{"id":114566,"date":"2011-08-18T19:52:35","date_gmt":"2011-08-18T19:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/"},"modified":"2011-08-18T19:52:35","modified_gmt":"2011-08-18T19:52:35","slug":"kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/","title":{"rendered":"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej"},"content":{"rendered":"

Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Dzi\u0119ki naszej interwencji [zobacz >>>]<\/span><\/a> oraz inwencji Biura Drogownictwa i Komunikacji m.st. Warszawy now\u0105 Nowowiejsk\u0105 mo\u017cna przejecha\u0107 rowerem w obydwu kierunkach na ca\u0142ej jej d\u0142ugo\u015bci. Cud, miód i orzeszki to nie s\u0105, ale rowery pojad\u0105 swoj\u0105 drog\u0105. Zobacz czego mia\u0142o nie by\u0107, a jest! –pisze Zielone Mazowsze
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/a>Od placu Zbawiciela do Wary\u0144skiego<\/span><\/h3>\n

\"1_760\"
<\/span><\/h3>\n

<\/span><\/a>Wjazd na Nowowiejsk\u0105 z Pl. Zbawiciela. Jest to wjazd na torowisko tramwajowe w miejscu z licznymi rozjazdami, ale w praktyce przejazd nie by\u0142 k\u0142opotliwy. Wi\u0119kszym problem ni\u017c tory tramwajowe okaza\u0142 si\u0119 wystaj\u0105cy jak zwykle kraw\u0119\u017cnik, na który skr\u0119caj\u0105c z jezdni ronda trzeba najecha\u0107 „pod k\u0105tem”.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"2_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Mo\u017cna sobie jednak wyobrazi\u0107 alternatywne sposoby wjazdu na tory, przy których nie trzeba by\u0142oby przecina\u0107 na ukos skrzy\u017cowania szyn.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"3_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Pomi\u0119dzy Pl. Zbawiciela i ul. Wary\u0144skiego rowerzy\u015bci poruszaj\u0105 si\u0119 w kierunku Politechniki po torowisku tramwajowym, a w przeciwnym kierunku z ruchem drogowym.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"4_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Rzadka wci\u0105\u017c w Warszawie tabliczka T-22 [zobacz >>>]<\/span><\/a>cieszy oko, ale czy naprawd\u0119 potrzeba by\u0142o uszcz\u0119\u015bliwia\u0107 pieszych takim bogactwem s\u0142upów?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"5_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Obowi\u0105zuj\u0105cy w Warszawie rozstaw normalny szyn tramwajowych 1435 mm jest zbli\u017cony do standardowej szeroko\u015bci pasa rowerowego 1,5 m. Gdy ju\u017c si\u0119 na torowisko wjedzie, dalej jedzie si\u0119 bez problemu –a tramwaj jedzie tu wolno, bo i tak nie zd\u0105\u017cy\u0142by si\u0119 rozp\u0119dzi\u0107 na 50-metrowym odcinku mi\u0119dzy skr\u0119tem a przystankiem.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"6_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Najbardziej konfliktowa (cho\u0107 niekoniecznie niebezpieczna) sytuacja mo\u017ce mie\u0107 miejsce, kiedy w krótkich odst\u0119pach czasu na przystanek wjedzie tramwaj, rowerzysta i tramwaj. Wprawdzie pojawia si\u0119 tu tylko 12 tramwajów na godzin\u0119, ale konstruuj\u0105c rozk\u0142ad ZTM zadba\u0142 o to, by je\u017adzi\u0142y one parami. D\u0142ugo\u015b\u0107 peronu jest obliczona na dwa tramwaje, w zwi\u0105zku z czym temu drugiemu zabraknie kilku metrów, by zatrzyma\u0107 si\u0119 na przystanku. Metry te mo\u017cna by\u0142o bez problemu uzyska\u0107 przysuwaj\u0105c przej\u015bcie dla pieszych do Wary\u0144skiego, ale lepszym rozwi\u0105zaniem by\u0142oby nie wyd\u0142u\u017cenie, ale skrócenie peronu, koordynacja rozk\u0142adów i skrócenie cyklu sygnalizacji na skrzy\u017cowaniu z Wary\u0144skiego.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"7_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Przejazd przez ul. Wary\u0144skiego po pó\u0142nocnej stronie torów. Jak wida\u0107, zakr\u0119ty s\u0105 do\u015b\u0107 ostre, ale nie od ekierki.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"8_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Ten sam przejazd co wcze\u015bniej, ale widoczny z przeciwnej strony ul. Wary\u0144skiego. Ko\u0144czy si\u0119 zakazem wjazdu –mo\u017cna z niego tylko skr\u0119ci\u0107 w lewo w Wary\u0144skiego.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"9_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Zagadka –który z zaznaczonych na rysunku torów ruchu rowerzysty jest wygodniejszy, ma mniej punktów kolizji i jest bardziej czytelny dla innych uczestników ruchu? I który wybra\u0142 organizator ruchu jako obowi\u0105zuj\u0105cy?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"10_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Sygnalizator S-6 jest tu umieszczony raczej niezgodnie z jego przeznaczeniem. Wi\u0119kszy sens mia\u0142aby prawdopodobnie… zielona strza\u0142ka (dla toru jazdy oznaczonego jako czerwony na poprzednim rysunku) lub rowerowy sygnalizator trójkomorowy (dla toru zielonego), np. wg wzoru wroc\u0142awskiego.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Od Wary\u0144skiego do placu Zbawiciela<\/span><\/h3>\n

