{"id":114004,"date":"2011-07-20T19:45:57","date_gmt":"2011-07-20T19:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/"},"modified":"2011-07-20T19:45:57","modified_gmt":"2011-07-20T19:45:57","slug":"relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/","title":{"rendered":"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu"},"content":{"rendered":"

Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu
<\/span><\/strong><\/p>\n

Udzia\u0142 spo\u0142eczny jest dla niektórych urz\u0119dników \u015bwietnym sposobem na zdobycie za darmo cennej wiedzy. Normalnie kosztowa\u0107 to mo\u017ce sporo czasu, energii, pieni\u0119dzy. Niejednokrotnie informacje s\u0105 bezcenne. Dla polityków udzia\u0142 spo\u0142eczny za\u015b to doskona\u0142y sposób na spe\u0142nienie spo\u0142ecznych oczekiwa\u0144 i zapobie\u017cenie ewentualnym konfliktom. A jak jest w przypadku rady rowerowej<\/span><\/a>?
<\/span><\/strong><\/p>\n

Po ponad trzech miesi\u0105cach od wys\u0142ania propozycji<\/span><\/strong><\/a> na III spotkanie i po pó\u0142 roku od czasuostatniego II spotkania<\/span><\/strong><\/a>, wreszcie odby\u0142o si\u0119 kolejne posiedzenie Rady d\/s Rozwoju Ruchu Rowerowego we Wroc\u0142awiu.
<\/span><\/p>\n

Poruszono tylko niewielk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zg\u0142aszanych postulatów. Cho\u0107 dzi\u0119ki temu wcale one nie znikn\u0119\u0142y.
<\/span><\/p>\n

Poni\u017cej relacja ze spotkania.
<\/span><\/p>\n

We wtorek 12 lipca spotkali\u015bmy si\u0119 z przedstawicielami Wydzia\u0142u In\u017cynierii Miejskiej, aby omówi\u0107 najwa\u017cniejsze w\u0105tki dotycz\u0105ce polityki rowerowej Wroc\u0142awia. Poza Wroc\u0142awsk\u0105 Inicjatyw\u0105 Rowerow\u0105, w Urz\u0119dzie Miejskim przy ulicy Zapolskiej go\u015bcili przedstawiciele Towarzystwa Upi\u0119kszania Miasta Wroc\u0142awia oraz Biura Rozwoju Wroc\u0142awia.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Finanse<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Na pó\u0142ce Oficera Rowerowego od pewnego czasu zwi\u0119ksza si\u0119 ilo\u015b\u0107 dokumentacji projektowej dotycz\u0105cej infrastruktury rowerowej, która czeka na mo\u017cliwo\u015b\u0107 realizacji, st\u0105d oczywistym wyda\u0142o si\u0119 zacz\u0105\u0107 posiedzenie od kwestii finansowych. Tegoroczne 2,3 mln w bud\u017cecie na program rowerowy<\/span><\/strong><\/a> starczy\u0142o zaledwie na Wroc\u0142awski Rower Miejski<\/span><\/strong><\/a> (1,1 mln), trasy na Ruskiej i \u015awidnickiej oraz wytyczenie kontrapasów. Po raz kolejny wi\u0119c zaproponowali\u015bmy proporcjonalny udzia\u0142 wydatków na inwestycje rowerowe do udzia\u0142u ruchu rowerowego<\/strong> w podró\u017cach miejskich – czyli wed\u0142ug najnowszych bada\u0144 3,5%<\/span><\/strong><\/a>.
<\/span><\/p>\n

Je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 bud\u017cet Wroc\u0142awia na 2011 rok<\/span><\/strong><\/a> i jego wydatki inwestycyjne na transport wynosz\u0105 264 mln z\u0142, to 3,5% daje 9,2 mln z\u0142<\/strong>. Zatem, jest to o 1,2 mln wi\u0119cej ni\u017c minimalna suma, o któr\u0105 apelowali\u015bmy do radnych<\/span><\/strong><\/a> pod koniec 2010 roku na dzia\u0142ania rowerowe!
<\/span><\/p>\n

WIM zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do zorganizowania kolejnego posiedzenia Rady przed uchwaleniem Wieloletniego Planu Inwestycyjnego (WPI 2010-2014.xls<\/span><\/strong><\/a>).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Ko\u015bciuszki i Podwale<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z planami ograniczenia ruchu samochodowego na trasie W-Z, Miasto og\u0142asza przetarg na budow\u0119 sygnalizacji w ulicy Ko\u015bciuszki, która ma przej\u0105\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 ruchu mi\u0119dzydzielnicowego z okolic Rynku.
<\/span><\/p>\n

