{"id":115037,"date":"2011-09-16T20:22:11","date_gmt":"2011-09-16T20:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/"},"modified":"2011-09-16T20:22:11","modified_gmt":"2011-09-16T20:22:11","slug":"prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/","title":{"rendered":"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski"},"content":{"rendered":"

Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski
<\/span><\/h2>\n


<\/span><\/p>\n

Je\u017cd\u017c\u0105cy Mostem Siekierkowskim pomi\u0119dzy zachodnim brzegiem Wis\u0142y a Wa\u0142em Miedzeszy\u0144skim znaj\u0105 uci\u0105\u017cliwy slalom, który czeka rowerzystów na skrzy\u017cowaniu Trasy Siekierkowskiej z Wa\u0142em. Rowerzysta powinien wpierw szybko skr\u0119ci\u0107 w prawo, by nie spa\u015b\u0107 ze schodów, nast\u0119pnie w lewo, zmuszaj\u0105c jad\u0105cych z naprzeciwka do przytulenia si\u0119 do barierki, a nast\u0119pnie na odcinku kilku metrów zygzakowa\u0107 wpierw w lewo, a nast\u0119pnie w prawo –pisze Zielone Mazowsze
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Rok temu wyst\u0105pili\u015bmy do ZDM o wprowadzenie udogodnienia, które rozwi\u0105zywa\u0142oby znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 problemów stworzonych przez nierozró\u017cnianie na etapie projektowanie rowerzystów od pieszych.
<\/span><\/p>\n

Niestety póki co nasi drogowcy upieraj\u0105 si\u0119, \u017ce jest dobrze, bo jest jak jest i tak w\u0142a\u015bnie mia\u0142o by\u0107. Wszak po co szuka\u0107 kontrargumentów (nie wspominaj\u0105c o naprawianiu wadliwych rozwi\u0105za\u0144), skoro mo\u017cna powiedzie\u0107: 'nie bo nie’?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Pismo do ZDM – lipiec 2010
<\/font><\/span><\/h3>\n

Niniejszym wnosz\u0119 o uzupe\u0142nienie infrastruktury pieszo-rowerowej w po\u0142udniowo-zachodnim rogu mostu Siekierkowskiego o \u0142\u0105cznik mi\u0119dzy tras\u0105 wzd\u0142u\u017c mostu a tras\u0105 wzd\u0142u\u017c wa\u0142u (dwa wariantowe schematy w za\u0142\u0105czniku). Obecny przebieg trasy, slalomem po wij\u0105cej si\u0119 pod niemal prostymi k\u0105tami \u015bcie\u017cce, jest wyj\u0105tkowo niewygodny i utrudnia ruch, a przy du\u017cym nat\u0119\u017ceniu ruchu, jakim cechuje si\u0119 ta trasa, stwarza ryzyko wypadków. Jako \u017ce miejsca jest a\u017c nadto, wskazane wydaje si\u0119 wybudowanie brakuj\u0105cego \u0142\u0105cznika pomi\u0119dzy fragmentami cechuj\u0105cymi si\u0119 najwi\u0119kszym nat\u0119\u017ceniem ruchu, czyli mostem a wa\u0142em.<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Schemat 1<\/span><\/p>\n

\"1\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Schemat 2
<\/span><\/p>\n

 \"2\"
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Odpowied\u017a ZDM – sierpie\u0144 2010: tak mia\u0142o by\u0107
<\/span><\/h4>\n

W zwi\u0105zku z pa\u0144skim pismem z dn. 13 lipca br. dotycz\u0105cym \u015bcie\u017cki rowerowej w po\u0142udniowo-zachodnim rejonie w\u0119z\u0142a Trasy Siekierkowskiej z Wa\u0142em Miedzeszy\u0144skim, otrzymali\u015bmy nast\u0119pujace wyja\u015bnienie z Transprojektu Gda\u0144skiego:
<\/span><\/p>\n

– projekt uk\u0142adu \u015bcie\u017cek rowerowych na omawianym w\u0119\u017ale, by\u0142 na etapach koncepcji, projektu budowlanego i wykonawczego wielokrotnie zmieniany pod k\u0105tem optymalizacji uk\u0142adu \u015bcie\u017cek rowerowych
<\/span><\/p>\n

– Przebieg \u015bcie\u017cki rowerowej w po\u0142udniowo – zachodniej cz\u0119\u015bci w\u0119z\u0142a z n\/w powodów zosta\u0142 ukszta\u0142towany w sposób wymuszaj\u0105cy spowolnienie ruchu rowerowego:
<\/span><\/p>\n

