{"id":113463,"date":"2011-06-21T18:35:32","date_gmt":"2011-06-21T18:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/"},"modified":"2011-06-21T18:35:32","modified_gmt":"2011-06-21T18:35:32","slug":"pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/","title":{"rendered":"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych"},"content":{"rendered":"

Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych
<\/span><\/h1>\n


<\/span><\/h1>\n

Marcin Hy\u0142a pisze o pierwsze\u0144stwie na przejazdach rowerowych.<\/span><\/h1>\n


<\/span><\/h1>\n

 \"1\"
<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z powtarzaj\u0105cymi si\u0119 w niektórych mediach dezinformacjami dotycz\u0105cymi pierwsze\u0144stwa rowerzysty na przeje\u017adzie rowerowym, przypominamy: kieruj\u0105cych wszystkimi pojazdami obowi\u0105zuje zasada prawej r\u0119ki oraz znaki i sygna\u0142y drogowe!
<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Nowelizacja ustawy Prawo o Ruchu Drogowym z 1 kwietnia 2011 roku (Dz.U. nr 92 poz. 530) znios\u0142a art. 33 ust. 4, zabraniaj\u0105cy „na przeje\u017adzie rowerowym wjazdu pod nadje\u017cd\u017caj\u0105cy pojazd”. Przepis ten by\u0142 sprzeczny z Konwencj\u0105 Wiede\u0144sk\u0105 o Ruchu Drogowym (Dz. U. nr 5 poz. 40 i 44 z 1988, art. 16 ust. 2) i jako taki nie obowi\u0105zywa\u0142 –zatem musia\u0142 zosta\u0107 uchylony. By\u0142 równie\u017c sprzeczny z art. 25 ust. 1 i nowym art. 27 ust. 1a ustawy, nakazuj\u0105cymi ust\u0105pienie przez pojazd zmieniaj\u0105cy kierunek jazdy pierwsze\u0144stwa pojazdom jad\u0105cym z naprzeciwka oraz rowerzystom jad\u0105cym na wprost. Analogiczny przepis zabraniaj\u0105cy rowerzy\u015bcie wjazdu na przejazd dla rowerzystów nie wyst\u0119puje w \u017cadnym kodeksie drogowym w Europie.
<\/span><\/p>\n

Brak zakazu wjazdu „przed nadje\u017cd\u017caj\u0105cy pojazd”na przeje\u017adzie rowerowym nie ma jednak wbrew prezentowanemu niekiedy stanowisku istotnego wp\u0142ywu na bezpiecze\u0144stwo. W nielicznych sytuacjach, w których móg\u0142by taki wp\u0142yw mie\u0107, zastosowanie maj\u0105 znaki drogowe, za umieszczenie których odpowiadaj\u0105 zarz\u0105dcy dróg.<\/p>\n

Drogi rowerowe s\u0105 zazwyczaj lokalizowane wzd\u0142u\u017c dróg „g\u0142ównych”, prowadz\u0105cych du\u017cy ruch i z regu\u0142y maj\u0105cych pierwsze\u0144stwo. W zwi\u0105zku z tym na drogach poprzecznych na wlotach skrzy\u017cowa\u0144 umieszczone s\u0105 znaki A-7 („ust\u0105p pierwsze\u0144stwa”, patrz schematyczny rysunek poni\u017cej) a w miejscach o niedostatecznej widoczno\u015bci –znaki B-20 („stop”) wraz ze znakami D-6a lub D-6b towarzysz\u0105cymi przejazdom rowerowym. Pojazdy poruszaj\u0105ce si\u0119 drogami poprzecznymi maj\u0105 w tej sytuacji obowi\u0105zek ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa rowerzy\u015bcie jad\u0105cemu drog\u0105 dla rowerów.
<\/span><\/p>\n