\"11_760\"
<\/span><\/h3>\n

<\/span><\/a>Skrzy\u017cowanie rowerowe przed wej\u015bciem do stacji metra Politechnika, a dalej przejazd przez ulic\u0119 Wary\u0144skiego po stronie po\u0142udniowej torowiska.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"12_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Wjazd w ul. Nowowiejsk\u0105 w kierunku Pl. Zbawiciela odbywa si\u0119 przez w\u0142\u0105czenie drogi rowerowej we wjazd bramowy.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"13_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Zjazd oczywi\u015bcie ko\u0144czy si\u0119 kilkucentymetrowym kraw\u0119\u017cnikiem, by u\u0142atwi\u0107 wywrócenie si\u0119 rowerzysty skr\u0119caj\u0105cego zgodnie z zamys\u0142em projektanta.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"14_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Dlatego lepiej w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do ruchu ju\u017c wcze\u015bniej, skr\u0119caj\u0105c z przejazdu na jezdni\u0119 (na zdj\u0119ciu na zielono). Oszcz\u0119dza to tak\u017ce jednego punktu kolizji z ruchem samochodowym i jednego z ruchem pieszym. Jeszcze lepiej by\u0142oby, gdyby przejazd by\u0142 bli\u017cej torów (trasa na niebiesko).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"15_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Niezale\u017cnie od obranego wariantu pokonania Wary\u0144skiego, dalej w stron\u0119 placu Zbawiciela jedziemy jezdni\u0105 razem z samochodami, nie wje\u017cd\u017camy na torowisko.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Komentarz
<\/span><\/h3>\n

Ci\u0105g ulicy Nowowiejskiej mo\u017ce stanowi\u0107 atrakcyjn\u0105 alternatyw\u0119 dla s\u0142abo dost\u0119pnego rowerowo odcinka Trasy \u0141azienkowskiej w podró\u017cach „równole\u017cnikowych”. Jest tu tak\u017ce sporo celów podró\u017cy rowerowych, poczynaj\u0105c od Politechniki a na sklepach rowerowych ko\u0144cz\u0105c. Dlatego jego otwarcie dla dwukierunkowego ruchu rowerowego to wa\u017cny krok na drodze do poprawy dost\u0119pno\u015bci \u015bródmie\u015bcia.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wydaje si\u0119 jednak, \u017ce projektant przedobrzy\u0142 z ilo\u015bci\u0105 infrastruktury rowerowej, chc\u0105c dok\u0142adnie uregulowa\u0107 i wt\u0142oczy\u0107 w sztywne ramy ruch cyklistów w ulicy o ruchu jednak uspokojonym. Zebrane razem te wszystkie przejazdy, odcineczki \u015bcie\u017cek i sygnalizatorki sprawiaj\u0105 wra\u017cenie miasteczka ruchu drogowego. Co wi\u0119cej, niektóre rozwi\u0105zania szczegó\u0142owe raczej pogarszaj\u0105 ni\u017c poprawiaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo. Skorzystanie np. z odsuni\u0119tych przejazdów rowerowych przez ul. Wary\u0144skiego oznacza wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 punktów kolizji ni\u017c jazda na wprost obok tramwaju.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

W Bazylei czy Zurychu (o których przy innej okazji) zapewne wystarczy\u0142yby dwie tabliczki „nie dotyczy rowerów”. Z drugiej jednak strony trzeba wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, \u017ce kontrapas rowerowo-tramwajowy to rozwi\u0105zanie w Warszawie ewidentnie nowe i nietypowe. Las znaków, czerwone dywaniki i mozaika piktogramów mo\u017ce pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 promocyjn\u0105 zwracaj\u0105c uwag\u0119 wszystkim u\u017cytkownikom drogi na otwarcie nowego po\u0142\u0105czenia dla rowerzystów. Na razie zatem cieszymy si\u0119 i korzystajmy (ostro\u017cnie) z zalegalizowanego skrótu, a za jaki\u015b czas… zobaczymy, mo\u017ce uda si\u0119 troch\u0119 upro\u015bci\u0107 przejazdy przez skrzy\u017cowania.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Cdn.
<\/span><\/h3>\n

W odr\u0119bnym artykule popastwimy si\u0119 jeszcze troch\u0119 nad zachodni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 tej inwestycji, a w szczególno\u015bci organizacj\u0105 ruchu i jako\u015bci\u0105 wykonania placu Politechniki.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=nowowiejska_um-118<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114567,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[84,2636],"class_list":["post-114566","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nKontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej Dzi\u0119ki naszej interwencji [zobacz >>>] oraz inwencji Biura Drogownictwa i Komunikacji m.st. Warszawy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41980\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/\",\"name\":\"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4d5163af9b5.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-18T19:52:35+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-18T19:52:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4d5163af9b5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4d5163af9b5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej","og_description":"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej Dzi\u0119ki naszej interwencji [zobacz >>>] oraz inwencji Biura Drogownictwa i Komunikacji m.st. Warszawy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41980\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/","name":"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4d5163af9b5.jpg","datePublished":"2011-08-18T19:52:35+00:00","dateModified":"2011-08-18T19:52:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4d5163af9b5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4d5163af9b5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/kontrapas-rowerowo-tramwajowy-na-nowowiejskiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kontrapas rowerowo-tramwajowy na Nowowiejskiej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}