{"id":116223,"date":"2011-11-26T00:22:35","date_gmt":"2011-11-26T00:22:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/"},"modified":"2011-11-26T00:22:35","modified_gmt":"2011-11-26T00:22:35","slug":"parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/","title":{"rendered":"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego"},"content":{"rendered":"<p><strong><span><font face=\"Arial\">Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego<br \/><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><br \/><\/span><\/strong><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><strong><span>W odpowiedzi na Komunikat Komisji Europejskiej (KE) dot. Programu UE BRD na lata 2011-2020, Parlament Europejski (PE) og\u0142osi\u0142 27 wrze\u015bnia 2011 r. Rezolucj\u0119, w kt&oacute;rej popar\u0142 cel 50% redukcji liczby ofiar \u015bmiertelnych do 2020 r. W swojej Rezolucji, PE powo\u0142a\u0142 si\u0119 na dane m&oacute;wi\u0105ce o tym, \u017ce koszty spo\u0142eczne wypadk&oacute;w drogowych szacowane s\u0105 na poziomie 130 miliard&oacute;w Euro rocznie w ca\u0142ej UE.<\/span><\/strong><span> <\/span><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span><img decoding=\"async\" title=\"1\" alt=\"1\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43732\/1.jpg\" \/><\/span><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span><\/span><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><span>PE zaapelowa\u0142 r&oacute;wnie\u017c o wyznaczenie dodatkowych wymiernych cel&oacute;w, w tym:<br \/><\/span><\/font><\/p>\n<ul>\n<li><span><font face=\"Arial\">60 % redukcji liczby ofiar \u015bmiertelnych w\u015br&oacute;d dzieci do lat 14,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">50 % redukcji ofiar \u015bmiertelnych w\u015br&oacute;d pieszych i rowerzyst&oacute;w,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">zmniejszenia o 40 % liczby os&oacute;b ci\u0119\u017cko rannych w wypadkach drogowych, w oparciu o jednolit\u0105 dla wszystkich pa\u0144stw cz\u0142onkowskich UE definicj\u0119 rannego w wypadku, kt&oacute;ra powinna zosta\u0107 jak najszybciej opracowana.<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><font face=\"Arial\">Parlament zwr&oacute;ci\u0142 si\u0119 tak\u017ce w swej Rezolucji do KE z propozycj\u0105 opracowania do ko\u0144ca 2011 r. pe\u0142nego planu dzia\u0142a\u0144, maj\u0105cych na celu popraw\u0119 brd w ca\u0142ej UE wraz ze szczeg&oacute;\u0142owym zestawem wska\u017anik&oacute;w, kt&oacute;re pos\u0142u\u017c\u0105 do monitorowania post\u0119p&oacute;w oraz z czytelnym terminarzem wdra\u017cania poszczeg&oacute;lnych dzia\u0142a\u0144.<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Parlament zaproponowa\u0142 tak\u017ce powo\u0142anie do 2014 r. Koordynatora UE ds. BRD, w ramach Komisji Europejskie, kt&oacute;rego zadaniem b\u0119dzie m.in.:<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span><font face=\"Arial\">promowanie dobrych praktyk na polu brd,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">koordynowanie opracowania wska\u017anik&oacute;w stanu brd,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">u\u0142atwianie wdra\u017cania efektywnej polityki dot. brd,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">nadzorowanie niekt&oacute;rych projekt&oacute;w np.: utworzenia wska\u017anik&oacute;w stanu brd oraz, je\u015bli to mo\u017cliwe, utworzenia i&nbsp;realizacji krajowych program&oacute;w brd,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">promowania wymiany dobrych praktyk pomi\u0119dzy wszystkimi podmiotami zainteresowanymi popraw\u0105 brd,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">wspomaganie wsp&oacute;\u0142pracy organ&oacute;w w\u0142adzy publicznej oraz instytucji naukowych w celu podejmowania multidyscyplinarnych inicjatyw.<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><font face=\"Arial\">PE wyrazi\u0142 tak\u017ce swoje rozczarowanie faktem, \u017ce bud\u017cet UE na popraw\u0119 brd wyra\u017anie zmniejszy\u0142 si\u0119 w ostatnich latach, i zaapelowa\u0142 do Komisji o odwr&oacute;cenie tego negatywnego trendu. W Rezolucji zapisano tak\u017ce, \u017ce przeciwdzia\u0142anie problemom spo\u0142ecznym, b\u0119d\u0105cym konsekwencj\u0105 wypadk&oacute;w drogowych, jest obowi\u0105zkiem politycznym i moralnym w\u0142adzy publicznej oraz organ&oacute;w UE. W d\u0142u\u017cszej perspektywie czasu, pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie UE powinny, zdaniem PE, wypracowa\u0107 strategi\u0119 ca\u0142kowitej redukcji liczby wypadk&oacute;w i ofiar \u015bmiertelnych w my\u015bl idei &bdquo;Wizja Zero&rdquo;.<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Cz\u0142onkowie Parlamentu Europejskiego przedstawili tak\u017ce katalog 103 rozwi\u0105za\u0144 na rzecz brd, kt&oacute;re wprowadzi\u0107 powinny pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie UE, w tym:<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span><font face=\"Arial\">wprowadzenie obowi\u0105zku montowania alkolock&oacute;w w wszystkich nowych pojazdach, dokonuj\u0105cych komercyjnego przewozu os&oacute;b i rzeczy,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">wprowadzenie zakazu produkcji, importu i dystrybucji wszelkich urz\u0105dze\u0144 ostrzegaj\u0105cych kierowc\u0119 przed kontrol\u0105 ruchu drogowego (np.: przed fotoradarami),<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">wprowadzenie limitu pr\u0119dko\u015bci 30 km\/h w strefach zamieszkania i na drogach jednojezdniowych w terenie zabudowanym, na kt&oacute;rych nie wyznaczono oddzielnej \u015bcie\u017cki rowerowej,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">zakazanie pisania i