{"id":116365,"date":"2011-12-02T23:18:13","date_gmt":"2011-12-02T23:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/"},"modified":"2011-12-02T23:18:13","modified_gmt":"2011-12-02T23:18:13","slug":"sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/","title":{"rendered":"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej"},"content":{"rendered":"

\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

W ostatnich, niezwykle ciep\u0142ych listopadowych dniach obrodzi\u0142y nam nowe udogodnienia dla rowerów w centrum miasta: <\/font>brama rowerowa<\/font><\/a> na ulicy Ruskiej oraz udro\u017cnienie ulicy \u015awidnickiej i Powsta\u0144ców. Wspólnym mianownikiem tych dzia\u0142a\u0144 jest wr\u0119cz rewolucyjne przeniesienie ruchu rowerowego z chodników na jezdni\u0119 –pisze Rados\u0142aw Lesisz na portalu Rowerowy Wroc\u0142aw
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

RUSKA<\/font><\/a><\/p>\n

POWSTA\u0143CÓW \/ \u015aWIDNICKA<\/font><\/a><\/p>\n

<\/a>Ruska<\/strong><\/p>\n

O tym jak rodzi\u0142 si\u0119 kontrapas na Ruskiej <\/font>donosili\u015bmy na pocz\u0105tku kwietnia<\/font><\/a>. By\u0142 to jeden z elementów zmiany organizacji ruchu w centrum, który nas bardzo ucieszy\u0142. Aby przybli\u017cy\u0107 czytelnikom docelowy wygl\u0105d i funkcjonowanie bramy rowerowej do centrum na ulicy Ruskiej, <\/font>pokazali\u015bmy wówczas<\/font><\/a> krótki film instrukta\u017cowy.<\/p>\n

Chwil\u0119 potem oczom naszym ukaza\u0142 si\u0119 <\/font>pas rowerowy na WuZetce<\/font><\/a>, rzecz prze\u0142omowa.<\/font><\/p>\n

Teraz prezentujemy zwie\u0144czenie projektu bramy na ul. Ruskiej.<\/font><\/p>\n

Dla przypomnienia –nie jest to brama do centrum od po\u0142udnia, jak mylnie nazywaj\u0105 t\u0105 inwestycj\u0119 niektórzy. Brama le\u017cy na przed\u0142u\u017ceniu tego po\u0142\u0105czenia: na ul. Bo\u017cego Cia\u0142a, Widok i Szewskiej. Bramy zosta\u0142y dok\u0142adnie sprecyzowane w <\/font>Koncepcji<\/font><\/a>, a tak\u017ce omówione przez nas <\/font>w tym artykule z 2010 roku<\/font><\/a>.<\/p>\n

W ramach projektu na Ruskiej zosta\u0142 wyznaczony pas dojazdu do \u015bluzy pomi\u0119dzy pasami rozplotu. Dlaczego tak? Poniewa\u017c nie by\u0142o zgody na ci\u0119cie miejsc parkingowych na Ruskiej przy arkadach – st\u0105d pierwotny pomys\u0142 ci\u0105gni\u0119cia nieprzerwanego pasa\/drogi jednokierunkowej od pl. JPII (gdzie powsta\u0142 niedawno <\/font>wspólny pas rowerowo-autobusowy<\/font><\/a>), spali\u0142 na panewce.<\/font><\/p>\n

\"1_760\"<\/p>\n

I by\u0107 mo\u017ce dobrze, bo dzi\u0119ki temu wlot do centrum jest znacznie szybszy i dogodniejszy, ni\u017c by\u0142oby to w przypadku pasa\/drogi rowerowej przy prawej kraw\u0119dzi. A kierowcom kiedy\u015b zabierzemy pas, nie miejsca parkingowe:)<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Oczywi\u015bcie, \u0142uk na Ruskiej to ci\u0119\u017ckie miejsce, bo w prawo mo\u017cna skr\u0119ci\u0107 z dwóch pasów – przeplotka nie jest naj\u0142atwiejsza. Dla osób przyzwyczajonych do jazdy chodnikami takie rozwi\u0105zanie jest wyzwaniem. Niemniej, wszelkie inne analizowane rozwi\u0105zania by\u0142by utrapieniem dla przepisowo poruszaj\u0105cych si\u0119 jezdni\u0105 rowerzystów jad\u0105cych do centrum, gdy\u017c zmusza\u0142by do oczekiwania na dodatkowej sygnalizacji (tej, któr\u0105 maj\u0105 piesi przechodz\u0105cy przez prawoskr\u0119t z Ruskiej w Kazimierza).<\/p>\n

