{"id":115003,"date":"2011-09-15T22:26:39","date_gmt":"2011-09-15T22:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/"},"modified":"2011-09-15T22:26:39","modified_gmt":"2011-09-15T22:26:39","slug":"platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/","title":{"rendered":"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko)"},"content":{"rendered":"

Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko)
<\/span><\/h1>\n

Platforma og\u0142osi\u0142a program wyborczy. Pierwszy raz si\u0119 zdarza, \u017ce partia rz\u0105dz\u0105ca Polsk\u0105 ma du\u017ce szanse na drug\u0105 kadencj\u0119 rz\u0105dów. Pierwszy raz si\u0119 te\u017c zdarza, \u017ce w programie wyborczym do parlamentu s\u0105 zobowi\u0105zania rowerowe (<\/span><\/strong>„Dbaj\u0105c o mieszka\u0144ców polskich miast, b\u0119dziemy wspiera\u0107 ekologiczne formy transportu –transport zbiorowy i \u015bcie\u017cki rowerowe”<\/span><\/strong><\/em> <\/span>– s. 187<\/span><\/a>). I pierwszy raz zdarza si\u0119, \u017ce partia rz\u0105dz\u0105ca bardzo du\u017co ju\u017c dla rowerzystów zrobi\u0142a –znowelizowa\u0142a wyj\u0105tkowo dyskryminuj\u0105c\u0105 ich ustaw\u0119 Prawo o Ruchu Drogowym<\/span><\/a> zgodnie z oczekiwaniami organizacji rowerowych –pisze Marcin Hy\u0142a
<\/span><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

 \"1\"
<\/span><\/p>\n

(Gwoli \u015bcis\u0142o\u015bci w tym roku PiS obiecuje w swoim programie wyborczym \u017ce <\/span>„wprowadzi tak\u017ce program wspó\u0142finansowania remontów ulic prowadzonych przez miasta i wsie pod warunkiem, \u017ce w ramach remontu powstanie wydzielona, nowoczesna \u015bcie\u017cka rowerowa wzd\u0142u\u017c odnowionej ulicy”<\/span><\/em> <\/span>–co jest troch\u0119 uszcz\u0119\u015bliwianiem na si\u0142\u0119, bo \u015bcie\u017cka rowerowa wcale nie jest potrzebna przy ka\u017cdej ulicy, pos\u0142owie PiS jako jedyni wstrzymali si\u0119 od g\u0142osu w sprawie wspomnianej powy\u017cej nowelizacji PoRD ale roweryzacj\u0119 najwi\u0119kszej partii opozycyjnej doceni\u0107 trzeba;za\u015b SLD w swoim dokumencie programowym chwali si\u0119, \u017ce za ich czasów powstawa\u0142y \u015bcie\u017cki rowerowe –czego sobie nie przypominam jako zas\u0142ugi SLD –i pisze o pijanych rowerzystach).<\/p>\n

Jednak program wyborczy to nie wszystko, wa\u017cny jest te\u017c plan, co konkretnie zrobi\u0107 trzeba \u017ceby go zrealizowa\u0107. Tym bardziej, \u017ce jest du\u017ca szansa (puk, puk w niemalowane) \u017ce Platforma naprawd\u0119 rz\u0105dzi\u0107 b\u0119dzie dalej. I tu mam krótk\u0105 list\u0119 oczekiwa\u0144 wobec Partii Matki, rowerowych i nie tylko:
<\/span><\/p>\n

Po pierwsze<\/span><\/strong> <\/span>–\u017ceby zmieni\u0142a ustaw\u0119 o drogach publicznych. Konieczne jest dopuszczenie pobierania op\u0142at nie tylko za przejazd autostrad\u0105, mostem czy tunelem, ale te\u017c –wzorem krajów skandynawskich, Wielkiej Brytanii czy Singapuru –po prostu za wjazd samochodem do miasta czy jego cz\u0119\u015bci (np. centrum). To jeden z najbardziej obiecuj\u0105cych instrumentów nowoczesnej polityki transportowej, skutecznie steruj\u0105cy popytem czyli mówi\u0105c po ludzku –zmniejszaj\u0105cy korki i zwi\u0119kszaj\u0105cy konkurencyjno\u015b\u0107 transportu zbiorowego i rowerów. Konieczne jest te\u017c zlikwidowanie górnej granicy op\u0142at za parkowanie albo przynajmniej jej znaczne podniesienie. (Nawiasem mówi\u0105c, w Polsce op\u0142aty za parkowanie uwa\u017ca si\u0119 –b\u0142\u0119dnie bo jest to \u015bwiadczenie ekwiwalentne! –za rodzaj podatku i z ostro\u017cno\u015bci ustala ich wysoko\u015b\u0107 ustaw\u0105;pozostaj\u0105c nawet przy tym b\u0142\u0119dnym za\u0142o\u017ceniu nic nie stoi na przeszkodzie aby popchn\u0105\u0107 decentralizacj\u0119 i da\u0107 samorz\u0105dom prawo stanowienia podatku innego ni\u017c od psów –w\u0142a\u015bnie w zakresie op\u0142at za parkowanie czy za wjazd do centrum miasta). Polska jest prawdopodobnie jedynym krajem na \u015bwiecie, w którym parkowanie na ulicy jest ta\u0144sze (i to znacznie) od korzystania z parkingów podziemnych. Których si\u0119 nie buduje, bo wszyscy parkuj\u0105 za darmo albo ustawowe pó\u0142darmo na ulicach, samorz\u0105dy nie maj\u0105 na nie pieni\u0119dzy a prywatnych inwestorów nie mo\u017cna przyci\u0105gn\u0105\u0107 bo widz\u0105, za ile mo\u017cna parkowa\u0107 na ulicy która jest dla parkingu podziemnego konkurencj\u0105. Platforma musi da\u0107 te nowe instrumenty samorz\u0105dom –to one zdecyduj\u0105, czy takie op\u0142aty b\u0119d\u0105 wprowadzone i w jakiej wysoko\u015bci.
<\/span><\/p>\n

