{"id":114250,"date":"2011-08-03T23:51:37","date_gmt":"2011-08-03T23:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/"},"modified":"2011-08-03T23:51:37","modified_gmt":"2011-08-03T23:51:37","slug":"zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/","title":{"rendered":"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym – Krak\u00f3w"},"content":{"rendered":"

ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym – Kraków
<\/span><\/h1>\n


<\/span><\/h1>\n

W odpowiedzi na mój tekst „Jaki jest cel odsuni\u0119cia strony spo\u0142ecznej od audytów rowerowych?<\/span><\/a>”ZIKiT odes\u0142a\u0142 mi dzisiaj pismo z odpowiedzi\u0105 na postawione przeze mnie w tytule pytanie –pisze Adam \u0141aczek z ibikekrakow.com<\/p>\n

\"1\"
<\/span><\/strong><\/p>\n

W odpowiedzi na e-maila dot. reorganizacji zespo\u0142u zadaniowego Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie informuje, \u017ce sk\u0142ad osobowy dotychczasowego <\/span><\/em>Zespo\u0142u Zadaniowego ds. \u015bcie\u017cek rowerowych i bezpiecze\u0144stwa niechronionych (rowerzysta, pieszy, dziecko, niepe\u0142nosprawny) uczestników ruchu drogowego w Mie\u015bcie Krakowie<\/span><\/em> <\/em><\/span>powo\u0142anego na mocy <\/span><\/em>Zarz\u0105dzenia Nr 541\/2007 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 13 marca 2007 r. w sprawie powo\u0142ania Zespo\u0142u Zadaniowego ds. \u015bcie\u017cek rowerowych i bezpiecze\u0144stwa niechronionych (rowerzysta, pieszy, dziecko, niepe\u0142nosprawny) uczestników ruchu drogowego w Mie\u015bcie Krakowie z pó\u017an. zm.<\/span><\/em>uleg\u0142 zmianie w wyniku wyborów samorz\u0105dowych w listopadzie 2010 r.
<\/span><\/em><\/p>\n


<\/span><\/em><\/p>\n

Zmiany osobowe oraz potrzeba poszerzenia dzia\u0142alno\u015bci w zakresie \u015bcie\u017cek rowerowych w Mie\u015bcie Krakowie stanowi\u0105 g\u0142ówn\u0105 przyczyn\u0119 wyodr\u0119bnienia (powo\u0142ania) dwóch Zespo\u0142ów Zadaniowych tj.:<\/span><\/em>Zespo\u0142u Zadaniowego ds. audytów rowerowych w Mie\u015bcie Krakowie oraz Zespo\u0142u Zadaniowego ds. polityki rowerowej w Mie\u015bcie Krakowie.
<\/span><\/em><\/p>\n


<\/span><\/em><\/p>\n

Zespó\u0142 Zadaniowy ds. polityki rowerowej w Mie\u015bcie Krakowie<\/span><\/em>powo\u0142any zosta\u0142 Zarz\u0105dzeniem nr 1522\/2011 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 13.07.2011r. w celu poszerzenia szeroko poj\u0119tych dzia\u0142a\u0144 w zakresie polityki rowerowej miasta. Dzia\u0142ania obejm\u0105 te\u017c wspó\u0142prac\u0119 z zagranic\u0105 oraz monitoring stosowania „Standardów technicznych dla infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa”wdro\u017conych <\/span><\/em>Zarz\u0105dzeniem Nr 2103\/2004 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 26 listopada 2004 r.<\/span><\/em> <\/strong><\/span>w sprawie wprowadzenia do stosowania „Standardów technicznych dla infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa”<\/span><\/em>, jako podstaw wdro\u017cenia polityki rowerowej Gminy. Sk\u0142ad Zespo\u0142u przyczyni si\u0119 do wypracowania wspólnych regu\u0142 odnosz\u0105cych si\u0119 do polityki rowerowej w Mie\u015bcie<\/span><\/em>Krakowie<\/span><\/em>.
<\/span><\/em><\/p>\n

