{"id":114078,"date":"2011-07-26T20:17:46","date_gmt":"2011-07-26T20:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/"},"modified":"2011-07-26T20:17:46","modified_gmt":"2011-07-26T20:17:46","slug":"przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/","title":{"rendered":"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Przejazd dla rowerów –instrukcja dla kierowców
<\/span><\/h1>\n


<\/span><\/p>\n

Poruszony kolejn\u0105 porcj\u0105 dezinformacji <\/span><\/strong>zaserwowanej przez Pana Marka Dworaka<\/span><\/strong> w programie „Jed\u017a Bezpiecznie<\/span><\/a>”w TVP Kraków postanowi\u0142em jeszcze raz poruszy\u0107 temat pierwsze\u0144stwa rowerzystów na przejazdach rowerowych<\/span><\/strong>. Tym razem spojrz\u0119 na spraw\u0119 zza kierownicy samochodu<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Nie mam pretensji do Pana Dworaka za pokazywanie grzechów rowerzystów, szczególnie, \u017ce s\u0105 to rzeczy, z którymi sam walcz\u0119,<\/span><\/strong> czyli np. jazda po chodniku w sytuacji, gdy obok jest bezpieczna ul. Basztowa. Mo\u017cna si\u0119 denerwowa\u0107, \u017ce zachowania z\u0142e pokazywane s\u0105 stronniczo i w nadmiarze, no ale trudno –taki jest urok telewizji<\/span><\/strong>, kierowców te\u017c pokazuj\u0105 najcz\u0119\u015bciej tylko tych jad\u0105cych \u017ale, bo kto chcia\u0142by ogl\u0105da\u0107 poprawnie jad\u0105cych uczestników ruchu drogowego?<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

To\u017c to si\u0119 nie sprzeda. Troch\u0119 dziwi bezrefleksyjne podej\u015bcie do tematu nielegalnego lewoskr\u0119tu z Basztowej w Szpitaln\u0105. Owszem, takie zachowanie jest obecnie nielegalne i nale\u017cy je wytyka\u0107, ale wida\u0107, \u017ce jest popyt na tak\u0105 relacj\u0119 i zgodnie z Polityk\u0105 Transportow\u0105 Krakowa nale\u017cy si\u0119 zastanowi\u0107 co tu zmieni\u0107, by u\u0142atwi\u0107 rowerzystom dojazd do \u015bcis\u0142ego centrum?<\/span><\/strong> Brak takiej refleksji u Pana Marka, tymczasem we Wroc\u0142awiu projekt takich u\u0142atwie\u0144 dla rowerzystów nazwano „bramami do Starego Miasta”i jest on sukcesywnie realizowany.
<\/span><\/p>\n


To wszystko jednak drobnostki przy dezinformacji o nowych przepisach <\/span><\/strong>jak\u0105 serwuje nam Pan Marek: „nie ma czego\u015b takiego jak bezwzgl\u0119dne pierwsze\u0144stwo”, „rowerzy\u015bci wje\u017cd\u017caj\u0105cy bezpo\u015brednio pod nadje\u017cd\u017caj\u0105ce pojazdy na przejazdach rowerowych”, no i teksty o zbyt szybko jad\u0105cych rowerzystach…
A wszystko to mimo wyj\u0105tkowej prostoty i czytelno\u015bci nowych przepisów!
<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n


