{"id":113264,"date":"2011-06-08T14:43:35","date_gmt":"2011-06-08T14:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/"},"modified":"2011-06-08T14:43:35","modified_gmt":"2011-06-08T14:43:35","slug":"rowerzysci-dla-miast","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/","title":{"rendered":"Rowerzy\u015bci dla miast"},"content":{"rendered":"

Rowerzy\u015bci dla miast
<\/span><\/strong><\/p>\n

O korzy\u015bciach, które przynosz\u0105 miastu rowerzy\u015bci, pisze Rafa\u0142 Stawecki z Rowerowego Bia\u0142egostoku.<\/span><\/strong><\/p>\n

Bardzo wiele mówi si\u0119 na temat tego, co miasta mog\u0105 zrobi\u0107 dla rowerzystów. Tworzenie infrastruktury rowerowej, przyjaznej bicyklom przestrzeni, bezpiecznych parkingów, uwzgl\u0119dniaj\u0105cej potrzeby cyklistów polityki transportowej… Wymienia\u0107 mo\u017cna d\u0142ugo. Warto jednak spojrze\u0107 na problem z innej strony i zapyta\u0107: co rowerzy\u015bci mog\u0105 zrobi\u0107 dla miast?
<\/span><\/strong><\/p>\n

\"1\"<\/span><\/p>\n

Nie trzeba by\u0107 mieszka\u0144cem metropolii, aby wiedzie\u0107, \u017ce jednym z najwi\u0119kszych problemów dotykaj\u0105cych wi\u0119ksze miejscowo\u015bci s\u0105 korki. Ka\u017cdy, kto próbowa\u0142 dosta\u0107 si\u0119 z obrze\u017cy Warszawy czy Poznania do centrum nie wspomina tego jako mi\u0142e do\u015bwiadczenie. D\u0142ugie minuty stania, czekania, uwa\u017cania na nie zawsze przewidywalne manewry innych kierowców, narastaj\u0105ce zdenerwowanie. U\u017cywanie samochodów na olbrzymi\u0105 skal\u0119 to pocz\u0105tek spirali licznych problemów, której koniec stanowi niska jako\u015b\u0107 \u017cycia. Zobaczmy w jaki sposób mo\u017cna je rozwi\u0105za\u0107 dosiadaj\u0105c ma\u0142ego, niepozornego i wci\u0105\u017c niedocenianego \u015brodka transportu, jakim jest rower.
<\/span><\/p>\n

Ha\u0142as<\/span><\/h3>\n

Ruch pojazdów silnikowych wytwarza ha\u0142as. O jego znacznym nat\u0119\u017ceniu \u015bwiadczy fakt, \u017ce trzeba odej\u015b\u0107 naprawd\u0119 daleko od ruchliwej szosy, czy granic miasta, aby nie s\u0142ysze\u0107 zgie\u0142ku aut. D\u0142ugotrwa\u0142a ekspozycja na nadmierne ilo\u015bci ha\u0142asu ma negatywny wp\u0142yw nie tylko na zdrowie fizyczne cz\u0142owieka. Oprócz zaburze\u0144 s\u0142uchu, pogorszonego samopoczucia, zaburze\u0144 snu, czy zwi\u0119kszonego ci\u015bnienia krwi, powoduje tak\u017ce wzmo\u017con\u0105 agresj\u0119 i nadpobudliwo\u015b\u0107 oraz obni\u017ca sprawno\u015b\u0107 pracy mózgu.<\/span><\/p>\n

W oczywisty sposób opisywany problem pozwala rozwi\u0105za\u0107 rower. Wybieraj\u0105c ten cichy \u015brodek transportu wp\u0142ywamy na ograniczenie ha\u0142asu w mie\u015bcie, co podnosi jako\u015b\u0107 \u017cycia i komfort jego mieszka\u0144ców.
<\/span><\/p>\n

 \"2\"
<\/span>Nawet stosunkowo niewielka ilo\u015b\u0107 pojazdów stanowi \u017aród\u0142o ha\u0142asu. Pomy\u015blcie, o ile ciszej by\u0142oby w centrum, gdyby ci kierowcy skorzystali z roweru.<\/span><\/em>
<\/span><\/p>\n

