{"id":112872,"date":"2011-05-19T15:47:43","date_gmt":"2011-05-19T15:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/"},"modified":"2011-05-19T15:47:43","modified_gmt":"2011-05-19T15:47:43","slug":"zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie"},"content":{"rendered":"

Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie<\/span>
<\/span><\/h3>\n


<\/span><\/h3>\n

Od redakcji
<\/span><\/h3>\n

Przed otwarciem odcinka drogi ekspresowej S-8 od w\u0119z\u0142a Prymasa Tysi\u0105clecia do Konotopy wyst\u0105pili\u015bmy do prezydenta Warszawy z postulatami zmian w organizacji ruchu na ulicach, z których ruch móg\u0142by przenie\u015b\u0107 si\u0119 na nowy odcinek obwodnicy [zobacz >>>]<\/span><\/a>. Wydawa\u0142o nam si\u0119 oczywiste, \u017ce celem budowy takiej trasy jest zmniejszenie ruchu samochodowego w centrum, co pozwoli na popraw\u0119 warunków dla ruchu pieszego, rowerowego i komunikacji publicznej na odci\u0105\u017conych ulicach. Dlatego du\u017cym zaskoczeniem by\u0142a dla nas negatywna odpowied\u017a In\u017cyniera Ruchu i zaj\u0119\u0142o nam troch\u0119 czasu ustosunkowanie si\u0119 do zawartych w niej stwierdze\u0144.
<\/span><\/p>\n

Poni\u017cej przedstawiamy odpowied\u017a In\u017cyniera Ruchu i nasz\u0105 z ni\u0105 polemik\u0119 (\u015bródtytu\u0142y od redakcji). Czy rzeczywi\u015bcie szansa, jak\u0105 stworzy\u0142a najdro\u017csza w Polsce inwestycja drogowa, zostanie zmarnowana podobnie jak swego czasu zmarnowane zosta\u0142y efekty budowy drugiej jezdni Okopowej i Raszy\u0144skiej i Wawelskiej, budowy al. Prymasa Tysi\u0105clecia czy budowy Trasy Siekierkowskiej? Czy faktycznie budujemy autostrady tylko dla zasady?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>2011.01.28: In\u017cynier Ruchu nie uwa\u017ca za wskazane
<\/span><\/h3>\n

Do: Zielone Mazowsze.
<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z Pa\u0144stwa pismem ZM-11-0536-01-AB [zobacz >>>]<\/span><\/a> skierowanym do Prezydenta m.st. Warszawy uprzejmie informuj\u0119, \u017ce nie uwa\u017cam za wskazane na obecnym etapie wymuszanie zmniejszania przepustowo\u015bci niektórych ulic po uruchomieniu odcinka drogi ekspresowej S-8, nie wiedz\u0105c nawet o skali obni\u017cenia si\u0119 ruchu na tych ulicach. Wymienione jako \u015brodek, pasy autobusowe, stosuje si\u0119 dla usprawnienia ruchu i dla poprawy regularno\u015bci kursowania autobusów na obci\u0105\u017conych ruchem ulicach. Potrzeb\u0119 wyznaczenia w Warszawie takich pasów okre\u015bla ich zasadniczy u\u017cytkownik – Zarz\u0105d Transportu Miejskiego. Tak wi\u0119c pasy te nie s\u0142u\u017c\u0105 nie uzasadnionemu utrudnieniami w ruchu pojazdów komunikacji publicznej ograniczeniu przekroju jezdni dla pozosta\u0142ych pojazdów. Uzasadnienie dla wyznaczenia takiego pasa przedstawi\u0142 ten\u017ce ZTM na ul. Górczewskiej i pas taki jest obecnie projektowany.
<\/span><\/p>\n

Ponadto, w zwi\u0105zku z rozpocz\u0119tym pierwszym etapem budowy II linii metra, jak te\u017c planowanymi dalszymi, nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 du\u017cych w okresie prowadzenia robót zmian w komunikacji –  w tym objazdów. Utrudnienia wówczas powsta\u0142e b\u0119d\u0105 odczuwalne nawet w do\u015b\u0107 odleg\u0142ych rejonach od budowanej linii. Nie jest wi\u0119c wskazane wydawanie obecnie znacznych \u015brodków finansowych (w tym na dostosowanie sygnalizacji \u015bwietlnej) na wprowadzenie ogranicze\u0144, które mog\u0105 si\u0119 wkrótce okaza\u0107 przeszkod\u0105 i b\u0119d\u0105 wymaga\u0142y kolejnych \u015brodków na jej usuni\u0119cie. Przy spodziewanych utrudnieniach w ruchu, w organizacji ruchu na czas budowy metra zachowywany b\u0119dzie priorytet dla komunikacji publicznej, dlatego te\u017c nie obawia\u0142bym si\u0119 pojawienia zjawiska ruchu wzbudzonego.
<\/span><\/p>\n

