{"id":113540,"date":"2011-06-27T20:02:41","date_gmt":"2011-06-27T20:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/"},"modified":"2011-06-27T20:02:41","modified_gmt":"2011-06-27T20:02:41","slug":"zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie"},"content":{"rendered":"

Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dróg Miejskich w Warszawie
<\/span><\/strong><\/p>\n

Jak pisze Zielone Mazowsze –ZDM planuje ca\u0142kowit\u0105 wymian\u0119 chodników al. Jerozolimskich od ul. Emilii Plater do Muzeum Narodowego bez rezerwy na drogi rowerowe. Konsekwencj\u0105 takich dzia\u0142a\u0144 maj\u0105 by\u0107 straty co najmniej miliona z\u0142otych.
<\/span><\/strong><\/p>\n

ZDM planuje ca\u0142kowit\u0105 wymian\u0119 chodników al. Jerozolimskich od ul. Emilii Plater do Muzeum Narodowego. Zielone Mazowsze apelowa\u0142o, \u017ceby w ramach tych prac powsta\u0142y tzw. rezerwy pod drogi rowerowe, tzn. tam, gdzie b\u0119dzie wymieniana nawierzchnia, od razu wybudowa\u0107 nawierzchnie dróg rowerowych, które w przysz\u0142o\u015bci mniejszym ju\u017c kosztem mo\u017cna b\u0119dzie po\u0142\u0105czy\u0107, wyznaczaj\u0105c przejazdy przez jezdnie i dostosowuj\u0105c sygnalizacj\u0119.
<\/span><\/p>\n

Niestety tak si\u0119 nie stanie. ZDM woli teraz zrobi\u0107 chodniki bez \u017cadnych zmian, a za par\u0119 lat, kiedy znajd\u0105 si\u0119 pieni\u0105dze na \u015bcie\u017cki rowerowe, rozbiera\u0107 je i budowa\u0107 nawierzchnie dla rowerzystów od pocz\u0105tku. Oceniam warto\u015b\u0107 straconych w ten sposób prac na co najmniej milion z\u0142otych. Co wi\u0119cej, remont utrwala niekorzystne zjawisko chaotycznego parkowania na chodnikach.
<\/span><\/p>\n

A oto pokrótce historia tej sprawy (w przytoczonych pismach pomin\u0119li\u015bmy w\u0105tki niedotycz\u0105ce al. Jerozolimskich).
<\/span><\/p>\n

<\/a>2011.03.01: Zielone Mazowsze do ZDM
<\/span><\/h3>\n

ZM\/11\/0542\/01\/KR
<\/span><\/p>\n

Do: Micha\u0142 Trzci\u0144ski, Z-ca dyrektora Zarz\u0105du Dróg Miejskich.
<\/span><\/p>\n

dotyczy: planowanych remontów chodników
<\/span><\/p>\n

W nawi\u0105zaniu do spotkania w dniu 21 lutego b.r. w sprawie planowanych remontów chodników, po dokonanych dodatkowych wizjach lokalnych sk\u0142adamy dodatkowe wnioski:
<\/span><\/p>\n

1. Odno\u015bnie pozycji 3. Al. Jerozolimskie, odc. ul. Emilii Plater – Muzeum Narodowe, widzimy w ramach planowanego remontu chodników mo\u017cliwo\u015b\u0107 budowy nawierzchni dla przysz\u0142ych dróg dla rowerów (rezerwa po drogi dla rowerów) – po obu stronach drogi dla rowerów jednokierunkowe o szeroko\u015bci 1,5 m. Szczegó\u0142y proponowanych rozwi\u0105za\u0144 przedstawiamy w za\u0142\u0105czonej analizie.
<\/span><\/p>\n

Ponadto dla inwestycji tej wnioskujemy o uwzgl\u0119dnienie uzupe\u0142nienia szpalerów drzew na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci, a na powierzchniach, które nie s\u0105 niezb\u0119dne dla ruchu pieszych, rowerzystów, czy parkowania samochodów urz\u0105dzenia zieleni niskiej (np. odmiany p\u0142o\u017c\u0105ce i krzewy).
<\/span><\/p>\n

(…)
<\/span><\/p>\n

<\/a>Analiza mo\u017cliwo\u015bci budowy dróg dla rowerów w al. Jerozolimskich w ramach remontu chodników (fragmenty)<\/span><\/h3>\n

