{"id":114176,"date":"2011-08-01T16:54:23","date_gmt":"2011-08-01T16:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/"},"modified":"2011-08-01T16:54:23","modified_gmt":"2011-08-01T16:54:23","slug":"wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/","title":{"rendered":"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy"},"content":{"rendered":"

Wielki test wind i podno\u015bników w stolicy
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Streszczenie
<\/span><\/h3>\n

W weekend 30-31 lipca 2011 roku wolontariusze Zielonego Mazowsza dokonali przegl\u0105du wszystkich znanych przej\u015b\u0107 podziemnych i nadziemnych (k\u0142adek) wyposa\u017conych w windy. Odwiedzili 41 przej\u015b\u0107 w ca\u0142ej Warszawie oraz jedno w Markach. K\u0142adki w 3 miejscach by\u0142y w przebudowie, a w jednej w trakcie likwidacji. W 38 pozosta\u0142ych miejscach skontrolowali\u015bmy stan i dzia\u0142anie \u0142\u0105cznie 99 wind i podno\u015bników.
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wnioski s\u0105 zaskakuj\u0105ce – 54% wind (53 szt.) nie dzia\u0142a.<\/strong> Z pozosta\u0142ych 46% podno\u015bników testuj\u0105cym uda\u0142o si\u0119 skorzysta\u0107. Z tych 46% dzia\u0142aj\u0105cych podno\u015bników 11% zdradza objawy zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 awarii (np. zacinaj\u0105ce si\u0119 drzwi, dziwne d\u017awi\u0119ki w trakcie ruchu kabiny itp).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Jednak wa\u017cniejsze wyniki daje nie procent dzia\u0142aj\u0105cych wind, a procent k\u0142adek lub przej\u015b\u0107 podziemnych, które umo\u017cliwiaj\u0105 osobie niepe\u0142nosprawnej przejazd. Co z tego bowiem, \u017ce wjedziemy jedn\u0105 sprawn\u0105 wind\u0105 na k\u0142adk\u0119, skoro po drugiej stronie kolejna winda b\u0119dzie nieczynna? Taka k\u0142adka tak czy inaczej jest w 100% niedost\u0119pna dla niepe\u0142nosprawnego. Dlatego poza zliczeniem dzia\u0142aj\u0105cych wind liczyli\u015bmy te\u017c k\u0142adki i przej\u015bcia podziemne dost\u0119pne dla niepe\u0142nosprawnych, którymi mo\u017cna przejecha\u0107 w ka\u017cdym z obs\u0142ugiwanych kierunków. Takich w pe\u0142ni dost\u0119pnych przej\u015b\u0107 by\u0142o tylko 26% (10 sztuk). Zliczyli\u015bmy te\u017c przej\u015bcia podziemne, w których mo\u017cna przejecha\u0107, ale tylko w niektórych kierunkach – np. pod Rotund\u0105 mo\u017cna si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107 z tramwaju na tramwaj, ale do autobusu ju\u017c nie wsz\u0119dzie – takich przej\u015b\u0107 by\u0142o 16% (6 szt.)
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

58% (22 szt.) przej\u015b\u0107 wyposa\u017conych w windy nie umo\u017cliwia\u0142o przejazdu niepe\u0142nosprawnym w \u017cadnym z kierunków.
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Dodatkowe informacje
<\/span><\/h3>\n