Po drugie<\/span><\/strong> <\/span>–\u017ceby zrobi\u0142a prawdziw\u0105 rewolucj\u0119 na kolei i rozbi\u0142a PKP. Jednym z mo\u017cliwych tropów jest likwidacja PKP Polskie Linie Kolejowe i powo\u0142anie w jej miejsce agencji rz\u0105dowej lub centralnego organu administracji. Niech to b\u0119dzie na przyk\u0142ad Generalna Dyrekcja Dróg \u017belaznych i niech odpowiada za utrzymanie, remonty i rozwój infrastruktury na takich zasadach jak za drogi krajowe i autostrady odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Konieczne jest te\u017c wzmocnienie Urz\u0119du Transportu Kolejowego i standaryzacja us\u0142ug (np. rozk\u0142ady jazdy zapewniaj\u0105ce odjazdy w takcie godzinnym, zapewnienie przys\u0142owiowej czysto\u015bci toalet, mo\u017cliwo\u015bci przewozu rowerów, wózków inwalidzkich itp. itd.). I konieczne s\u0105 niestety wielkie pieni\u0105dze na remonty i inwestycje. Spó\u0142ki przewo\u017c\u0105ce pasa\u017cerów to odr\u0119bny problem –zapewne przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 powinna zosta\u0107 sprywatyzowana, na pewno konieczna jest konkurencja, natomiast z punktu widzenia pasa\u017cera istotne jest zlikwidowanie absurdu biletowego. Spó\u0142ki powinny wzajemnie honorowa\u0107 swoje bilety, w oczywistych przypadkach –za dop\u0142at\u0105. To nie s\u0105 rzeczy niemo\u017cliwe, tak mniej wi\u0119cej dzia\u0142a to w krajach o\u015bciennych.
<\/span><\/p>\n

Po trzecie<\/span><\/strong> <\/span>–konieczna jest nowelizacja ustawy o planowaniu przestrzennym. To niebywale trudne wyzwanie, zarówno ze wzgl\u0119du na przera\u017aliwy ba\u0142agan w tej dziedzinie panuj\u0105cy, splot wielkich interesów jak nisk\u0105 „seksowno\u015b\u0107”tematu i niedostateczn\u0105 liczb\u0119 osób profesjonalnie przygotowanych w zakresie planowania przestrzennego. W dodatku wykszta\u0142ci\u0142a si\u0119 w Polsce praktyka zast\u0119powania procedur ogólnych tzw. specustawami. Konieczne jest uproszczenie procedur ale i podniesienie jako\u015bci planowania przestrzennego oraz jako\u015bci pracy stosuj\u0105cych ustawy urz\u0119dników. Nawiasem mówi\u0105c ci\u0105g\u0142e podnoszenie kwalifikacji to wyzwanie o którym ma\u0142o si\u0119 mówi. Z punktu widzenia rowerzysty –problemem jest na przyk\u0142ad brak mo\u017cliwo\u015bci skutecznego planowania regionalnych i ponadregionalnych tras rowerowych, takich jak mi\u0119dzynarodowa Trasa Dunaju<\/span><\/a>, czy rodz\u0105ca si\u0119 obecnie w bólach trasa rowerowa w Polsce Wschodniej.
<\/span><\/p>\n

