{"id":114853,"date":"2011-09-07T19:51:23","date_gmt":"2011-09-07T19:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/"},"modified":"2011-09-07T19:51:23","modified_gmt":"2011-09-07T19:51:23","slug":"nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/","title":{"rendered":"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz"},"content":{"rendered":"

\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”}<\/p>\n

Nawet kó\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dwóch miejscach naraz<\/span><\/strong><\/p>\n

 \"1_760\"<\/span><\/p>\n

Od redakcji<\/span><\/p>\n

Rower i kolej stanowi\u0105 doskona\u0142e po\u0142\u0105czenie. Wiedz\u0105 o tym rowerzy\u015bci i ch\u0119tnie korzystaj\u0105 z transportu szynowego, by dotrze\u0107 w atrakcyjne turystycznie rejony. Niestety, ch\u0119\u0107 skorzystania z us\u0142ug kolei nie zawsze spotyka si\u0119 ze zrozumieniem kolejarzy –pisze Zielone Mazowsze<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/span><\/span><\/p>\n

W szczególno\u015bci niektórzy przewo\u017anicy stawiaj\u0105 cyklistów w sytuacji rodem z Paragrafu 22, \u017c\u0105daj\u0105c stosowania si\u0119 jednocze\u015bnie do sprzecznych ze sob\u0105 przepisów. Staramy si\u0119 uporz\u0105dkowa\u0107 te sprawy – i mamy dobr\u0105 wiadomo\u015b\u0107: Urz\u0105d Transportu Kolejowego podzieli\u0142 nasz\u0105 opini\u0119, \u017ce przewo\u017anicy kolejowi nie maj\u0105 prawa wymaga\u0107 od pasa\u017cera wsiadaj\u0105cego z rowerem do poci\u0105gu ganiania za konduktorem w celu zakupu biletu. Prezes UTK wyst\u0105pi\u0142 do PKP Intercity S.A. oraz PKP SKM w Trójmie\u015bcie Sp. z o.o. z pro\u015bb\u0105 o wyja\u015bnienia i zapowiedzia\u0142 dalsze dzia\u0142ania.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

<\/a>2011.07.11: Zielone Mazowsze do Urz\u0119du Transportu Kolejowego<\/span><\/strong><\/p>\n

Zwracamy si\u0119 z wnioskiem o kontrol\u0119 regulaminów przewozu osób, rzeczy i zwierz\u0105t stosowanych przez PKP Intercity oraz PKP SKM w Trójmie\u015bcie pod k\u0105tem obowi\u0105zków narzucanych na podró\u017cnych z rowerem wsiadaj\u0105cych na stacjach i przystankach bez czynnych kas biletowych. Naszym zdaniem, wymogi zawarte w tych regulaminach s\u0105 wewn\u0119trznie sprzeczne, w efekcie czego mo\u017ce dochodzi\u0107 do nieuzasadnionego pobierania op\u0142at za przejazd bez wa\u017cnego biletu.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Regulamin przewozu osób, rzeczy i zwierz\u0105t przez Spó\u0142k\u0119 PKP Intercity g\u0142osi:<\/span><\/strong><\/p>\n

§5. 11. W poci\u0105gach TLK, podró\u017cny bez wa\u017cnego biletu, obowi\u0105zany jest zg\u0142osi\u0107 si\u0119 do konduktora w celu nabycia lub legalizacji biletu, przed lub niezw\u0142ocznie po wej\u015bciu do poci\u0105gu.<\/span><\/p>\n

A jednocze\u015bnie:<\/span><\/p>\n

§23. 4. Podró\u017cny mo\u017ce przewie\u017a\u0107 odp\u0142atnie na dowoln\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 i pod w\u0142asnym nadzorem: […]
3) jeden niez\u0142o\u017cony i nieopakowany rower jedno\u015bladowy:
a) w poci\u0105gach TLK –w wagonach klasy 2:
– przystosowanych do przewozu rowerów,
– w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu lub ostatnim przedsionku ostatniego wagonu w sk\u0142adzie poci\u0105gu, pod warunkiem, \u017ce nie s\u0105 to wagony WL\/Bc, je\u017celi brak jest wagonu do przewozu rowerów.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Analogicznie Regulamin przewozu osób, rzeczy i zwierz\u0105t przez PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmie\u015bcie sp. z o.o.:<\/span><\/strong><\/p>\n

