{"id":114582,"date":"2011-08-19T15:24:04","date_gmt":"2011-08-19T15:24:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/"},"modified":"2011-08-19T15:24:04","modified_gmt":"2011-08-19T15:24:04","slug":"rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/","title":{"rendered":"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych"},"content":{"rendered":"

Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Nieco ponad trzy tygodnie temu pytali\u015bmy si\u0119 o wskazanie tras rowerowych, które Waszym zdaniem powinny zosta\u0107 wybudowane w pierwszej kolejno\u015bci, aby sie\u0107 wroc\u0142awskich dróg rowerowych sta\u0142a si\u0119 spójna i wygodna. Do wyboru by\u0142o trzydzie\u015bci tras zaproponowanych przez Sekcj\u0119 ds. Ruchu Rowerowego<\/a> przy wroc\u0142awskim magistracie, które \u0142\u0105cznie z gotowymi ju\u017c projektami z tzw. pierwszego i drugiego pakietu <\/a>maj\u0105 przyczyni\u0107 si\u0119 do udro\u017cnienia miasta dla ruchu rowerowego –pisze Kamil Bocian z Rowerowego Wroc\u0142awia
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pod artyku\u0142em<\/a> oraz na naszym facebookowym profilu<\/a> pojawi\u0142o si\u0119 w sumie ponad 150 komentarzy z ró\u017cnymi propozycjami i uzasadnieniami . Na podstawie Waszych wpisów uda\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 pewne tendencje, cho\u0107 mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107 niedoskona\u0142o\u015bci tej formy ankiety. Dlatego zastrzegamy, \u017ce ostateczny zestaw tras, które pojawi\u0105 si\u0119 w pierwszych przetargach, mo\u017ce si\u0119 nieco ró\u017cni\u0107 od tego, co wskazali\u015bcie w ankiecie. Co chyba jednak najistotniejsze – g\u0142osowanie nie jest dla nikogo wi\u0105\u017c\u0105ce;mia\u0142o jedynie wskaza\u0107 jakie s\u0105 oczekiwania i potrzeby w\u015bród ludu. B\u0119dzie to zatem (jedynie) cenna wskazówka dla magistratu przy podejmowaniu decyzji.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wyniki prezentujemy poni\u017cej:
<\/span><\/p>\n

1.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, 52 g\u0142osy: Kazimierza Wielkiego –O\u0142awska –Traugutta (od \u015aw. Miko\u0142aja do Pu\u0142askiego)
Nie jest dla nas zaskoczeniem, \u017ce propozycja wprowadzenia infrastruktury rowerowej na tras\u0119 W-Z okaza\u0142a si\u0119 szczególnie atrakcyjna. Obecnie, aby w miar\u0119 komfortowo przejecha\u0107 centrum ze wschodu na zachód trzeba omija\u0107 je wzd\u0142u\u017c fosy (bo niedawno stworzony pas<\/a>obejmuje tylko fragment W-Ztki), lub próbowa\u0107 jecha\u0107 ulic\u0105 Grodzk\u0105, która dla mniej sprawnych rowerzystów mo\u017ce by\u0107 niebezpieczna (wi\u0119kszo\u015b\u0107 popyla chodnikami). Opracowywane w\u0142a\u015bnie projekty kontrapasów oraz tzw. bram do centrum powinny polepszy\u0107 sytuacj\u0119 rowerzystów w tym rejonie, jednak to w\u0142a\u015bnie trasa W-Z wydaje si\u0119 kluczowa do spi\u0119cia g\u0142ównych tras rowerowych w centrum. Inwestycja ta b\u0119dzie te\u017c pierwszym krokiem do postulowanej od wielu lat przez urbanistów rewitalizacji tego miejsca.
<\/span><\/p>\n

2.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, 36 g\u0142osów: \u015awidnicka –Bo\u017cego Cia\u0142a –Widok (od Renomy do Kazimierza Wielkiego)
Niebawem rozpocznie si\u0119 budowa trasy rowerowej \u0142\u0105cz\u0105cej \u015bcie\u017ck\u0119 na Powsta\u0144ców \u015alaskich z tras\u0105 wzd\u0142u\u017c fosy<\/a>. Rowerzy\u015bci za pomoc\u0105 pasa rowerowego zostan\u0105 sprowadzeni na jezdni\u0119 ulicy \u015awidnickiej, gdzie wyznaczony b\u0119dzie szeroki pas samochodowo-rowerowy. Propozycja, która zdoby\u0142a drugie miejsce jest przed\u0142u\u017ceniem tej trasy do skrzy\u017cowania Kazimierza Wielkiego i Szewskiej, gdzie ma powsta\u0107 jedna z rowerowych bram do centrum.
<\/span><\/p>\n

