{"id":116312,"date":"2011-12-01T17:25:12","date_gmt":"2011-12-01T17:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/"},"modified":"2011-12-01T17:25:12","modified_gmt":"2011-12-01T17:25:12","slug":"sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/","title":{"rendered":"\u015acie\u017cki rowerowe – tak, ale nie kosztem kolei"},"content":{"rendered":"

\u015acie\u017cki rowerowe – tak, ale nie kosztem kolei<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

\"rowery1a\"<\/span><\/strong><\/p>\n

Do: Sz.P. S\u0142awomir Nowak 
Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej<\/span><\/p>\n

<\/a>Stanowisko stowarzyszenia Zielone Mazowsze w sprawie likwidacji linii kolejowych w celu budowy \u015bcie\u017cek rowerowych – na przyk\u0142adzie linii Jelenia Góra –Karpacz<\/font><\/span><\/h3>\n

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze jest organizacj\u0105 dzia\u0142aj\u0105c\u0105 na rzecz promocji ruchu rowerowego oraz poprawy warunków korzystania z rowerów, w tym rozwoju infrastruktury rowerowej. Koncentruje sw\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na terenie Warszawy i Mazowsza, ale podejmuje tak\u017ce dzia\u0142ania ogólnopolskie (jak np. lobbowanie za ostatni\u0105 nowelizacj\u0105 Prawa o Ruchu Drogowym [zobacz >>>]<\/span><\/a>, opracowanie Programu budowy dróg rowerowych dla Olsztyna [zobacz >>>]<\/span><\/a>, czy koncepcji trasy rowerowej 'Polska Egzotyczna’ w województwach Polski Wschodniej [zobacz >>>]<\/span><\/a>). Stowarzyszenie zajmuje si\u0119 te\u017c problematyk\u0105 ruchu kolejowego w skali ogólnopolskiej (liczne opracowania dla samorz\u0105dów – badania frekwencji, projekty i wdro\u017cenie rozk\u0142adów jazdy, analizy itp.)<\/span><\/p>\n

Stowarzysznie Zielone Mazowsze stanowczo sprzeciwia si\u0119 inicjatywom likwidacji linii kolejowych – rozbiórki istniej\u0105cych torowisk, w celu budowy w ich miejsce \u015bcie\u017cek rowerowych [zobacz >>>]<\/span><\/a>. \u015acie\u017cki rowerowe mog\u0105 by\u0107 budowane na dawnych liniach kolejowych, rozebranych wiele lat temu. Natomiast rozbiórka zachowanej infrastruktury kolejowej na cele rowerowe jest naszym zdaniem szkodliwa i zuba\u017ca infrastruktur\u0119 transportow\u0105 regionów i kraju. Fakt braku prowadzenia obecnie ruchu kolejowego na danej linii nie mo\u017ce by\u0107 przes\u0105dzaj\u0105cym argumentem, gdy\u017c mo\u017ce by\u0107 to sytuacja przej\u015bciowa. Zwracamy uwag\u0119, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich 10 lat przywrócono pasa\u017cerski ruch kolejowy na oko\u0142o 30 wcze\u015bniej nieczynnych liniach, w tym:<\/span><\/p>\n

* Brzeg – Nysa (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2005-2008),
<\/span><\/p>\n

* Kluczbork – Opole (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2000-2005),
<\/span><\/p>\n

* Szklarska Por\u0119ba – Jakuszyce (brak przewozów pasa\u017cerskich: 1997-2010),
<\/span><\/p>\n

* Wroc\u0142aw – Trzebnica (brak przewozów pasa\u017cerskich: 1991-2009),
<\/span><\/p>\n

* W\u0119gliniec – \u017bary (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2002-2006),
<\/span><\/p>\n

* Jelenia Góra – Lwówek \u015al\u0105ski (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2005-2006),
<\/span><\/p>\n

* Lwówek \u015al\u0105ski – Zebrzydowa (brak przewozów pasa\u017cerskich: 1996-2007),
<\/span><\/p>\n

* K\u0142odzko G\u0142. – Wa\u0142brzych G\u0142. (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2007-2009),
<\/span><\/p>\n

* Luba\u0144 \u015al\u0105ski – Zgorzelec (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2002-2008),
<\/span><\/p>\n

* Bytom – Gliwice (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2001-2008),
<\/span><\/p>\n

* Tychy – Tychy Miasto (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2001-2008)
<\/span><\/p>\n

* L\u0119bork – \u0141eba (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2000-2006),
<\/span><\/p>\n