§7.17. Podró\u017cny, o którym mowa w ust. 14 obowi\u0105zany jest zg\u0142osi\u0107 brak wa\u017cnego biletu przed lub niezw\u0142ocznie po wej\u015bciu do poci\u0105gu SKM (wy\u0142\u0105cznie przez pierwsze drzwi automatyczne do pierwszego wagonu licz\u0105c od czo\u0142a poci\u0105gu SKM) kierownikowi poci\u0105gu\/konduktorowi\/upowa\u017cnionemu do kontroli, z \u017c\u0105daniem sprzeda\u017cy biletu (skasowania biletu kartkowego).<\/span><\/p>\n

§8.1. W poci\u0105gach SKM wyznacza si\u0119 miejsca dla: […]
3) osób podró\u017cuj\u0105cych z rowerami –miejsca te wyznacza si\u0119 –w zale\u017cno\u015bci od typu pojazdu w skrajnych wagonach ka\u017cdego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego w sk\u0142adzie poci\u0105gu, z wy\u0142\u0105czeniem pierwszego przedzia\u0142u w kierunku jazdy, przyleg\u0142ego do czynnej kabiny maszynisty, z której prowadzony jest poci\u0105g;przedzia\u0142y (miejsca) dla przewozu rowerów oznacza si\u0119 piktogramami wed\u0142ug wzoru Nr 18.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Tak sformu\u0142owane regulaminy narzucaj\u0105 na podró\u017cnego z rowerem wsiadaj\u0105cego na stacji bez czynnej kasy biletowej dwa sprzeczne obowi\u0105zki –z jednej strony zobowi\u0105zany jest on do zaj\u0119cia miejsca \/ umieszczenia roweru w wagonie \/ przedziale wyznaczonym do przewozu rowerów, z drugiej –do wej\u015bcia w miejscu zajmowanym przez dru\u017cyn\u0119 konduktorsk\u0105. Niezale\u017cnie od podj\u0119tego dzia\u0142ania i dobrej woli podró\u017cnego, zmuszony jest on z\u0142ama\u0107 który\u015b z przepisów. Tabor kolejowy nie jest przystosowany do tego, aby wej\u015b\u0107 z rowerem np. na pocz\u0105tku sk\u0142adu w celu nabycia biletu, a potem przemie\u015bci\u0107 si\u0119 z rowerem o kilka wagonów do miejsca przeznaczonego do przewozu rowerów. Stosowana czasem praktyka wsiadania w miejscu przeznaczonym do przewozu rowerów, pozostawiania tam roweru i przemieszczania si\u0119 do miejsca zaj\u0119tego przez konduktorów równie\u017c nie jest rozwi\u0105zaniem, gdy\u017c (a) w ten sposób rower pozbawiany jest nadzoru, do którego zobowi\u0105zany jest podró\u017cny;(b) równie\u017c mo\u017ce by\u0107 to traktowane jako naruszenie regulaminu, w szczególno\u015bci w PKP SKM w Trójmie\u015bcie.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce inni przewo\u017anicy kolejowi konstruuj\u0105c swoje regulaminy przewozu potrafili rozwi\u0105za\u0107 ten problem. Przewozy Regionalne zwalniaj\u0105 podró\u017cnego z rowerem z obowi\u0105zku zg\u0142aszania si\u0119 do konduktora, natomiast Koleje Mazowieckie dopuszczaj\u0105 przewóz roweru w pierwszym przedziale w kierunku jazdy, w którym znajduje si\u0119 tak\u017ce obs\u0142uga konduktorska.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z powy\u017cszym wnosimy o:<\/span><\/p>\n