 \"2\"
<\/span><\/p>\n

Rowerzy\u015bci na mocy nowego art. 27 ust. 1a (i obowi\u0105zuj\u0105cego wcze\u015bniej art. 25 ust. 1) maj\u0105 równie\u017c pierwsze\u0144stwo przed pojazdami skr\u0119caj\u0105cymi z drogi g\u0142ównej. Pojazdy te, skr\u0119caj\u0105c w drog\u0119 poprzeczn\u0105, maj\u0105 obowi\u0105zek ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa rowerzystom jad\u0105cym na wprost drog\u0105 g\u0142ówn\u0105 –jej jezdni\u0105, czy te\u017c po drodze dla rowerów wzd\u0142u\u017c niej.
<\/span><\/p>\n

W opisanej powy\u017cej sytuacji pierwsze\u0144stwo jest jasne i nie budzi w\u0105tpliwo\u015bci. Równie jasna jest sytuacja w przypadku skrzy\u017cowa\u0144 z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105. Jest to znakomita wi\u0119kszo\u015b\u0107 sytuacji, w których pojawiaj\u0105 si\u0119 przejazdy rowerowe.
<\/span><\/p>\n

W przypadku pasów ruchu dla rowerów, po raz pierwszy zdefiniowanych w ustawie nowelizacj\u0105 z 1 kwietnia 2011 roku, pierwsze\u0144stwo jest okre\u015blone znakami drogowymi które dotycz\u0105 ca\u0142ej jezdni –zatem równie\u017c pasa ruchu dla rowerów który stanowi jej cz\u0119\u015b\u0107.
<\/span><\/p>\n

Problem pojawia si\u0119 w kilku procentach przypadków, kiedy przejazd rowerowy jest zlokalizowany poza skrzy\u017cowaniem lub te\u017c droga dla rowerów biegnie wzd\u0142u\u017c drogi podporz\u0105dkowanej i przecina drog\u0119 z pierwsze\u0144stwem. W takiej sytuacji nale\u017cy ustali\u0107 pierwsze\u0144stwo przy pomocy znaków drogowych (lub sygnalizacji). Przy drodze dla rowerów powinien przed przejazdem dla rowerów znale\u017a\u0107 si\u0119 znak A-7 („ust\u0105p pierwsze\u0144stwa”) lub –w zale\u017cno\u015bci od widoczno\u015bci –znak B-2 („stop”) wraz z odpowiednim oznakowaniem poziomym. Na zdj\u0119ciu poni\u017cej widoczny jest przejazd rowerowy w ci\u0105gu drogi rowerowej Po\u0142czyn Zdrój –Z\u0142ocieniec biegn\u0105cej w \u015bladzie nieistniej\u0105cej linii kolejowej.<\/span><\/p>\n

\"3\"
<\/span><\/p>\n

Je\u015bli takich znaków nie b\u0119dzie, przejazd rowerowy b\u0119dzie stanowi\u0107 skrzy\u017cowanie równorz\u0119dne i pierwsze\u0144stwo b\u0119dzie mia\u0142 pojazd nadje\u017cd\u017caj\u0105cy z prawej strony. Taka organizacja ruchu zdarza si\u0119 na przyk\u0142ad w obszarach \u015bródmiejskich, gdzie niektóre ulice s\u0105 oznakowane w ca\u0142o\u015bci jako drogi dla rowerów (lub dla rowerów i pieszych) i krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 z ulicami ogólnodost\u0119pnymi. Mo\u017cna te\u017c wyobrazi\u0107 sobie sytuacj\u0119, w której to jezdnia ogólnodost\u0119pna b\u0119dzie podporz\u0105dkowana drodze dla rowerów i to przy drodze ogólnodost\u0119pnej ustawione zostan\u0105 znaki „ust\u0105p pierwsze\u0144stwa”lub „stop”. Zale\u017cy to jednak od decyzji zarz\u0105dzaj\u0105cego dan\u0105 drog\u0105.
<\/span><\/p>\n

Odpowiedzialno\u015b\u0107 za odpowiednie oznakowanie ponosz\u0105 zarz\u0105dcy dróg i oni powinni natychmiast dokona\u0107 –je\u015bli tego jeszcze nie uczynili –przegl\u0105du oznakowania przejazdów rowerowych i dokona\u0107 odpowiednich zmian, ustawiaj\u0105c znaki drogowe.
<\/span><\/p>\n