WIM proponuje na Ko\u015bciuszki <\/strong>ruch 'pod pr\u0105d’ kontrapasem (od Pu\u0142askiego do Pi\u0142sudskiego). 'Z pr\u0105dem’ (na wschód) ruch rowerowy mia\u0142by odbywa\u0107 si\u0119 na zasadach ogólnych – z racji braku terenu, jak wyt\u0142umaczono. Przedstawiono nam projekt prowadzenia ruchu rowerowego na pl. Ko\u015bciuszki <\/strong>(tutaj projekt.pdf<\/span><\/strong><\/a>) oraz na skrzy\u017cowaniu Pi\u0142sudskiego \/ Ko\u015bciuszki<\/strong> (tutajprojekt.pdf<\/span><\/strong><\/a>). Czekamy na uwagi do tych projektów<\/u>.
<\/span><\/p>\n

Towarzystwo Upi\u0119kszania Miasta Wroc\u0142awia wnios\u0142o o dodanie brakuj\u0105cego przej\u015bcia dla pieszych przy placu Legionów (wlot Ko\u015bciuszki), które mo\u017ce u\u0142atwi\u0107 mieszka\u0144com poruszanie si\u0119 po okolicy. My za\u015b wskazali\u015bmy na potrzeb\u0119 przywrócenia zlikwidowanego niedawno lewoskr\u0119tu z Ko\u0142\u0142\u0105taja w Ko\u015bciuszki.
<\/span><\/p>\n

Odno\u015bnie planów przebudowy ul. Podwale<\/strong> – która na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci mia\u0142aby by\u0107 jednokierunkowa (na zachód) bez kontrapasów<\/strong>, wyrazili\u015bmy nasz stanowczy sprzeciw wobec takiego rozwi\u0105zania. Na etapie tworzenia koncepcji zg\u0142aszali\u015bmy konieczno\u015b\u0107 zapewnienia co najmniej mo\u017cliwo\u015bci jazdy 'pod pr\u0105d’ na ul. Podwale. Wtedy, jak i teraz us\u0142yszeli\u015bmy, i\u017c nie ma takich mo\u017cliwo\u015bci, ze wzgl\u0119du na braki terenowe. Naszym zdaniem argument ten jest nie do przyj\u0119cia. Owe braki wynikaj\u0105 mi\u0119dzy innymi z faktu, i\u017c koncepcja przewiduje rezerw\u0119 terenow\u0105 na dojazdu do parkingu pod fos\u0105. (Pomys\u0142 parkingu pod fos\u0105 <\/span><\/strong><\/a>to sztandarowy i bardzo niem\u0105dry pomys\u0142 Rafa\u0142a Dutkiewicza, który nie wiadomo czy w ogóle kiedykolwiek zostanie zrealizowany). Zwrócili\u015bmy uwag\u0119 nakluczowy odcinek Podwala<\/strong>, który nie mo\u017ce zosta\u0107 bez udogodnie\u0144 dla rowerzystów – od Ko\u0142\u0142\u0105taja do Dworcowej<\/strong>. Wobec braku zgody na koncepcj\u0119 Podwala, wnie\u015bli\u015bmy o osobne spotkanie w tym temacie.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Czwarty wlot skrzy\u017cowania<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Odnosz\u0105c si\u0119 do pkt. 6 propozycji<\/span><\/strong><\/a> zaproponowano dwa rozwi\u0105zania organizacji ruchu wjazdu na drog\u0119 rowerow\u0105 w formie czwartego wlotu skrzy\u017cowania. Jako \u017ce nie by\u0142o zastrze\u017ce\u0144 do tej propozycji, WIM poprosi\u0142 o wskazanie dwóch miejsc we Wroc\u0142awiu, gdzie mo\u017cna takie oznakowanie przetestowa\u0107. Rozwa\u017cane lokalizacje to: skrzy\u017cowania wyb. Wyspia\u0144skiego z Norwida i Smoluchowskiego, Prusa z S\u0119pa-Szarzy\u0144skiego oraz Drobnera z Probusa.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

