{"id":113418,"date":"2011-06-20T18:09:06","date_gmt":"2011-06-20T18:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/"},"modified":"2011-06-20T18:09:06","modified_gmt":"2011-06-20T18:09:06","slug":"rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/","title":{"rendered":"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie"},"content":{"rendered":"

Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie
<\/span><\/strong><\/p>\n

Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin uczestniczy\u0142o w ramach projektu Forum Civitas w wizycie studyjnej w Rotterdamie. Celem wizyty by\u0142o g\u0142ównie poznanie sposobu w jaki Holendrzy tworz\u0105 przyjazn\u0105 przestrze\u0144 dla rowerzystów.
<\/span><\/strong><\/p>\n

W dniach 19-21. kwietnia 2011, w ramach projektu Forum Civitas, odby\u0142 si\u0119 studyjny wyjazd do Rotterdamu. Oprócz urz\u0119dników ze szczeci\u0144skiego magistratu, w wyje\u017adzie uczestniczyli równie\u017c cz\u0142onkowie naszego stowarzyszenia. Celem wyjazdu by\u0142o przede wszystkim poznanie sposobu, w jaki Holendrzy tworz\u0105 przyjazn\u0105 przestrze\u0144 dla rowerzystów, co przyczynia si\u0119 do sukcesywnego zwi\u0119kszenia ich udzia\u0142u w ruchu.
<\/span><\/p>\n

 \"1\"
<\/span><\/p>\n

Kilka s\u0142ów o Rotterdamie<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Rotterdam to holenderskie miasto portowe, zbli\u017cone wielko\u015bci\u0105 do Szczecina (304 tys.km2), w którym mieszka obecnie ponad 600 tys. mieszka\u0144ców i liczba ta, w ci\u0105gu ostatnich kilku lat, ci\u0105gle ro\u015bnie. Dla porównania, w Szczecinie, co roku, liczba mieszka\u0144ców systematycznie spada. Mo\u017cna szuka\u0107 ró\u017cnych przyczyn tego zjawiska (np. emigracje zarobkowe do innych miast, krajów, ni\u017c demograficzny itp.), jednak nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce wp\u0142yw na ten stan rzeczy mo\u017ce mie\u0107 równie\u017c migracja mieszka\u0144ców Szczecina do gmin o\u015bciennych, pomimo tego, \u017ce dalej ucz\u0105 si\u0119, pracuj\u0105 i studiuj\u0105 w Szczecinie. I tu jest pewna ró\u017cnica w postrzeganiu funkcji miasta. Holenderscy plani\u015bci dbaj\u0105 o tkank\u0119 miejsk\u0105, skupiaj\u0105 si\u0119 na tym, by miasta by\u0142y przyjazne do \u017cycia równie\u017c po pracy. W Rotterdamie na przyk\u0142ad buduje si\u0119 sztuczn\u0105 wysp\u0119, aby przesun\u0105\u0107 na obrze\u017ca miasta przemys\u0142 portowy, a pozyskany teren udost\u0119pni\u0107 mieszka\u0144com. U nas tendencja wydaje si\u0119 odwrotna. Miasto s\u0142u\u017cy wielu osobom wy\u0142\u0105cznie do przeje\u017cd\u017cania i parkowania, a kiedy to tylko mo\u017cliwe, uciekamy st\u0105d jak najdalej. Narzekamy na korki i ha\u0142as, które przecie\u017c sami generujemy.
<\/span><\/p>\n

W Rotterdamie blisko po\u0142owa mieszka\u0144ców to emigranci. To m.in. t\u0142umaczy stosunkowo niski udzia\u0142 (jak na Holandi\u0119) rowerów w ruchu (ok. 25%). Miasto jednak nie przestaje w wysi\u0142kach i konsekwentnie prowadzi polityk\u0119 transportow\u0105 przyjazn\u0105 tej formie komunikacji, prowadz\u0105c chocia\u017cby? szkolenia dla emigrantów. Wi\u0119ksza spo\u0142eczna \u015bwiadomo\u015b\u0107, szereg u\u0142atwie\u0144 dla rowerów owocuje tym, \u017ce udzia\u0142 rowerów w ruchu ca\u0142y czas ro\u015bnie.
<\/span><\/p>\n