Trzech wolontariuszy podczas testów zosta\u0142o uwi\u0119zionych w kabinie podno\u015bnika. Dwóm uda\u0142o si\u0119 wydosta\u0107 o w\u0142asnych si\u0142ach: jeden z nich musia\u0142 wróci\u0107 na poziom z którego ruszy\u0142 (t\u0119 wind\u0119 uznali\u015bmy za niesprawn\u0105), drugi porusza\u0142 kabin\u0105 w gór\u0119 i w dó\u0142 i za którym\u015b razem blokada drzwi zwolni\u0142a si\u0119 pozwalaj\u0105c mu samodzielnie opu\u015bci\u0107 kabin\u0119 (ta winda zosta\u0142a uznana za sprawn\u0105).<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Trzeci z zatrza\u015bni\u0119tych testuj\u0105cych mia\u0142 najmniej szcz\u0119\u015bcia – czekaj\u0105c na konserwatora sp\u0119dzi\u0142 w ciasnej i nie wentylowanej kabinie 21 minut. Przez ten czas za pomoc\u0105 licznika rowerowego wyposa\u017conego w funkcj\u0119 termometru, mierzy\u0142 temperatur\u0119 powietrza. Temperatura w kabinie, mimo do\u015b\u0107 ch\u0142odnej aury, wzros\u0142a w czasie oczekiwania na pomoc z oko\u0142o 20 do 27,5 stopnia Celsjusza. Nic dziwnego, \u017ce starszym paniom z naszego poprzedniego testu k\u0142adek [zobacz >>>]<\/span><\/a> robi\u0142o si\u0119 w identycznej sytuacji s\u0142abo, skoro i naszemu testerowi (w pe\u0142ni zdrowemu rowerzy\u015bcie) czekanie w duchocie sprawia\u0142o problemy.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wolontariusze sprawdzali nie tylko dzia\u0142anie wind, ale tak\u017ce ich stan. W niektórych windach (np tych przy Armii Krajowej \/ S\u0142owackiego [zobacz >>>]<\/span><\/a>) panowa\u0142 trudny do opisania brud. Z kolei k\u0142adki na Jagiello\u0144skiej mia\u0142y windy z do\u015b\u0107 ciekawym wyposa\u017ceniem dodatkowym – w dwóch z trzech na pod\u0142odze czeka\u0142y na u\u017cytkowników… rolki papieru toaletowego. Nie dziwi\u0142y te\u017c pot\u0142uczone szyby. W pojedynczych przypadkach nasi wolontariusze odnotowali odstaj\u0105ce elementy wyposa\u017cenia podno\u015bników posiadaj\u0105ce ostre kanty, czy wyrwane przyciski. Tylko w jednej windzie (na Toru\u0144skiej przy M1), czyli ju\u017c poza obszarem Warszawy i kompetencji ZDM, zanotowano zapach \u015brodka do czyszczenia sugeruj\u0105cy niedawne mycie windy.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Dok\u0142adne wyniki
<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Lokalizacja przej\u015bcia
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba wind
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Czy da si\u0119 przejecha\u0107?
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Windy niesprawne
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Uwagi testuj\u0105cych
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Al. Armii Krajowej \/ S\u0142owackiego
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Mnóstwo rdzy, brudno.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Al. Jerozolimskie \/ C.H. Blue City
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u0142adk\u0105 zarz\u0105dza prywatna firma.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Al. Niepodleg\u0142o\u015bci \/ Biblioteka Narodowa
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Andersa \/ S\u0142omi\u0144skiego
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Tester zablokowany w windzie. 21 minut oczekiwania na konserwatora. Guzik ALARM nie dzia\u0142a. Gdyby u\u017cytkownik nie mia\u0142 telefonu komórkowego, pozosta\u0142by zatrza\u015bni\u0119ty.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czecha \/ Edisona
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czerniakowska \/ 29 Listopada
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czerniakowska \/ Bartycka
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czerniakowska \/ Ho\u0142ówki
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czerniakowska \/ Zaruskiego
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

W kabinie dost\u0119pne przyciski: \u017có\u0142ty, zero, raz, dwa, trzy. Uk\u0142ad przycisków ma\u0142o czytelny, nieintuicyjny, nie wiadomo którego u\u017cy\u0107.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Grochowska \/ Jubilerska
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Uszkodzony przycisk przywo\u0142ania windy po pó\u0142nocnej stronie.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jagiello\u0144ska \/ PIMot
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u0142adka oddana do u\u017cytku pod koniec 2010 roku. Na dwóch podno\u015bnikach kartki z terminem naprawy do 15 lipca, a trzeciej – do 25 lipca.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Marynarska \/ Post\u0119pu
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Brak numeru do konserwatora.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ostrobramska \/ C.H. Promenada
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ostrobramska \/ Kinowa
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ostrobramska \/ Motorowa
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PKP Al. Jerozolimskie
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZ\u0118\u015aCIOWO
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PKP Rakowiec
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZ\u0118\u015aCIOWO
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

W jednej z dzia\u0142aj\u0105cych wind (zej\u015bcie z Grójeckiej z kierunku \u015aródmie\u015bcia na peron w kierunku Radomia) zacinaj\u0105 si\u0119 drzwi, w drugiej dzia\u0142aj\u0105cej (z przystanku tramwajowego ze strony \u015aródmie\u015bcia na peron w kierunku Dworca Zachodniego) drzwi ci\u0119\u017cko si\u0119 zamykaj\u0105.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PKP \u017bwirki i Wigury
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Plac Bankowy
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Plac Czerwca 1976 r.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Próbuj\u0105cy przedosta\u0107 si\u0119 t\u0119dy przez ul. Traktorzystów po wyj\u015bciu z windy napotkaj\u0105 na schody.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

P\u0142owiecka \/ Jubilerska
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

