{"id":109784,"date":"2010-11-02T20:31:02","date_gmt":"2010-11-02T20:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/"},"modified":"2010-11-02T20:31:02","modified_gmt":"2010-11-02T20:31:02","slug":"wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/","title":{"rendered":"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w"},"content":{"rendered":"

To zdarza si\u0119 tylko raz na cztery lata. Zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 wybory wymuszaj\u0105 zainteresowanie polityków rowerami, dlatego Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa postawi\u0142a na ta okoliczno\u015b\u0107 „rowerowo”przepyta\u0107 kandydatów. Na pocz\u0105tek jednak krótkie wprowadzenie. –„Kwestia ruchu rowerowego, jak pokazuje jego ponad stuletnia historia, by\u0142a, jest i zapewne pozostanie kwesti\u0105 polityczn\u0105 –czytany na stronie Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej. –W naszym mie\u015bcie sta\u0142o si\u0119 to szczególnie widoczne w ostatnich latach, gdy pojawi\u0142y si\u0119 fundusze europejskie pozwalaj\u0105ce na przyspieszenie rozwoju Wroc\u0142awia. Niestety, na fali inwestycji ostatnich lat ruch rowerowy korzysta bardzo niewiele, je\u015bli wr\u0119cz nie traci – w efekcie decyzji politycznych. Wroc\u0142aw staje si\u0119 miastem „coraz d\u0142u\u017cszych podró\u017cy”. Jednocze\u015bnie \u015brodki przeznaczane na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 nie s\u0105 w \u017cadnej mierze wystarczaj\u0105ce, aby Wroc\u0142aw osi\u0105gn\u0105\u0142 taki poziom ruchu rowerowego, jaki wyst\u0119puje w podobnych miastach na zachód od Odry: dla przyk\u0142adu niedalekie Drezno, które po upadku komunizmu startowa\u0142o z poziomu zbli\u017conego do Wroc\u0142awia, osi\u0105ga dzi\u015b 16% udzia\u0142u ruchu rowerowego we wszystkich podró\u017cach w mie\u015bcie. Cho\u0107 we Wroc\u0142awiu ci\u0105gle nie ma rzetelnych danych, poziom ten szacowa\u0107 mo\u017cna w okolicy 1-2%.
Niestety, przepa\u015b\u0107 pomi\u0119dzy stopniem rozwoju kultury technicznej, politycznej, jak i spo\u0142ecznej w odniesieniu do ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu i na Zachodzie, zamiast zmniejsza\u0107 si\u0119, tylko si\u0119 powi\u0119ksza. Jest to w du\u017cej cz\u0119\u015bci efektem realizowanego modelu rozwoju miasta: przepustowo\u015b\u0107 dla aut ponad wszystko i brak dialogu w\u0142adzy ze spo\u0142ecze\u0144stwem.
Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa od pocz\u0105tku swojego istnienia zajmuje si\u0119 edukacj\u0105, dzia\u0142alno\u015bci\u0105 stra\u017cnicz\u0105 oraz lobbingiem na rzecz ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu. Nadchodz\u0105ce wybory samorz\u0105dowe to idealna sytuacja, aby temat rowerowy sta\u0142 si\u0119 tematem publicznych debat, deklaracji i programów politycznych.”
Dlatego te\u017c 5 pa\u017adziernika br. Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa skierowa\u0142a list\u0119 pyta\u0144 do kandydatów na stanowisko prezydenta Wroc\u0142awia: Ilony Antoniszyn –Klik, Rafa\u0142a Dutkiewicza, Dawida Jackiewicza, S\u0142awomira Piechoty i Jacka Uczkiewicza. Poni\u017cej publikujemy odpowiedzi dwóch ostatnich kandydatów. Dodajmy, \u017ce w sobot\u0119, 16 pa\u017adziernika, w audycji 'Sko\u0142owani’ na falach radia TOK FM wyst\u0105pili Jacek Uczkiewicz, S\u0142awomir Piechota oraz Dawid Jackiewicz prezentuj\u0105c swoje pogl\u0105dy i programy odno\u015bnie ruchu rowerowego (i nie tylko) we Wroc\u0142awiu. Zaproszony do audycji Rafa\u0142 Dutkiewicz, odmówi\u0142 udzia\u0142u. <\/p>\n