III pakiet<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

WIM przekaza\u0142 do konsultacji obszern\u0105 list\u0119 inwestycji proponowanych do opracowania projektowego w tzw. trzecim pakiecie. Maj\u0105 one na celu spi\u0119cie w ca\u0142o\u015b\u0107 tras rowerowych <\/strong>(m.in. Kazimierza Wielkiego, Jedno\u015bci Narodowej, Grabiszy\u0144ska) oraz likwidacj\u0119 w\u0105skich garde\u0142 <\/strong>(m.in. Legnicka, Powsta\u0144ców \u015al., Wyszy\u0144skiego). Wi\u0119cej na ten temat wkrótce w osobnym wpisie.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Uspokajanie ruchu na Nadodrzu<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Ustalono, \u017ce rozpoczn\u0105 si\u0119 dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do ustanowienia na jednym z wroc\u0142awskich osiedli modelowej strefy uspokojonego ruchu – wzoruj\u0105c si\u0119 na do\u015bwiadczeniach Miasteczka Holenderskiego w Pu\u0142awach<\/strong>. Pad\u0142o na Nadodrze. Wskazano na potrzeb\u0119 przeprowadzenia konsultacji spo\u0142ecznych z mieszka\u0144cami oraz na mo\u017cliwo\u015b\u0107 powi\u0105zania tego zadania z programem rewitalizacji Nadodrza.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Nowy Plac Spo\u0142eczny<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z opracowan\u0105 koncepcj\u0105 przebudowy Placu Spo\u0142ecznego<\/span><\/strong><\/a> zwrócili\u015bmy uwag\u0119 na upo\u015bledzenie w planach \u015aródmiejskiej Trasy Po\u0142udniowej (\u015aTP) g\u0142ównej arterii rowerowej prowadz\u0105cej przez plac Spo\u0142eczny: z mostu Grunwaldzkiego do centrum. Obecnie istnieje tu bezkolizyjny przejazd tunelem. W planach za\u015b w tym miejscu pojawi\u0107 si\u0119 maj\u0105 wyloty z tunelów \u015aTP<\/span><\/a>, które fatalnie upo\u015bledz\u0105 tras\u0119 rowerow\u0105 <\/strong>prowadz\u0105c\u0105 po wschodniej stronie mostu Grunwaldzkiego (gdzie ci\u0105\u017cy wi\u0119kszo\u015b\u0107 ruchu rowerowego z placu Grunwaldzkiego i Wyspia\u0144skiego) do centrum.
<\/span><\/p>\n

WIM zapewni\u0142, \u017ce ze wzgl\u0119dów finansowych projekt \u015aTP nie b\u0119dzie na razie realizowany i na etapie przygotowywania projektu drogowego zostanie skonsultowany z rowerzystami. Czy co\u015b da si\u0119 zmieni\u0107? Zobaczymy.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Kradzione rowery<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Plaga kradzie\u017cy rowerów oraz patrole rowerowe b\u0119d\u0105 tematem spotkania, jakie odb\u0119dzie si\u0119 z naszej inicjatywy z przedstawicielami Policji. Na spotkaniu z Policj\u0105 i z Zarz\u0105dem Dróg i Utrzymania Miasta (ZDiUM) omówiony zostanie problem zalegaj\u0105cych w magazynach kradzionych jedno\u015bladów, które nie odnalaz\u0142y w\u0142a\u015bciciela. B\u0119dziemy szuka\u0107 rozwi\u0105za\u0144 prawnych, umo\u017cliwiaj\u0105cych na przyk\u0142ad licytacj\u0119 lub przekazanie rowerów potrzebuj\u0105cym.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Przegl\u0105d oznakowania<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Last but not least: w zwi\u0105zku z niedawn\u0105 zmian\u0105 PoRD<\/span><\/strong><\/a> zwrócili\u015bmy uwag\u0119, i\u017c powinien zosta\u0107 zrobiony przegl\u0105d wszystkich skrzy\u017cowa\u0144 z ci\u0105gami rowerowymi <\/strong>pod k\u0105tem pierwsze\u0144stwa rowerzystów na skrzy\u017cowaniach i, w razie konieczno\u015bci, ustalenie pierwsze\u0144stwa za pomoc\u0105 znaków.
<\/span><\/p>\n

Korzystaj\u0105c z okazji poprosili\u015bmy równie\u017c o korekt\u0119 oznakowania na nowych rondach <\/strong>przy \u017bmigrodzkiej, Obornickiej i Królewieckiej, gdzie znaki A-7 ustawione s\u0105 za<\/u> przejazdami rowerowymi, cho\u0107 powinny by\u0107 przed<\/u>.
<\/span><\/p>\n

Nast\u0119pne spotkanie za kwarta\u0142.
<\/span><\/p>\n

Oficjalny protokó\u0142 spotkania tutaj.pdf<\/span><\/strong><\/a>
<\/span><\/p>\n

Kamil Bocian
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/rowerowy.wroclaw.pl\/index_aktualnosci.php5?dzial=9&kat=16&art=1142<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[19774,13193,55],"class_list":["post-114004","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-rada-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu","tag-rowerowy-wroclaw","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nRelacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu Udzia\u0142 spo\u0142eczny jest...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/\",\"name\":\"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-07-20T19:45:57+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-20T19:45:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu","og_description":"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu Udzia\u0142 spo\u0142eczny jest...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/","name":"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-07-20T19:45:57+00:00","dateModified":"2011-07-20T19:45:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-iv-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego-we-wroclawiu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Relacja z IV posiedzenia rady ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/114004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}