* S\u0142awno – Dar\u0142owo (brak przewozów pasa\u017cerskich: do 2005),
<\/span><\/p>\n

* Kalisz Pomorski – Stargard Szczeci\u0144ski (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2004-2006),
<\/span><\/p>\n

* Wa\u0142cz – Pi\u0142a (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2000-2007),
<\/span><\/p>\n

* Zb\u0105szynek – Gorzów Wlkp. (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2002-2003),
<\/span><\/p>\n

* Rzepin – Mi\u0119dzyrzecz (brak przewozów pasa\u017cerskich: 1995-2007),
<\/span><\/p>\n

* Szczytno – Pisz (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2007-2008),
<\/span><\/p>\n

* Pisz – E\u0142k (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2000-2010),
<\/span><\/p>\n

* E\u0142k – Suwa\u0142ki (brak przewozów pasa\u017cerskich: 1999-2007),
<\/span><\/p>\n

* Bydgoszcz – Che\u0142m\u017ca (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2004-2008),
<\/span><\/p>\n

* Grudzi\u0105dz – Kwidzyn (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2008-2009),
<\/span><\/p>\n

* Rejowiec – Zamo\u015b\u0107 (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2009-2011),
<\/span><\/p>\n

* Rzeszów – Kolbuszowa – Ocice (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2000-2009\/2011),
<\/span><\/p>\n

* Nasielsk – Sierpc (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2004-2006),
<\/span><\/p>\n

* P\u0142ock – Sierpc (brak przewozów pasa\u017cerskich: 1996-2007),
<\/span><\/p>\n

* Radom – Drzewica (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2004-2006),
<\/span><\/p>\n

* Zgierz – \u0141owicz (brak przewozów pasa\u017cerskich: 2007-2011)
<\/span><\/p>\n

* oraz na kolejkach w\u0105skotorowych: \u015amigielskiej, Kro\u015bniewickiej, Kaliskiej (tyko ruch towarowy), Przeworsko – Dynowskiej (przewozy turystyczne), Lubelskiej (przewozy turystyczne).
<\/span><\/p>\n

Obecnie trwaj\u0105 prace nad przywróceniem po\u0142\u0105cze\u0144: Wroc\u0142aw – Sobótka – \u015awidnica, Toru\u0144 – Golub Dobrzy\u0144 – Brodnica i Szczytno – Szymany (lotnisko).<\/span><\/p>\n

Jak wida\u0107, ruch kolejowy jest przywracany nawet po kilkunastu latach przerwy w kursowaniu poci\u0105gów. W tym czasie prawie ka\u017cda z powy\u017cszych linii mog\u0142a zosta\u0107 rozebrana i zamieniona na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105, bo by\u0142a nieu\u017cywana. By\u0142by to powa\u017cny b\u0142\u0105d.
<\/span><\/p>\n

Dlatego te\u017c nieczynne linie kolejowe powinny by\u0107 zachowane do czasu, kiedy znajd\u0105 si\u0119 \u015brodki na przywrócenie ruchu kolejowego, cho\u0107by turystycznego (warto w tym miejscu nadmieni\u0107, \u017ce np. turystyczne przejazdy na w\u0105skotorowej kolejce Przeworsko – Dynowskiej przyci\u0105gaj\u0105 kilkuset uczestników na ka\u017cdy kurs i s\u0105 jednym z najwa\u017cniejszych produktów turystycznych Podkarpacia). Do tego czasu mog\u0105 by\u0107 zagospodarowane przez turystyk\u0119 drezynow\u0105, która z powodzeniem rozwija si\u0119 w wielu miejscach kraju, przy okazji wydatnie wspieraj\u0105c ochron\u0119 linii kolejowych przed rozkradaniem.[zobacz >>>]<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Natomiast \u015bcie\u017cki rowerowe, wykorzystuj\u0105c dobre parametry nieczynnych linii kolejowych (ma\u0142e spadki) mo\u017cna z powodzeniem budowa\u0107 bez niszczenia infrastruktury kolejowej – tam, gdzie tory rozebrano ju\u017c dawno temu, albo obok torów, a nie zamiast. Tak w\u0142a\u015bnie planuj\u0105 zrobi\u0107 w\u0142adze powiatu hajnowskiego, które pozyska\u0142y \u015brodki z funduszy norweskich na uruchomienie przewozów kolejowych na linii Hajnówka – Bia\u0142owie\u017ca wraz z budow\u0105 \u015bcie\u017cki rowerowej wzd\u0142u\u017c tej linii. Takie my\u015blenie lokalnych w\u0142odarzy jest dalekowzroczne, m\u0105dre i godne na\u015bladowania.<\/span><\/p>\n