\"Jacek<\/a><\/p>\n

Odpowiada Jacek Uczkiewicz (SLD)<\/strong>
1. Jaka kwota na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 powinna zosta\u0107 wpisana do Wieloletniego Programu Inwestycyjnego i na które inwestycje? Czy uwa\u017ca Pani \/ Pan, \u017ce powinna ona odzwierciedla\u0107 poziom ruchu rowerowego w mie\u015bcie (np. 1% ruchu = 1% kwoty na inwestycje drogowe idzie na rowery)?
1% na nak\u0142ady „rowerowe”to kwota najni\u017csza. Ruch rowerowy powinien rozwija\u0107 si\u0119 szybciej od pozosta\u0142ych, dlatego nak\u0142ady powinny by\u0107 wi\u0119ksze ni\u017c udzia\u0142 rowerów w ogólnym ruchu.
2. Czy uwa\u017ca Pani \/ Pan za efektywny dotychczasowy sposób funkcjonowania stanowiska Oficera Rowerowego (Sekcji do spraw Rozwoju Ruchu Rowerowego) w Urz\u0119dzie Miejskim Wroc\u0142awia? Je\u015bli nie, to co trzeba zmieni\u0107 i jak zamierza Pani \/ Pan tego dokona\u0107?
Oficer Rowerowy –powinien by\u0107 fachowcem i powinien by\u0107 wyposa\u017cony w stosowne kompetencje niezb\u0119dne dla skutecznego dzia\u0142ania. Idea\u0142em by\u0142oby gdyby OR wywodzi\u0142 si\u0119 ze \u015brodowiska Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej. Rozwa\u017cy\u0107 nale\u017cy powo\u0142anie sta\u0142ego zespo\u0142u doradczego przy Oficerze Rowerowym ze sk\u0142adu WIR. By\u0142by to organ doradczy i opiniuj\u0105cy zamierzenia UM Wroc\u0142awia dot. rozwi\u0105za\u0144 w ruchu miejskim i rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej miasta. Nieuwzgl\u0119dnienie opinii OR przez w\u0142a\u015bciwe departamenty skutkowa\u0107 powinno automatycznym skierowaniem sprawy do Prezydenta Miasta celem podj\u0119cia ostatecznej decyzji.
3. Jakie ma Pani \/ Pan zastrze\u017cenia do istniej\u0105cej infrastruktury rowerowej w mie\u015bcie? Jakie kroki zamierza Pani \/ Pan podj\u0105\u0107, \u017ceby poprawi\u0107 jej stan?
Wroc\u0142aw nie korzysta z do\u015bwiadcze\u0144 i sprawdzonych rozwi\u0105za\u0144 w tym zakresie innych miast jak na przyk\u0142ad Poznania, Gda\u0144ska, Krakowa czy nawet Koszalina, a za Odr\u0105 Drezna. Chodzi m.in. o takie rozwi\u0105zania w ruchu drogowym na ulicach miasta jak np. ruch pod pr\u0105d dla rowerzystów w ulicach jednokierunkowych. Nie mo\u017cemy sobie pozwoli\u0107 na wy\u0142\u0105czenie jednego pasa ruchu dla rowerzystów jak np. w du\u017cych aglomeracjach Chin, ale powinni\u015bmy zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo rowerzystom, którzy s\u0105 równoprawnymi uczestnikami ruchu.
4. Które inwestycje rowerowe uwa\u017ca Pani \/ Pan za najwa\u017cniejsze? Czy b\u0119dzie Pani \/ Pan dzia\u0142a\u0142a \/ dzia\u0142a\u0142 na rzecz ich pilnej realizacji?