Na wlocie na skrzy\u017cowanie z tras\u0105 W-Z na wprost powsta\u0142a prawdopodobnie pierwsza w Polsce \u015bluza rowerowa z prawdziwego zdarzenia –GRATULUJEMY Sekcji Rowerowej! (wcze\u015bniejszy wroc\u0142awski wyrób \u015bluzo-podobny na Kili\u0144skiego nadaje si\u0119 do zaorania –jak jasno wynika z<\/font>naszej analizy pl. Bema<\/font><\/a>).<\/font><\/p>\n

\"2_760\"<\/p>\n

\u015aluza rowerowa s\u0142u\u017cy do ustawiania si\u0119 przed autami skr\u0119caj\u0105cymi w lewo, co u\u0142atwia pokonanie skrzy\u017cowania przez rowerzyst\u0119 i czyni ten manewr bardziej bezpiecznym. Dla wygody rowerzystów zamontowano specjalny sygnalizator (trójkomorowy) dobrze widoczny ze \u015bluzy.<\/p>\n

Pas na wprost s\u0142u\u017cy do wjazdu na kontrapas na Ruskiej, od W-Z do pl. Solnego.<\/font><\/p>\n

\"3\"<\/p>\n

  <\/font><\/p>\n

Kontrapas ten równie\u017c zas\u0142uguje na uwag\u0119: jak pami\u0119tacie z relacji z kwietnia, kontrapas posta\u0142 na „go\u0142ym”pod\u0142o\u017cu, czyli na brukowanej jezdni z breslauerskimi szynami tramwajowymi. W pa\u017adzierniku sta\u0142 si\u0119 cud: na bruku, w \u015bcis\u0142ym centrum miasta (konserwator!) uda\u0142o si\u0119 roz\u015bcieli\u0107 asfaltowy dywanik na kontrapasie! To kolejny awangardowy ruch w skali naszego kraju. Dzi\u0119ki temu wjazd do centrum odbywa si\u0119 praktycznie ca\u0142y czas po równej, asfaltowej nawierzchni. BRAWA po raz kolejny!<\/font><\/p>\n

\"5_760\"
Drodzy rowerzy\u015bci\/rowerzystki: pami\u0119tajcie, \u017ce KONTRAPAS, jak i przejazd prowadz\u0105cy na niego S\u0141U\u017bY DO JAZDY W JEDNYM KIERUNKU! Dla nieogarniaj\u0105cych narysowano nawet strza\u0142ki.<\/font><\/p>\n

\"6_760\"  <\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Cho\u0107 to czasami te\u017c nie pomaga…<\/font><\/p>\n

\"8\"<\/p>\n

Na wlocie na kontrapas na Ruskiej zamontowano pierwsz\u0105 automatyczn\u0105 p\u0119tl\u0119 do zliczania rowerzystów. Dzi\u0119ki temu oficer wie, ilu cyklistów uda\u0142o mu si\u0119 z\u0142apa\u0107 w swoje sid\u0142a:)<\/font><\/p>\n

\"9\"<\/p>\n

W ramach tworzenia bramy oddano równie\u017c do u\u017cytku fragment pasa rowerowego na prawoskr\u0119cie, który docelowo ma biec na ca\u0142ej trasie W-Z (\u0142\u0105czy\u0107 z ju\u017c istniej\u0105cym <\/font>pasem od Krupniczej do \u015awidnickiej<\/font><\/a>)<\/font><\/p>\n

\"10\"<\/font><\/a>Powsta\u0144ców –\u015awidnicka<\/strong><\/p>\n

Udro\u017cnienie wlotu do centrum z po\u0142udnia jest, rzec by mo\u017cna, na otarcie \u0142ez po tym co zafundowano cyklistom kilometr wcze\u015bniej;przy <\/font>przebudowie skrzy\u017cowania Powsta\u0144ców\/Wielka\/Gwia\u017adzista <\/font><\/a>oraz na rondzie.<\/p>\n

Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich to najwa\u017cniejsza rowerowa o\u015b komunikacyjna po\u0142udnia miasta, która nast\u0119pnie przechodzi w ulic\u0119 \u015awidnick\u0105. Problem w tym, \u017ce droga rowerowa urywa\u0142a si\u0119dotychczas: po stronie zachodniej na wysoko\u015bci Bogus\u0142awskiego, po stronie wschodniej na wysoko\u015bci Swobodnej. Jak podaje Sekcja Rowerowa UM, nat\u0119\u017cenia w szczycie porannym na Powsta\u0144ców\/Swobodnej to oko\u0142o 480 rowerzystów na godzin\u0119. Dlatego te\u017c przed\u0142u\u017cenie trasy rowerowej by\u0142o tu tak potrzebne (oficer kruszy\u0142 beton w tej sprawie przez ostatnie trzy lata).<\/p>\n

Jad\u0105c od po\u0142udnia na pocz\u0105tek widzimy zmian\u0119 jako\u015bciow\u0105 pod \u015bwi\u0105tyni\u0105 handlu, zwan\u0105 Arkadami. To tam, w trakcie budowy inwestor (ten sam co na Wielkiej) posk\u0105pi\u0142 na wybudowanie drogi rowerowej, w skutek czego urywa\u0142a si\u0119 ona „w polu”.<\/p>\n

Dzi\u015b odcinek ten zosta\u0142 za\u0142atany: chamska kostka betonowa przechodzi w g\u0142adki, roz\u015bcie\u0142any asfalt, obni\u017cony wzgl\u0119dem chodnika. Pod asfaltem kryje si\u0119 p\u0119tla indukcyjna do zliczania rowerzystów. Dalej mamy wyniesiony ponad poziom jezdni przejazd i przej\u015bcie dla pieszych (tzw. próg p\u0142ytowy) – bardzo dobre rozwi\u0105zanie uspokajania ruchu i zapewniania bezpiecze\u0144stwa niezmotoryzowanym, rozwi\u0105zanie niezrozumia\u0142e i zwalczane przez beton urz\u0119dowo-projektowy (tym razem zwyci\u0119\u017cyli\u015bmy!).<\/p>\n

Za przejazdem pod nasypem rowerzy\u015bci zostaj\u0105 sprowadzeni na jezdni\u0119. Tu mamy prawdopodobnie pierwszy w Polsce pas dla rowerów mi\u0119dzy pasami rozplotu (nie licz\u0105c tego na Ruskiej:). I przed skrzy\u017cowaniem kolejna nowinka: podwójna \u015bluza rowerowa.<\/p>\n

Podwójna, gdy\u017c mo\u017cna dojecha\u0107 na ni\u0105 po jezdni (po pasie), a tak\u017ce z przejazdu rowerowego doprowadzaj\u0105cego z chodnika. Przejazd i \u015bluz\u0119 t\u0119 wybudowano w\u0142a\u015bnie z my\u015bl\u0105 o dogodnym wprowadzeniu na jezdni\u0119 (\u015awidnick\u0105) osób jad\u0105cych od po\u0142udnia ca\u0142y czas po zachodniej stronie Powsta\u0144ców i za Bogus\u0142awskiego przeje\u017cd\u017caj\u0105cych bram\u0105 pod hotelem. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna bezpiecznie i komfortowo wykona\u0107 tzw skr\u0119t na dwa. Dla wygody osób znajduj\u0105cych si\u0119 na \u015bluzie przed pasami dla pieszych, na wysepce zainstalowano specjalny sygnalizator dla rowerzystów.<\/p>\n

Po przejechaniu skrzy\u017cowania z ulic\u0105 Pi\u0142sudskiego zauwa\u017camy nast\u0119pn\u0105 innowacj\u0119: czerwone piktogramy rowerów przy prawej kraw\u0119dzi jezdni.<\/p>\n

Poniewa\u017c ulica \u015awidnicka ma zmienny przekrój (pasy na ro\u017cnych odcinkach maj\u0105 ró\u017cn\u0105 szeroko\u015b\u0107), nie by\u0142o mo\u017cliwo\u015bci wprowadzenia jednego i spójnego rozwi\u0105zania na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci. Innymi s\u0142owy: nie by\u0142o zgody na zabranie pasa dla samochodów, aby kontynuowa\u0107 pas dla rowerów. Cho\u0107 w centrum miasta jezdnie 2×2 w cywilizowanych krajach to prze\u017cytek, jak na obrazkach \u0142adnie <\/font>pokazuje to Olek Buczy\u0144ski<\/font><\/a>…<\/p>\n