3.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, 34 g\u0142osy: Dworcowa –Krasi\u0144skiego (od wschodniego tunelu dworcowego do Traugutta)
Wysoka pozycja tej trasy pokazuje, jak niedostatecznie skomunikowane s\u0105 dzielnice po\u0142o\u017cone na pó\u0142noc i po\u0142udnie od dworca kolejowego. Wkrótce wyremontowana zostanie skrajnie niebezpieczna ulica Pu\u0142askiego, lecz projekt '\u015bcie\u017cki’ znalaz\u0142 si\u0119 tam zupe\u0142nie przypadkowo i b\u0119dzie mocno wybrakowany, nie planuje si\u0119 poszerzenia przejazdu pod torami w ci\u0105gu ulicy Stawowej, ani udogodnie\u0144 dla rowerzystów na Ko\u0142\u0142\u0105taja. Za to po remoncie Dworca G\u0142ównego ma zosta\u0107 otwarty dla rowerzystów tunel wschodni. Dlatego trasa \u0142\u0105cz\u0105ca ulic\u0119 Such\u0105 z placem Spo\u0142ecznym spotka\u0142a si\u0119 z tak du\u017cym uznaniem.
<\/span><\/p>\n

4.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, po 30 g\u0142osów – Legnicka od Milenijnej do placu Jana Paw\u0142a II oraz Wyszy\u0144skiegona ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci.
<\/span><\/p>\n

5.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, 28 g\u0142osów: Jedno\u015bci Narodowej od Mostów Warszawskich do Probusa
<\/span><\/p>\n

6.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, po 21 g\u0142osów: Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich od Swobodnej do Sztabowej oraz Zamkowa –K\u0142adka Muzealna –Muzealna –Zieli\u0144skiego –Szcz\u0119\u015bliwa –Gajowicka od Kazimierza Wielkiego do Hallera.
Trasa \u0142\u0105cz\u0105ca planowany wjazd do centrum przy Muzeum Miejskim z pozbawionymi infrastruktury rowerowej Gajowicami. B\u0119dzie alternatyw\u0105 dla bardzo zat\u0142oczonej drogi rowerowej na Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich.
Legnicka, Powsta\u0144ców, Jedno\u015bci i Wyszy\u0144skiego to istniej\u0105ce, bardzo popularne trasy rowerowe. Niestety pe\u0142ne s\u0105 one zw\u0119\u017ce\u0144, nieci\u0105g\u0142o\u015bci i innych „atrakcji”, które na trasach magistralnych nie powinny mie\u0107 miejsca.
<\/span><\/p>\n

7.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, 19 g\u0142osów: Ba\u0142tycka – Most Osobowicki –Reymonta –Pomorska –Mosty Pomorskie od Zmigrodzkiej do Grodzkiej
Bardzo potrzebna trasa, \u0142\u0105cz\u0105ca pó\u0142nocne osiedla z Centrum –obecnie istniej\u0105ca w szcz\u0105tkowej formie przy Parku Staszica oraz przy Ba\u0142tyckiej.
T\u0119 sam\u0105 liczb\u0119 g\u0142osów uzyska\u0142a trasa na ulicy Strzegomskiej mi\u0119dzy Nowodworsk\u0105 a placem Strzegomskim.
<\/span><\/p>\n

8.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, 18 g\u0142osów: Grabiszy\u0144ska od p\u0119tli tramwajowej do Zaporoskiej. Cz\u0119\u015bciowo istniej\u0105ca, bardzo wa\u017cna trasa, urywaj\u0105ca si\u0119 obecnie przy ulicy \u017belaznej.
<\/span><\/p>\n

9.      <\/span><\/span><\/span>miejsce, 14 g\u0142osów zdoby\u0142o po\u0142\u0105czenie trasy przy fosie z projektowan\u0105 drog\u0105 rowerow\u0105 na ulicy Piaskowej biegn\u0105ce przy Galerii Dominika\u0144skiej i dalej – ulic\u0105 Wierzbow\u0105.
Tyle samo g\u0142osów oddano na po\u0142\u0105czenie Dworca G\u0142ównego z ulic\u0105 \u015awidnick\u0105 biegn\u0105ce ulic\u0105Pi\u0142sudskiego.
<\/span><\/p>\n

10.   <\/span><\/span><\/span>miejsce, 12 osób wskaza\u0142o jako wa\u017cne po\u0142\u0105czenie ulicy drogi rowerowej na ul. Bystrzyckiejz obwodnic\u0105 \u015bródmiejsk\u0105.
<\/span><\/p>\n

11.   <\/span><\/span><\/span>miejsce, w 10 komentarzach pojawi\u0142a si\u0119 trasa na ulicy Trzebnickiej.
<\/span><\/p>\n

12.   <\/span><\/span><\/span>miejsce, po 8 g\u0142osów pad\u0142o na trasy przy Borowskiej, Hubskiej-Suchej, Placu Grunwaldzkim i Wróblewskiego.
<\/span><\/p>\n

13.   <\/span><\/span><\/span>miejsce, uzupe\u0142nienie \u015bcie\u017cki na Hallera oraz po\u0142\u0105czenie placu Jana Paw\u0142a II z \u015bw. Antoniego wskaza\u0142o 7 internautów
<\/span><\/p>\n

