{"id":116537,"date":"2011-12-09T23:14:58","date_gmt":"2011-12-09T23:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/"},"modified":"2011-12-09T23:14:58","modified_gmt":"2011-12-09T23:14:58","slug":"niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/","title":{"rendered":"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011"},"content":{"rendered":"<p><strong><span><font face=\"Arial\">Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span><font face=\"Arial\"><br \/><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><strong><span>Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast opublikowa\u0142o&nbsp;<span>Program Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego 2011,&nbsp;<\/span>kt&oacute;ry powstawa\u0142 w oparciu o szerokie konsultacje spo\u0142eczne, a zasadniczym celem jaki wyznaczy\u0142 na polu brd to&nbsp;zmniejszenie liczby ofiar \u015bmiertelnych na niemieckich drogach o 40% do 2020 r.<\/span><\/strong><span>&nbsp;<strong><span>Program&nbsp;<\/span>ten<span>&nbsp;<\/span>oparty jest na 3 filarach:<\/strong><\/span><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span><strong><\/strong><br \/><\/span><\/font><\/p>\n<p><span><span><font face=\"Arial\">1.<\/font><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/span><\/span><\/span><font face=\"Arial\"><strong><span>czynniku ludzkim<\/span><\/strong><span>&nbsp;&ndash;dzia\u0142ania na rzecz tych u\u017cytkownik&oacute;w dr&oacute;g, kt&oacute;rzy s\u0105 najbardziej zagro\u017ceni, oraz tych, kt&oacute;rzy powoduj\u0105 najwi\u0119ksze zagro\u017cenie,<br \/><\/span><\/font><\/p>\n<p><span><span><font face=\"Arial\">2.<\/font><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/span><\/span><\/span><font face=\"Arial\"><strong><span>infrastrukturze<\/span><\/strong><span>&nbsp;&ndash;drogi &bdquo;wybaczaj\u0105ce&rdquo;b\u0142\u0119dy kierowcy zast\u0105pi\u0105 tzw. czarne punkty, a nowe technologie zostan\u0105 wykorzystane do poprawy przep\u0142ywu ruchu drogowego,<br \/><\/span><\/font><\/p>\n<p><span><span><font face=\"Arial\">3.<\/font><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/span><\/span><\/span><font face=\"Arial\"><strong><span>technologii<\/span><\/strong><span>&nbsp;&ndash;rozpowszechnianie Inteligentnych System&oacute;w Transportowych (ITS).<\/span><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span><br \/><\/span><\/font><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">W 2010 r. na drogach w Niemczech zgin\u0119\u0142o 3 648 os&oacute;b, a oko\u0142o 370&nbsp;000 zosta\u0142o rannych. Autorzy&nbsp;<span>Programu<\/span>&nbsp;podkre\u015blaj\u0105, \u017ce priorytetem jest d\u0105\u017cenie do podniesienia poziomu bezpiecze\u0144stwa niechronionych uczestnik&oacute;w ruchu drogowego oraz zmniejszenia liczby wypadk&oacute;w w obszarze niezabudowanym i liczby os&oacute;b ci\u0119\u017cko rannych w wypadkach drogowych.<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">W&nbsp;<span>Programie<\/span>&nbsp;po\u0142o\u017cono nacisk na nast\u0119puj\u0105ce aspekty: potrzeb\u0119 ci\u0105g\u0142ych dzia\u0142a\u0144 na rzecz poprawy BRD;wspomaganie zr&oacute;wnowa\u017conego i przyjaznego \u015brodowisku rozwoju mobilno\u015bci;pomoc osobom niepe\u0142nosprawnym w poruszaniu si\u0119 w obszarze publicznym w spos&oacute;b bezpieczny;promowanie kultury wzajemnego szacunku oraz odpowiedzialnego zachowania na drodze;wspieranie rozwoju nowych technologii w niemieckim sektorze motoryzacyjnym i sektorze brd oraz wspieranie konkurencyjno\u015bci niemieckiego sektora motoryzacyjnego.