{"id":115432,"date":"2011-10-10T19:39:37","date_gmt":"2011-10-10T19:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/"},"modified":"2011-10-10T19:39:37","modified_gmt":"2011-10-10T19:39:37","slug":"tempo-30-glos-bractwa-rowerowego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/","title":{"rendered":"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego"},"content":{"rendered":"

Tempo 30 –g\u0142os Bractwa Rowerowego
<\/strong><\/span><\/p>\n

W nawi\u0105zaniu do og\u0142oszonych przez Miejski Zarz\u0105d Dróg i Komunikacji w Radomiu konsultacji spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych wprowadzenia w Radomiu stref TEMPO 30 i Tempo 70 na wybranych ulicach przedstawiamy poni\u017cej swoje uwagi, opinie i propozycje dotycz\u0105ce zaproponowanych rozwi\u0105za\u0144 –pisze radomskie Bractwo Rowerowe
<\/strong><\/span><\/p>\n

Strefa TEMPO 30
<\/strong><\/span><\/p>\n

Zdecydowanie popieramy podj\u0119te przez MZDiK dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do ograniczenia dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci w \u015bródmie\u015bciu Radomia do 30 km\/h. Jednocze\u015bnie wnosimy o zwi\u0119kszenie liczby wyniesionych przej\u015b\u0107 dla pieszych o nast\u0119puj\u0105ce lokalizacje:
<\/span><\/p>\n

1.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Sienkiewicza, przej\u015bcie na wprost Katedry na przed\u0142u\u017ceniu al. Biskupa Chrapka;
<\/span><\/p>\n

2.      <\/span><\/span><\/span>Skrzy\u017cowanie Sienkiewicza \/ Moniuszki w formie wyniesionej tarczy skrzy\u017cowania;
<\/span><\/p>\n

3.      <\/span><\/span><\/span>Skrzy\u017cowanie \u017beromskiego \/ Niedzia\u0142kowskiego, przej\u015bcie przy restauracji Teatralna;
<\/span><\/p>\n

4.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Niedzia\u0142kowskiego, przej\u015bcie na wprost bocznego wej\u015bcia do Urz\u0119du Miejskiego;
<\/span><\/p>\n

5.      <\/span><\/span><\/span>Skrzy\u017cowanie Sta\u0144czyka \/ Kili\u0144skiego \/ Witolda, przej\u015bcie przez ul. Sta\u0144czyka;
<\/span><\/p>\n

6.      <\/span><\/span><\/span>Skrzy\u017cowanie Kili\u0144skiego \/ Focha, przej\u015bcie przez ul. Kili\u0144skiego;
<\/span><\/p>\n

7.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Struga, przej\u015bcie przy D\u0119bie Wolno\u015bci;
<\/span><\/p>\n

8.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Kili\u0144skiego, przej\u015bcie na wprost parkingu Urz\u0119du Miejskiego;
<\/span><\/p>\n

9.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Mickiewicza, \u015brodkowy odcinek pomi\u0119dzy ulicami Sienkiewicza i Traugutta.
<\/span><\/p>\n

Pragniemy zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce tylko rozwi\u0105zania, które fizycznie ogranicz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 sprawi\u0105,
\u017ce strefa TEMPO 30 nie b\u0119dzie fikcj\u0105 i rzeczywi\u015bcie przyczyni si\u0119 do poprawy bezpiecze\u0144stwa oraz warunków \u017cycia mieszka\u0144ców \u015bródmie\u015bcia. Proponujemy równie\u017c rozwa\u017cenie wprowadzenia skrzy\u017cowa\u0144 równorz\u0119dnych na obszarze obowi\u0105zywania strefy. Takie rozwi\u0105zanie zmusi kierowców do wyt\u0119\u017conej uwagi oraz skutecznie ograniczy pr\u0119dko\u015b\u0107 do wymaganych maksymalnych 30 km\/h.<\/span><\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n

\"potracenie_sienkiewicza\"
Potr\u0105cenie pieszej (pracownika MZDiK) na przej\u015bciu na skrzy\u017cowaniu Sienkiewicza \/ Moniuszki.
W tym miejscu proponujemy budow\u0119 wyniesionej tarczy skrzy\u017cowania
<\/span><\/p>\n

Ponadto wnioskujemy o:
<\/strong><\/span><\/p>\n

1.      <\/span><\/span><\/span>Powi\u0119kszenie strefy zamieszkania na ul. Pi\u0142sudskiego o odcinek Sienkiewicza –pl. Konstytucji 3 Maja (ta niewielka zmiana nie wp\u0142ynie znacz\u0105co na istniej\u0105ce warunki ruchu pojazdów a bardzo poprawi bezpiecze\u0144stwo pieszych traktuj\u0105cych bardzo cz\u0119sto ten odcinek ulicy prawie jak pobliski deptak);
<\/span><\/p>\n

2.      <\/span><\/span><\/span>Wyznaczenie nowego wyniesionego przej\u015bcia przez ul. S\u0142owackiego (w po\u0142owie odcinka pomi\u0119dzy ulicami 25 Czerwca –\u017beromskiego);
<\/span><\/p>\n

3.      <\/span><\/span><\/span>Wyznaczenie kontrpasa rowerowego na ul. Traugutta (odcinek \u017beromskiego –zawrotka przy I L.O. im. M. Kopernika);
<\/span><\/p>\n