Pragniemy zwróci\u0107 uwag\u0119 jeszcze na jedn\u0105 spraw\u0119. Po co tury\u015bcie rowerowemu trasy rowerowe wokó\u0142 Karpacza, skoro nie ma on jak dowie\u017a\u0107 tam roweru? Z w\u0142asnego do\u015bwiadczenia u\u017cytkowników wiemy, \u017ce najprostszym sposobem dojechania z rowerem na miejsce wypoczynku jest podró\u017c kolej\u0105. Przecie\u017c roweru nie da si\u0119 przewie\u017a\u0107 busem. W\u0142adze Karpacza proponuj\u0105 wielki projekt adresowany do rowerzystów, ale musieliby oni jecha\u0107 o w\u0142asnych si\u0142ach pod gór\u0119 a\u017c z Jeleniej Góry, z baga\u017cem na tygodniowy czy dwutygodniowy pobyt. Niestety, ale taki pomys\u0142 nie wypali. Tury\u015bci rowerowi b\u0119d\u0105 nadal Karpacz omijali, wybieraj\u0105c miejscowo\u015bci do których mog\u0105 dowie\u017a\u0107 rower poci\u0105giem – cho\u0107by poblisk\u0105 Szklarsk\u0105 Por\u0119b\u0119.<\/span><\/p>\n

Apelujemy do w\u0142adz Karpacza, aby projekty adresowane do rowerzystów planowali w sposób rzeczywi\u015bcie spe\u0142niaj\u0105cy ich potrzeby, m\u0105dry, wzbogacaj\u0105cy region, a nie zubo\u017caj\u0105cy go. A tak\u017ce w konsultacji ze \u015brodowiskiem, do którego go adresuj\u0105. Rozebra\u0107 co\u015b, czego si\u0119 nie budowa\u0142o, jest naj\u0142atwiej. Ale jest to nieodwracalne. Niech w\u0142adze Karpacza poka\u017c\u0105, \u017ce potrafi\u0105 sensownie budowa\u0107, a nie niszczy\u0107. Przyk\u0142ady wielu miejsc z Polski (tak\u017ce nieodleg\u0142ych od Karpacza) pokazuj\u0105, \u017ce przywrócenie ruchu kolejowego jest realne. Sugerujemy powrót do wcze\u015bniejszych planów budowy trasy rowerowej wzd\u0142u\u017c drogi na Mys\u0142akowice, której cz\u0119\u015b\u0107 na terenie Jeleniej Góry ju\u017c zota\u0142a zrealizowana.<\/span><\/p>\n

<\/a>Do wiadomo\u015bci
<\/font><\/span><\/h3>\n

1. Rafa\u0142 Gersten 
KDR – Karkonoskie Drezyny R\u0119czne 
Fundacja \u015al\u0105skich Kolei Górskich
<\/span><\/p>\n

2. Rafa\u0142 Jurkowlaniec 
Marsza\u0142ek Województwa Dolnosl\u0105skiego 
Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego
<\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=karpacz-11b<\/font><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116313,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[61,2636],"class_list":["post-116312","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kolej","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u015acie\u017cki rowerowe - tak, ale nie kosztem kolei - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u015acie\u017cki rowerowe - tak, ale nie kosztem kolei\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u015acie\u017cki rowerowe – tak, ale nie kosztem kolei Do: Sz.P. S\u0142awomir Nowak Minister Transportu, Budownictwa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43852\/rowery1a.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/\",\"name\":\"\u015acie\u017cki rowerowe - tak, ale nie kosztem kolei - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed7aa68c0e6c.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-01T17:25:12+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-01T17:25:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed7aa68c0e6c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed7aa68c0e6c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u015acie\u017cki rowerowe – tak, ale nie kosztem kolei\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u015acie\u017cki rowerowe - tak, ale nie kosztem kolei - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u015acie\u017cki rowerowe - tak, ale nie kosztem kolei","og_description":"\u015acie\u017cki rowerowe – tak, ale nie kosztem kolei Do: Sz.P. S\u0142awomir Nowak Minister Transportu, Budownictwa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43852\/rowery1a.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/","name":"\u015acie\u017cki rowerowe - tak, ale nie kosztem kolei - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed7aa68c0e6c.jpg","datePublished":"2011-12-01T17:25:12+00:00","dateModified":"2011-12-01T17:25:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed7aa68c0e6c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed7aa68c0e6c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-tak-ale-nie-kosztem-kolei\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u015acie\u017cki rowerowe – tak, ale nie kosztem kolei"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}