, z zachowaniem ci\u0105g\u0142o\u015bci drogi dla rowerów, w Utrechcie (Holandia).<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 6 Analogiczne rozwi\u0105zanie w nowej dzielnicy Amsterdamu – IJburg.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 7 Wariant przejazdu w ci\u0105gu drogi dla rowerów prowadzonej w poziomie jezdni, a nie chodnika (Holandia).<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 8 Znaczne odsuni\u0119cie przejazdu na skrzy\u017cowaniu zamiejskich dróg w okolicach Drachten (Holandia). Ca\u0142e skrzy\u017cowanie a\u017c do odsuni\u0119tego przejazdu w\u0142\u0105cznie jest wyniesione.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 9 Skrzy\u017cowanie dróg federalnych nr 1 i 167 na nowej obwodnicy Seelow (Niemcy). Przejazd przysuni\u0119ty do skrzy\u017cowania dla poprawy widoczno\u015bci i ograniczenia rozmiarów skrzy\u017cowania.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 10 Typowe miejskie rozwi\u0105zanie du\u0144skie – Kopenhaga.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 11 Przejazd na wprost na skrzy\u017cowaniu dróg zamiejskich na Bornholmie (Dania).<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 12 Przejazd na wprost na skrzy\u017cowaniu dróg zamiejskich w okolicy Varlase (Dania).<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 13 Przedmie\u015bcia Sztokholmu – szeroki pas drogowy pozwala na prowadzenie drogi dla rowerów odsuni\u0119tej od jezdni na odleg\u0142o\u015b\u0107 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 zatrzymanie samochodu;przejazd na wprost.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Rys. 14 Sztokholm – przejazd na wprost bez zachowania azylu dla samochodów.<\/p>\n<\/div>\n

<\/span><\/p>\n

5. Podsumowanie<\/h2>\n

Zarówno w teorii jak i w praktyce krajów o du\u017cym do\u015bwiadczeniu w organizacji ruchu rowerowego odsuwanie drogi dla rowerów od jezdni przed przejazdem jest raczej wyj\u0105tkiem ni\u017c regu\u0142\u0105. Odsuni\u0119cie przejazdu obwarowane jest wymogiem zapewnienia prostego odcinka dojazdowego do przejazdu o d\u0142ugo\u015bci co najmniej 5 m (a nawet 20 m wed\u0142ug Meschika) oraz niezak\u0142óconej wzajemnej widoczno\u015bci kierowców i rowerzystów na tym odcinku. Zalecane jest tak\u017ce wyniesienie tak odsuni\u0119tego przejazdu, aby kierowcy mieli \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce nie opu\u015bcili jeszcze skrzy\u017cowania. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce kraje te osi\u0105gaj\u0105 znacznie lepsze wyniki w zakresie bezpiecze\u0144stwa ruchu rowerowego ni\u017c Polska, w której wydzielone drogi dla rowerów s\u0105 cz\u0119sto wr\u0119cz miejscami koncentracji wypadków z udzia\u0142em rowerzystów. Szczególnie skutecznym i godnym do na\u015bladowania jest podej\u015bcie holenderskie,6 wed\u0142ug którego rowerzy\u015bci nie s\u0105 niebezpieczni;to samochody i kierowcy takimi s\u0105. Dlatego nale\u017cy tak kszta\u0142towa\u0107 rozwi\u0105zania punktów kolizyjnych, jakimi s\u0105 przejazdy dla rowerów, by wymusi\u0107 zwolnienie i zachowanie szczególnej ostro\u017cno\u015bci na kieruj\u0105cych samochodami, nie rowerami. Analiza do\u015bwiadcze\u0144 europejskich potwierdza odczucia u\u017cytkowników polskich dróg dla rowerów w tym zakresie. Cz\u0119sto spotykane w Polsce przejazdy dla rowerów, których odsuni\u0119cie nast\u0119puje poprzez gwa\u0142towne za\u0142amanie przebiegu drogi dla rowerów w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie przejazdu, nie mog\u0105 by\u0107 uznane za bezpieczne.<\/span><\/p>\n

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad<\/span>
Departament Studiów Warszawa<\/span>
Wydzia\u0142 Studiów w Krakowie<\/span>
Zespó\u0142 ds. \u015acie\u017cek (Dróg) Rowerowych<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.gddkia.gov.pl\/userfiles\/articles\/i\/infrastruktura-rowerowa_3000\/documents\/opinia_odginanie__3_.pdf<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116678,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1537,517],"class_list":["post-116677","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-drogi-rowerowe","tag-gddkia"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 - cz. II - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 - cz. II\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dróg dla rowerów w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 – cz. II 4....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/\",\"name\":\"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 - cz. II - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eebae493bbae.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-16T21:47:05+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-16T21:47:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eebae493bbae.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eebae493bbae.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 – cz. II\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 - cz. II - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 - cz. II","og_description":"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dróg dla rowerów w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 – cz. II 4....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/","name":"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 - cz. II - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eebae493bbae.jpg","datePublished":"2011-12-16T21:47:05+00:00","dateModified":"2011-12-16T21:47:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eebae493bbae.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eebae493bbae.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinia-w-sprawie-odgiec-drog-dla-rowerow-w-rejonach-skrzyzowan-cz-ii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Opinia w sprawie odgi\u0119\u0107 dr\u00f3g dla rower\u00f3w w rejonach skrzy\u017cowa\u0144 – cz. II"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}