Wiele osób si\u0119 pyta: przecie\u017c chodnik ko\u0142o arkad jest taki szeroki, czemu tam nic nie wyci\u0119to dla rowerzystów? Odpowied\u017a jest prosta: bo by\u0142oby to bez sensu: ca\u0142y Plac Ko\u015bciuszki znajduj\u0105cy si\u0119 za arkadami, jest w\u0105skim gard\u0142em pod \u015bcis\u0142\u0105 ochron\u0105 konserwatora i jakiekolwiek ruszanie kraw\u0119\u017cników nie by\u0142o mo\u017cliwe. A zjazd na ruchliw\u0105 jezdni\u0119 z cyklochodnika to kolejne utrudnienie.<\/p>\n

Dlatego te\u017c, przesuni\u0119to o\u015b jezdni (prawy pas poszerzono do 4m, lewy zaw\u0119\u017cono do 3m),tworz\u0105c optycznie przestrze\u0144 dla rowerzystów.<\/p>\n

Cho\u0107 pierwotnie wnioskowali\u015bmy tutaj o wymalowanie wzorem Belgii, Francji, Anglii, USA, Australii, Czech czy W\u0119gier tzw sier\u017cantów (nie myli\u0107 z podw\u0142adnymi oficera!), czyli specjalnych daszków nad symbolem roweru, nie uzyskano na to zgody.<\/font><\/p>\n

Co bardzo istotne: ca\u0142a operacja stworzenia bramy na Ruskiej NIE POGORSZY\u0141A SYTUACJI KIEROWCÓW, czyli wbrew temu, co si\u0119 gdzieniegdzie pojawia, ani pasy, ani \u015bluza nie zabra\u0142y kierowcom miejsca. Budowa \u015bluzy i pasów zabra\u0142y przestrze\u0144 z wysepki dla pieszych, kierowcy za\u015b dalej maj\u0105 tak, jak mieli (no, chyba, \u017ce kto\u015b uzna za pogorszenie sytuacji fakt, \u017ce linia zatrzyma\u0144 dla kierowców na lewoskr\u0119cie troch\u0119 si\u0119 przesun\u0119\u0142a).<\/p>\n

Zamiast tego s\u0105 zwyk\u0142e piktogramy P-23, tyle \u017ce czerwone. Z naszych obserwacji barwa nie jest najlepsza, gdy\u017c po zmroku, lub na deszczu jest prawie niewidoczna na jezdni.<\/p>\n

Przed \u015bwiat\u0142ami przed pl. Ko\u015bciuszki dodano kolejn\u0105 \u015bluz\u0119, lecz ju\u017c bez pasa dojazdowego.<\/p>\n

W uwagi na wspomnian\u0105 barier\u0119 konserwatorsk\u0105, w celu spowolnienia aut i polepszenia bezpiecze\u0144stwa pieszych i rowerzystów na placu zacie\u015bniono optycznie (za pomoc\u0105 malowanki)\u0142uki na prawoskr\u0119tach –dzi\u0119ki temu kierowcy powinni wolniej skr\u0119ca\u0107.<\/p>\n

Na zako\u0144czenie trasy, za skrzy\u017cowaniem z Podwalem, obni\u017cono kraw\u0119\u017cnik pozwalaj\u0105cy na p\u0142ynne wjechanie na ci\u0105g pieszo-rowerowy wzd\u0142u\u017c Fosy Miejskiej.<\/p>\n

Wracaj\u0105c do w\u0105tku: czemu nie wydzielono nic na chodniku? Otó\u017c zej\u015bcie z rowerami z chodnika na jezdni\u0119 jest podyktowane równie\u017c tym, \u017ce na omawianym odcinku ulicy \u015awidnickiej rowerzy\u015bci powodowali bardzo du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 sytuacji kolizyjnych z pieszymi. Oprócz licznych interwencji w Sekcji Rowerowej piesi interweniowali równie\u017c w policji, czego efektem by\u0142y \u0142apanki rowerzystów w sezonie – zero upomnie\u0144, same mandaty.<\/p>\n