1. Nakazanie przewo\u017anikom PKP Intercity i PKP SKM w Trójmie\u015bcie skorygowania regulaminów, tak by usun\u0105\u0107 z nich sprzeczne wymagania wobec podró\u017cnych, np. w jeden ze sposobów zastosowanych przez innych przewo\u017aników;<\/span><\/p>\n

2. Wyja\u015bnienie, czy w ci\u0105gu ostatnich lat przewo\u017anicy nie pobierali nieuzasadnionych w \u015bwietle przedstawionych wy\u017cej wyja\u015bnie\u0144 op\u0142at za przejazd bez wa\u017cnego biletu od podró\u017cnych z rowerami wsiadaj\u0105cych na stacjach bez czynnej kasy biletowej, i ewentualne nakazanie zwrotu tych op\u0142at.<\/span><\/p>\n

3. Poinformowanie o sposobie za\u0142atwienia sprawy.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

<\/a>2011.08.17: Prezes UTK odpowiada<\/span><\/strong><\/p>\n

TRMP-076-47.1\/MM\/11<\/span><\/p>\n

Od: Krzysztof Jaroszy\u0144ski, Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego.<\/span><\/p>\n

Do: \u0141ukasz Patryk Bielecki, Sekretarz Stowarzyszenia Zielone Mazowsze.<\/span><\/p>\n