<\/a>Strona po\u0142udniowa, od Emilii Plater do Muzeum Narodowego<\/span><\/h4>\n

\"1_760\"
<\/span><\/h4>\n

<\/span><\/a>Trasa zaczyna si\u0119 od w\u0105skiego gard\u0142a na wysoko\u015bci wyj\u015b\u0107 z przej\u015bcia podziemnego. Dla pieszych zostaje nieco ponad 2 m szeroko\u015bci chodnika.
<\/span><\/p>\n

\"2_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Na odcinku do ul. Pozna\u0144skiej jest szerzej, przy 1,5 m szeroko\u015bci drogi dla rowerów, pozostaje 3 m szeroko\u015bci chodnika. Miejsca postojowe nale\u017cy zaprojektowa\u0107 w sposób zapobiegaj\u0105cy wje\u017cd\u017caniu przez samochody mask\u0105 na drog\u0119 dla rowerów (np. ograniczniki przednich kó\u0142) –wida\u0107 ten problem na zdj\u0119ciu.
<\/span><\/p>\n

\"3_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

W przysz\u0142o\u015bci proponuje si\u0119 przebudow\u0119 Ronda Dmowskiego z wykonaniem przejazdów rowerowych.
<\/span><\/p>\n

\"4_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Pas rowerowy wpuszczony w zatok\u0119 autobusow\u0105 (albo likwidacja zatoki w zwi\u0105zku z faktem istnienia buspasa).<\/span>
<\/span><\/p>\n

\"5_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Na odcinku od przystanku autobusowego do ul. Kruczej po wybudowaniu 1,5 m drogi dla rowerów pozostanie min 3,5 m szeroko\u015bci chodnika dla pieszych.
<\/span><\/p>\n

\"6_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Przejazd dla rowerów przez ul. Krucz\u0105 w osi drogi dla rowerów -przysuni\u0119cie przej\u015bcia dla pieszych bli\u017cej al. Jerozolimskich.<\/span>
<\/span><\/p>\n

\"7_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Od ko\u0144ca zatoki do ul. Brackiej bardzo szeroki chodnik (po zako\u0144czeniu budowy domu towarowego) – brak problemu z wyznaczeniem drogi dla rowerów.
<\/span><\/p>\n

\"8_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Przysz\u0142e wyznaczenie przejazdów przez ul. Nowy \u015awiat nie sprawi trudno\u015bci.
<\/span><\/p>\n

\"9_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Tu\u017c za ul. Nowy \u015awiat drog\u0119 dla rowerów mo\u017cna wpu\u015bci\u0107 w uliczk\u0119 parkingow\u0105 wzd\u0142u\u017c Centrum Bankowo – Finansowego, a\u017c do terenu Muzeum Narodowego.
<\/span><\/p>\n

\"10_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Konieczno\u015b\u0107 budowy kolejnego odcinka drogi dla rowerów pojawia si\u0119 dopiero za wjazdem na tereny CBF z al. Jerozolimskich – wzd\u0142u\u017c ogrodzenia Muzeum Narodowego – mo\u017cna j\u0105 wpu\u015bci\u0107 w podjazd pod g\u0142ówne wej\u015bcie muzeum.
<\/span><\/p>\n

<\/a>Strona pó\u0142nocna – od dworca PKP Warszawa Powi\u015ble do Emilii Plater<\/span><\/h4>\n

\"11_760\"
<\/span><\/p>\n

Droga dla rowerów powinna zacz\u0105\u0107 si\u0119 przy samym budynku dworca PKP Warszawa Powi\u015ble wjazdem z jezdni (przystanek autobusowy charakteryzuje si\u0119 nisk\u0105 wymian\u0105 podró\u017cnych – na \u017c\u0105danie, nie wyst\u0119puje parkowanie mimo braku fizycznych przeszkód).
<\/span><\/p>\n

\"12_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Przebieg w rejonie dawanego klubu Tango: konieczno\u015b\u0107 podci\u0119cia \u0142agodnej skarpy (zwi\u0119kszenie spadku terenu zielonego), omini\u0119cie przystanku.
<\/span><\/p>\n