 \"2\"
<\/span><\/p>\n

Dwa dni na autostradzie, jeden dzie\u0144 na rowerach<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Przejazd ze Szczecina do Rotterdamu mikrobusem trwa\u0142 jedena\u015bcie godzin. Droga powrotna, z powodu gigantycznych korków, zaj\u0119\u0142a nam oko\u0142o trzynastu godzin. Pierwsze wra\u017cenie po przejechaniu granicy niemiecko-holenderskiej by\u0142o takie, \u017ce Holandia wcale nie wygl\u0105da na raj rowerowy. Autostrada liczy\u0142a momentami pi\u0119\u0107, czy nawet sze\u015b\u0107 pasów ruchu w ka\u017cd\u0105 stron\u0119. Na widocznych gdzie\u015b w oddali lokalnych drogach nie by\u0142o wida\u0107 zbyt wielu rowerzystów. Jednak w miar\u0119 zje\u017cd\u017cania z autostrady i wje\u017cd\u017cania w granice miasta sytuacja zacz\u0119\u0142a si\u0119 normowa\u0107.
<\/span><\/p>\n

Plan wizyty zak\u0142ada\u0142 omówienie pokrótce polityki transportowej Rotterdamu w tamtejszym urz\u0119dzie oraz wizj\u0119 lokaln\u0105 w terenie. Oczywi\u015bcie na rowerach. W tym celu udost\u0119pniono nam rowery miejskie, które wst\u0119pnie mieli\u015bmy zwróci\u0107 pod wieczór, jednak na nasz\u0105 pro\u015bb\u0119 przed\u0142u\u017cono mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z nich o jeden dzie\u0144.
<\/span><\/p>\n

W czasie spotkania roboczego w urz\u0119dzie Rotterdamu, pos\u0142uchali\u015bmy m.in. o historii, a tak\u017ce o problemach dnia dzisiejszego i o tym, jak si\u0119 kreuje otaczaj\u0105c\u0105 przestrze\u0144. Rotterdam jest stosunkowo p\u0142aski, jednak ma problem z podtapianiem. Nie przeszkadza to jednak w wyznaczaniu równych asfaltowych dróg rowerowych, które stanowi\u0105 tam zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 ca\u0142ej infrastruktury rowerowej. Standardem s\u0105 drogi koloru czerwonego. Drogi dla rowerów w wi\u0119kszo\u015bci przypadków s\u0105 dwukierunkowe i wyznaczone po obu stronach jezdni, oddzielone od niej cz\u0119sto szpalerem drzew. Gdzie indziej mamy gros ulic jednokierunkowych z ograniczeniem pr\u0119dko\u015bci do 30km\/h i z dopuszczonym dwukierunkowym ruchem rowerowym bez \u017cadnej separacji. W zasadzie nie by\u0142o uliczek jednokierunkowych, gdzie rowerzy\u015bci nie mogliby jecha\u0107 w obie strony. To, co rzuca si\u0119 równie\u017c w oczy, to brak jakichkolwiek kraw\u0119\u017cników w poprzek dróg rowerowych oraz ich \u0142agodne po\u0142\u0105czenie z jezdniami. Same drogi dla rowerów s\u0105 obni\u017cone o kilka centymetrów wzgl\u0119dem chodnika, co jednoznacznie podkre\u015bla ich przeznaczenie. Kwestie pierwsze\u0144stwa na skrzy\u017cowaniach wyra\u017anie okre\u015blaj\u0105 znaki pionowe i poziome ? rowerzysta nie musi zgadywa\u0107, kiedy ma pierwsze\u0144stwo przejazdu na skrzy\u017cowaniu, a kiedy musi ust\u0105pi\u0107. Jednak na wi\u0119kszo\u015bci skrzy\u017cowa\u0144 jazda jest bezkolizyjna (osobne fazy \u015bwietlne dla rowerzystów, które nie koliduj\u0105 z ruchem samochodów). To czyni jazd\u0119 intuicyjn\u0105 i bardzo bezpieczn\u0105.
<\/span><\/p>\n

Podczas wizji lokalnej mieli\u015bmy okazj\u0119 zobaczy\u0107 ulice po modernizacji, a tak\u017ce kilka ró\u017cnych innowacyjnych pomys\u0142ów, m.in. czerwone pasy na jezdni, które nie by\u0142y stricte pasami rowerowymi, a zosta\u0142y wdro\u017cone m.in. po to, by uspokoi\u0107 ruch i zmusi\u0107 kierowców wyprzedzaj\u0105cych rowerzystów do korzystania z jednego \u015brodkowego pasa ruchu.
<\/span><\/p>\n

