{"id":113936,"date":"2011-07-16T14:11:41","date_gmt":"2011-07-16T14:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/"},"modified":"2011-07-16T14:11:41","modified_gmt":"2011-07-16T14:11:41","slug":"opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/","title":{"rendered":"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego"},"content":{"rendered":"

Opinie do projektów Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Zielone Mazowsze wysy\u0142a opini\u0119 do In\u017cynier Ruchu m.st. Warszawy <\/span>dotycz\u0105c\u0105 projektu w\u0142\u0105czenia ul. Gol\u0119dzinowskiej w ul. Jagiello\u0144sk\u0105 w Warszawie.
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Gol\u0119dzinowska \/ Jagiello\u0144ska
<\/span><\/h3>\n

Dotyczy: projektu w\u0142\u0105czenia ul. Gol\u0119dzinowskiej w ul. Jagiello\u0144sk\u0105.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

W nawi\u0105zaniu do spotkania 4 lipca 2011 r. w Biurze Drogownictwa i Komunikacji i przedstawionej na nim koncepcji bezpo\u015bredniego w\u0142\u0105czenia ul. Gol\u0119dzinowskiej w ul. Jagiello\u0144sk\u0105, opracowanej przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, uprzejmie informujemy, \u017ce wszystkie przedstawione warianty opiniujemy negatywnie.
<\/span><\/p>\n

1. \u017baden z trzech opracowanych wariantów nie przewiduje przebiegu g\u0142ównej drogi dla rowerów wyznaczonej w ul. Jagiello\u0144skiej w obowi\u0105zuj\u0105cym od 2006 r. Studium uwarunkowa\u0144 i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce dla tej drogi dla rowerów opracowany zosta\u0142 ju\u017c projekt budowlany autorstwa firmy Komprojekt i koncepcje inwestycji w tym rejonie powinny uwzgl\u0119dnia\u0107 lub aktualizowa\u0107, a nie ignorowa\u0107 ustalenia tego projektu.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

2. Obserwacje przeprowadzone dla rozwi\u0105zania o podobnej geometrii w rejonie skrzy\u017cowania al. Solidarno\u015bci i ul. Biela\u0144skiej pozwalaj\u0105 przypuszcza\u0107, \u017ce kierowcy b\u0119d\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 w projektowane w\u0142\u0105czenie „pod pr\u0105d”, aby unikn\u0105\u0107 znacznego objazdu w relacji Wybrze\u017ce Helskie –Gol\u0119dzinowska. Mog\u0105 te\u017c wykorzystywa\u0107 je do objazdu sygnalizacji \u015bwietlnej na skrzy\u017cowaniu Jagiello\u0144ska \/ Wybrze\u017ce Helskie (zje\u017cd\u017ca\u0107 na chwil\u0119 na jezdni\u0119 zbieraj\u0105co-rozprowadzaj\u0105c\u0105 tylko po to, by po 100 m ponownie w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do ruchu na jezdni g\u0142ównej).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

3. W\u0105tpliwo\u015bci budzi tak\u017ce zgodno\u015b\u0107 przedstawionej koncepcji z przepisami rozporz\u0105dze\u0144 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne i ich usytuowanie oraz w sprawie szczegó\u0142owych warunków technicznych dla znaków i sygna\u0142ów drogowych oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Przyk\u0142adowo na ul. Jagiello\u0144skiej (ulica klasy GP) ju\u017c obecnie nie s\u0105 zachowane minimalne dopuszczalne odleg\u0142o\u015bci pomi\u0119dzy skrzy\u017cowaniami (600 m), w zwi\u0105zku z czym wydaje si\u0119, \u017ce zmiany powinny i\u015b\u0107 w kierunku ograniczenia, a nie zwi\u0119kszenia dost\u0119pno\u015bci jezdni g\u0142ównej.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Je\u017celi jednak In\u017cynier Ruchu uzna za celowe realizacj\u0119 takiego w\u0142\u0105czenia, wnosimy o uwzgl\u0119dnienie nast\u0119puj\u0105cych postulatów:
<\/span><\/p>\n

1. W projekcie nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 przebieg dwukierunkowej drogi dla rowerów po wschodniej stronie ul. Jagiello\u0144skiej na odcinku od ronda Starzy\u0144skiego do ul. Gol\u0119dzinowskiej, a na skrzy\u017cowaniu z ul. Gol\u0119dzinowsk\u0105 –bezpieczne i wygodne w\u0142\u0105czenie ruchu rowerowego w jezdni\u0105 zbieraj\u0105co-rozprowadzaj\u0105c\u0105.
<\/span><\/p>\n