Janusz Galas 
In\u017cynier Ruchu 
Z-ca Dyrektora BDiK
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>2011.05.17: Zielone Mazowsze polemizuje
<\/span><\/h3>\n

Do: In\u017cynier Ruchu.
<\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z otrzyman\u0105 odpowiedzi\u0105 znak BD-IR-IO-AZY-0562-11-2-11 na nasze pismo ZM-11-0536-01-AB, poni\u017cej przedstawiamy nasze w\u0105tpliwo\u015bci i uwagi do zawartych w odpowiedzi stwierdze\u0144.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Co wynika z budowy metra?
<\/span><\/h4>\n

Po pierwsze, dzi\u0119kujemy za zwrócenie uwagi na utrudnienia zwi\u0105zane z budow\u0105 drugiej linii metra. Naszym zdaniem stanowi to jednak dodatkowy argument za stworzeniem lub usprawnieniem tras dojazdu do centrum dla alternatywnych wobec samochodu osobowego \u015brodków transportu, a nie przeciwko takim dzia\u0142aniom.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Dwa miliardy wydane w ciemno?
<\/span><\/h4>\n

Z drugiej strony du\u017cym zaskoczeniem by\u0142o dla nas stwierdzenie o braku wiedzy nawet o skali obni\u017cenia si\u0119 ruchu na ulicach Warszawy po uruchomieniu odcinka drogi ekspresowej S-8. Wydawa\u0142o nam si\u0119, \u017ce elementem przygotowania inwestycji drogowej, zw\u0142aszcza tak du\u017cej i kosztownej, powinny by\u0107 prognozy ruchu. Czy sugeruj\u0105 Pa\u0144stwo, \u017ce wydano ponad dwa miliardy z\u0142otych „w ciemno”, bez \u017cadnej wiedzy o efektach jej realizacji?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Inne miasta potrafi\u0105
<\/span><\/h4>\n

Z przykro\u015bci\u0105 stwierdzamy, \u017ce warszawska polityka biernego obserwowania tendencji ruchu samochodowego zamiast aktywnego zarz\u0105dzania nim wypada do\u015b\u0107 blado na tle dzia\u0142a\u0144 podejmowanych przez inne miasta. Przyk\u0142adowo w kwietniu tego roku we Wroc\u0142awiu na przecinaj\u0105cej centrum g\u0142ównej ulicy Kazimierza Wielkiego powsta\u0142y pasy dla rowerów kosztem jednego z trzech pasów ruchu ogólnego oraz nowe przej\u015bcie dla pieszych. Decyzj\u0119 o zmianach w organizacji ruchu podj\u0119to mimo braku kompletnej obwodnicy i znacz\u0105cej kongestii na ulicach miasta oraz, co warto podkre\u015bli\u0107, z inicjatywy nie organizacji pozarz\u0105dowych, a samego urz\u0119du miasta. Wroc\u0142aw ma ju\u017c harmonogram do roku 2015 kolejnych ogranicze\u0144 dla ruchu samochodowego. Pozna\u0144 i Gda\u0144sk wdra\u017caj\u0105 strefy „Tempo 30”, Toru\u0144 i Bia\u0142ystok zw\u0119\u017caj\u0105 ulice, by wygospodarowa\u0107 miejsce dla pieszych i rowerzystów w centrum. A Warszawa?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Lepiej p\u0142aci\u0107 kary ni\u017c wype\u0142nia\u0107 obowi\u0105zki?
<\/span><\/h4>\n

Zwracamy uwag\u0119, \u017ce konieczno\u015b\u0107 ograniczenia ruchu samochodowego w centrum wynika z obowi\u0105zuj\u0105cych Warszaw\u0119 dokumentów strategicznych i nie mo\u017ce by\u0107 uzale\u017cniona od tego, czy ten ruch zmaleje sam z siebie.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

W szczególno\u015bci wed\u0142ug Programu Ochrony Powietrza dla strefy aglomeracja warszawska [zobacz >>>]<\/span><\/a>, okre\u015blonego rozporz\u0105dzeniem Wojewody Mazowieckiego Nr 67 z dnia 24 grudnia 2007 roku, aby spe\u0142ni\u0107 wymogi dotycz\u0105ce jako\u015bci czysto\u015bci powietrza ruch samochodów osobowych powinien zosta\u0107 ograniczony w centrum o 70%, a w obszarze mi\u0119dzy obwodnic\u0105 \u015bródmiejsk\u0105 a miejsk\u0105 –o 20%. Aktualny stan powietrza nie spe\u0142nia obowi\u0105zuj\u0105cych norm [zobacz >>>]<\/span><\/a>, odrzucone zosta\u0142y pro\u015bby Polski o wyd\u0142u\u017cenie okresów dostosowawczych [zobacz >>>]<\/span><\/a> i je\u015bli miasto nie podejmie zdecydowanych dzia\u0142a\u0144, b\u0119dzie musia\u0142o p\u0142aci\u0107 znacz\u0105ce kary finansowe.
<\/span><\/p>\n