<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Jednocze\u015bnie, jak zapisano w&nbsp;<span>Programie<\/span>, dzia\u0142ania na rzecz brd powinny uwzgl\u0119dnia\u0107 wyzwania przysz\u0142o\u015bci, w tym:<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span><font face=\"Arial\">zmian\u0119 struktury demograficznej (starzenie si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa) &ndash;nale\u017cy przeprowadzi\u0107 badania statystyk wypadkowo\u015bci w\u015br&oacute;d os&oacute;b starszych oraz zapewni\u0107 seniorom mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpiecznego uczestniczenia w ruchu drogowym,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">ci\u0105g\u0142y wzrost wska\u017anika motoryzacji i mobilno\u015bci &#8211; po niemieckich drogach porusza si\u0119 obecnie ok. 50 milion&oacute;w pojazd&oacute;w silnikowych, a w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie ich jeszcze wi\u0119cej &#8211; infrastruktura droga musi zosta\u0107 zaadaptowana do zwi\u0119kszaj\u0105cego si\u0119 przep\u0142ywu pojazd&oacute;w,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">wprowadzanie nowych technologii w pojazdach &ndash;systemy bezpiecze\u0144stwa aktywnego i biernego pomog\u0105 w redukcji liczby ofiar \u015bmiertelnych i wypadk&oacute;w na drogach,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">pojawienie si\u0119 nowych rodzaj&oacute;w pojazd&oacute;w (elektrycznych, hybrydowych) &ndash;Ministerstwo Transportu wspiera ten trend oraz inicjatywy, kt&oacute;re maj\u0105 przyczyni\u0107 si\u0119 do minimalizacji ryzyka dla brd zwi\u0105zanego z poruszaniem si\u0119 tymi pojazdami,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">fakt, \u017ce 60% liczby ofiar \u015bmiertelnych to ofiary wypadk&oacute;w w terenie niezabudowanym &#8211; problem ten nale\u017cy jak najszybciej rozwi\u0105za\u0107.<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><font face=\"Arial\">W niemieckim&nbsp;<span>Programie BRD 2011<\/span>&nbsp;zaproponowano nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span><font face=\"Arial\">standardowe wyposa\u017canie motocykli w system ABS (anti-lock braking system),<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">wyposa\u017canie samochod&oacute;w w system ostrzegaj\u0105cy przed niezamierzonym zjechaniem z pasa ruchu (lane keeping assistance systems), a infrastruktur\u0119 drogow\u0105 &#8211; w linie akustyczne,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">budow\u0119 i modernizacj\u0119 ju\u017c istniej\u0105cych stref odpoczynku dla kierowc&oacute;w, kt&oacute;re maj\u0105 przeciwdzia\u0142a\u0107 prowadzeniu pojazd&oacute;w przez zm\u0119czonych kierowc&oacute;w (w tym przede wszystkim kierowc&oacute;w ci\u0119\u017car&oacute;wek) oraz wyposa\u017canie takich parking&oacute;w w nowoczesne, informacyjne systemy zarz\u0105dzania,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">zach\u0119canie producent&oacute;w do wyposa\u017cania samochod&oacute;w w systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">u\u017cywanie alkolock&oacute;w w programach rehabilitacyjnych dla pijanych kierowc&oacute;w.<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><font face=\"Arial\">Wdra\u017canie&nbsp;<span>Programu<\/span>&nbsp;b\u0119dzie monitorowane, a wyniki monitoringu b\u0119d\u0105 przedstawiane&nbsp;Bundestagowi co 2 lata.<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Wiele uwagi po\u015bwi\u0119cono w&nbsp;<span>Programie<\/span>&nbsp;problematyce niechronionych uczestnik&oacute;w ruchu drogowego. Poprawa brd powinna dotyczy\u0107 wszystkich grup, ale to w\u0142a\u015bnie niechronieni mieli w poprzednich latach relatywnie najwi\u0119kszy udzia\u0142 w wypadkach drogowych i s\u0105 grup\u0105, kt&oacute;ra potrzebuje specjalnej ochrony. Statystyki z 2010 r. pokazuj\u0105, \u017ce na drogach zgin\u0119\u0142o 205 os&oacute;b do lat 17, w tym 104 dzieci do 14 r.