{"id":116575,"date":"2011-12-12T23:21:58","date_gmt":"2011-12-12T23:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/"},"modified":"2011-12-12T23:21:58","modified_gmt":"2011-12-12T23:21:58","slug":"nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/","title":{"rendered":"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2"},"content":{"rendered":"

Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci –statystyki –cz. 2<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Publikujemy dane dotycz\u0105ce nietrze\u017awych sprawców wypadków w okresie I-X 2011 roku, otrzymane dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Biura Ruchu Drogowego Komendy G\u0142ównej Policji<\/strong><\/p>\n

<\/font> <\/font><\/p>\n

Przyczyny rowerzysta nietrze\u017awy<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Przyczyny rowerzysta nietrze\u017awy<\/td>\nLiczba Wypadkow<\/td>\nProcent Wypadkow<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n208<\/td>\n100.00%<\/td>\n10<\/td>\n100.00%<\/td>\n206<\/td>\n100.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Gwa\u0142towne hamowanie<\/td>\n3<\/td>\n1.40%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n3<\/td>\n1.50%<\/td>\n<\/tr>\n
Jazda bez wymaganego o\u015bwietlenia<\/td>\n7<\/td>\n3.40%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n7<\/td>\n3.40%<\/td>\n<\/tr>\n
Jazda po niew\u0142a\u015bciwej stronie drogi<\/td>\n21<\/td>\n10.10%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n25<\/td>\n12.10%<\/td>\n<\/tr>\n
Niedostosowanie pr\u0119dko\u015bci do warunków ruchu<\/td>\n29<\/td>\n13.90%<\/td>\n1<\/td>\n10.00%<\/td>\n28<\/td>\n13.60%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: omijanie<\/td>\n7<\/td>\n3.40%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n7<\/td>\n3.40%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: przeje\u017cd\u017canie przej\u015bcia dla pieszych<\/td>\n10<\/td>\n4.80%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n10<\/td>\n4.90%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: przeje\u017cd\u017canie przej\u015bcia dla rowerów<\/td>\n1<\/td>\n0.50%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n1<\/td>\n0.50%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: skr\u0119canie<\/td>\n39<\/td>\n18.80%<\/td>\n3<\/td>\n30.00%<\/td>\n36<\/td>\n17.50%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: wymijanie<\/td>\n9<\/td>\n4.30%<\/td>\n1<\/td>\n10.00%<\/td>\n8<\/td>\n3.90%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: wyprzedzanie<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: zatrzymywanie, postój<\/td>\n1<\/td>\n0.50%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n1<\/td>\n0.50%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: Zawracanie<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieprawid\u0142owe: zmienianie pasa ruchu<\/td>\n8<\/td>\n3.80%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n8<\/td>\n3.90%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieudzielenie pierwsze\u0144stwa pieszemu<\/td>\n5<\/td>\n2.40%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n6<\/td>\n2.90%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieudzielenie pierwsze\u0144stwa przejazdu<\/td>\n61<\/td>\n29.30%<\/td>\n5<\/td>\n50.00%<\/td>\n58<\/td>\n28.20%<\/td>\n<\/tr>\n
Niezachowanie bezp. odl. mi\u0119dzy pojazdami<\/td>\n3<\/td>\n1.40%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n4<\/td>\n1.90%<\/td>\n<\/tr>\n
Wjazd przy czerwonym \u015bwietle<\/td>\n2<\/td>\n1.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n2<\/td>\n1.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Zm\u0119czenie, za\u015bni\u0119cie<\/td>\n2<\/td>\n1.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n2<\/td>\n1.00%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Przyczyny nietrze\u017awi piesi<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Przyczyny nietrze\u017awi piesi<\/td>\nLiczba Wypadkow<\/td>\nProcent Wypadkow<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n771<\/td>\n100.00%<\/td>\n95<\/td>\n100.00%<\/td>\n694<\/td>\n100.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Chodzenie nieprawid\u0142ow\u0105 stron\u0105 drogi<\/td>\n64<\/td>\n8.30%<\/td>\n11<\/td>\n11.60%<\/td>\n54<\/td>\n7.80%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieostro\u017cne wej\u015bcie na jezdni\u0119: przed jad\u0105cym pojazdem<\/td>\n444<\/td>\n57.60%<\/td>\n47<\/td>\n49.50%<\/td>\n408<\/td>\n58.80%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieostro\u017cne wej\u015bcie na jezdni\u0119: zza pojazdu, przeszkody<\/td>\n39<\/td>\n5.10%<\/td>\n1<\/td>\n1.10%<\/td>\n38<\/td>\n5.50%<\/td>\n<\/tr>\n
Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym<\/td>\n91<\/td>\n11.80%<\/td>\n8<\/td>\n8.40%<\/td>\n83<\/td>\n12.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Stanie na jezdni, le\u017cenie<\/td>\n63<\/td>\n8.20%<\/td>\n22<\/td>\n23.20%<\/td>\n43<\/td>\n6.20%<\/td>\n<\/tr>\n