Na koniec trzeba zwróci\u0107 uwag\u0119 na przypadek szczególny, jakim s\u0105 ronda. Z przepisów ogólnych wynika pierwsze\u0144stwo rowerzysty jad\u0105cego po drodze rowerowej biegn\u0105cej wokó\u0142 ronda przed pojazdami opuszczaj\u0105cymi rondo. Zarz\u0105dca drogi powinien zdecydowa\u0107, czy taka organizacja ruchu wynikaj\u0105ca z art. 27 ust. 1a ustawy i art 16 ust. 2 Konwencji Wiede\u0144skiej jest bezpieczna i ewentualnie podj\u0105\u0107 decyzj\u0119 o odebraniu rowerzy\u015bcie pierwsze\u0144stwa przez ustawienie odpowiednich znaków drogowych na drodze rowerowej przed przejazdami rowerowymi przez wloty i wyloty ronda. Takie rozwi\u0105zanie stosuje si\u0119 na Zachodzie do\u015b\u0107 rzadko i g\u0142ównie w przypadku rond poza terenem zabudowy. Na zdj\u0119ciu poni\u017cej –linia zatrzyma\u0144 przed przejazdem rowerowym przez wlot ronda w Danii (w tym kraju wystarczaj\u0105ce jest oznakowanie poziome –oznakowanie pionowe nie jest wymagane, nie stosuje si\u0119 te\u017c odpowiednika polskiego znaku poziomego P-11″przejazd rowerowy”traktuj\u0105c wszystkie przejazdy dla rowerów jako zwyk\u0142e skrzy\u017cowania!).<\/span><\/p>\n

\"4\"
<\/span><\/p>\n

Odebranie rowerzy\u015bcie pierwsze\u0144stwa w takiej sytuacji w Polsce mo\u017ce by\u0107 niekiedy trudne ze wzgl\u0119du na wadliw\u0105 geometri\u0119 wi\u0119kszo\u015bci dróg rowerowych wokó\u0142 rond w naszym kraju. Niedostateczne przekroje i niebezpieczne promienie \u0142uków drogi rowerowej skutkuj\u0105 w tym przypadku niemo\u017cno\u015bci\u0105 ustawienia znaków A-7 („ust\u0105p pierwsze\u0144stwa”) w taki sposób, aby by\u0142y widoczne dla rowerzysty i zarazem niewidoczne dla kieruj\u0105cych samochodami. Zarz\u0105dca drogi powinien w takiej sytuacji rozwa\u017cy\u0107 likwidacj\u0119 drogi rowerowej wokó\u0142 ronda.
<\/span><\/p>\n

Na ma\u0142ych rondach z jednym pasem ruchu rowerzysta na jezdni mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 bezpiecznie i –poniewa\u017c jest lepiej widoczny a jego manewry bardziej przewidywalne –jest bezpieczniejszy na jezdni w\u0142a\u015bnie ni\u017c na drodze rowerowej poza rondem. Je\u015bli jednak rondo ma dwa pasy ruchu lub wi\u0119cej –ruch rowerowy nale\u017cy segregowa\u0107 i prowadzi\u0107 wydzielon\u0105 drog\u0105 rowerow\u0105 poza jezdni\u0105. W takiej sytuacji konieczny jest w\u0142a\u015bnie przegl\u0105d oznakowania przejazdów rowerowych.
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2011\/06\/20\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113464,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[13142,6148,13149],"class_list":["post-113463","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ibikekrakow-com","tag-marcin-hyla","tag-pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych Marcin Hy\u0142a pisze o pierwsze\u0144stwie na przejazdach rowerowych.   W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40802\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/\",\"name\":\"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e00c853ded5a.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-21T18:35:32+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-21T18:35:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e00c853ded5a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e00c853ded5a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych","og_description":"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych Marcin Hy\u0142a pisze o pierwsze\u0144stwie na przejazdach rowerowych.   W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40802\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/","name":"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e00c853ded5a.jpg","datePublished":"2011-06-21T18:35:32+00:00","dateModified":"2011-06-21T18:35:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e00c853ded5a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e00c853ded5a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pierwszenstwo-na-przejazdach-rowerowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsze\u0144stwo na przejazdach rowerowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/113463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}