Zanieczyszczenie<\/span><\/h3>\n

Oprócz ha\u0142asu pojazdy silnikowe emituj\u0105 równie\u017c zanieczyszczenia. Zawarte w spalinach samochodowych oraz w ogumieniu cz\u0105stki sadzy powoduj\u0105 choroby kr\u0105\u017ceniowo-oddechowe i zwi\u0119kszaj\u0105 ryzyko nowotworów. Z bada\u0144 wynika, \u017ce liczba zgonów spowodowanych zanieczyszczeniem powietrza z dróg pi\u0119ciokrotnie przewy\u017csza liczb\u0119 zgonów wynik\u0142ych z wypadków! [1]<\/span><\/strong><\/a><\/sup><\/span><\/p>\n

Rower jako pojazd nap\u0119dzany si\u0142\u0105 ludzkich mi\u0119\u015bni nie wymaga zasilania paliwami kopalnymi i nie wydala zanieczyszcze\u0144. U\u017cytkowanie roweru na szersz\u0105 skal\u0119 pozwala zredukowa\u0107 poziom zanieczyszczenia powietrza w mie\u015bcie oraz uchroni\u0107 mieszka\u0144ców przed jego szkodliwymi nast\u0119pstwami.<\/span><\/p>\n

\"3\"
<\/span>W niektórych miastach zanieczyszczenie spalinami jest tak du\u017ce, \u017ce rowerzy\u015bci zak\u0142adaj\u0105 ochronne maski. \u017bycie w takim miejscu trudno uzna\u0107 za przyjemne.<\/span><\/em><\/p>\n

<\/span><\/em><\/p>\n

Choroby cywilizacyjne i stres<\/span><\/h3>\n

Istotn\u0105 bol\u0105czk\u0105 dzisiejszych czasów s\u0105 choroby cywilizacyjne. Powszechne u\u017cycie samochodu jako \u015brodka transportu nap\u0119dza to co zwyk\u0142o nazywa\u0107 si\u0119 siedz\u0105cym trybem \u017cycia. W najwi\u0119kszym stopniu dotyka to Stany Zjednoczone, gdzie odsetek udzia\u0142u aut w transporcie publicznym wynosi od 80 do 100%. Doprowadzi\u0142o to do sytuacji, w której przeci\u0119tny Amerykanin chodzi pieszo tylko 274 metry dziennie.[2]<\/span><\/strong><\/a><\/sup> Trudno si\u0119 dziwi\u0107, \u017ce powoduje to wysyp chorób, których pod\u0142o\u017ce stanowi brak ruchu, np. oty\u0142o\u015b\u0107 czy problemy uk\u0142adu oddechowego i kr\u0105\u017cenia.
<\/span><\/span><\/p>\n

Zauwa\u017calny jest tak\u017ce zwi\u0119kszony poziom stresu i frustracji. Jazda samochodem rodzi bardzo wiele negatywnych emocji (tzw. road rage<\/span><\/strong><\/a>), czemu nie zaprzeczy nikt, kto mia\u0142 okazj\u0119 podró\u017cowa\u0107 autem jako kierowca lub pasa\u017cer. O nast\u0119pstwach stresu mo\u017cna by napisa\u0107 niejedn\u0105 ksi\u0105\u017ck\u0119, tote\u017c poprzesta\u0144my na stwierdzeniu, i\u017c powoduje on niezadowolenie z \u017cycia w mie\u015bcie.
<\/span><\/p>\n

Tak\u017ce i tutaj przychodzi z pomoc\u0105 rower. U\u017cywaj\u0105c go do jazdy oszcz\u0119dzamy czas, który mogli\u015bmy zmarnowa\u0107 stoj\u0105c w korku. Pozwala to unikn\u0105\u0107 zwi\u0105zanej z jazd\u0105 samochodem frustracji i warunkuje lepsze samopoczucie psychiczne. Co wi\u0119cej, rower zapewnia codzienn\u0105 dawk\u0119 ruchu, która wzmacnia odporno\u015b\u0107 i chroni przed chorobami cywilizacyjnymi. Spo\u0142ecze\u0144stwa u\u017cywaj\u0105ce rowerów s\u0105 najzwyczajniej w \u015bwiecie zdrowsze, co wida\u0107 na przyk\u0142adzie krajów zachodnioeuropejskich.<\/span><\/p>\n