To, co daje si\u0119 zauwa\u017ca\u0107 w Rotterdamie, to brak wi\u0119kszych utrudnie\u0144 na ulicach w centrum. To wynika m.in. z elastycznych godzin pracy, ale nie mo\u017cna równie\u017c nie doceni\u0107 roli, jak\u0105 odgrywaj\u0105 rowery i komunikacja publiczna. Pomimo tego, \u017ce byli\u015bmy w centrum du\u017cego portowego miasta, ruch drogowy przypomina\u0142 bardziej wiosenn\u0105 sielank\u0119.
<\/span><\/p>\n

 \"3\"
<\/span><\/p>\n

Rotterdamskich urz\u0119dników spojrzenie na Szczecin<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Podczas spotkania roboczego, urz\u0119dnicy Rotterdamu poprosili nas, by\u015bmy po wizji lokalnej przedstawili swoje spostrze\u017cenia na temat jako\u015bci rowerowej infrastruktury, to, co nam si\u0119 podoba\u0142o, jak równie\u017c wskazali te z\u0142e przyk\u0142ady. Otrzymali\u015bmy równie\u017c propozycj\u0119 pokazania szczeci\u0144skich projektów infrastruktury rowerowej. Na ruszt pad\u0142 m.in. projekt drogi dla rowerów przy al. Wyzwolenia oraz kilka kontrapasów rowerowych. Projekty nie zosta\u0142y jednak zbyt entuzjastycznie przyj\u0119te. Po pokazaniu zdj\u0119\u0107 kilku szczeci\u0144skich chodników, rotterdamscy urz\u0119dnicy wpadli w ma\u0142\u0105 konsternacj\u0119, nie mog\u0105c zrozumie\u0107, dlaczego chodniki s\u0142u\u017c\u0105 do parkowania samochodów. Stan ten wydawa\u0142 si\u0119 nie mija\u0107 nawet po wyja\u015bnieniu ze strony naszych urz\u0119dników, ze mieszka\u0144cy Szczecina nie maj\u0105 gdzie parkowa\u0107. W Rotterdamie bardzo ma\u0142o jest parkingów na ulicach. Buduje si\u0119 g\u0142ównie parkingi wielopoziomowe, na których parkowanie jest znacznie ta\u0144sze, ni\u017c na jezdni (nikt nie parkuje na chodnikach, tylko w równoleg\u0142ych zatoka`ch). To powoduje, \u017ce samochody znikaj\u0105 z ulic i jest wi\u0119cej miejsca do kreowania lepszej przestrzeni publicznej. U nas mog\u0142oby by\u0107 podobnie, gdyby nie fakt, \u017ce koniecznie musimy wjecha\u0107 samochodem niemal do samego sklepu. Holendrzy pytali te\u017c, po co nam tak szerokie jezdnie w centrum miasta z tyloma pasami ruchu (vide Wyzwolenia), skoro i tak jest ograniczenie do 50km\/h. Przecie\u017c taki pieszy, który b\u0119dzie musia\u0142 przej\u015b\u0107 przez tak\u0105 arteri\u0119, b\u0119dzie to robi\u0142 o wiele d\u0142u\u017cej, a zatem zwi\u0119kszy si\u0119 czas oczekiwania innych uczestników ruchu na swoje zielone \u015bwiat\u0142o.
<\/span><\/p>\n

 \"4\"
<\/span><\/p>\n

Przepis na dobr\u0105 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Podczas spotkania roboczego szczeci\u0144scy urz\u0119dnicy winili m.in. polskie przepisy dotycz\u0105ce niektórych aspektów infrastruktury rowerowej, które nie pozwalaj\u0105 im tworzy\u0107 czego\u015b takiego, jak jest w Rotterdamie. Chodzi\u0142o m.in. szeroko\u015b\u0107 pasów ruchu dla samochodów, których zw\u0119\u017cenie pozwoli\u0142oby pozyska\u0107 cenn\u0105 przestrze\u0144. Holendrzy pod tym wzgl\u0119dem s\u0105 du\u017co bardziej elastyczni. Próbuj\u0105 trzyma\u0107 si\u0119 standardów, je\u015bli chodzi o infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 (CROW), jednak\u017ce w przypadku np. zbyt ma\u0142ej ilo\u015bci wolnej przestrzeni dla rowerów, szukaj\u0105 najkorzystniejszych, kompromisowych rozwi\u0105za\u0144 i nie stroni\u0105 np. od zw\u0119\u017cania pasów ruchu dla samochodów, czy zatok postojowych. Drogi dla rowerów te\u017c s\u0105 czasem nieco w\u0119\u017csze, ni\u017c powinny by\u0107, ale taka elastyczno\u015b\u0107 pozwala osi\u0105ga\u0107 ca\u0142kiem niez\u0142e efekty i przede wszystkim zapewni\u0107 spójno\u015b\u0107 sieci dróg rowerowych. Na rotterdamskich drogach rowerowych rowerzysta nie u\u015bwiadczy s\u0142upa na \u015brodku, kosza na \u015bmieci. Infrastruktura jest starannie przemy\u015blana i wida\u0107, \u017ce s\u0142u\u017cy zach\u0119caniu do jazdy rowerami, a nie do pozbycia si\u0119 rowerzystów z jezdni.
<\/span><\/p>\n

