{"id":114744,"date":"2011-08-31T20:27:04","date_gmt":"2011-08-31T20:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/"},"modified":"2011-08-31T20:27:04","modified_gmt":"2011-08-31T20:27:04","slug":"uspokojenie-ruchu-po-dunsku","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/","title":{"rendered":"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku"},"content":{"rendered":"

Uspokojenie ruchu po du\u0144sku
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Kontynuuj\u0105c seri\u0119 wpisów z wizyty w Kopenhadze dzisiaj prezentujemy kolejny temat. A mianowicie poka\u017cemy skuteczne dzia\u0142ania na rzecz uspokojenia ruchu za pomoc\u0105 fizycznych \u015brodków technicznych. Du\u0144czycy zrozumieli ju\u017c, \u017ce nie wystarczy jedynie postawienie znaku – a te stawiaj\u0105 do\u015b\u0107 rzadko – i nale\u017cy tak\u017ce stosowa\u0107 ró\u017cnego rodzaju \u015brodki fizyczne –czytamy na blogu Bractwa Rowerowego
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Podstawowym elementem jest takie kszta\u0142towanie ulic aby bez pomocy znaków by\u0142o zauwa\u017calne, kto ma na niej pierwsze\u0144stwo. Wzd\u0142u\u017c g\u0142ównych ulic na wszystkich wjazdach indywidualnych czy wlotach podporz\u0105dkowanych zachowana jest ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 nawierzchni oraz niweleta chodnika oraz drogi rowerowej. To pojazd jest go\u015bciem na tym odcinku i on powinien si\u0119 dostosowa\u0107 do pieszych i rowerzystów. Nie odwrotnie!
<\/span><\/p>\n

\"1\"
<\/span><\/p>\n

Podobnie jest z wlotami strefy TEMPO 30. Poni\u017cej zachowana ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 chodnika – kierowca czuj\u0105c zmian\u0119 geometrii jezdni musi zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107.
<\/span><\/p>\n

\"2\"
<\/span><\/p>\n

Kopenhaga wzorem innych pa\u0144stw europejskich jedynie wskazuje miejsca gdzie piesi mog\u0105 przechodzi\u0107 przez jezdni\u0119. Poza skrzy\u017cowaniami nie wyznacza si\u0119 przej\u015b\u0107 dla pieszych a jedynie poprzez tworzenie azylów u\u0142atwia pokonanie jezdni pieszym poprzez zmniejszenie szeroko\u015bci jezdni, któr\u0105 musz\u0105 pokona\u0107. Dodatkowo s\u0142upki zapobiegaj\u0105 nieprawid\u0142owemu parkowaniu.
<\/span><\/p>\n

\"3\"
<\/span><\/p>\n

Poni\u017cej przekrój ulicy w dzielnicy mieszkalnej. Od prawej szeroki chodnik z p\u0142yt, droga rowerowa, pas postojowy, pas ogólny i wyspa dziel\u0105ca. Parkowanie w centrum mo\u017cliwe jest w wi\u0119kszo\u015bci równolegle do kierunku ruchu na jezdni. Natomiast pas dziel\u0105cy uniemo\u017cliwia niebezpieczny manewr wyprzedzania a tak\u017ce zaw\u0119\u017ca tor jazdy kierowcy.
<\/span><\/p>\n

\"4\"
<\/span><\/p>\n

Kolejnym sprawdzonym i przetestowanym przez Du\u0144czyków sposobem uspokojenia ruchu jest uniemo\u017cliwienie tranzytu poprzez za\u015blepianie ulic. Oczywi\u015bcie nie dotyczy ono rowerów, które mog\u0105 swobodnie przejecha\u0107.
<\/span><\/p>\n

\"5\"
<\/span><\/p>\n

Poni\u017cej odcinek ulicy obj\u0119ty stref\u0105 zamieszkania – w Danii dozwolone jest tam max 15 km\/h – z dost\u0119pem z jednej strony dla samochodów, a z dwóch rowerem.
<\/span><\/p>\n

\"6\"
<\/span><\/p>\n

 Przy \u015blepych ulicach mo\u017cna tak\u017ce wyznaczy\u0107 przystanki autobusowe co by\u0142oby niemo\u017cliwe gdyby istnia\u0142o tutaj normalne skrzy\u017cowanie. Tradycyjnie przejazd rowerem jest mo\u017cliwy – obni\u017cono w tym celu kraw\u0119\u017cniki.
<\/span><\/p>\n

\"7\"
<\/span><\/p>\n

Jeszcze inn\u0105 form\u0105 jest utrudnianie przejazdu samochodem mi\u0119dzy dzielnicami poprzez nakazany kierunek jazdy – cz\u0119sto naoko\u0142o. W wyniku czego cz\u0119sto spotykanym rozwi\u0105zaniem jest 4 wlotowe skrzy\u017cowanie dost\u0119pne we wszystkich kierunkach tylko rowerzystom. Samochody nie maj\u0105 wyboru i mog\u0105 skr\u0119ci\u0107 w lewo lub prawo.
<\/span><\/p>\n

\"8\"
<\/span><\/p>\n

Na odcinkach ulic gdzie mo\u017cliwe jest rozwini\u0119cie pr\u0119dko\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c dopuszczalna stosowane s\u0105 progi zwalniaj\u0105ce. Przy okazji wskazuj\u0105c pieszym gdzie mog\u0105 bezpiecznie przej\u015b\u0107 przez jezdni\u0119.
<\/span><\/p>\n