Drodzy kierowcy: s\u0142uchanie rad Marka Dworaka w kwestii nowych przepisów mo\u017ce grozi\u0107 mandatem lub kar\u0105 wi\u0119zienia! Kiedy\u015b si\u0119 mo\u017cecie na tym ostro przejecha\u0107…Pora wi\u0119c na edukacj\u0119 zgodn\u0105 z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Podstawa prawna i przyczyny wypadków<\/span><\/strong>
Warto przejrze\u0107 tekst Marcina Hy\u0142y<\/span><\/a>, a sam stosown\u0105 podstaw\u0119 prawn\u0105 przygotowa\u0142em ju\u017c w artykule<\/span><\/a> z maja br. Napisany on jednak z punktu widzenia rowerzysty, tymczasem analiza<\/span><\/strong> Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji (SEWiK<\/span><\/strong>) pokazuje, \u017ce winni zdarze\u0144 i wypadków na przejazdach rowerowych s\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci przypadków w\u0142a\u015bnie kierowcy<\/span><\/strong>.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Jakakolwiek wi\u0119c próba poprawy bezpiecze\u0144stwa na przejazdach rowerowych realizowana poprzez edukacj\u0119 rowerzystów jest skazana na pora\u017ck\u0119, gdy\u017c akurat w tym konkretnym przypadku to nie oni, a kierowcy s\u0105 winni. Nie robi\u0119 z rowerzystów ‘rycerzy bez skazy’, bo sami w wielu sytuacjach maj\u0105 wiele przewin na koncie, ale akurat nie na przejazdach rowerowych. Niepoprawne zachowanie na przeje\u017adzie rowerowym jest czym\u015b rzadkim (np. piesze przeprowadzenie roweru przez przejazd).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Ca\u0142y wysi\u0142ek edukacyjny by podnie\u015b\u0107 bezpiecze\u0144stwo na przejazdach rowerowych powinien by\u0107 nakierowany na kierowców.
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Bezwzgl\u0119dne pierwsze\u0144stwo, tak\u017ce przed przejazdem<\/span><\/strong>
Za\u0142ó\u017cmy, \u017ce jedziemy drog\u0105 g\u0142ówn\u0105 i skr\u0119camy w drog\u0119 poprzeczn\u0105. Rowerzysta ma pierwsze\u0144stwo nie tylko na samym przeje\u017adzie (Art. 27.1) ,ale te\u017c przed przejazdem rowerowym (Art. 27.1a)<\/span><\/strong> i skre\u015blono<\/span><\/strong> poj\u0119cie wjazdu pod nadje\u017cd\u017caj\u0105cy pojazd (skre\u015blony Art. 33.4). Je\u015bli ju\u017c to kierowca wymuszaj\u0105cy pierwsze\u0144stwo na rowerzy\u015bcie w takiej sytuacji wje\u017cd\u017ca pod nadje\u017cd\u017caj\u0105cy pojazd (rower te\u017c jest pojazdem). W razie wypadku w takiej sytuacji zawsze obarczony win\u0105 zostanie kierowca, a rowerzyst\u0119 co najwy\u017cej mo\u017cna obarczy\u0107 wspó\u0142win\u0105 za