\"13_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Wyznaczenie w przysz\u0142o\u015bci przejazdu przez ul. Nowy \u015awiat równie\u017c po stronie pó\u0142nocnej nie b\u0119dzie problemem.
<\/span><\/p>\n

\"14_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Bezpo\u015brednio za rondem brak parkowania –znaczna szeroko\u015b\u0107 chodnika do wytyczenia drogi dla rowerów.
<\/span><\/p>\n

\"15_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Na odcinku do ul. Marsza\u0142kowskiej mo\u017cliwo\u015b\u0107 budowy nawet drogi dla rowerów dwukierunkowej, szeroko\u015bci 2 m. Dla pieszych pozostanie wówczas 3,5-4 m.
<\/span><\/p>\n

\"16_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Przed skrzy\u017cowaniem z ul. Marsza\u0142kowsk\u0105 konieczno\u015b\u0107 omini\u0119cia zej\u015bcia do przej\u015bcia podziemnego.
<\/span><\/p>\n

\"17_760\"<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Na odcinku Marsza\u0142kowska –Emilii Plater szeroko\u015b\u0107 chodnika jest bardzo du\u017ca, dlatego proponuje si\u0119 drog\u0119 dla rowerów dwukierunkow\u0105.
<\/span><\/p>\n

<\/a>2011.03.16: ZDM do Zielonego Mazowsza
<\/span><\/h3>\n

ZDM-ZBR-SST-5541-3-2-11
<\/span><\/p>\n

W odpowiedzi na pismo z dnia 1.03.2011 roku znak: ZM\/11\/0542\/01\/KR, dzi\u0119kuj\u0105c za przes\u0142ane uwagi i dodatkowe wnioski przypominamy, \u017ce na spotkaniu roboczym zosta\u0142y omówione mo\u017cliwo\u015bci tworzenia korzystnych warunków dla ruchu rowerowego przy okazji remontów chodników<\/u> uj\u0119tych w planie na najbli\u017csze lata. S\u0105 one \u015bci\u015ble powi\u0105zane z mo\u017cliwo\u015bciami technicznymi a przede wszystkim finansowymi ZDM.
<\/span><\/p>\n

Przesy\u0142aj\u0105c protokó\u0142 ze spotkania 21 lutego br. prosili\u015bmy o ustosunkowanie si\u0119 do ustale\u0144 uzgodnionych przez obecnych na nim przedstawicieli Biura Drogownictwa i Komunikacji, Stowarzyszenia Zielone Mazowsze i ZDM a nie o sk\u0142adanie nowych wniosków. W zwi\u0105zku z tym, odnosz\u0105c si\u0119 do uwag i wniosków przedstawionych w pi\u015bmie, informujemy, \u017ce:
<\/span><\/p>\n

Ad. 1<\/span><\/p>\n

Podtrzymujemy uzgodnione stanowisko wyra\u017cone w protokole, i\u017c podczas remontu chodnika w Al. Jerozolimskich zostanie dokonana korekta geometryczna w rejonie Muzeum Narodowego, a budowa \u015bcie\u017cki rowerowej b\u0105d\u017a rezerwy w chwili obecnej nie jest mo\u017cliwa do realizacji. Przedstawiona przez Pa\u0144stwa propozycja jej przeprowadzenia od ulicy E. Plater do Muzeum Narodowego wykracza zdecydowanie poza zakres prac remontowych a kwalifikuje si\u0119 do realizacji w trybie inwestycyjnym. Wymaga bowiem nie tylko przebudowy ulicy ale i innych technicznych zmian, na które to dzia\u0142ania w chwili obecnej nie ma \u015brodków finansowych.<\/span><\/p>\n

(…)<\/span><\/p>\n

Z-ca dyrektora
Micha\u0142 Trzci\u0144ski
<\/span><\/p>\n

<\/a>2011.04.05: Zielone Mazowsze do ZDM
<\/span><\/h3>\n

ZM\/11\/0542\/03\/KR<\/span><\/p>\n

Sz. P. Gra\u017cyna Lendzion, Dyrektor Zarz\u0105du Dróg Miejskich<\/span><\/p>\n