wysy\u0142ania sms&oacute;w, e-maili i przegl\u0105dania stron www podczas prowadzenia pojazdu,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">ustanowienia obowi\u0105zkowych bada\u0144 lekarskich dla kierowc&oacute;w, w oparciu o dane statystyczne o wypadkowo\u015bci, w\u0142a\u015bciwe dla danej grupy wiekowej,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">nadzorowanie wprowadzania najnowszych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych w pojazdach firmowych, przeciwdzia\u0142aj\u0105cych np.: zm\u0119czeniu i rozpraszaniu uwagi kierowcy,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">wprowadzenie obowi\u0105zku noszenia kamizelek odblaskowych przez wszystkich pasa\u017cer&oacute;w pojazdu,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">zach\u0119canie rowerzyst&oacute;w do noszenia kask&oacute;w i materia\u0142&oacute;w odblaskowych, szczeg&oacute;lnie w nocy poza obszarem zabudowanym,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">u\u017cywanie fotoradar&oacute;w, kt&oacute;re rejestruj\u0105 przekraczanie pr\u0119dko\u015bci przez motocyklist&oacute;w,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">wprowadzenie jednolitego dla ca\u0142ej UE dopuszczalnego limitu st\u0119\u017cenia alkoholu we krwi kierowcy, w tym limitu na poziomie 0 &permil;, dla kierowc&oacute;w posiadaj\u0105cych uprawnienie do kierowania kr&oacute;cej ni\u017c 2 lata oraz dla kierowc&oacute;w zawodowych.<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><font face=\"Arial\">Poza tym Komisja Europejska powinna, wed\u0142ug PE, &nbsp;do\u0142o\u017cy\u0107 stara\u0144 w celu:<br \/><\/font><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span><font face=\"Arial\">przygotowania do 2013 r. propozycji zmian prawnych na rzecz wprowadzenia obowi\u0105zkowych alkolock&oacute;w i okre\u015blenia warunk&oacute;w technicznych, kt&oacute;re musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 takie urz\u0105dzenia,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">opracowania do 2013 r. propozycji zmian prawnych zak\u0142adaj\u0105cych, \u017ce ka\u017cdy nowy pojazd musi zosta\u0107 wyposa\u017cany w system przypominaj\u0105cy o zapi\u0119ciu pas&oacute;w bezpiecze\u0144stwa na przednich i tylnych siedzeniach, dzia\u0142aj\u0105cy w oparciu o sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy i wizualny,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">przedstawienia propozycji zmian prawnych do ko\u0144ca 2012 r. na rzecz wdro\u017cenia w pojazdach firmowych i prywatnych zintegrowanego systemu rejestrowania danych bezpo\u015brednio przed, w trakcie i po wypadku,<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<li><span><font face=\"Arial\">opracowania w ci\u0105gu 2 lat definicji termin&oacute;w: &ldquo;krytycznie ranny&rdquo;, &ldquo;ci\u0119\u017cko ranny&rdquo;i &ldquo;lekko ranny&rdquo;.<br \/><\/font><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><font face=\"Arial\"><em><span>&nbsp;<\/span><\/em><span><br \/><\/span><\/font><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">Pe\u0142ny tekst Rezolucji PE znajduje si\u0119 pod adresem:<br \/><\/font><a href=\"http:\/\/www.europarl.europa.eu\/sides\/getDoc.do?pubRef=-\/\/EP\/\/TEXT+TA+P7-TA-2011-0408+0+DOC+XML+V0\/\/EN&amp;language=EN\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span><font face=\"Arial\">http:\/\/www.europarl.europa.eu\/sides\/getDoc.do?pubRef=-\/\/EP\/\/TEXT+TA+P7-TA-2011-0408+0+DOC+XML+V0\/\/EN&amp;language=EN<\/font><\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p><span><br \/><\/span><\/p>\n<p><span><font face=\"Arial\">\u0179r&oacute;d\u0142o: <\/font><\/span><a href=\"http:\/\/www.krbrd.gov.pl\/aktualnosci\/Parlament_Europejski_o_brd.htm\"><font face=\"Arial\">http:\/\/www.krbrd.gov.pl\/aktualnosci\/Parlament_Europejski_o_brd.htm<\/font><\/a><span><br \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116224,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[3973,13439,1050,1806],"class_list":["post-116223","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bezpieczenstwo-ruchu-drogowego","tag-brd","tag-komisja-europejska","tag-parlament-europejski"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego &nbsp; W odpowiedzi na Komunikat Komisji Europejskiej (KE)...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43732\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/\",\"name\":\"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed0233b2d125.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-26T00:22:35+00:00\",\"dateModified\":\"2011-11-26T00:22:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed0233b2d125.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed0233b2d125.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego","og_description":"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego &nbsp; W odpowiedzi na Komunikat Komisji Europejskiej (KE)...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43732\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/","name":"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed0233b2d125.jpg","datePublished":"2011-11-26T00:22:35+00:00","dateModified":"2011-11-26T00:22:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed0233b2d125.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed0233b2d125.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/parlament-europejski-o-bezpieczenstwie-ruchu-drogowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Parlament Europejski o bezpiecze\u0144stwie ruchu drogowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/116223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116223"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}