\"9\"
<\/span><\/p>\n

Dodatkowo stosuje si\u0119 esowanie toru ruchu poprzez naprzemienne wyznaczanie miejsc parkingowych – w centrum wy\u0142\u0105cznie na jezdni, równolegle do kraw\u0119\u017cnika. Prawie wszystkie progi zwalniaj\u0105ce s\u0105 obligatoryjne dla samochodów tzn. nie mo\u017cliwo\u015bci ich omini\u0119cia bokiem. Bez przeszkód natomiast poruszaj\u0105 si\u0119 rowerzy\u015bci po s\u0105siedniej drodze rowerowej.
<\/span><\/p>\n

\"10\"
<\/span><\/p>\n

Równie\u017c na osiedlach mieszkaniowych:
<\/span><\/p>\n

\"11\"
fot. Pawe\u0142 Wi\u015bniewski<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Je\u017celi nie ma wydzielonej drogi rowerowej o rowerzystach tez si\u0119 nie zapomina – poni\u017cej ulica dwukierunkowa:
<\/span><\/p>\n

\"12\"
<\/span><\/p>\n

O skrzy\u017cowaniach ju\u017c wspominali\u015bmy w poprzednim wpisie ale warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na wloty ulic w strefie TEMPO 30. W celu wyeliminowania szybkiego \u015bcinania zakr\u0119tów przez kierowców skutecznie sprawdza si\u0119 zaw\u0119\u017cenie jezdni w obr\u0119bie skrzy\u017cowania. Ponadto nie stosuje si\u0119 promieni \u0142uków wi\u0119kszych ni\u017c 4-5m.
<\/span><\/p>\n

\"13\"
<\/span><\/p>\n

Bywaj\u0105 tak\u017ce wersje razem z progiem zwalniaj\u0105cym np. na ulicach jednokierunkowych.
<\/span><\/p>\n

\"14\"
<\/span><\/p>\n

Innym skutecznym sposobem jest zastosowanie automatycznych zapór. S\u0142upek chowa si\u0119 po zatrzymaniu samochodu przed sygnalizatorem. Dodatkowo cz\u0119stym widokiem jest ograniczanie ruchu samochodów i motocykli do pojazdów s\u0142u\u017cb i komunikacji zbiorowej.
<\/span><\/p>\n

\"15\"
<\/span>
<\/span><\/p>\n

Autobusy podobnie jak rowerzy\u015bci chc\u0105 porusza\u0107 si\u0119 mo\u017cliwie najkrótsz\u0105 drog\u0105 do celu. W celu realizacji tego wymogu mo\u017cna wyznaczy\u0107 skrót autobusowo-rowerowy. Automatycznej selekcji i zapobieganiu nielegalnemu przeje\u017cd\u017caniu innych pojazdów s\u0142u\u017cy wysuwany s\u0142upek.
<\/span><\/p>\n

\"16\"
<\/span><\/p>\n

Ulica jednokierunkowa dla samochodów nie musi by\u0107 taka dla rowerzystów. Nie trzeba tak\u017ce wyznacza\u0107 kontrapasa a jedynie zakaza\u0107 wjazdu aut z jednej strony a umo\u017cliwi\u0107 p\u0142ynny przejazd rowerzystom.
<\/span><\/p>\n

\"17\"
<\/span><\/p>\n

Zaw\u0119\u017cenie jezdni Du\u0144czycy wykorzystuj\u0105 m.in. na parking rowerowy:
<\/span><\/p>\n

\"18\"
<\/span><\/p>\n

Na koniec antyzatoki ustawione naprzemiennie po\u0142\u0105czone z esowaniem toru ruchu samochodów. Wydzielona droga rowerowa biegnie prosto bez \u017cadnych zakr\u0119tów – porusza si\u0119 ni\u0105 bowiem ponad 30 000 rowerzystów dziennie. Znacznie wi\u0119cej ni\u017c samochodów.
<\/span><\/p>\n

\"19\"
<\/span><\/p>\n

Powy\u017csze przyk\u0142ady ukazuj\u0105 wiele z mo\u017cliwych sposobów wp\u0142ywania na ograniczanie ruchu samochodowego i zach\u0119cania do korzystania z transportu zbiorowego, rowerów i w\u0142asnych nóg. Dzi\u0119ki nim zwi\u0119ksza si\u0119 jako\u015b\u0107 \u017cycia mieszka\u0144ców i nie wyprowadzaj\u0105 si\u0119 oni poza miasto.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/bractworowerowe.blox.pl\/2011\/08\/Uspokojenie-ruchu-po-dunsku.html<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114745,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[13297,1595,368,125,4398],"class_list":["post-114744","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-blog-bractwa-rowerowego","tag-bractwo-rowerowe","tag-dania","tag-radom","tag-uspokojenie-ruchu"],"acf":[],"yoast_head":"\nUspokojenie ruchu po du\u0144sku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku Kontynuuj\u0105c seri\u0119 wpisów z wizyty w Kopenhadze dzisiaj prezentujemy kolejny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42151\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/\",\"name\":\"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5e7cf7f2272.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-31T20:27:04+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-31T20:27:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5e7cf7f2272.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5e7cf7f2272.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku","og_description":"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku Kontynuuj\u0105c seri\u0119 wpisów z wizyty w Kopenhadze dzisiaj prezentujemy kolejny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42151\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/","name":"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5e7cf7f2272.jpg","datePublished":"2011-08-31T20:27:04+00:00","dateModified":"2011-08-31T20:27:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5e7cf7f2272.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5e7cf7f2272.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uspokojenie-ruchu-po-dunsku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uspokojenie ruchu po du\u0144sku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114744"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}