{"id":114178,"date":"2011-08-01T17:06:00","date_gmt":"2011-08-01T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/"},"modified":"2011-08-01T17:06:00","modified_gmt":"2011-08-01T17:06:00","slug":"skrzyzowanie-po-dunsku","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/","title":{"rendered":"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku"},"content":{"rendered":"

Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku
<\/span><\/h2>\n

O tym jak miasto mo\u017ce by\u0107 bardziej przyjazne pieszym i rowerzystom ograniczaj\u0105c ruch samochodowy mogli\u015bmy si\u0119 dowiedzie\u0107 na wizycie studyjnej w stolicy Danii, Kopenhadze.
<\/span><\/strong><\/p>\n

Dzi\u0119ki temu ponad 35% mieszka\u0144ców dociera do szko\u0142y i pracy rowerem a sama jazda nim jest kilkakrotnie bezpieczniejsza ni\u017c w Polsce.
<\/span><\/p>\n

Dania w przeciwie\u0144stwie do Polski nie boi si\u0119 wprowadza\u0107 ogranicze\u0144 dla aut za pomoc\u0105 ró\u017cnych \u015brodków fizycznych.
<\/span><\/p>\n

Cz\u0119stym widokiem s\u0105 progi wyspowe przed skrzy\u017cowaniem i jezdnia dodatkowo zaw\u0119\u017cona s\u0142upkami, aby nie mo\u017cna by\u0142o progu omin\u0105\u0107 samochodem – rowerem jak najbardziej. Na zdj\u0119ciu poni\u017cej skrzy\u017cowanie w dzielnicy mieszkalnej i wjazd do strefy ruchu uspokojonego.
<\/span><\/p>\n

\"1\"
<\/span><\/p>\n

Tamtejsi drogowcy wiedz\u0105, \u017ce przestrze\u0144 jest ograniczona i nale\u017cy j\u0105 jak najlepiej wykorzysta\u0107.
<\/span><\/p>\n

S\u0142upki zapobiegaj\u0105 \u015bcinaniu zakr\u0119tu a dodatkowo mi\u0119dzy nimi mo\u017cna ustawi\u0107 stoliki pobliskiej kawiarni.
<\/span><\/p>\n

\"2\"
<\/span><\/p>\n

Innym sposobem na uprzywilejowanie rowerów jest wysuni\u0119ta linia zatrzymania na drodze rowerowej wzgl\u0119dem jezdni. Ponadto nie stosuje si\u0119 tam separacji rowerzystów na wi\u0119kszo\u015bci skrzy\u017cowa\u0144, gdy\u017c zmniejsza to bezpiecze\u0144stwo rowerzystów i zwi\u0119ksza wspó\u0142czynnik wyd\u0142u\u017cenia, a prowadzi pasem ruchu na wprost.
<\/span><\/p>\n

\"3\"
<\/span><\/p>\n

Oczywi\u015bcie zielone dla rowerów zapala si\u0119 par\u0119 sekund wcze\u015bniej ni\u017c samochodów, dzi\u0119ki czemu mog\u0105 szybciej opu\u015bci\u0107 skrzy\u017cowanie. Warto tak\u017ce zwróci\u0107 uwag\u0119 na wisz\u0105ce o\u015bwietlenie ulic, dzi\u0119ki czemu piesi nie chodz\u0105 pomi\u0119dzy latarniami.
<\/span><\/p>\n

\"4\"
<\/span><\/p>\n

Du\u0144czycy nie szalej\u0105 z szeroko\u015bci\u0105 pasów ruchu – mo\u017ce je\u017cd\u017c\u0105 tam w\u0119\u017csze samochody?
<\/span><\/p>\n

\"5\"
<\/span><\/p>\n

Obszar akumulacji dla rowerzystów jest bardzo wa\u017cny – w Kopenhadze w szczycie wyst\u0119puj\u0105 korki na drogach rowerowych. Dlatego maj\u0105c ograniczone miejsce zwi\u0119ksza si\u0119 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 nadawania sygna\u0142u zielonego dla rowerów. Na zdj\u0119ciu: wydzielony prawoskr\u0119t, samochody maj\u0105 zielone bezkolizyjne (odpowiednik naszego sygnalizatora S-3) a rowerzy\u015bci zielon\u0105 strza\u0142k\u0119. Dla samochodów zezwolenie na skr\u0119t warunkowy jest tylko w kilku miejscach.
<\/span><\/p>\n

\"6\"
<\/span><\/p>\n

Wjazdy do strefy ograniczonej pr\u0119dko\u015bci s\u0105 nie tylko oznaczone znakami pionowymi jak w Polsce, ale stosuje si\u0119 zmian\u0119 nawierzchni, geometrii czy otoczenia drogi. Poni\u017cej skrzy\u017cowanie z podniesion\u0105 tarcz\u0105 w strefie zamieszkania.
<\/span><\/p>\n

\"7\"
<\/span><\/p>\n

Rowerzy\u015bci posiadaj\u0105 swój w\u0142asny sygnalizator. Od zwyk\u0142ego ró\u017cni si\u0119 rozmiarem oraz symbolem roweru na niebieskim tle. W Polsce niestety sygnalizatory dla rowerzystów umieszcza si\u0119 za skrzy\u017cowaniem co jest podstawowym b\u0142\u0119dem.
<\/span><\/p>\n

\"8\"
<\/span><\/p>\n

W wielu miejscach pas ruchu dla rowerów jest barwiony na niebiesko, aby zwi\u0119kszy\u0107 czytelno\u015b\u0107 oznakowania oraz czujno\u015b\u0107 kierowców. Na zdj\u0119ciu wydzielona droga rowerowa przechodzi na skrzy\u017cowaniu w pas rowerowy (bez kraw\u0119\u017cników). Po prawej wlot drogi podporz\u0105dkowanej.
<\/span><\/p>\n

\"9\"
<\/span><\/p>\n

Wszystko powy\u017csze przek\u0142ada si\u0119 na zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci podró\u017cowania rowerem w mie\u015bcie a wi\u0119c na tworzenie miasta przyjaznego ludziom.<\/span><\/span>
<\/span><\/p>\n

Wkrótce wi\u0119cej relacji z Kopenhagi.
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/bractworowerowe.blox.pl\/2011\/07\/Skrzyzowanie-po-dunsku.html<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114179,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[13235,368,898,13236],"class_list":["post-114178","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bractwo-rowerowe-radom","tag-dania","tag-kopenhaga","tag-skrzyzowania"],"acf":[],"yoast_head":"\nSkrzy\u017cowanie po du\u0144sku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku O tym jak miasto mo\u017ce by\u0107 bardziej przyjazne pieszym i rowerzystom...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41583\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/\",\"name\":\"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36c0d8803eb.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-01T17:06:00+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-01T17:06:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36c0d8803eb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36c0d8803eb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku","og_description":"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku O tym jak miasto mo\u017ce by\u0107 bardziej przyjazne pieszym i rowerzystom...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41583\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/","name":"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36c0d8803eb.jpg","datePublished":"2011-08-01T17:06:00+00:00","dateModified":"2011-08-01T17:06:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36c0d8803eb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36c0d8803eb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/skrzyzowanie-po-dunsku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Skrzy\u017cowanie po du\u0144sku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}