dotyczy: planowanych remontów chodników
<\/span><\/p>\n

W odpowiedzi na pismo znak: ZDM-ZTBR-SST-5514-3-2-11 z dnia 16 marca b.r. uprzejmie informujemy, \u017ce nie mo\u017cemy zgodzi\u0107 si\u0119 ze stwierdzeniem, \u017ce przedstawiona przez Stowarzyszenie propozycja budowy rezerwy pod \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 po obu stronach al. Jerozolimskich nie jest mo\u017cliwa do realizacji przy okazji remontu chodnika, gdy\u017c wykracza zdecydowanie poza zakres prac remontowych i wymaga nie tylko przebudowy ulicy, ale i innych technicznych zmian, na które to dzia\u0142ania w chwili obecnej nie ma \u015brodków finansowych. Wyra\u017anie zaznaczyli\u015bmy, \u017ce proponujemy budow\u0119 rezerwy pod \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105, czyli budowy nawierzchni rowerowej w ramach powierzchni, której dotyczy wymiana nawierzchni chodnika, pozosta\u0142e roboty, takie jak: przebudowa sygnalizacji, wyznaczenie przejazdów dla rowerzystów przez jezdnie, pozostawiaj\u0105c na przysz\u0142o\u015b\u0107 – dla zadania inwestycyjnego.
<\/span><\/p>\n

Nie rozumiemy, dlaczego post\u0105pi\u0107 tak mo\u017cna w przypadku ul. Sokratesa, a w przypadku al. Jerozolimskich ju\u017c nie.
<\/span><\/p>\n

Naszym zdaniem wykonanie obecnie nowej nawierzchni chodników bez odcinków nawierzchni przysz\u0142ych \u015bcie\u017cek rowerowych na powierzchniach obj\u0119tych pracami i przesuni\u0119cie tych robót do przysz\u0142ego zadania inwestycyjnego spowoduje wykonanie znacznego zakresu prac traconych, które w przypadku realizacji zadania inwestycyjnego b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 zniszczone. W naszej pobie\u017cnej ocenie warto\u015b\u0107 tych prac traconych b\u0119dzie przekracza\u0142a kwot\u0119 1 mln z\u0142. Z pewno\u015bci\u0105 takiego dzia\u0142ania nie b\u0119dzie mo\u017cna nazwa\u0107 gospodarnym i cechuj\u0105cym si\u0119 dba\u0142o\u015bci\u0105 o stan maj\u0105tku miejskiego (celowo\u015b\u0107 wykorzystania \u015brodków publicznych, dyscyplina bud\u017cetowa).
<\/span><\/p>\n

Podkre\u015blamy, \u017ce \u015bcie\u017cki rowerowe wzd\u0142u\u017c al. Jerozolimskich przewiduje Studium Uwarunkowa\u0144 i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta oraz Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego Otoczenia Pa\u0142acu Kultury i Nauki w Warszawie.<\/span><\/p>\n

Dlatego te\u017c prosimy o ponowne rozwa\u017cenie tej sprawy.
<\/span><\/p>\n

Prosimy ponadto o potwierdzenie, czy w ramach prac przesuni\u0119ty zostanie przystanek Muzeum Narodowe 01 bli\u017cej Ronda de Gaulle’a, o co wyst\u0105pili\u015bmy w pi\u015bmie znak: ZM\/11\/0542\/02\/KR z dnia 7 marca (za\u0142\u0105czaj\u0105c wcze\u015bniejsze pozytywne decyzje w tej sprawie). Zadanie to nie wykracza poza zagospodarowanie chodników oraz przesuni\u0119cie wiaty przystankowej, na co od dawna jest zgoda ZTM.[zobacz >>>]<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

Informujemy, \u017ce przyjmujemy do wiadomo\u015bci informacje odno\u015bnie pozosta\u0142ych zada\u0144 dotycz\u0105cych remontów chodników.<\/span><\/p>\n

Z powa\u017caniem
<\/span><\/p>\n

<\/a>2011.04.20: ZDM do Zielonego Mazowsza<\/span><\/h3>\n

ZDM-ZTBR-SST-5512-49-3-11<\/span><\/p>\n

W odpowiedzi na pismo z dnia 05.04.2011 roku znak: ZM\/11\/0542\/03\/KR i w nawi\u0105zaniu do pisma znak ZDM-ZTBR-SST-5541-3-2-11 oraz ustale\u0144 ze spotkania roboczego z dn. 21 lutego br., Zarz\u0105d Dróg Miejskich informuje, \u017ce podtrzymuje dotychczasowe stanowisko w sprawie remontu chodników w Al. Jerozolimskich.
<\/span><\/p>\n

