{"id":113826,"date":"2011-07-11T19:53:06","date_gmt":"2011-07-11T19:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/"},"modified":"2011-07-11T19:53:06","modified_gmt":"2011-07-11T19:53:06","slug":"nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/","title":{"rendered":"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej"},"content":{"rendered":"

Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Wydany jako dodatek do Dziennika Gazety Prawnej z pocz\u0105tku lipca br. poradnik zatytu\u0142owany Rowerzy\u015bci przepisy po zmianach (ortografia oryginalna) jest dzie\u0142em anonimowym. Z jednej strony wydaje si\u0119 to zrozumia\u0142e, te\u017c bym si\u0119 wstydzi\u0142 takiego bubla, z drugiej lepiej by\u0142o przecie\u017c powstrzyma\u0107 si\u0119 od jego stworzenia. Skoro jednak pani Bo\u017cenna Chlabicz dysponuje wraz z wydawc\u0105 prawami do publikacji, mo\u017cna si\u0119 domy\u015bla\u0107 jej autorstwa –pisze Marek S\u0142o\u0144 z Zielonego Mazowsza.
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0105 opracowania jest brak rozró\u017cnienia mi\u0119dzy cytowaniem obowi\u0105zuj\u0105cych przepisów a ich parafrazowaniem, komentowaniem i w\u0142asnymi dopowiedzeniami. Co wi\u0119cej, nie s\u0105 przywo\u0142ywane nawet odpowiednie akty prawne, nie mówi\u0105c ju\u017c o numerach ust\u0119pów i paragrafów. Autorka wymienia jedynie zbiorczo (s. 11) cz\u0119\u015b\u0107 ustaw i rozporz\u0105dze\u0144 sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na kodeks drogowy. Mo\u017cna wi\u0119c odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce rowerzystów obowi\u0105zuje np. jazda w kaskach (s. 21), \u017ce w czasie deszczu lub po zmroku nie wolno im korzysta\u0107 z jezdni (s. 48) lub \u017ce kodeks drogowy zabrania im za\u015bmiecania drogi (s. 21).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Deklaracja zawarta w tytule, adnotacja na odwrocie ok\u0142adki (Opracowano wed\u0142ug stanu prawnego na dzie\u0144 15 czerwca 2011 r.) i uwzgl\u0119dnienie niektórych spo\u015bród ostatnich zmian sugeruje, \u017ce poznajemy, cho\u0107by w postaci nieco zdeformowanej, aktualnie obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy. Niestety jest inaczej: Autorka nie zna podstawowych tre\u015bci ostatniej nowelizacji. Przywo\u0142uje uchylony nakaz zatrzymywania si\u0119 w celu umo\u017cliwienia wyprzedzenia (s. 37). Dzieci wolno jej zdaniem przewozi\u0107 jedynie na dodatkowym siode\u0142ku, nie s\u0142ysza\u0142a o dopuszczonych w\u0142a\u015bnie dzieci\u0119cych przyczepkach rowerowych (s. 21). Nie wie, \u017ce wjazd z drogi rowerowej na pas dla rowerów nie jest w\u0142\u0105czaniem si\u0119 do ruchu (s. 24). W odniesieniu do wyprzedzania z prawej strony wylicza nieistotne z punktu widzenia rowerzysty sytuacje wyprzedzania prawym pasem samochodów jad\u0105cych pasem \u015brodkowym lub lewym (s. 33), a nie wspomina o ogólnym pozwoleniu na ten manewr. O mo\u017cliwo\u015bci jazdy dwóch rowerzystów obok siebie opowiada w sposób tak nieporadny, \u017ce trudno cokolwiek zrozumie\u0107 –brzmi to tak, jakby warunkiem jazdy po jezdni by\u0142o towarzystwo drugiego rowerzysty.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Najpowa\u017cniejszy b\u0142\u0105d dotyczy regulacji pierwsze\u0144stwa na skrzy\u017cowaniu i dostosowania naszego kodeksu do konwencji wiede\u0144skiej. Zamiast przytoczy\u0107 prost\u0105 i jednoznaczn\u0105 regulacj\u0119 konwencji, wpisan\u0105 teraz do ustawy, tworzy w\u0142asn\u0105. Rowerzy\u015bci przeje\u017cd\u017caj\u0105cy po drodze dla rowerów lub pasie ruchu dla rowerów na wprost, przez skrzy\u017cowanie, maj\u0105 pierwsze\u0144stwo przed pojazdami nadje\u017cd\u017caj\u0105cymi z przeciwnej strony i skr\u0119caj\u0105cymi w lewo lub nadje\u017cd\u017caj\u0105cymi z tego samego kierunku i skr\u0119caj\u0105cymi w prawo (s. 44). Tymczasem pierwsze\u0144stwo przed nadje\u017cd\u017caj\u0105cymi z naprzeciwka i skr\u0119caj\u0105cymi w lewo by\u0142o jednoznaczne ju\u017c w poprzedniej wersji kodeksu, a regulacja konwencji dotyczy tak\u017ce pierwsze\u0144stwa rowerzysty przed samochodem nadje\u017cd\u017caj\u0105cym z naprzeciwka i skr\u0119caj\u0105cym w prawo oraz jad\u0105cym w tym samym kierunku i skr\u0119caj\u0105cym w lewo.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