Wej\u015bcie na jezdni\u0119 przy czerwonym \u015bwietle<\/td>\n59<\/td>\n7.70%<\/td>\n5<\/td>\n5.30%<\/td>\n58<\/td>\n8.40%<\/td>\n<\/tr>\n
Zatrzymanie, cofni\u0119cie si\u0119<\/td>\n11<\/td>\n1.40%<\/td>\n1<\/td>\n1.10%<\/td>\n10<\/td>\n1.40%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ofiary piesi (w wypadkach gdzie sprawca by\u0142 nietrze\u017awy, w tym sami piesi)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
 <\/td>\nLiczba Ofiar<\/td>\nProcent Ofiar<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
Piesi<\/td>\n984<\/td>\n100.00%<\/td>\n126<\/td>\n100.00%<\/td>\n858<\/td>\n100.00%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ofiary pasa\u017cerowie (w wypadkach gdzie sprawca by\u0142 nietrze\u017awy)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/td>\nLiczba Ofiar<\/td>\nProcent Ofiar<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n1399<\/td>\n100.00%<\/td>\n106<\/td>\n100.00%<\/td>\n1293<\/td>\n100.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Motorowerzy\u015bci<\/td>\n32<\/td>\n2.30%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n32<\/td>\n2.50%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy autobusów<\/td>\n28<\/td>\n2.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n28<\/td>\n2.20%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy ci\u0105gników<\/td>\n11<\/td>\n0.80%<\/td>\n1<\/td>\n0.90%<\/td>\n10<\/td>\n0.80%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy innych pojazdów<\/td>\n7<\/td>\n0.50%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n7<\/td>\n0.50%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy motocykli<\/td>\n25<\/td>\n1.80%<\/td>\n2<\/td>\n1.90%<\/td>\n23<\/td>\n1.80%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy poci\u0105gu<\/td>\n4<\/td>\n0.30%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n4<\/td>\n0.30%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy pojazdów uprzywilejowanych<\/td>\n5<\/td>\n0.40%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n5<\/td>\n0.40%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy samochodów ci\u0119\u017carowych<\/td>\n16<\/td>\n1.10%<\/td>\n1<\/td>\n0.90%<\/td>\n15<\/td>\n1.20%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy samochodów osobowych<\/td>\n1271<\/td>\n90.90%<\/td>\n102<\/td>\n96.20%<\/td>\n1169<\/td>\n90.40%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ofiary kieruj\u0105cy (w wypadkach gdzie sprawca by\u0142 nietrze\u017awy, w tym sam poszkodowany)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/td>\nLiczba Ofiar<\/td>\nProcent Ofiar<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n1931<\/td>\n100.00%<\/td>\n125<\/td>\n100.00%<\/td>\n1806<\/td>\n100.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Motorowerzy\u015bci<\/td>\n174<\/td>\n9.00%<\/td>\n1<\/td>\n0.80%<\/td>\n173<\/td>\n9.60%<\/td>\n<\/tr>\n
Rowerzy\u015bci<\/td>\n264<\/td>\n13.70%<\/td>\n19<\/td>\n15.20%<\/td>\n245<\/td>\n13.60%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy autobusów<\/td>\n3<\/td>\n0.20%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n3<\/td>\n0.20%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy ci\u0105gników<\/td>\n10<\/td>\n0.50%<\/td>\n1<\/td>\n0.80%<\/td>\n9<\/td>\n0.50%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy innych pojazdów<\/td>\n18<\/td>\n0.90%<\/td>\n1<\/td>\n0.80%<\/td>\n17<\/td>\n0.90%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy motocykli<\/td>\n135<\/td>\n7.00%<\/td>\n10<\/td>\n8.00%<\/td>\n125<\/td>\n6.90%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy pojazdów przewo\u017c\u0105cych mat. niebezpieczne<\/td>\n1<\/td>\n0.10%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n1<\/td>\n0.10%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy pojazdów uprzywilejowanych<\/td>\n4<\/td>\n0.20%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n4<\/td>\n0.20%<\/td>\n<\/tr>\n
U\u017cytkownicy samochodów ci\u0119\u017carowych<\/td>\n28<\/td>\n1.50%<\/td>\n1<\/td>\n0.80%<\/td>\n27<\/td>\n1.50%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Piesi –nietrze\u017awi sprawcy wypadków<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
Liczba Wypadkow<\/td>\nProcent Wypadkow<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
771<\/td>\n100%<\/td>\n95<\/td>\n100%<\/td>\n694<\/td>\n100%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sprawcy –nietrze\u017awi kierujacy wg pojazdu<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/td>\nLiczba Wypadkow<\/td>\nProcent Wypadkow<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
Autobus inny<\/td>\n100%<\/td>\n0.00%<\/td>\n0%<\/td>\n0.00%<\/td>\n400%<\/td>\n0.10%<\/td>\n<\/tr>\n