Wbrew pozorom budowanie dróg rowerowych w Holandii to te\u017c wyzwanie ? rotterdamski urz\u0119dnik mówi\u0142, aby na pocz\u0105tku stara\u0107 si\u0119 budowa\u0107 infrastruktur\u0119 dla rowerów w takich miejscach, które nie rodz\u0105 wi\u0119kszych konfliktów, pokaza\u0107, \u017ce to mo\u017ce dobrze wygl\u0105da\u0107. To sprawi, \u017ce inni b\u0119d\u0105 chcieli mie\u0107 co\u015b podobnego u siebie W ten sposób tworzy si\u0119 mechanizm, który samoistnie si\u0119 nap\u0119dza.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Jakie rokowania dla Szczecina?<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

Po jednym z ostatnich spotka\u0144 zespo\u0142u ds. komunikacji rowerowej, odnios\u0142em wra\u017cenie, \u017ce czeka nas jeszcze d\u0142uga droga, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 takiego sukcesu, jak Holandia. Na tej drodze g\u0142ówna przeszkoda to nie pieni\u0105dze, tylko urz\u0119dnicze decyzje, które niejednokrotnie niszcz\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zbudowania czego\u015b dobrego w naszym mie\u015bcie. Jest lepiej, ni\u017c kiedy\u015b by\u0142o. S\u0105 osoby w szczeci\u0144skim magistracie, którym zale\u017cy na tym, by Szczecin sta\u0142 si\u0119 bardziej rowerowy. Ale s\u0105 te\u017c urz\u0119dnicy, którzy nazywaj\u0105 rowerzystów samobójcami (jad\u0105cymi np. jezdni\u0105. ul. Krasi\u0144skiego). Nie przeszkadza im to jednak w torpedowaniu wszystkiego, co ma zwi\u0105zek z przyjazn\u0105 infrastruktur\u0105 dla rowerów. Za to wyk\u0142ada si\u0119 gigantyczne pieni\u0105dze na to, by samochodów po mie\u015bcie je\u017adzi\u0142o jeszcze wi\u0119cej. Mimo tych przeszkód, rowerzystów w naszym mie\u015bcie przybywa. Cz\u0119\u015bciowo sprzyjaj\u0105 temu obecne utrudnienia w ruchu, wynikaj\u0105ce z rozkopanej na ka\u017cdym kroku infrastruktury drogowej. Czy ten stan rzeczy utrzyma si\u0119 w przysz\u0142ych latach? Wszystko zale\u017cy od tego, jakie miasto ustali priorytety i czy w polityce transportowej znajdzie si\u0119 realne, a nie tylko papierowe, miejsce dla rowerów.
<\/span><\/p>\n

Tomasz Loga<\/span><\/em><\/p>\n

Zapraszamy do <\/span>galerii.<\/span><\/a><\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/rowerowy.szczecin.pl\/index.php?option=com_content&view=article&id=1504%3Awizyta-w-rotterdamie&catid=54%3Apublicystyka<\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113419,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1502,8338,5402,191],"class_list":["post-113418","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-rotterdam","tag-rowerowy-szczecin","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin uczestniczy\u0142o w ramach projektu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40753\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/\",\"name\":\"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dff70a1ef275.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-20T18:09:06+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-20T18:09:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dff70a1ef275.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dff70a1ef275.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie","og_description":"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin uczestniczy\u0142o w ramach projektu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40753\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/","name":"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dff70a1ef275.jpg","datePublished":"2011-06-20T18:09:06+00:00","dateModified":"2011-06-20T18:09:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dff70a1ef275.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dff70a1ef275.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-z-wizyta-studyjna-w-rotterdamie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowy Szczecin z wizyt\u0105 studyjn\u0105 w Rotterdamie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/113418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}