kolizj\u0119 z Art. 3, co jest bardzo trudne i dodatkowo pogr\u0105\u017ca samego sprawc\u0119 czyli kierowc\u0119, bo trzeba udowodni\u0107, \u017ce kierowca jecha\u0142 tak \u017ale i zuchwale, \u017ce rowerzysta móg\u0142 przewidzie\u0107 jego z\u0142e zachowanie. \u017beby zobrazowa\u0107 sytuacj\u0119 kierowcy wypada porówna\u0107 to do wypadku na skrzy\u017cowaniu drogi g\u0142ównej i podporz\u0105dkowanej: je\u015bli kieruj\u0105cy pojazdem na ci\u0105gu z pierwsze\u0144stwem (w tym wypadku rowerzysta) nie uchybi\u0142 w jaki\u015b sposób przepisom (np. je\u017adzi\u0142 bez o\u015bwietlenia w nocy), to bez znaczenia jest sama konfiguracja zdarzenia –win\u0105 zostanie obarczony kierowca pojazdu na ci\u0105gu podporz\u0105dkowanym. W ko\u0144cu na tym polega pierwsze\u0144stwo!
<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n


Dobre rady:<\/span><\/strong> je\u015bli skr\u0119casz w prawo, to szukaj rowerzystów ju\u017c w momencie dojazdu do przejazdu, w wielu przypadkach miniesz ich i wiesz, \u017ce zaraz im przetniesz drog\u0119 na przeje\u017adzie. Przed samym skr\u0119tem popatrz na wprost <\/span><\/strong>czy nie jad\u0105 jacy\u015b rowerzy\u015bci z naprzeciwka (im te\u017c masz ust\u0105pi\u0107). Skr\u0119caj\u0105c upewnij si\u0119 dodatkowo obracaj\u0105c g\u0142ow\u0119 za prawe rami\u0119<\/span><\/strong> i obserwuj\u0105c obszar przed przejazdem. W Niemczech za brak takiego zachowania kierowcy oblewaj\u0105 egzamin na prawo jazdy. Przy lewoskr\u0119cie<\/span><\/strong> sytuacja jest troch\u0119 bardziej komfortowa, bo mamy wi\u0119cej czasu na dok\u0142adne rozejrzenie si\u0119 na prawo i lewo. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce rozejrze\u0107 si\u0119 trzeba jeszcze przed ruszeniem, bo je\u015bli rozejrzymy si\u0119 dopiero w trakcie manewru to mo\u017ce by\u0107 za pó\u017ano (przed nami rowerzysta, a z prawej nadje\u017cd\u017caj\u0105ce samochody).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Brak widoczno\u015bci, a mo\u017ce za szybko?<\/span><\/strong>
Cz\u0119sto spotykanym t\u0142umaczeniem kierowców jest (pozorny) brak widoczno\u015bci. Nie zwalnia ich to jednak z obowi\u0105zku ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa nawet je\u015bli wi\u0105za\u0142oby si\u0119 to z konieczno\u015bci\u0105 zatrzymania samochodu…Warto jednak w takich przypadkach napisa\u0107 pismo do Zarz\u0105dcy drogi: mo\u017ce mo\u017cna przyci\u0105\u0107 jakie\u015b drzewo czy parkan, albo postawi\u0107 lustro drogowe?
<\/span><\/p>\n