Autobus komunikacji publicznej<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Ci\u0105gnik rolniczy<\/td>\n19<\/td>\n0.80%<\/td>\n1<\/td>\n0.40%<\/td>\n31<\/td>\n1.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Inny pojazd<\/td>\n18<\/td>\n0.80%<\/td>\n1<\/td>\n0.40%<\/td>\n23<\/td>\n0.70%<\/td>\n<\/tr>\n
Motocykl<\/td>\n116<\/td>\n5.10%<\/td>\n10<\/td>\n4.00%<\/td>\n127<\/td>\n4.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Motorower<\/td>\n157<\/td>\n6.80%<\/td>\n1<\/td>\n0.40%<\/td>\n183<\/td>\n5.70%<\/td>\n<\/tr>\n
Nieustalony<\/td>\n1<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n1<\/td>\n0.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Pojazd przewo\u017c\u0105cy materia\u0142y niebezpieczne<\/td>\n1<\/td>\n0.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n1<\/td>\n0.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Pojazd wolnobie\u017cny<\/td>\n2<\/td>\n0.10%<\/td>\n2<\/td>\n0.80%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Rower<\/td>\n208<\/td>\n9.10%<\/td>\n10<\/td>\n4.00%<\/td>\n206<\/td>\n6.40%<\/td>\n<\/tr>\n
Samochód ci\u0119\u017carowy do przewozu \u0142adunków bez przyczepy<\/td>\n32<\/td>\n1.40%<\/td>\n3<\/td>\n1.20%<\/td>\n47<\/td>\n1.50%<\/td>\n<\/tr>\n
Samochód ci\u0119\u017carowy do przewozu \u0142adunków z przyczep\u0105<\/td>\n10<\/td>\n0.40%<\/td>\n1<\/td>\n0.40%<\/td>\n22<\/td>\n0.70%<\/td>\n<\/tr>\n
Samochód osobowy<\/td>\n1730<\/td>\n75.30%<\/td>\n224<\/td>\n88.50%<\/td>\n2553<\/td>\n79.80%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Geometria drogi: pijani piesi i rowerzy\u015bci<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rowerzy\u015bci nietrze\u017awi<\/td>\nLiczba Wyst\u0105pie\u0144<\/td>\nProcent<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
Odcinek prosty<\/td>\n136<\/td>\n81.00%<\/td>\n6<\/td>\n75.00%<\/td>\n137<\/td>\n81.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Spadek<\/td>\n16<\/td>\n10.00%<\/td>\n2<\/td>\n25.00%<\/td>\n15<\/td>\n9.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Wzniesienie<\/td>\n2<\/td>\n1.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n2<\/td>\n1.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Zakr\u0119t, \u0142uk<\/td>\n14<\/td>\n8.00%<\/td>\n0<\/td>\n0.00%<\/td>\n15<\/td>\n9.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Piesi nietrze\u017awi<\/td>\nLiczba Wyst\u0105pie\u0144<\/td>\nProcent Wypadkow<\/td>\nLiczba Zabitych<\/td>\nProcent Zabitych<\/td>\nLiczba Rannych<\/td>\nProcent Rannych<\/td>\n<\/tr>\n
Odcinek prosty<\/td>\n600<\/td>\n91.00%<\/td>\n82<\/td>\n89.00%<\/td>\n542<\/td>\n91.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Spadek<\/td>\n15<\/td>\n2.00%<\/td>\n3<\/td>\n3.00%<\/td>\n14<\/td>\n2.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Wzniesienie<\/td>\n12<\/td>\n2.00%<\/td>\n3<\/td>\n3.00%<\/td>\n10<\/td>\n2.00%<\/td>\n<\/tr>\n
Zakr\u0119t, \u0142uk<\/td>\n35<\/td>\n5.00%<\/td>\n4<\/td>\n4.00%<\/td>\n31<\/td>\n5.00%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

<\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2011\/12\/12\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki\/<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116576,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13142,1854,1535,1695],"class_list":["post-116575","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-ibikekrakow-com","tag-piesi","tag-rowerzysci","tag-wypadki"],"acf":[],"yoast_head":"\nNietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci –statystyki –cz. 2   Publikujemy dane dotycz\u0105ce nietrze\u017awych sprawców wypadków...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/\",\"name\":\"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ee67e7f8efb1.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-12T23:21:58+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-12T23:21:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ee67e7f8efb1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ee67e7f8efb1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2","og_description":"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci –statystyki –cz. 2   Publikujemy dane dotycz\u0105ce nietrze\u017awych sprawców wypadków...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/","name":"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ee67e7f8efb1.jpg","datePublished":"2011-12-12T23:21:58+00:00","dateModified":"2011-12-12T23:21:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ee67e7f8efb1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ee67e7f8efb1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nietrzezwi-sprawcy-piesi-i-rowerzysci-statystyki-cz-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nietrze\u017awi sprawcy: piesi i rowerzy\u015bci – statystyki – cz. 2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}