\"4\"
<\/span>W\u015bród holenderskich czy du\u0144skich rowerzystów autentycznie trudno znale\u017a\u0107 osoby oty\u0142e. (fot. Rafa\u0142 Muszczynko)<\/span><\/em>
<\/span><\/p>\n

Dewastacja przestrzeni publicznej<\/span><\/h3>\n

Powszechnie wiadomo, i\u017c samochody wymagaj\u0105 dróg. Niestety, olbrzymie nak\u0142ady finansowe na budow\u0119 dewastuj\u0105cej przestrze\u0144 infrastruktury drogowej nie przynosz\u0105 oczekiwanych skutków. Ze wzgl\u0119du na zjawisko indukcji ruchu potrzeby kierowców nigdy nie zostan\u0105 zaspokojone. Badania przeprowadzone w latach 1973-1990 w Kalifornii dowodz\u0105, \u017ce ka\u017cde zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci dróg o 10% po czterech latach powoduje wzrost ruchu o 9%.[3]<\/span><\/strong><\/a><\/sup> Wbrew temu, co mówi\u0105 zwolennicy asfaltowania ka\u017cdego dost\u0119pnego kawa\u0142ka przestrzeni publicznej, budowa coraz wi\u0119kszej ilo\u015bci arterii nie rozwi\u0105zuje problemu korków.<\/span><\/p>\n

W odró\u017cnieniu od samochodu, rower nie wymaga znacznych nak\u0142adów finansowych ani szerokich ulic. Przestrze\u0144 publiczna przyjazna rowerzystom to tak\u017ce przestrze\u0144 przyjazna innym ludziom, np. pieszym. Im takiej przestrzeni (która mo\u017ce spe\u0142nia\u0107 nie tylko funkcje parkingowo-transportowe) wi\u0119cej, tym wy\u017csza jako\u015b\u0107 \u017cycia mieszka\u0144ców.<\/span><\/p>\n

\"5\"
<\/span>Ulica z fizycznym uspokojeniem ruchu i ro\u015blinno\u015bci\u0105 to przestrze\u0144 przyjazna rowerzystom i pieszym (znaki na jezdni \u015bwiadcz\u0105 o istnieniu 'niewidzialnej’ infrastruktury rowerowej). Ograniczenie ilo\u015bci samochodów przywróci\u0142o temu miejscu funkcje rekreacyjne – gdyby p\u0119dzi\u0142y tu auta, ma\u0142o kto chcia\u0142by sp\u0119dza\u0107 czas w widocznych po prawej lokalach. (fot. Hubert Pollak)<\/span><\/em>
<\/span><\/p>\n

Ekonomia<\/span><\/h3>\n

W rozwa\u017caniach na temat zalet uczynienia miasta przyjaznym rowerzystom nie mo\u017cna pomin\u0105\u0107 kwestii finansowych.
<\/span><\/p>\n

Po pierwsze, rower to pojazd du\u017co ta\u0144szy ni\u017c samochód, zw\u0142aszcza, gdy we\u017amiemy pod uwag\u0119 systematycznie rosn\u0105ce ceny paliw oraz ubezpiecze\u0144. U\u017cywaj\u0105cy roweru mieszka\u0144cy miasta maj\u0105 wi\u0119cej pieni\u0119dzy dla siebie.
<\/span><\/p>\n

Po drugie, ze wzgl\u0119du na zmniejszon\u0105 ilo\u015b\u0107 chorób cywilizacyjnych zwalczanych przez codzienn\u0105 dawk\u0119 ruchu, jak\u0105 daje rower, mniej pieni\u0119dzy przeznacza si\u0119 na leczenie.<\/span><\/p>\n