\u017c. W zwi\u0105zku z tym planowane jest wdra\u017canie nast\u0119puj\u0105cych inicjatyw:<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span><font face=\"Arial\">dostarczanie materia\u0142&oacute;w edukacyjnych na temat brd do przedszkoli,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">kontynuowanie edukacji w zakresie jazdy na rowerze dla m\u0142odzie\u017cy w szko\u0142ach \u015brednich,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">rozdawanie materia\u0142&oacute;w odblaskowych dzieciom, aby zach\u0119ci\u0107 je do doje\u017cd\u017cania do szko\u0142y w odblaskach,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">opracowywanie w szko\u0142ach &bdquo;plan&oacute;w dojazdu do szko\u0142y&rdquo;przy u\u017cyciu tzw. &bdquo;Planera dojazd&oacute;w do szko\u0142y&rdquo;przygotowanego prze Ministerstwo Transportu.<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><font face=\"Arial\">Ministerstwo zapowiada tak\u017ce kontynuowanie kampanii spo\u0142ecznych informuj\u0105cych o tym, jakie zachowania na drodze s\u0142u\u017c\u0105 bezpiecze\u0144stwu, i przekonuj\u0105ce do ich podejmowania. Planowane jest przeprowadzenie kampanii po\u015bwi\u0119conej fotelikom dla dzieci w samochodach oraz kaskom rowerowym. Jak wskazuj\u0105 badania, w 2010 r. w obszarze zabudowanym &frac14;dzieci w wieku 6 &#8211; 11 lat podr&oacute;\u017cowa\u0142a bez fotelika, przypi\u0119ta jedynie pasami bezpiecze\u0144stwa dla doros\u0142ych, a 3% dzieci nawet bez nich. Kampania dot. kask&oacute;w dla rowerzyst&oacute;w ma zosta\u0107 skierowana m.in.: do rodzic&oacute;w dzieci tak, aby zach\u0119cali je do jazdy w kasku. Poza tym celem kampanii jest u\u015bwiadomienie ka\u017cdemu rowerzy\u015bcie, \u017ce znajduje si\u0119 on w grupie niechronionych uczestnik&oacute;w ruchu, a kask rowerowy pomo\u017ce mu zmniejszy\u0107 ryzyko uszkodzenia cia\u0142a podczas wypadku.<\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\"><br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">W dokumencie znajduje si\u0119 tak\u017ce zapowied\u017a dzia\u0142a\u0144 skierowanych do nowych kierowc&oacute;w, &nbsp;kt&oacute;rzy, jak pokazuj\u0105 statystyki, cz\u0119sto s\u0105 sprawcami wypadk&oacute;w tu\u017c po tym, jak otrzymali prawo jazdy. Ministerstwo planuje zmiany w systemie szkolenia kierowc&oacute;w. Poprzednia zmiana &#8211; wprowadzenie limitu zero promili alkoholu we krwi dla m\u0142odych kierowc&oacute;w &#8211; zaowocowa\u0142a zmniejszeniem liczby wypadk&oacute;w w tej grupie kierowc&oacute;w.<\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\"><br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span>Program BRD<\/span><span>&nbsp;wspomina tak\u017ce, \u017ce osoby w wieku 65 + rzadziej bior\u0105 udzia\u0142 w wypadkach ni\u017c wskazywa\u0142by na to procentowy udzia\u0142 tej grupy wiekowej w ca\u0142ej populacji. Jednak ryzyko stania si\u0119 ofiar\u0105 wypadku jest w tej grupie wi\u0119ksze. Potrzebne s\u0105 badania w celu poznania sposob&oacute;w, w jakie osoby starsze korzystaj\u0105 z dr&oacute;g. Poza tym nale\u017cy kontynuowa\u0107 dialog ze stowarzyszeniami zrzeszaj\u0105cymi senior&oacute;w w celu zbudowania odpowiednich program&oacute;w dla starszych u\u017cytkownik&oacute;w dr&oacute;g.Dodatkowo, nieobowi\u0105zkowe badania lekarskie dla kierowc&oacute;w w tej grupie wiekowej udowodni\u0142y ju\u017c, \u017ce s\u0105 doskona\u0142ym narz\u0119dziem u\u015bwiadamiania osobom starszym ogranicze\u0144, jakie pojawiaj\u0105 si\u0119 z wiekiem.<\/span><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span><br \/><\/span><\/font><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Ministerstwo Transportu d\u0105\u017cy\u0107 b\u0119dzie tak\u017ce do polepszenia bezpiecze\u0144stwa motocyklist&oacute;w na drodze, m.in. poprzez opracowanie minimalnych standard&oacute;w technicznych odno\u015bnie do materia\u0142&oacute;w odblaskowych, kt&oacute;re poprawi\u0142yby widoczno\u015b\u0107 motocyklist&oacute;w na drodze.