B\u0142\u0119dy dotycz\u0105 nie tylko nowych przepisów. W rozdziale wst\u0119pnym podstawowe definicje opatrzono rysunkiem, na którym do jezdni zaliczono pobocze, a w\u0142a\u015bciwie jego utwardzon\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 (s. 4). Takich przyk\u0142adów jest wi\u0119cej, a koronnym jest przedstawienie pozornie prostej sytuacji skrzy\u017cowania jezdni z drog\u0105 dla rowerów. Opis jest czystym be\u0142kotem: gdy rowerzysta wje\u017cd\u017ca na skrzy\u017cowanie z drog\u0105 dla rowerów –na przeje\u017adzie dla rowerów ma pierwsze\u0144stwo, a inni musz\u0105 go przepu\u015bci\u0107 (s. 44). Na obrazku widzimy równorz\u0119dne skrzy\u017cowanie drogi z drog\u0105 dla rowerów. Rowerzysta chce przejecha\u0107 przejazdem dla rowerów, a samochód nadje\u017cd\u017ca z jego prawej strony. Zielona strza\u0142ka pokazuje rzekome pierwsze\u0144stwo rowerzysty.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Niestety Autorka nie ogranicza si\u0119 do nieudolnego opowiadania przepisów, których nie jest w stanie zrozumie\u0107. Konstruuje w\u0142asne zasady bezpiecznej jazdy rowerem. Na ilustracji pokazuj\u0105cej wzorcowy sposób poruszania si\u0119 rowerzysty po drodze z poboczem jedzie on po piachu maj\u0105c obok oddzielony lini\u0105 przerywan\u0105 od jezdni pasek asfaltu (s.18). W innym miejscu doradza, jak przekracza\u0107 tory tramwajowe lub kolejowe: ze wzgl\u0119du na ryzyko wywrotki nale\u017cy to robi\u0107 rzekomo jak najwolniej, a czasem bezpieczniej jest zsi\u0105\u015b\u0107 z roweru przej\u015b\u0107 na piechot\u0119 (s. 45). W ogóle zawsze nale\u017cy pono\u0107 je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105, która umo\u017cliwia zatrzymanie roweru w ka\u017cdej sytuacji (s. 21), zawsze (…) rowerzy\u015bci powinni je\u017adzi\u0107 jak najbli\u017cej prawej kraw\u0119dzi jezdni (s. 19). Do typowych uchybie\u0144rowerzystów nale\u017cy niesygnalizowanie manewru skr\u0119tu (s. 12) –podczas gdy sygnalizowa\u0107 nale\u017cy jedynie zamiar, a w czasie samego skr\u0119cania jest to ju\u017c zb\u0119dne i zwykle lepiej jest trzyma\u0107 obie r\u0119ce na kierownicy.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Moim zdaniem skrajnym przypadkiem nieodpowiedzialno\u015bci jest propagowanie w wielkonak\u0142adowym wydawnictwie zachowa\u0144 niebezpiecznych. Stosowanie si\u0119 do zalece\u0144 tego poradnika grozi powa\u017cnym uszczerbkiem na zdrowiu lub \u015bmierci\u0105. Kompleksowa ignorancja –nieznajomo\u015b\u0107 przepisów, nieudolno\u015b\u0107 j\u0119zykowa i redakcyjna oraz brak w\u0142asnych do\u015bwiadcze\u0144 w korzystaniu z roweru jako \u015brodka lokomocji –nie jest okoliczno\u015bci\u0105 \u0142agodz\u0105c\u0105, lecz obci\u0105\u017caj\u0105c\u0105.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=dziennik_gazeta_prawna-117<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[5370,6444,2636],"class_list":["post-113826","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-dziennik-gazeta-prawna","tag-poradnik","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nNieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej Wydany jako dodatek do Dziennika Gazety Prawnej z pocz\u0105tku lipca br. poradnik...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/\",\"name\":\"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-07-11T19:53:06+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-11T19:53:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej","og_description":"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej Wydany jako dodatek do Dziennika Gazety Prawnej z pocz\u0105tku lipca br. poradnik...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/","name":"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-07-11T19:53:06+00:00","dateModified":"2011-07-11T19:53:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nieporadnik-rowerowy-dziennika-gazety-prawnej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nieporadnik rowerowy Dziennika Gazety Prawnej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/113826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}