Z uwagi na zmasowany ruch pieszy na omawianej ulicy, przeznaczenie w przysz\u0142o\u015bci cz\u0119\u015bci funkcjonuj\u0105cego obecnie chodnika na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 pogorszy znacznie warunki ruchu pieszych, w tym osób niepe\u0142nosprawnych. Urz\u0105dzenie \u015bcie\u017cki rowerowej b\u0105d\u017a rezerwy pod \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 na wskazanym przez Pa\u0144stwa odcinku wykracza poza zakres remontu chodnika oraz wymaga pozyskania kosztownej dokumentacji technicznej dla przebudowy ulicy. Przede wszystkim jednak Rada Warszawy musia\u0142aby podj\u0105\u0107 uchwal\u0119 o redukcji p\u0142atnych miejsc postojowych urz\u0105dzonych w systemie SPPN. Z uwagi na priorytety zwi\u0105zane z EURO 2012, rozpocz\u0119cie prac remontowych planowane jest na wiosn\u0119 br. i nie ma mo\u017cliwo\u015bci pozyskania ww. dokumentacji oraz dokonania uzgodnie\u0144 niezb\u0119dnych dla budowy rezerwy pod \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105.
<\/span><\/p>\n

Maj\u0105c na uwadze powy\u017csze, podtrzymujemy stanowisko wypracowane z pa\u0144stwa odzia\u0142em w trakcie spotkania roboczego, prosimy o przyj\u0119cie go do wiadomo\u015bci i o zaprzestanie dalszej korespondencji w tej sprawie.<\/span><\/p>\n

Jednocze\u015bnie informujemy, \u017ce w sprawie dotycz\u0105cej zmiany lokalizacji przystanku autobusowego MUZEUM NARODOWE 01, odpowied\u017a zostanie udzielona odr\u0119bnym pismem.<\/span><\/p>\n

Z-ca dyrektora
Micha\u0142 Trzci\u0144ski
<\/span><\/p>\n

<\/a>Od redakcji<\/span><\/h3>\n

Bez udro\u017cnienia al. Jerozolimskich dla ruchu rowerowego centrum Warszawy pozostanie nieprzejezdne. Dlatego \u015bcie\u017cki rowerowe po obu stronach al. Jerozolimskich znajduj\u0105 si\u0119 m.in. w obowi\u0105zuj\u0105cym Studium Uwarunkowa\u0144 i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego [zobacz >>>]<\/span><\/a>. Niestety, ka\u017cda konstruktywna propozycja poprawy warunków dla ruchu rowerowego w tej arterii napotyka na zdecydowany odpór armii miejskich urz\u0119dników. Spotka\u0142o to zarówno inicjatyw\u0119 wspólnych pasów autobusowo-rowerowych na jezdni [zobacz >>>]<\/span><\/a>, jak i projekt wydzielonych \u015bcie\u017cek rowerowych poza jezdni\u0105. Jak wida\u0107, ka\u017cdy pretekst jest dobry, by ochroni\u0107 \u015bródmie\u015bcie przed ruchem rowerowym –a Euro 2012 jest pretekstem uniwersalnym, którym mo\u017cna wyt\u0142umaczy\u0107 ka\u017cd\u0105 bzdur\u0119.
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=sciezki-al_jerozolimskie-116<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113541,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1494,84,6466,2636],"class_list":["post-113540","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-droga-rowerowa","tag-warszawa","tag-zarzad-drog-miejskich-w-warszawie","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nZielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dróg Miejskich w Warszawie Jak pisze Zielone Mazowsze –ZDM planuje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40907\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/\",\"name\":\"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e08c5c1b9b18.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-27T20:02:41+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-27T20:02:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e08c5c1b9b18.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e08c5c1b9b18.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie","og_description":"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dróg Miejskich w Warszawie Jak pisze Zielone Mazowsze –ZDM planuje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40907\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/","name":"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e08c5c1b9b18.jpg","datePublished":"2011-06-27T20:02:41+00:00","dateModified":"2011-06-27T20:02:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e08c5c1b9b18.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e08c5c1b9b18.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-o-zarzadzie-drog-miejskich-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zielone Mazowsze o Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/113540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}