<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Ministerstwo Transportu ma zamiar, przy wsp&oacute;\u0142pracy niemieckiego Ministerstwa Zdrowia, lobbowa\u0107 na rzecz odpowiedniego oznaczania lek&oacute;w tak, aby osoba je kupuj\u0105ca mog\u0142a dowiedzie\u0107 si\u0119, jaki wp\u0142yw ma dany lek na zdolno\u015b\u0107 prowadzenia pojazdu.<\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\"><br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Dodatkowo, w celu przeciwdzia\u0142ania ci\u0119\u017ckim obra\u017ceniom w wypadkach drogowych, Ministerstwo zleci\u0142o badania, dzi\u0119ki kt&oacute;rym okre\u015blona zostanie lista najcz\u0119\u015bciej odnoszonych ci\u0119\u017ckich obra\u017ce\u0144 w wyniku wypadku. Ministerstwo b\u0119dzie tak\u017ce d\u0105\u017cy\u0142o do utworzenia wsp&oacute;lnej dla wszystkich kraj&oacute;w cz\u0142onkowskich EU definicji ci\u0119\u017cko rannego oraz opracowania zharmonizowanej klasyfikacji obra\u017ce\u0144 cia\u0142a.<\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\"><br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">W s\u0142owie wst\u0119pnym do&nbsp;<span>Programu BRD<\/span>&nbsp;minister Peter Ramsauer podkre\u015bli\u0142, \u017ce Niemcy zrobi\u0142y wielki krok na prz&oacute;d na polu brd w ci\u0105gu kilku ostatnich dekad. W&nbsp;1970 r. liczba ofiar \u015bmiertelnych w wypadkach drogowych si\u0119ga\u0142a 21 332 &nbsp;os&oacute;b, w 2010 r., czyli 40 lat p&oacute;\u017aniej, spad\u0142a do 3 648 os&oacute;b i to pomimo tego, \u017ce liczba pojazd&oacute;w w tym okresie wzros\u0142a trzykrotnie.<\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\"><br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><a href=\"http:\/\/www.krbrd.gov.pl\/download\/pdf\/German%20Road%20Safety%20Programme.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span><font face=\"Arial\">Angielska wersja Programu BRD 2011<\/font><\/span><\/a><font face=\"Arial\">&nbsp; <br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><br \/><\/span><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span>\u0179r&oacute;d\u0142o: <\/span><span><a href=\"http:\/\/www.krbrd.gov.pl\/aktualnosci\/Niemiecki_Program_BRD_2011.htm\">http:\/\/www.krbrd.gov.pl\/aktualnosci\/Niemiecki_Program_BRD_2011.htm<\/a><br \/><\/span><\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[3973,2065,374],"class_list":["post-116537","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-bezpieczenstwo-ruchu-drogowego","tag-krbrd","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011 Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast opublikowa\u0142o&nbsp;Program Bezpiecze\u0144stwa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/\",\"name\":\"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-12-09T23:14:58+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-09T23:14:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011","og_description":"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011 Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast opublikowa\u0142o&nbsp;Program Bezpiecze\u0144stwa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/","name":"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-12-09T23:14:58+00:00","dateModified":"2011-12-09T23:14:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemiecki-program-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego-2011\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niemiecki program bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego 2011"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}