Istotny argument to zmniejszenie kosztów hospitalizacji ofiar wypadków drogowych. Ka\u017cdy wypadek, zw\u0142aszcza \u015bmiertelny, oznacza niebagatelne koszty. Wiadomo za\u015b, \u017ce liczba wypadków jest najni\u017csza tam, gdzie istnieje najwy\u017cszy odsetek udzia\u0142u rowerów w transporcie publicznym.<\/span><\/p>\n

To jednak nie wszystko. Dostosowanie przestrzeni publicznej (zw\u0142aszcza centrów) do potrzeb rowerzystów podnosi jej jako\u015b\u0107 i powoduje zmniejszenie liczby samochodów. Dzi\u0119ki temu zadowoleni mieszka\u0144cy sp\u0119dzaj\u0105 w mie\u015bcie wi\u0119cej czasu, a co za tym idzie – wydaj\u0105 wi\u0119cej pieni\u0119dzy. Mog\u0105 to robi\u0107, poniewa\u017c zaoszcz\u0119dzili na nieje\u017cd\u017ceniu samochodem.<\/span><\/p>\n

Jak wida\u0107, u\u017cytkowanie roweru niesie wiele zap\u0119tlaj\u0105cych si\u0119 ze sob\u0105 korzy\u015bci.<\/span><\/p>\n

\"6_760\"
<\/span><\/p>\n

Rowerzy\u015bci dla miast<\/font><\/em><\/span><\/h2>\n

Na pytanie ’co rowerzy\u015bci mog\u0105 zrobi\u0107 dla miast?’<\/em> mo\u017cna odpowiedzie\u0107: bardzo wiele! Kraje takie jak Dania, Holandia, czy Niemcy doceni\u0142y rower jako \u015brodek komunikacji, co przynios\u0142o wiele pozytywnych efektów. Je\u017celi nie wierzycie w olbrzymi potencja\u0142 niepozornego bicykla, sugeruj\u0119 wizyt\u0119 w dowolnym mie\u015bcie z wysokim udzia\u0142em rowerów w transporcie. Ostrzegam jednak, \u017ce po zestawieniu z miastami polskimi mo\u017cecie dozna\u0107 szoku i straci\u0107 ch\u0119\u0107 powrotu.
<\/span><\/p>\n

Przypisy<\/font><\/em><\/span><\/h2>\n

1.      <\/span><\/span>J. Weso\u0142owski 'Miasto w ruchu. Dobre praktyki w organizowaniu transportu miejskiego’, str. 16.<\/span><\/p>\n

2.      <\/span><\/span>Szagun and Seidel. (2000). 'Umieralno\u015b\u0107 spowodowana przez ruch drogowy w Badenii-Wirtembergii.’ Gesundheitswesen. 62(4):225-33.<\/span><\/p>\n

3.      <\/span><\/span>A. Singer 'Autokarykatury’, str. 33.
<\/span><\/p>\n

Autor: Rafa\u0142 'Rafcik’ Stawecki
<\/strong><\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/span>http:\/\/www.rowerowy.bialystok.pl\/index.php?art=1274<\/span><\/a>
<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113265,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[94,13130],"class_list":["post-113264","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bialystok","tag-rowerowy-bialystok"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerzy\u015bci dla miast - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerzy\u015bci dla miast\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerzy\u015bci dla miast O korzy\u015bciach, które przynosz\u0105 miastu rowerzy\u015bci, pisze Rafa\u0142 Stawecki z Rowerowego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40584\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/\",\"name\":\"Rowerzy\u015bci dla miast - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4def6e77aeb96.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-08T14:43:35+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-08T14:43:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4def6e77aeb96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4def6e77aeb96.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerzy\u015bci dla miast\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerzy\u015bci dla miast - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerzy\u015bci dla miast","og_description":"Rowerzy\u015bci dla miast O korzy\u015bciach, które przynosz\u0105 miastu rowerzy\u015bci, pisze Rafa\u0142 Stawecki z Rowerowego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40584\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/","name":"Rowerzy\u015bci dla miast - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4def6e77aeb96.jpg","datePublished":"2011-06-08T14:43:35+00:00","dateModified":"2011-06-08T14:43:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4def6e77aeb96.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4def6e77aeb96.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerzysci-dla-miast\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerzy\u015bci dla miast"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/113264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}