Najcz\u0119\u015bciej problem nie jest jednak infrastrukturalny, a fizjologiczny: jad\u0105c zbyt szybko autem nie jeste\u015bmy w stanie obejrze\u0107 si\u0119 we wszystkie wymagane strony i co za tym idzie dostrzec rowerzysty<\/span><\/strong>. Po raz kolejny jest nie jest to \u017caden czynnik \u0142agodz\u0105cy kar\u0119 dla kierowcy, wr\u0119cz przeciwnie…Dobrym przyk\u0142adem jest tu \u0142\u0105cznik Kotlarska –Podgórska w Krakowie, przez który przechodzi przejazd dla rowerów, na którym zgodnie z PoRD pierwsze\u0144stwo ma rowerzysta. \u0141\u0105cznik ten jest fatalnie wyprofilowany, bowiem umo\u017cliwia bezproblemowe przejechanie go autem z pr\u0119dko\u015bciami rz\u0119du 80 km\/h (dozwolone jest 50 km\/h). Nawet jad\u0105c przepisow\u0105 50-tk\u0105 oka\u017ce si\u0119, \u017ce to za du\u017co by zachowa\u0107 szczególn\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107. Im szybciej jedziemy, tym mniej czasu mamy na w\u0142a\u015bciwe rozejrzenie si\u0119. Miejmy to na uwadze.
<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 rowerzystów<\/span><\/strong>
Cz\u0119sto powtarzanym w\u0105tkiem jest motyw „zbyt szybko jad\u0105cych rowerzystów”? Czy rzeczywi\u015bcie? 99% miejskich rowerzystów nie przekracza pr\u0119dko\u015bci 30km\/h i jest to pr\u0119dko\u015b\u0107 uznawana za bezpieczn\u0105 (Tempo 30), a wi\u0119kszo\u015b\u0107 polskich kierowców uzna j\u0105 za „wleczenie si\u0119”. PoRD nak\u0142ada na rowerzystów ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 50 km\/h w dzie\u0144 i 60 km\/h<\/span><\/strong>, chyba \u017ce znaki stanowi\u0105 inaczej (znam tylko jedno takie miejsce w Krakowie, gdzie ustawiono ograniczenie pr\u0119dko\u015bci dla rowerzystów). Rowerzy\u015bci wi\u0119c, je\u015bli chodzi o ich dozwolon\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, je\u017cd\u017c\u0105 w 100% prawid\u0142owo. Mówienie, \u017ce jad\u0105cy przez przejazd z pr\u0119dko\u015bci\u0105 20-30 km\/h kierowca jedzie bezpiecznie, a jad\u0105cy z tak\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 rowerzysta jedzie zbyt szybko to hipokryzja<\/span><\/strong> czystej postaci, szczególnie, \u017ce w tym przypadku pierwsze\u0144stwo ma rowerzysta! Czy ten sam rowerzysta jad\u0105cy 20-30 km\/h po jezdni na zwyk\u0142ym skrzy\u017cowaniu z pierwsze\u0144stwem przejazdu te\u017c jedzie za szybko? Polscy kierowcy najwyra\u017aniej lubi\u0105 z siebie robi\u0107 <\/strong><\/span>najbardziej upo\u015bledzon\u0105 grup\u0119 spo\u0142eczn\u0105 na \u015bwiecie<\/span><\/strong>, tymczasem ich koledzy z Niemiec, czy Danii nie maj\u0105 z zauwa\u017ceniem rowerzysty jad\u0105cego 20-30 km\/h \u017cadnego problemu –wystarczy zwolnic i si\u0119 rozejrze\u0107.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wyjazd z drogi podporz\u0105dkowanej<\/span><\/strong>
Wyje\u017cd\u017caj\u0105c z drogi podporz\u0105dkowanej na drog\u0119 g\u0142ówn\u0105 mijamy znak A-7 „ust\u0105p pierwsze\u0144stwa przejazdu”lub B-20 „Stop”. Ust\u0105pienie pierwsze\u0144stwa odnosi si\u0119 w tym przypadku do ca\u0142ej drogi g\u0142ównej, w tym do b\u0119d\u0105cej jej sk\u0142adow\u0105 drogi dla rowerów.<\/span><\/strong> Tym samym rowerzysta ma pierwsze\u0144stwo zarówno na przeje\u017adzie, jak i przed przejazdem. Doje\u017cd\u017caj\u0105cy do drogi g\u0142ównej kierowca powinien zwolnic ju\u017c przed przejazdem i rozejrze\u0107 si\u0119 w prawo i lewo odpowiednio wcze\u015bniej w poszukiwaniu rowerzystów.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pierwsze\u0144stwo tylko na przeje\u017adzie, ale nie przed<\/span><\/strong>
Z tak\u0105 sytuacj\u0105 mamy do czynienia gdy to kierowca jedzie drog\u0105 g\u0142ówn\u0105 przecinaj\u0105c przejazd rowerowy na ci\u0105gu podporz\u0105dkowanym np. jedziemy Westerplatte w Krakowie i mijamy skrzy\u017cowanie z ul. Kopernika. Wyznaczono tam przejazd dla rowerów w ci\u0105gu ulic Kopernika –Miko\u0142ajska, ale rowerzysta doje\u017cd\u017caj\u0105cy do przejazdu od strony ul. Kopernika ma przed sob\u0105 znak A-7 „ust\u0105p pierwsze\u0144stwa przejazdu”. Ten przypadek budzi w Krakowie du\u017ce emocje, ale niepotrzebnie: taka organizacja ruchu przyj\u0119\u0142a si\u0119 w ca\u0142ej Europie Zachodniej wi\u0119c i u nas kierowcy i rowerzy\u015bci si\u0119 przyzwyczaj\u0105. Ten przypadek to przyk\u0142ad „wzajemnego blokowania<\/span><\/strong>”:
– z jednej strony rowerzysta ma pierwsze\u0144stwo na przeje\u017adzie (Art. 27.1), ale nie przed przejazdem, co wi\u0119cej nie mo\u017ce wjecha\u0107 pod nadje\u017cd\u017caj\u0105cy pojazd, bo ma znak A-7.
– z drugiej strony kierowc\u0119 obowi\u0105zuje art. 41. ust.4 z Rozporz\u0105dzenia w sprawie znaków i sygna\u0142ów drogowych<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