* w za\u0142o\u017ceniach w\u0119z\u0142a kierunek ruchu rowerowego: ul. Wa\u0142 Miedzeszy\u0144ski – Most przez Wis\u0142\u0119 nie by\u0142 kierunkiem priorytetowym,
<\/span><\/p>\n

* dalszy przejazd rowerem przez w\u0119ze\u0142 przebiegaj\u0105cy po pochylniach, w tunelach i po k\u0142adce wymaga ostro\u017cnej oraz wolniejszej jazdy i takie spowolnienie ruchu rowerowego jest konieczne,
<\/span><\/p>\n

* powierzchnia \u015bcie\u017cek i chodników oraz zwi\u0105zanych z tym robót ziemnych zosta\u0142a optymalnie ograniczona do niezb\u0119dnego minimum ze wzgl\u0119du na zminimalizowanie kosztów robót drogowych.
<\/span><\/p>\n

Uwzgl\u0119dniaj\u0105c powy\u017csze, stwierdzamy kompletno\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 w poszczególnych relacjach i nie przewidujemy wybudowania wskazanego przez Pana \u0142\u0105cznika.
<\/span><\/p>\n

Zast\u0119pca Dyrektora
Micha\u0142 Trzci\u0144ski
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Pismo do ZDM – sierpie\u0144 2011
<\/font><\/span><\/h3>\n

Dzi\u0119kuj\u0119 za odpowied\u017a, zwracam jednak uwag\u0119, \u017ce odnosi si\u0119 ona do stanu teoretycznego, a nie faktycznego. Jak pa\u0144stwo zauwa\u017cyli, opiera si\u0119 ona na 'za\u0142o\u017ceniach’, które jednak nie sprawdzi\u0142y si\u0119 w praktyce. Zdecydowanie dominuj\u0105c\u0105 relacj\u0105 jest Wa\u0142 Miedzeszy\u0144ski – Most Siekierkowski, co uniewa\u017cnia pierwsze dwa argumenty przedstawione w pi\u015bmie. Równie\u017c trzeci argument jest nieprawdziwy, jako \u017ce brak \u0142\u0105cznika obs\u0142uguj\u0105cego podstawow\u0105 relacj\u0119 komunikacyjn\u0105 nie mo\u017ce zosta\u0107 okre\u015blony jako 'optymalny’.
<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z powy\u017cszym, wnosz\u0119 ponownie o wytyczenie \u0142\u0105cznika obs\u0142uguj\u0105cego rzeczywisty, a nie teoretyczny ruch.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Odpowied\u017a ZDM – wrzesie\u0144 2011: nie bo nie
<\/span><\/h4>\n

W odpowiedzi na e-mail z dn. 24 sierpnia br. i w nawi\u0105zaniu do wcze\u015bniejszej korespondencji, Zarz\u0105d Dróg Miejskich uprzejmie informuje, \u017ce podtrzymuje stanowisko wyra\u017cone w pi\u015bmie z dn. 20 sierpnia 2010 r., znak: ZDM-ZTBR-SST-5512-138-3-10. Maj\u0105c na uwadze kompletno\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 w poszczególnych relacjach informujemy, i\u017c nie przewidujemy urz\u0105dzenia wnioskowanego przez Pana dodatkowego \u0142\u0105cznika \u015bcie\u017cek rowerowych w po\u0142udniowo-zachodnim rejonie w\u0119z\u0142a Trasy Siekierkowskiej z Wa\u0142em Miedzeszy\u0144skim.
<\/span><\/p>\n

Zast\u0119pca Dyrektora
Micha\u0142 Trzci\u0144ski
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=siekierkowska-119<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[84,2636],"class_list":["post-115037","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nProsty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski Je\u017cd\u017c\u0105cy Mostem Siekierkowskim pomi\u0119dzy zachodnim brzegiem Wis\u0142y a Wa\u0142em...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/\",\"name\":\"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-16T20:22:11+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-16T20:22:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski","og_description":"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski Je\u017cd\u017c\u0105cy Mostem Siekierkowskim pomi\u0119dzy zachodnim brzegiem Wis\u0142y a Wa\u0142em...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/","name":"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg","datePublished":"2011-09-16T20:22:11+00:00","dateModified":"2011-09-16T20:22:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42523\/1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prosty-jak-cep-krety-jak-siekierkowski\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prosty jak cep, kr\u0119ty jak Siekierkowski"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/115037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}