4.      <\/span><\/span><\/span>Dopuszczenie kombinacj\u0105 znaków B-2 i T-22 jazdy pod pr\u0105d rowerami na jednokierunkowych odcinkach ulic: Focha, Kelles-Krauza, Mechaniczna, Struga, W\u0105ska, Witolda, \u017beromskiego.
<\/span><\/p>\n

Podniesienie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci do 70 km\/h na wybranych ulicach<\/strong><\/span><\/p>\n

Popieramy zamierzenia MZDiK dotycz\u0105ce podniesienia dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci na wybranych ulicach z zastrze\u017ceniem co do al. Grzecznarowskiego. Ulica ta przebiega przez osiedle Ustronie, a specyficzne ustawienie budynków pot\u0119guje ha\u0142as motoryzacyjny uci\u0105\u017cliwy dla mieszka\u0144ców. Nie bez znaczenia jest fakt, \u017ce al. Grzecznarowskiego jest jedn\u0105 z najniebezpieczniejszych ulic w Radomiu. Tylko w latach 2007-09 dosz\u0142o do potr\u0105cenia 14 pieszych w tym 3 \u015bmiertelnie oraz 6 rowerzystów w tym 1 \u015bmiertelnie. Podniesienie pr\u0119dko\u015bci mo\u017ce skutkowa\u0107 eskalacj\u0105 liczby zdarze\u0144 drogowych.
<\/span><\/p>\n

Na pozosta\u0142ych ulicach prosimy o wnikliwe przeanalizowanie mo\u017cliwo\u015bci monta\u017cu wzbudzanej sygnalizacji dla pieszych, ze szczególnym uwzgl\u0119dnieniem nast\u0119puj\u0105cych przej\u015b\u0107:
<\/strong><\/span><\/p>\n

1.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Czarnieckiego, przej\u015bcie przy ul. Zielonej;
<\/span><\/p>\n

2.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Szarych Szeregów, przej\u015bcie przy ul. Rodziny Winczewskich;
<\/span><\/p>\n

3.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Szarych Szeregów, przej\u015bcie przy ul. Radosnej (ewentualne jak najszybsze wybudowanie k\u0142adki);
<\/span><\/p>\n

4.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Marato\u0144ska, przej\u015bcie przy ul. Podhala\u0144skiej (przy przej\u015bciu funkcjonuje ucz\u0119szczany przejazd dla rowerzystów);
<\/span><\/p>\n

5.      <\/span><\/span><\/span>Ul. \u017bó\u0142kiewskiego, przej\u015bcie na wprost Centrum Handlowego Echo (w tym przypadku ze wzgl\u0119du na blisk\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 od skrzy\u017cowania z ul. Chrobrego \/ Mieszka I uwa\u017camy za zasadne zamontowanie – sugerowanego w materia\u0142ach do konsultacji – sygnalizatorów sterowanych radarem);
<\/span><\/p>\n

6.      <\/span><\/span><\/span>Ul. Warszawska, przej\u015bcie przy ul. Janiszewskiej (ze wzgl\u0119du na bardzo znaczn\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 przej\u015bcia od skrzy\u017cowania przy ul. Ofiar Firleja postulujemy zainstalowanie sygnalizacji \u015bwietlnej wzbudzanej z zastosowaniem funkcji prewencyjnego w\u0142\u0105czania krótkiego sygna\u0142u czerwonego. Na tym odcinku ul. Warszawskiej kierowcy bardzo cz\u0119sto przekraczaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 znacz\u0105co ponad proponowany limit).
<\/span><\/p>\n

Wyra\u017camy nadzieje, \u017ce propozycje MZDiK b\u0119d\u0105 podstaw\u0105 do wprowadzenia kolejnych rozwi\u0105za\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych zarówno poprawie bezpiecze\u0144stwa wszystkich uczestników ruchu jak równie\u017c, przyczyni\u0105 si\u0119 do wzrostu komfortu \u017cycia mieszka\u0144ców Radomia.
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.bractworowerowe.ats.pl\/?id=789<\/a>
<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115433,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1595,13197,1918,125,2697],"class_list":["post-115432","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bractwo-rowerowe","tag-miejski-zarzad-drog-i-komunikacji","tag-mzdik","tag-radom","tag-tempo-30"],"acf":[],"yoast_head":"\nTempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tempo 30 –g\u0142os Bractwa Rowerowego W nawi\u0105zaniu do og\u0142oszonych przez Miejski Zarz\u0105d Dróg i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42922\/potracenie_sienkiewicza.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/\",\"name\":\"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e932dd920cea.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-10T19:39:37+00:00\",\"dateModified\":\"2011-10-10T19:39:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e932dd920cea.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e932dd920cea.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego","og_description":"Tempo 30 –g\u0142os Bractwa Rowerowego W nawi\u0105zaniu do og\u0142oszonych przez Miejski Zarz\u0105d Dróg i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42922\/potracenie_sienkiewicza.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/","name":"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e932dd920cea.jpg","datePublished":"2011-10-10T19:39:37+00:00","dateModified":"2011-10-10T19:39:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e932dd920cea.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e932dd920cea.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/tempo-30-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tempo 30 – g\u0142os Bractwa Rowerowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/115432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}