„Kieruj\u0105cy pojazdem zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 do miejsca oznaczonego znakiem D-6, D-6a albo D-6b jest obowi\u0105zany zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 tak, aby nie narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo pieszych lub rowerzystów znajduj\u0105cych si\u0119 w tych miejscach lub na nie wchodz\u0105cych lub wje\u017cd\u017caj\u0105cych”
<\/span><\/em><\/p>\n


<\/span><\/em><\/p>\n

Musi tu zadzia\u0142a\u0107 partnerstwo<\/span><\/strong>: kierowca doje\u017cd\u017caj\u0105cy do takiego skrzy\u017cowania powinien zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 tak by umo\u017cliwi\u0107 rowerzy\u015bcie bezpieczny wjazd na przejazd lub jego opuszczenie, ale póki tego nie zrobi rowerzysta nie mo\u017ce wjecha\u0107 na przejazd. Je\u015bli kierowca „wpuszcza”rowerzyst\u0119 na przejazd, to ten nie \u0142amie jego pierwsze\u0144stwa przejazdu, dalej –na przeje\u017adzie rowerzyst\u0119 chroni ju\u017c PoRD (Art. 27.1) Co prawda tego partnerstwa obecnie najcz\u0119\u015bciej brak<\/span><\/strong>, ale jestem dobrej my\u015bli i w ko\u0144cu doci\u0105gniemy standardami do Europy Zachodniej.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Polak na wakacjach<\/span><\/strong>
Mam nadziej\u0119, \u017ce wyedukowani przez Pana Marka kierowcy nie je\u017cd\u017c\u0105 autem na wakacje za zachodni\u0105 granic\u0119. Bo je\u015bli b\u0119d\u0105 \u015bwi\u0119cie przekonani, \u017ce rowerzysta nie ma bezwzgl\u0119dnego pierwsze\u0144stwa i przed przejazdem to rowerzysta ma si\u0119 zatrzyma\u0107 i rozejrze\u0107 to z wakacji mog\u0105 wróci\u0107 ubo\u017csi o kilkaset Euro lub wróci\u0107 dopiero po kilku latach po odsiedzeniu wyroku<\/span><\/strong>…
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pami\u0119tajmy: je\u015bli skr\u0119camy z drogi g\u0142ównej w poprzeczn\u0105, lub doje\u017cd\u017camy do drogi g\u0142ównej wzd\u0142u\u017c której biegnie DDR –ust\u0119pujemy bezwzgl\u0119dnie, tak\u017ce rowerzystom przed przejazdem. Je\u015bli jedziemy drog\u0105 g\u0142ówn\u0105 i doje\u017cd\u017camy do przejazdu w ci\u0105gu podporz\u0105dkowanym to pami\u0119tamy o partnerstwie na drodze, pierwsze\u0144stwie rowerzysty na przeje\u017adzie i o tym, \u017ce to od zachowania kierowców zale\u017cy w g\u0142ównej mierze \u017cycie i zdrowie niechronionych uczestników ruchu drogowego.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Policja o „bezwzgl\u0119dnym pierwsze\u0144stwie na przeje\u017adzie dla rowerów”<\/span><\/strong>
Na koniec chc\u0119 zacytowa\u0107 fragment materia\u0142u<\/span><\/a> przygotowanego przez st. asp. Jacka Giszczaka z Biura Ruchu Drogowego KGP:
<\/span><\/p>\n

Jednak jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych zmian, jakie nowa ustawa wprowadza na p\u0142aszczy\u017anie rowerzysta –kierowca samochodu, budz\u0105c\u0105 zarazem najwi\u0119ksze kontrowersje w ocenie wielu ekspertów z dziedziny bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, jest uchylenie przepisu art. 33 ust. 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym. To ten przepis (analogicznie jak ma to miejsce w przypadku pieszych na przej\u015bciu dla pieszych), zabrania\u0142 do tej pory kieruj\u0105cemu rowerem na przeje\u017adzie dla rowerzystów wje\u017cd\u017cania bezpo\u015brednio przed jad\u0105cy pojazd oraz zabrania\u0142 zwalniania lub zatrzymywania si\u0119 bez uzasadnionej przyczyny. Wykre\u015blenie przepisu spowoduje, i\u017c rowerzysta na przeje\u017adzie b\u0119dzie mia\u0142 bezwzgl\u0119dne pierwsze\u0144stwo, cho\u0107by jego wjazd na przejazd nast\u0105pi\u0142 w bezpo\u015bredniej odleg\u0142o\u015bci przed zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 pojazdem samochodowym. Warto wi\u0119c w tych miejscach zachowa\u0107 podwójn\u0105 szczególn\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107.
<\/span><\/em><\/p>\n

Na koniec wyja\u015bnienie, \u017ceby kto\u015b nie my\u015bla\u0142, \u017ce edukuje go „rowerowy terrorysta”bez prawa jazdy: sam mam samochód i jestem cz\u0119stym kierowc\u0105, dlatego jest to tekst praktyka.
<\/span><\/p>\n

http:\/\/ibikekrakow.com\/2011\/07\/26\/przejazd-dla-rowerow-%E2%80%93-instrukcja-dla-kierowcow\/<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[13142,58,14350,1552],"class_list":["post-114078","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ibikekrakow-com","tag-krakow","tag-przejazd-dla-rowerow","tag-przepisy"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przejazd dla rowerów –instrukcja dla kierowców Poruszony kolejn\u0105 porcj\u0105 dezinformacji zaserwowanej przez Pana Marka Dworaka w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/\",\"name\":\"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-07-26T20:17:46+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-26T20:17:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w","og_description":"Przejazd dla rowerów –instrukcja dla kierowców Poruszony kolejn\u0105 porcj\u0105 dezinformacji zaserwowanej przez Pana Marka Dworaka w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/","name":"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-07-26T20:17:46+00:00","dateModified":"2011-07-26T20:17:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/przejazd-dla-rowerow-instrukcja-dla-kierowcow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przejazd dla rower\u00f3w – instrukcja dla kierowc\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}