Zespó\u0142 Zadaniowy ds. audytów rowerowych w Mie\u015bcie Krakowie<\/span><\/em>powo\u0142any Zarz\u0105dzeniem nr 1577\/2011 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 19.07.2011r skupia\u0107 b\u0119dzie specjalistów w zakresie tworzenia infrastruktury rowerowej w Mie\u015bcie Krakowie. Do jego zada\u0144 nale\u017ce\u0107 b\u0119dzie miedzy innymi: opiniowanie dzia\u0142a\u0144 na rzecz tworzenia systemu rowerowego na terenie Miasta Krakowa, uwzgl\u0119dnienie wytycznych Zespo\u0142u Zadaniowego ds. polityki rowerowej w Mie\u015bcie Krakowie, stymulowanie dzia\u0142a\u0144 dla poprawy organizacji ruchu w obr\u0119bie I i II obwodnicy z faktycznym priorytetem dla ruchu rowerowego (uspokojenie ruchu, kontrapasy rowerowe itp.), a tak\u017ce opiniowanie i proponowanie dora\u017anych dzia\u0142a\u0144 na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu rowerowego
<\/span><\/em><\/p>\n

Zespo\u0142y b\u0119d\u0105 mog\u0142y wzajemnie wymienia\u0107 si\u0119 spostrze\u017ceniami i konsultowa\u0107 wspólne dzia\u0142ania.
<\/span><\/em><\/p>\n

Fakt powstania dwóch odr\u0119bnych Zespo\u0142ów Zadaniowych pozwoli na poszerzenie dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z infrastruktur\u0105 rowerow\u0105 Miasta Krakowa.
<\/span><\/em><\/p>\n

Pismo w zasadzie nie daje odpowiedzi na podstawow\u0105 kwesti\u0119: Co miastu przeszkadza\u0142o, by w zespole audytowym, który jak sami pisz\u0105 „skupia\u0107 b\u0119dzie specjalistów w zakresie tworzenia infrastruktury rowerowej w Mie\u015bcie Krakowie”obecny by\u0142 najwi\u0119kszy specjalista w tym zakresie w Krakowie, a wi\u0119c Marcin Hy\u0142a? Odpowied\u017a daje sam ZIKiT, ale czyta\u0107 nale\u017cy mi\u0119dzy-wierszami:
„sk\u0142ad osobowy dotychczasowego Zespo\u0142u Zadaniowego ds. \u015bcie\u017cek rowerowych i bezpiecze\u0144stwa niechronionych (rowerzysta, pieszy, dziecko, niepe\u0142nosprawny) uczestników ruchu drogowego w Mie\u015bcie Krakowie powo\u0142anego na mocy Zarz\u0105dzenia Nr 541\/2007 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 13 marca 2007 r. w sprawie powo\u0142ania Zespo\u0142u Zadaniowego ds. \u015bcie\u017cek rowerowych i bezpiecze\u0144stwa niechronionych (rowerzysta, pieszy, dziecko, niepe\u0142nosprawny) uczestników ruchu drogowego w Mie\u015bcie Krakowie z pó\u017an. zm. uleg\u0142 zmianie w wyniku wyborów samorz\u0105dowych w listopadzie 2010 r.”, podczas których Marcin Hy\u0142a opowiedzia\u0142 si\u0119 za Stanis\u0142awem Kracikiem<\/span><\/a> –kontrkandydatem obecnego Prezydenta. Czy takie dzia\u0142anie jest etyczne?
Przy braku odpowiedzi na to co miasto zyska, musimy poczeka\u0107 kilka lat by dowiedzie\u0107 si\u0119 tego co miasto straci w wyniku tej decyzji …
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/h1>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2011\/08\/02\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym\/<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[13142,58,6045],"class_list":["post-114250","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ibikekrakow-com","tag-krakow","tag-zarzad-infrastruktury-komunalnej-i-transportu"],"acf":[],"yoast_head":"\nZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym - Krak\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym - Krak\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym – Kraków W odpowiedzi na mój tekst „Jaki...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/\",\"name\":\"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym - Krak\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-03T23:51:37+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-03T23:51:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym – Krak\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym - Krak\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym - Krak\u00f3w","og_description":"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym – Kraków W odpowiedzi na mój tekst „Jaki...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/","name":"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym - Krak\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg","datePublished":"2011-08-03T23:51:37+00:00","dateModified":"2011-08-03T23:51:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41669\/1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zikit-uzasadnia-zmiany-w-zespole-zadaniowym-krakow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ZIKiT uzasadnia zmiany w zespole zadaniowym – Krak\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}