14.   <\/span><\/span><\/span>miejsce, trasa \u0142\u0105cz\u0105ca Brochów wzd\u0142u\u017c ulicy Chi\u0144skiej spodoba\u0142a si\u0119 sze\u015bciu osobom
<\/span><\/p>\n

15.   <\/span><\/span><\/span>miejsce, infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 na ulicy Szpitalnej i Boya-\u017bele\u0144skiego chcia\u0142yby 4 osoby.
<\/span><\/p>\n

16.   <\/span><\/span><\/span>miejsce, jeden g\u0142os mniej pad\u0142 na ulic\u0119 Sudeck\u0105 od Ronda do Wie\u017cy Ci\u015bnie\u0144 na Wi\u015bniowej. Zaledwie po jednym g\u0142osie dosta\u0142y równie\u017c propozycje tras na Suchej –Owsianej, Ró\u017cyckiego –Paderewskiego, Nowodworskiej, Obornickiej oraz \u0142\u0105cznik na ulicy Walo\u0144skiej.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pojawi\u0142y si\u0119 tak\u017ce propozycje spoza listy:
<\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>trasa rowerowa z Radwanic wzd\u0142u\u017c ulicy Opolskiej
<\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>trasa na ulicy Nowy \u015awiat i Grodzkiej
<\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>poprawki Na Ostatnim Groszu
<\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>ulica Buforowa
<\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>trasa wzd\u0142u\u017c Piastowskiej, Nowowiejskiej i S\u0142owia\u0144skiej (tu przypomnijmy, i\u017c na Nowowiejskiej zaprojektowano, wedle starej szko\u0142y \u015bcie\u017ck\u0119, która b\u0119dzie bieg\u0142a po str. pó\u0142nocnej wydzielona z chodnika, od Sienkiewicza do Prusa)
<\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>po\u0142\u0105czenie przejazdu kolejowego na ul. G\u0142ównej ze skrzy\u017cowaniem Królewieckiej, Ma\u015blickiej i Brodzkiej (to zosta\u0142o ju\u017c zaprojektowane i le\u017cy na pó\u0142ce)
<\/span><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>dwukrotnie wspominane ulice Mi\u0144ska i Awicenny (tu przypomnijmy, i\u017c w ramach nadchodz\u0105cego remontu Awicenny nie powstanie NIC dla rowerzystów).
<\/span><\/p>\n


Podsumowanie:<\/p>\n

Wiele osób wskazywa\u0142o trasy w pobli\u017cu swojego miejsca zamieszkania, lub takie, którymi na co dzie\u0144 je\u017cd\u017c\u0105. Jednak du\u017ca liczba g\u0142osów np. na tras\u0119 przy ulicy Dworcowej pokazuje, \u017ce nasi czytelnicy zerkali na plan Wroc\u0142awia i \u015bwiadomie wskazywali tak\u017ce nieistniej\u0105ce trasy z du\u017cym potencja\u0142em. \u015awiadczy to te\u017c o istotnej trudno\u015bci jak\u0105 stwarza dojechanie z dzielnic akademickich (Grunwald, Biskupin) na Dworzec G\u0142ówny.<\/p>\n

Wyra\u017ana przewaga tras rowerowych znajduj\u0105cych si\u0119 w Centrum i do Centrum prowadz\u0105cych, potwierdza postulaty podnoszone przez nas od wielu lat – udost\u0119pnienie Starego Miasta, ucywilizowanie ulicy Kazimierza Wielkiego oraz ulic do niej prowadz\u0105cych.<\/p>\n

Nieci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 tras na Legnickiej, Jedno\u015bci Narodowej, czy Wyszy\u0144skiego daje si\u0119 we znaki wielu naszym czytelnikom. Dowodzi to, i\u017c s\u0105 to trasy o najliczniejszej rzeszy u\u017cytkowników.<\/p>\n

Wszystkie wymienione trasy rowerowe s\u0105 bardzo potrzebne, co podkre\u015blano w wielu komentarzach.<\/p>\n

Dzi\u0119kujemy za liczny udzia\u0142 w ankiecie. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w bud\u017cecie znajdzie si\u0119 wystarczaj\u0105ca ilo\u015b\u0107 pieni\u0119dzy do realizacji inwestycji rowerowych. O stanie prac nad trzecim pakietem projektowym b\u0119dziemy na bie\u017c\u0105co informowa\u0107.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

 Kamil Bocian
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.rowerowy.wroclaw.pl\/index_aktualnosci.php5?dzial=9&kat=16&art=1149<\/a>
<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13193,55],"class_list":["post-114582","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-rowerowy-wroclaw","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych Nieco ponad trzy tygodnie temu pytali\u015bmy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/\",\"name\":\"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-08-19T15:24:04+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-19T15:24:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych","og_description":"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych Nieco ponad trzy tygodnie temu pytali\u015bmy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/","name":"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-08-19T15:24:04+00:00","dateModified":"2011-08-19T15:24:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-wroclaw-podsumowuje-glosowanie-w-sprawie-tras-rowerowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowy Wroc\u0142aw podsumowuje g\u0142osowanie w sprawie tras rowerowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}