2. Ze wzgl\u0119du na niewielk\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 od ronda Starzy\u0144skiego, projekt powinien obejmowa\u0107 tak\u017ce niezb\u0119dne korekty na pó\u0142nocnym wylocie z ronda, w szczególno\u015bci poszerzenie azylu pomi\u0119dzy jezdniami ul. Jagiello\u0144skiej do normatywnej szeroko\u015bci i wygospodarowanie przestrzeni na normatywne ci\u0105gi dla ruchu pieszego i rowerowego pod wiaduktem kolejowym.
<\/span><\/p>\n

3. Wydaje si\u0119, \u017ce najprostszym rozwi\u0105zaniem by\u0142aby rezygnacja z jezdni zbieraj\u0105co-rozprowadzaj\u0105cej na odcinku od ronda Starzy\u0144skiego do ul. Gol\u0119dzinowskiej, wykonanie dwukierunkowego w\u0142\u0105czenia ul. Gol\u0119dzinowskiej w ul. Jagiello\u0144sk\u0105 i w\u0142\u0105czenie drogi dla rowerów jako czwartego wlotu skrzy\u017cowania ul. Gol\u0119dzinowskiej z kolejnym odcinkiem jezdni zbieraj\u0105co-rozprowadzaj\u0105cej.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Surowieckiego \/ al. KEN
<\/span><\/h3>\n

Dotyczy: projektu zespo\u0142u zabudowy przy ul. Surowieckiego róg al. KEN
<\/span><\/p>\n

W nawi\u0105zaniu do spotkania 4 lipca 2011 r. w Biurze Drogownictwa i Komunikacji i przedstawionego na nim projektu zespo\u0142u zabudowy mieszkaniowej przy ul. Surowieckiego róg al. KEN przedstawiamy nasze uwagi do projektu:
<\/span><\/p>\n

1. Za zmian\u0119 w dobrym kierunku nale\u017cy uzna\u0107 zamian\u0119 miejscami drogi dla rowerów i chodnika. Nale\u017cy jednak odsun\u0105\u0107 drog\u0119 dla rowerów o ok. 1 m od jezdni i uzupe\u0142ni\u0107 projekt o wygrodzenia uniemo\u017cliwiaj\u0105ce nielegalne parkowanie na drodze dla rowerów i chodniku.
<\/span><\/p>\n

2. Zmniejszenie promieni \u0142uków na po\u0142\u0105czeniu zjazdów z jezdni\u0105 do 3 m.
<\/span><\/p>\n

3. Zachowanie ci\u0105g\u0142o\u015bci nawierzchni i poziomu niwelety drogi dla rowerów oraz chodnika na przeci\u0119ciu ze zjazdami.
<\/span><\/p>\n

4. Wyd\u0142u\u017cenie pasów zieleni pomi\u0119dzy drog\u0105 dla rowerów i chodnikiem, aby dociera\u0142y bli\u017cej skrzy\u017cowa\u0144 i by\u0142y ci\u0105g\u0142e.
<\/span><\/p>\n

5. Wyznaczenie przejazdów dla rowerów na skrzy\u017cowaniu al. KEN i ul. Surowieckiego.
<\/span><\/p>\n

6. Wyznaczenie przej\u015b\u0107 dla pieszych przez drog\u0119 dla rowerów na skrzy\u017cowaniu al. KEN i ul. Surowieckiego.
<\/span><\/p>\n

Jako alternatyw\u0119 dla wi\u0119kszo\u015b\u0107 powy\u017cszych postulatów mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107 wyznaczenie pasów dla rowerów w jezdni ul. Surowieckiego, co pozwoli zrezygnowa\u0107 z wydzielonej drogi dla rowerów na tym odcinku.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=opinie-110704<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[84,2636],"class_list":["post-113936","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opinie do projektów Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego Zielone Mazowsze wysy\u0142a opini\u0119 do In\u017cynier Ruchu m.st....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/\",\"name\":\"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-07-16T14:11:41+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-16T14:11:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego","og_description":"Opinie do projektów Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego Zielone Mazowsze wysy\u0142a opini\u0119 do In\u017cynier Ruchu m.st....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/","name":"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-07-16T14:11:41+00:00","dateModified":"2011-07-16T14:11:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/opinie-do-projektow-goledzinowskiej-i-surowieckiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Opinie do projekt\u00f3w Gol\u0119dzinowskiej i Surowieckiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/113936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}