W odpowiedzi na pismo z dnia 11 lipca 2011 r. (ZM-11-0555-01-AB) pragn\u0119 podzi\u0119kowa\u0107 za przekazane zg\u0142oszenie, jednocze\u015bnie informuj\u0119 co nast\u0119puje.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego, zwany dalej Prezesem UTK, jest centralnym organem administracji rz\u0105dowej w\u0142a\u015bciwym w sprawach m.in. nadzoru nad przestrzeganiem praw pasa\u017cerów w transporcie kolejowym. Nadzór ten, zgodnie z art. 14a ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, póz. 94 z pó\u017an. zmianami) jest sprawowany pod wzgl\u0119dem przestrzegania przepisów rozporz\u0105dzenia (WE) nr 1371\/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 pa\u017adziernika 2007 r. dotycz\u0105cego praw i obowi\u0105zków pasa\u017cerów w ruchu kolejowym (Dz.Urz. UE L z 2007 r. nr 315 z pó\u017an. zm.), zwanego dalej rozporz\u0105dzeniem nr 1371.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Zgodnie z art. 5 rozporz\u0105dzenia nr 1371 przedsi\u0119biorstwa kolejowe umo\u017cliwiaj\u0105 pasa\u017cerom przewóz rowerów w poci\u0105gu, je\u017celi s\u0105 one \u0142atwe do przemieszczania, nie zak\u0142ócaj\u0105 \u015bwiadczenia danej us\u0142ugi kolejowej i je\u017celi umo\u017cliwia to tabor, w odpowiednich przypadkach za op\u0142at\u0105. Jednocze\u015bnie przedsi\u0119biorstwo kolejowe ma zgodnie z art. 8 ust. 1 rozporz\u0105dzenia nr 1371 obowi\u0105zek informowania pasa\u017cerów na ich \u017c\u0105danie m.in. o mo\u017cliwo\u015bci i warunkach przewozu rowerów.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Zgodnie z definicj\u0105 okre\u015blon\u0105 w art. 3 pkt. 15 rozporz\u0105dzenia nr 1371 „osoba niepe\u0142nosprawna’ lub „osoba o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej’ oznacza ka\u017cd\u0105 osob\u0119, której mo\u017cliwo\u015b\u0107 poruszania si\u0119 jest ograniczona podczas korzystania z transportu na skutek jakiejkolwiek niesprawno\u015bci fizycznej (zmys\u0142owej lub ruchowej, trwa\u0142ej lub przej\u015bciowej), upo\u015bledzenia lub niesprawno\u015bci umys\u0142owej lub ka\u017cdej innej przyczyny niepe\u0142nosprawno\u015bci, lub na skutek wieku, j której sytuacja wymaga specjalnej uwagi oraz dostosowania us\u0142ug dost\u0119pnych dla wszystkich pasa\u017cerów do szczególnych potrzeb takiej osoby. Osoba podró\u017cuj\u0105ca z rowerem jest wi\u0119c osob\u0105 o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej. Osoba taka nie mo\u017ce bowiem w sposób nieograniczony porusza\u0107 si\u0119 po poci\u0105gu z rowerem. Przy tym przepisy rozporz\u0105dzenia nr 1371 nie nak\u0142adaj\u0105 na pasa\u017cera obowi\u0105zku podj\u0119cia \u015brodków w celu usuni\u0119cia stanu ograniczaj\u0105cego sprawno\u015b\u0107 ruchow\u0105, w tym przypadku pozostawienia roweru w miejscu przeznaczonym do przewozu rowerów i udania si\u0119 do przedzia\u0142u konduktorskiego w celu nabycia biletu na przejazd.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Zgodnie z art. 19 ust. 2 rozporz\u0105dzenia nr 1371 osobom niepe\u0142nosprawnym i osobom o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej rezerwacje oraz bilety oferowane s\u0105 bez dodatkowych op\u0142at. Oznacza to, \u017ce osoba taka nie ma obowi\u0105zku uiszczenia op\u0142aty dodatkowej z tytu\u0142u braku wa\u017cnego biletu na przejazd, jak równie\u017c przewo\u017anik nie jest uprawniony pobiera\u0107 od pasa\u017cera op\u0142aty za wydanie biletu w poci\u0105gu. Podró\u017cny jest jednak obowi\u0105zany do uiszczenia op\u0142aty za przejazd z rowerem zgodnie z taryf\u0105 danego przewo\u017anika kolejowego.<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z dostrze\u017conymi nieprawid\u0142owo\u015bciami Prezes UTK wyst\u0105pi\u0142 do przewo\u017aników kolejowych PKP Intercity S.A. oraz PKP SKM w Trójmie\u015bcie Sp. z o.o. z pro\u015bb\u0105 o przedstawienie wyja\u015bnie\u0144 w sprawie zapisów regulaminów obowi\u0105zuj\u0105cych u tych przewo\u017aników dotycz\u0105cych przewozu rowerów poci\u0105gami i op\u0142at z tym zwi\u0105zanych. W przypadku potwierdzenia si\u0119 tych informacji zostan\u0105 podj\u0119te dzia\u0142ania zgodnie z ustawowymi kompetencjami Prezesa UTK.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Niezale\u017cnie od powy\u017cszego, pragn\u0119 wskaza\u0107, i\u017c tre\u015b\u0107 przes\u0142anego przez Pa\u0144stwa pisma zostanie zachowana jako sygna\u0142 zaistnia\u0142ych nieprawid\u0142owo\u015bci w spó\u0142kach kolejowych i ewentualne dodatkowe \u017aród\u0142o informacji, które zostanie wykorzystane w podejmowanych na bie\u017c\u0105co dzia\u0142aniach przez Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=utk-przewoz_rowerow-118<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114854,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[61,63,13306,2636],"class_list":["post-114853","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kolej","tag-pkp","tag-urzad-transportu-kolejowego","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nNawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”} Nawet kó\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dwóch...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42271\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/\",\"name\":\"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e67af1bd7ad6.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-07T19:51:23+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-07T19:51:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e67af1bd7ad6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e67af1bd7ad6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz","og_description":"\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”} Nawet kó\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dwóch...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42271\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/","name":"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e67af1bd7ad6.jpg","datePublished":"2011-09-07T19:51:23+00:00","dateModified":"2011-09-07T19:51:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e67af1bd7ad6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e67af1bd7ad6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nawet-kolka-dwa-nie-moga-byc-w-dwoch-miejscach-naraz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nawet k\u00f3\u0142ka dwa nie mog\u0105 by\u0107 w dw\u00f3ch miejscach naraz"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114853"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}