{"id":113719,"date":"2011-07-05T21:18:48","date_gmt":"2011-07-05T21:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/"},"modified":"2011-07-05T21:18:48","modified_gmt":"2011-07-05T21:18:48","slug":"audyt-polityki-rowerowej-warszawy","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/","title":{"rendered":"Audyt polityki rowerowej Warszawy"},"content":{"rendered":"

Audyt polityki rowerowej Warszawy
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Od redakcji
<\/span><\/h3>\n

Publikujemy raport ze spo\u0142ecznego audytu polityki rowerowej Warszawy, który wykona\u0142 Grzegorz Romanik w ramach projektu Rowerowa Sie\u0107 Spo\u0142ecznego Nadzoru polityki transportowej w polskich miastach koordynowanego przez Wroc\u0142awsk\u0105 Inicjatyw\u0119 Rowerow\u0105 i finansowanego ze \u015brodków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Spo\u0142ecznego. Podobne raporty powsta\u0142y w ci\u0105gu minionego roku w kilkunastu najwi\u0119kszych polskich miastach i pos\u0142u\u017c\u0105 do opracowania raportu ogólnopolskiego.
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce mimo obszerno\u015bci raportu (ponad 200 stron!), na pewno nie wyczerpuje on tematu. Uwagi i komentarze przyjmujemy poczt\u0105 elektroniczn\u0105 (biuro@zm.org.pl) i na naszym forum internetowym ( forum.zm.org.pl\/viewforum.php?f=1<\/span><\/a> ).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Zawarto\u015b\u0107 raportu
<\/span><\/h3>\n

Raport przedstawia za\u0142o\u017cenia i realizacj\u0119 polityki rowerowej w Warszawie. Jego celem jest analiza obecnego stanu i zaproponowanie zmian korzystnych dla rozwoju transportu rowerowego w stolicy. Dokument sk\u0142ada si\u0119 z sze\u015bciu cz\u0119\u015bci.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pierwsza z nich dotyczy ogólnych parametrów ruchu rowerowego w Warszawie. Zawarte s\u0105 w niej informacje o infrastrukturze rowerowej, skali ruchu rowerowego i bezpiecze\u0144stwie rowerzystów zaczerpni\u0119te z dokumentacji udost\u0119pnionej przez Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urz\u0119du m.st. Warszawy.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Druga cz\u0119\u015b\u0107 przedstawia dokumenty warunkuj\u0105ce rozwój i bie\u017c\u0105ce utrzymanie infrastruktury rowerowej w Warszawie. Zawiera analiz\u0119 dokumentów planistycznych i wyci\u0105g kluczowych zapisów dla ruchu rowerowego.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

W trzeciej cz\u0119\u015bci mo\u017cna odnale\u017a\u0107 opis struktur urz\u0119dowych odpowiedzialnych za infrastruktur\u0119 rowerow\u0105, informacje na temat bud\u017cetu przeznaczonego na jej rozwój, a tak\u017ce informacje o wspó\u0142pracy struktur urz\u0119dowych z organizacjami spo\u0142ecznymi i prowadzonych w Warszawie kampaniach promuj\u0105cych ruch rowerowy i zrównowa\u017cony transport.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

W rozdziale czwartym omówiono systemy komunikacji rowerowej w zakresie g\u0142ównych tras rowerowych prowadz\u0105cych do \u015aródmie\u015bcia oraz dost\u0119pno\u015bci rowerowej Centrum Warszawy.
<\/span><\/p>\n

W cz\u0119\u015bci pi\u0105tej opisano organizacje spo\u0142eczne propaguj\u0105ce ruch rowerowy, ich dzia\u0142ania oraz wspó\u0142prac\u0119 ze strukturami urz\u0119dowymi w zakresie kszta\u0142towania polityki rowerowej i wp\u0142ywu na inwestycje w infrastruktur\u0119 rowerow\u0105.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Szósta cz\u0119\u015b\u0107 zawiera przyk\u0142ady dobrej praktyki w zakresie infrastruktury, udogodnie\u0144 i organizacji ruchu rowerowego oraz skutecznej wspó\u0142pracy lub nacisku organizacji spo\u0142ecznych na w\u0142adze.
<\/span><\/p>\n

Opracowanie zako\u0144czono podsumowaniem zamieszczonym w rozdziale siódmym.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Podsumowanie (fragmenty)
<\/span><\/h3>\n

W Warszawie w ostatnich latach nast\u0119puj\u0105 pozytywne, ale niestety powolne zmiany podej\u015bcia do ruchu rowerowego. Od istniej\u0105cych od lat zapisów na papierze dotycz\u0105cych infrastruktury rowerowej zawartych m.in. w Strategii transportowej i zarz\u0105dzeniach prezydenta miasta zaczyna si\u0119 nie\u015bmia\u0142y proces przechodzenia do ich realizacji, do czego w du\u017cej mierze przyczynia si\u0119 sta\u0142y nacisk \u015brodowiska rowerzystów.
<\/span><\/p>\n

[…]
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

System lokalnych dokumentów okre\u015blaj\u0105cych zasady rozwoju infrastruktury rowerowej zasadniczo jest spójny. Problemem jest jako\u015b\u0107 wspó\u0142pracy pomi\u0119dzy bardzo wieloma instytucjami i urz\u0119dami, od których zale\u017c\u0105 warunki ruchu rowerowego w stolicy i niskie tempo budowy dróg dla rowerów, co przyczynia si\u0119 do przed\u0142u\u017cania stanu obecnego, w którym istniej\u0105ce odcinki dróg dla rowerów nie tworz\u0105 spójnej sieci. Nadzór nad realizacj\u0105 inwestycji pozostawia wiele do \u017cyczenia, w zwi\u0105zku z czym cz\u0119sto na nowych drogach dla rowerów trzeba uwa\u017ca\u0107 na ró\u017cne „niedoróbki”, z których najcz\u0119stszymi s\u0105 niew\u0142a\u015bciwie obni\u017cone kraw\u0119\u017cniki na przejazdach rowerowych. Problem ten ma swoje przyczyny w zasadniczym braku kontroli urz\u0119du miasta nad jednostkami miejskimi oraz jednostek miejskich nad wykonawcami konkretnych inwestycji.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Pobierz raport
<\/span><\/h3>\n

Spo\u0142eczny raport na temat polityki rowerowej Warszawy: PDF, 13728 kB<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=audyt_polityki_rowerowej-116<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[19756,84,2636],"class_list":["post-113719","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-audyt-polityki-rowerowej-warszawy","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudyt polityki rowerowej Warszawy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audyt polityki rowerowej Warszawy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audyt polityki rowerowej Warszawy Od redakcji Publikujemy raport ze spo\u0142ecznego audytu polityki rowerowej Warszawy,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/\",\"name\":\"Audyt polityki rowerowej Warszawy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-07-05T21:18:48+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-05T21:18:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Audyt polityki rowerowej Warszawy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audyt polityki rowerowej Warszawy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Audyt polityki rowerowej Warszawy","og_description":"Audyt polityki rowerowej Warszawy Od redakcji Publikujemy raport ze spo\u0142ecznego audytu polityki rowerowej Warszawy,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/","name":"Audyt polityki rowerowej Warszawy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-07-05T21:18:48+00:00","dateModified":"2011-07-05T21:18:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/audyt-polityki-rowerowej-warszawy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Audyt polityki rowerowej Warszawy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/113719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}