Pochodn\u0105 zaniedba\u0144 w tym zakresie b\u0119dzie dalsze ograniczenie \u015brodków na inwestycje, w tym komunikacyjne.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Pasy autobusowe
<\/span><\/h4>\n

W pi\u015bmie odnosi si\u0119 Pan do jednego z zaproponowanych \u015brodków realizacji, tzn. do pasów autobusowych, s\u0142usznie zauwa\u017caj\u0105c, \u017ce stosuje si\u0119 je dla usprawnienia ruchu i dla poprawy regularno\u015bci kursowania autobusów na obci\u0105\u017conych ruchem ulicach. Z obserwacji naszych wynika, \u017ce niestety utrudnienia w ruchu autobusów wyst\u0119puj\u0105 nie tylko na ul. Górczewskiej. Obserwacje te potwierdzaj\u0105 tak\u017ce liczne opracowania, np. wykonane w 2008 r. Studium mo\u017cliwo\u015bci uprzywilejowania komunikacji autobusowej w Warszawie w którym wykazano celowo\u015b\u0107 wprowadzenia pasów autobusowych m.in. na ci\u0105gach Po\u0142czy\u0144ska –Wolska czy Al. Prymasa Tysi\u0105clecia –Bitwy Warszawskiej.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Pasy rowerowe
<\/span><\/h4>\n

Innym wymienionym przez nas, a pomini\u0119tym w odpowiedzi \u015brodkiem realizacji by\u0142y pasy dla rowerów. Na przyk\u0142ad wzd\u0142u\u017c ci\u0105gu ulic Wolska –al. Solidarno\u015bci Studium Uwarunkowa\u0144 i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy [zobacz >>>]<\/span><\/a> wyznacza przebieg g\u0142ównej trasy rowerowej. Ze wzgl\u0119du na brak rezerw miejsca w pasie drogowym na znacz\u0105cych odcinkach tej trasy, jej realizacja musi si\u0119 odby\u0107 kosztem pasów ruchu samochodowego. Kiedy b\u0119dzie lepszy moment do jej wytyczenia ni\u017c obecnie, po oddaniu do u\u017cytku trasy obwodowej w relacji zachód –pó\u0142nocny wschód i w czasie planowanego w zwi\u0105zku z budow\u0105 metra zamkni\u0119cia mostu \u015al\u0105sko-D\u0105browskiego dla ruchu samochodów osobowych?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/a>Odzyskajmy centrum!
<\/span><\/h4>\n

Naszym zdaniem, Biuro Drogownictwa i Komunikacji jest najw\u0142a\u015bciwsz\u0105 komórk\u0105 organizacyjn\u0105, aby przedstawi\u0107 kompleksowy plan dzia\u0142a\u0144 na rzecz stopniowego ograniczania ruchu samochodowego w centrum i udro\u017cnienia go dla ruchu komunikacji publicznej, pieszych i rowerzystów. W przypadku braku takiego planu b\u0119dziemy starali si\u0119 wype\u0142ni\u0107 t\u0119 luk\u0119 poprzez zg\u0142aszanie postulatów szczegó\u0142owych dla konkretnych odcinków ulic. Zdajemy sobie jednak spraw\u0119, \u017ce podej\u015bcie ad hoc<\/em> nie nale\u017cy do najbardziej efektywnych form realizacji polityki transportowej, dlatego liczymy, \u017ce mimo pocz\u0105tkowych w\u0105tpliwo\u015bci podejm\u0105 Pa\u0144stwo inicjatyw\u0119 w tym zakresie.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=obwodnica_a_stolica-115<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2455,84,2636],"class_list":["post-112872","infobike","type-infobike","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-inzynier-ruchu","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nZielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie Od redakcji Przed otwarciem odcinka...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/\",\"name\":\"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-05-19T15:47:43+00:00\",\"dateModified\":\"2011-05-19T15:47:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie","og_description":"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie Od redakcji Przed otwarciem odcinka...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/","name":"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-05-19T15:47:43+00:00","dateModified":"2011-05-19T15:47:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/zielone-mazowsze-walczy-o-zmiany-w-organizacji-ruchu-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zielone Mazowsze walczy o zmiany w organizacji ruchu w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/112872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}