Po czwarte<\/span><\/strong> <\/span>–mamy \u015bwietny przyk\u0142ad „orlików”i „schetynówek”. Ale nie chodzi mi o pi\u0142karzy ani o lokalne drogi, ale o \u015bmier\u0107 niepisanej doktryny pochodz\u0105cej jeszcze z pocz\u0105tku lat 90-tych i sprowadzaj\u0105cej si\u0119 do tego, \u017ce rz\u0105d ma g\u0142\u0119boko w nosie problemy lokalne, bo tymi ma si\u0119 zajmowa\u0107 samorz\u0105d. Nawet w USA rz\u0105d federalny kreuje polityk\u0119 lokaln\u0105, daj\u0105c samorz\u0105dom pieni\u0105dze na konkretne przedsi\u0119wzi\u0119cia, spe\u0142niaj\u0105ce cele ustalone przez w\u0142adze centralne. Polskie samorz\u0105dy mog\u0142y korzysta\u0107 z dotacji unijnych –ale nie rz\u0105dowych. „Schetynówki”i „orliki”to skutecznie zmieni\u0142y i ten sprawdzony mechanizm powinien zosta\u0107 teraz wykorzystany do za\u0142atwienia wa\u017cnych spraw, do których miasta podchodz\u0105 jak pies do je\u017ca albo za\u0142atwiaj\u0105 je w mocno ograniczonym stopniu. Przyk\u0142ady to uspokojenie ruchu samochodowego, rozwój ruchu rowerowego, rewitalizacja miast czy rozwój transportu zbiorowego. Czyli to, co niekorzystnie odró\u017cnia wci\u0105\u017c polskie miasta od ich odpowiedników cho\u0107by w dawnym NRD, w Czechach czy S\u0142owenii.
<\/span><\/p>\n

Po pi\u0105te:<\/span><\/strong> <\/span>chcia\u0142bym, \u017ceby przysz\u0142a kadencja parlamentu by\u0142a pierwsz\u0105, w której ilo\u015b\u0107 przepisów zwyczajnie si\u0119 zmniejszy. Oskar\u017cana o nadmiern\u0105 biurokracj\u0119 Unia Europejska regularnie przegl\u0105da swoje przepisy i te, które si\u0119 nie sprawdzi\u0142y –wyrzuca do kosza. Polska ma tu ogromne rezerwy proste. Przygl\u0105dnijmy si\u0119 naszym ustawom i tnijmy je. Wielkim przeciwnikiem b\u0119d\u0105 kadry urz\u0119dnicze w ministerstwach. Dlatego potrzeba jest \u015bwie\u017cego spojrzenia, \u015bwie\u017cego oddechu i woli politycznej, \u017ceby to zrobi\u0107. To ogromna rola i wyzwanie dla organizacji pozarz\u0105dowych i think-tanków. By\u0107 mo\u017ce konieczny b\u0119dzie pilota\u017c w ograniczonej skali –bo zmiana prawa to rzecz ryzykowna i stanowi pokus\u0119 dla ró\u017cnych, nie zawsze czystych si\u0142. Pilota\u017c powinien si\u0119 odbywa\u0107 transparentnie do bólu, z wszystkimi propozycjami i ustaleniami na bie\u017c\u0105co publikowanymi w internecie (w\u0142\u0105cznie ze stenogramami z posiedze\u0144 podkomisji sejmowych, to dzisiaj „czarna dziura”procesu legislacyjnego).
<\/span><\/p>\n

I po szóste<\/span><\/strong> <\/span>–w Sejmie le\u017cy obywatelski projekt zmiany ustawy o Parkach Narodowych. Podpisa\u0142o si\u0119 pod nim 250 tysi\u0119cy Polaków. W skrócie –chodzi o to, \u017ceby odebra\u0107 samorz\u0105dom prawo weta przy rozszerzaniu lub tworzeniu parków narodowych. Dzi\u015b parki s\u0105 traktowane gorzej ni\u017c autostrady, elektrownie atomowe czy zapory wodne –tu samorz\u0105dy musz\u0105 si\u0119 podporz\u0105dkowa\u0107 wyrokom rz\u0105dowym. Parki Narodowe to warto\u015b\u0107, któr\u0105 musimy chroni\u0107. Po dwudziestu latach od obalenia komuny Polska jest w najbardziej ekskluzywnych klubach \u015bwiata –OECD i Unii Europejskiej. Sta\u0107 nas na to, tak samo jak na remont Wawelu. Ró\u017cnica polega na tym, \u017ce wszystko inne sobie mo\u017cemy kupi\u0107 a Puszcza Bia\u0142owieska \u017ceby by\u0142a puszcz\u0105 musi rosn\u0105\u0107 tysi\u0105c lat.
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2011\/09\/14\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty\/<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115004,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[13142,6148,6492,3681,13335,1571],"class_list":["post-115003","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ibikekrakow-com","tag-marcin-hyla","tag-pis","tag-po","tag-sld","tag-wybory"],"acf":[],"yoast_head":"\nPlatforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko) Platforma og\u0142osi\u0142a program wyborczy. Pierwszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42485\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/\",\"name\":\"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e725f7f97ae5.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-15T22:26:39+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-15T22:26:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e725f7f97ae5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e725f7f97ae5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko)","og_description":"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko) Platforma og\u0142osi\u0142a program wyborczy. Pierwszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42485\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/","name":"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e725f7f97ae5.jpg","datePublished":"2011-09-15T22:26:39+00:00","dateModified":"2011-09-15T22:26:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e725f7f97ae5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e725f7f97ae5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/platforma-2011-z-punktu-widzenia-rowerzysty-i-nie-tylko\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Platforma 2011 z punktu widzenia rowerzysty (i nie tylko)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/115003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115003"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}