W ubieg\u0142ym roku Piotr Knapi\u0144ski z Sekcji robi\u0142 badania ruchu pod arkadami i liczy\u0142 ilu rowerzystów je\u017adzi zgodnie z przepisami. A\u017c 94% je\u017adzi\u0142o po chodniku, czyli nielegalnie! Mamy nadziej\u0119, \u017ce to si\u0119 zmieni, cho\u0107 mamy równie\u017c \u015bwiadomo\u015b\u0107 przyczyn tego stanu rzeczy –PATOLOGICZNIE NADMIERNEJ PR\u0118DKO\u015aCI AUT NA JEZDNI, a przez to poczucie zagro\u017cenia u niechronionych uczestników ruchu.<\/font><\/p>\n

Mamy jednak mocne prze\u015bwiadczenie, \u017ce gdyby pewnego dnia wszyscy chodnikowcy zjechali na jezdnie, to wszyscy kierowcy prze\u017cyliby szok na widok samej ilo\u015bci rowerzystów. I na to liczmy na \u015awidnickiej:)<\/font><\/p>\n

Dla jad\u0105cych z centrum na po\u0142udnie czekaj\u0105 na omawianym odcinku:<\/p>\n

– czerwone piktogramy od Podwala do Bogus\u0142awskiego<\/p>\n

– fragment pasa na ulicy Bogus\u0142awskiego doprowadzaj\u0105cy do tunelu pod nasypem<\/p>\n

– lustro przy wlocie do tunelu pod nasypem<\/p>\n

– przejazd rowerowy przez Bogus\u0142awskiego prowadz\u0105cy do bramy pod hotelem<\/p>\n

– próg p\u0142ytowy na przeje\u017adzie przez Nasypow\u0105<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

<\/p>\n
<\/font><\/div>\n

By\u0142o d\u0142ugo, wi\u0119c teraz b\u0119dzie krótko:<\/font><\/p>\n

Sekcji Rowerowej oraz wszystkim, którzy przyczynili si\u0119 do powstania tych udogodnie\u0144 nale\u017c\u0105 si\u0119 wielkie BRAWA! To, \u017ce przy tak ma\u0142ej inwestycji wdro\u017cono tak wiele nowatorskich, odwa\u017cnych, eksperymentalnych rozwi\u0105za\u0144; to, \u017ce dzi\u0119ki kilku zdawa\u0142oby si\u0119 prostym i oczywistym ruchomusprawniono w\u0105skie gard\u0142a, jedne z najbardziej ucz\u0119szczanych tras rowerowych we Wroc\u0142awiu, to naprawd\u0119 du\u017ce osi\u0105gni\u0119cie oficera i jego dru\u017cyny (te\u017c nieskromnie nadmieni\u0119, \u017ce maczali\u015bmy w tym palce:). Gratulujemy!<\/p>\n

Szczegó\u0142y projektowe Ruskiej i Powsta\u0144ców\/\u015awidnickiej mo\u017cna obejrze\u0107 w <\/font>prezentacji Daniela Chojnackiego.ppt<\/font><\/a> wisz\u0105cej na stronie urz\u0119dowej.<\/font><\/p>\n

Tekst: Radek Lesisz<\/p>\n

Foto: Radek Lesisz, Daniel Chojnacki UM Wroc\u0142aw<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.rowerowy.wroclaw.pl\/index_aktualnosci.php5?dzial=9&kat=16&art=1176<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116366,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13193,55],"class_list":["post-116365","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-rowerowy-wroclaw","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej   W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43891\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/\",\"name\":\"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed94ea538e83.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-02T23:18:13+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-02T23:18:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed94ea538e83.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed94ea538e83.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej","og_description":"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej   W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43891\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/","name":"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed94ea538e83.jpg","datePublished":"2011-12-02T23:18:13+00:00","dateModified":"2011-12-02T23:18:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed94ea538e83.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed94ea538e83.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sluzy-pasy-petle-i-piktogramy-czyli-nowe-udogodnienia-na-ruskiej-i-swidnickiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u015aluzy, pasy, p\u0119tle i piktogramy, czyli nowe udogodnienia na Ruskiej i \u015awidnickiej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}