P\u0142owiecka \/ Trakt Lubelski
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Powsi\u0144ska \/ Limanowskiego
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Jedna winda dzia\u0142a, ale nie otwieraj\u0105 si\u0119 drzwi dolne po wschodniej stronie. W jednej z wind uszkodzona szyba.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Powsi\u0144ska \/ Or\u0119\u017cna
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prymasa 1000-lecia \/ Bema 65
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Przy podno\u015bnikach brak numeru do konserwatora
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prymasa 1000-lecia \/ Obozowa
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZ\u0118\u015aCIOWO
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Nieczynny podno\u015bnik po stronie zachodniej –dost\u0119pna po\u0142owa przystanków autobusowych.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rondo Dmowskiego
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

8
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZ\u0118\u015aCIOWO
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Brudno;w jednej dzia\u0142aj\u0105cej windzie uszkodzona listwa progowa (przystanek Centrum 09).
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rondo Zes\u0142a\u0144ców Syberyjskich
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZ\u0118\u015aCIOWO
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Podno\u015bniki po stronie zachodniej nieczynne, brak w nich numerów do konserwatora. Jedna z dzia\u0142aj\u0105cych wind po stronie wschodniej wydaje dziwne d\u017awi\u0119ki podczas jazdy
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rzymowskiego \/ Cybernetyki
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Brak numeru do konserwatora.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0142owackiego \/ Potocka
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Podno\u015bnik wygl\u0105da na nowy, dopiero co zainstalowany.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sobieskiego \/ Czarnomorska
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 ci\u0119\u017cko. Wykr\u0119cony przycisk bezpiecze\u0144stwa przy wschodniej stronie k\u0142adki. Po zachodniej stronie uszkodzona kartka z telefonem awaryjnym.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sobieskiego \/ Iberyjska
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 ci\u0119\u017cko. Winda wschodnia –nie dzia\u0142a o\u015bwietlenie. W jednej z wind –odchody.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sobieskiego \/ Instytut Psychiatrii i Neurologii
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Wschodnia strona k\u0142adki – otwarta skrzynka z elektryk\u0105.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sobieskiego \/ Kostrzewskiego
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 ci\u0119\u017cko. Winda po stronie wschodniej –uszkodzona szyba. W podno\u015bniku po wschodniej stronie cz\u0119\u015bciowo zerwana kartka z telefonem awaryjnym.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Toru\u0144ska \/ C.H. Marki
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

TAK
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u0142adk\u0105 zarz\u0105dza prywatna firma.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tunel Wis\u0142ostrady
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZ\u0118\u015aCIOWO
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

W jedynej dzia\u0142aj\u0105cej windzie jest bardzo brudno.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

WKD Al. Jerozolimskie
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Wybite szyby
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wo\u0142oska \/ Galeria Mokotów
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

NIE
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

K\u0142adk\u0105 zarz\u0105dza prywatna firma. Brak numeru do konserwatora. Z kabiny jednej z wind (mimo braku deszczu) cieknie woda.
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Razem podno\u015bników:
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

99
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

W tym nieczynnych:
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

53
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

54% nie dzia\u0142a, 11% dzia\u0142a z problemami
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


<\/span><\/p>\n

K\u0142adki nie oddane jeszcze do u\u017cytku i nie wzi\u0119te pod uwag\u0119 w zestawieniu to:
<\/span><\/p>\n

– \u017bwirki i Wigury \/ 1 Sierpnia,
<\/span><\/p>\n

– Ostrobramska \/ Grenadierów,
<\/span><\/p>\n

– Grochowska \/ Garwoli\u0144ska.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

K\u0142adka w likwidacji: Marymoncka \/ Przy Agorze.
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

Razem przej\u015b\u0107
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

W pe\u0142ni przejezdne
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Nieprzejezdne
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Cz\u0119\u015bciowo przejezdne
<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

38
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

22
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100%
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

26%
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

58%
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

16%
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/a>
<\/span><\/h3>\n

Wybór zdj\u0119\u0107<\/span><\/h3>\n

\"1_760\"
<\/span><\/h3>\n

<\/span><\/a>Od 15 lipca ten podno\u015bnik przy przystanku PIMOT [zobacz >>>]<\/span><\/a> powinien by\u0107 ju\u017c sprawny. Niestety nie jest.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"2_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Tutaj obiecanych terminów naprawy by\u0142o ju\u017c kilka. Tylko pojecha\u0107 wind\u0105 wci\u0105\u017c si\u0119 nie da, a stan ten wed\u0142ug informacji na kartce trwa od 3 czerwca 2011 r, czyli prawie 2 miesi\u0105ce (!)
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"3_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Ul. Czerniakowska. Tu nawet nie wysilano si\u0119 na podanie terminu. Zamkni\u0119te do odwo\u0142ania.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"4_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>A tutaj nie uchowa\u0142a si\u0119 nawet kartka. Ale podno\u015bnik i tak nie dzia\u0142a.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"5_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>U\u017cytkownicy sami podsumowali zarz\u0105dc\u0119 k\u0142adki na Jagiello\u0144skiej.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"6_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Wbrew pozorom niewiele jest miejsc, w których znale\u017ali\u015bmy \u015blady oczywistej dewastacji. Najcz\u0119\u015bciej podno\u015bniki stoj\u0105 z powodu zwyk\u0142ej awarii.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"7_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Tutaj (ul. Sobieskiego) za awari\u0119 mo\u017ce odpowiada\u0107 otwarta skrzynka elektryczna. To niestety do\u015b\u0107 cz\u0119ste [zobacz >>>]<\/span><\/a> i to nie tylko przy k\u0142adkach [zobacz >>>]<\/span><\/a>.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"8_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Stalowe elementy prze\u017carte na wylot przez rdz\u0119 to te\u017c raczej nie wina wandali.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"9_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Dworzec Gda\u0144ski. Temperatura w niewentylowanej kabinie podno\u015bnika nieub\u0142aganie ro\u015bnie, a konserwatora nie wida\u0107. W taki sposób jeden z naszych testerów sp\u0119dzi\u0142 w kabinie ponad 20 minut.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"10_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Papier toaletowy w podno\u015bniku. To testy czujników wilgoci, czy ZDM odpowiada na potrzeby zwi\u0105zane z brakiem publicznych toalet? Na uwag\u0119 zas\u0142uguj\u0105 tak\u017ce pozostawione opakowania po papierosach i niedopa\u0142ki.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"11_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>Ponownie ul. Czerniakowska. Przycisków w kabinie jest ca\u0142a masa, ale w\u0142a\u015bciwie to który trzeba wcisn\u0105\u0107 by pojecha\u0107 w dó\u0142?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"12_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>K\u0142adka przy M1 Marki. Ten podno\u015bnik mo\u017ce nie wygl\u0105da pi\u0119knie, ale przynajmniej dzia\u0142a. Mo\u017ce dlatego, \u017ce zarz\u0105dc\u0105 nie jest ZDM?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\"13_760\"
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/a>A to ju\u017c k\u0142adka na Radzymi\u0144skiej. Dziwnym zbiegiem okoliczno\u015bci nie zdarzaj\u0105 si\u0119 awarie lub dewastacje betonowych pochylni. Woda tak\u017ce im nie szkodzi tak jak instalacjom elektrycznym wind. Dlatego takich miejsc nawet nie testowali\u015bmy. Nie by\u0142o potrzeby.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Podzi\u0119kowania
<\/span><\/h3>\n

Serdecznie dzi\u0119kujemy Micha\u0142owi Batorowiczowi, Ewelinie Ca\u0142ce, Danielowi Figurze, Marcinowi Jackowskiemu, Grzegorzowi Mitalowi, Grzegorzowi Romanikowi, Bogdanowi Rossie, Wojciechowi Szewczykowi, \u0141ukaszowi Wildangierowi, Patrykowi Wojdat oraz Jerzemu za po\u015bwi\u0119cenie prywatnego czasu w weekend na objechanie miasta i zebranie materia\u0142ów niezb\u0119dnych do powstania niniejszego zestawienia.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Markowi So\u0142tysowi (znanemu szerzej jako Szalony Wózkowicz) dzi\u0119kuj\u0119 za\u015b za konsultacj\u0119 merytoryczn\u0105 i wsparcie duchowe.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Zobacz te\u017c
<\/span><\/h3>\n

Fotorelacja z wcze\u015bniejszych testów k\u0142adek na Pradze Po\u0142udnie: [zobacz >>>]<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

Fotorelacja z wcze\u015bniejszej wizyty na nowej k\u0142adce przy Jagiello\u0144skiej: [zobacz >>>]<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

Pilota\u017cowe testy sprzed trzech lat w ul. S\u0142owackiego: [zobacz >>>]<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=kladki-test_wind-117<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114177,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[13234,84,13233,2636],"class_list":["post-114176","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-test-wind","tag-warszawa","tag-windy","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nWielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wielki test wind i podno\u015bników w stolicy Streszczenie W weekend 30-31 lipca 2011 roku wolontariusze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41582\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/\",\"name\":\"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36be1e0d54f.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-01T16:54:23+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-01T16:54:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36be1e0d54f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36be1e0d54f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy","og_description":"Wielki test wind i podno\u015bników w stolicy Streszczenie W weekend 30-31 lipca 2011 roku wolontariusze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41582\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/","name":"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36be1e0d54f.jpg","datePublished":"2011-08-01T16:54:23+00:00","dateModified":"2011-08-01T16:54:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36be1e0d54f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e36be1e0d54f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wielki-test-wind-i-podnosnikow-w-stolicy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wielki test wind i podno\u015bnik\u00f3w w stolicy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}