Nadal istotnym problemem jest rozwój \u015bcie\u017cek rowerowych na ulicach i terenach rekreacyjnych. My\u015bli si\u0119 o parkingach dla pojazdów, ale nadal jest niedostatek parkingów dla rowerów. Upowszechnienia wymaga zorganizowanie wypo\u017cyczalni rowerów komunalnych. Miasta europejskie oferuj\u0105 ca\u0142\u0105 gam\u0119 rozwi\u0105za\u0144 w tym zakresie. Trzeba prze\u0142ama\u0107 schemat my\u015blenia, \u017ce rower to nie tylko sprz\u0119t do rekreacji, ale \u015brodek transportu. Wroc\u0142aw powinien by\u0107 miastem jak najbardziej przyjaznym rowerzystom.
5. Jak zamierza Pani \/ Pan korzysta\u0107 z do\u015bwiadcze\u0144 innych miast w Polsce i na \u015bwiecie w zakresie infrastruktury rowerowej? Których?
Ad.5. Vide pkt 3.
6. Czy rowerzy\u015bci powinni mie\u0107 g\u0142os w sprawach infrastruktury rowerowej? Jak zamierza Pani \/ Pan to u\u0142atwi\u0107\/zorganizowa\u0107, aby ich opinia by\u0142a brana pod uwag\u0119?
\u017badna inicjatywa w rozwoju infrastruktury miejskiej dot. uczestników ruchu drogowego jakim s\u0105 rowerzy\u015bci nie powinna si\u0119 odbywa\u0107 bez ich opinii. St\u0105d zamys\u0142 powo\u0142ania zespo\u0142u doradczego przy OR.
7. Czy zamierza Pani \/ Pan przyje\u017cd\u017ca\u0107 do pracy rowerem i u\u0142atwi\u0107 to innym pracownikom Urz\u0119du Miasta i Radnym?
W mojej sytuacji codzienne doje\u017cd\u017canie do pracy rowerem b\u0119dzie bardzo trudne. Tym nie mniej wszystkim pracownikom, którzy zamierzaj\u0105 korzysta\u0107 z tego \u015brodka nale\u017cy stworzy\u0107 w Urz\u0119dzie odpowiednie warunki.
8. Wroc\u0142awski Rynek jest zamkni\u0119ty dla rowerzystów od 10 lat, 365 dni w roku, 24 godziny na dob\u0119 –cho\u0107 nikt nie potrafi poda\u0107 przekonywuj\u0105cego powodu. Czy zamierza Pani \/ Pan to zmieni\u0107?
Wed\u0142ug mnie Rynek powinien by\u0107 zamkni\u0119ty dla ruchu rowerowego z wy\u0142\u0105czeniem oczywi\u015bcie sytuacji specjalnych. Rowerzystom nale\u017cy umo\u017cliwi\u0107 \u0142atwe omini\u0119cie Rynku oraz wystarczaj\u0105c\u0105 liczb\u0119 miejsc do parkowania w bezpo\u015bredniej jego blisko\u015bci. Krzy\u017cowanie codziennego ruchu pieszego z rowerowym w Rynku uwa\u017cam za du\u017c\u0105 niedogodno\u015b\u0107 dla wszystkich.
9. Jaka jest Pani \/ Pana wizja rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu i czego Pani \/ Pana zdaniem rowerzystom we Wroc\u0142awiu do szcz\u0119\u015bcia potrzeba?
Ruch rowerowy powinien by\u0107 istotnym elementem polityki komunikacyjnej miasta. Jego udzia\u0142 w ogólnym ruchu powinien stale wzrasta\u0107. Chcia\u0142bym, aby Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa by\u0142a partnerem dla Ratusza, aby dzia\u0142acze WIR anga\u017cowali si\u0119 w prac\u0119 Rady Miejskiej –i co bardzo wa\u017cne –w dzia\u0142alno\u015b\u0107 rad osiedli. Tam jest równie\u017c miejsce dla wa\u017cnych inicjatyw w tym zakresie.<\/p>\n

\"S\u0142awomir<\/a><\/p>\n

Odpowiada S\u0142awomir Piechota (PO)<\/strong>
Szanowni Pa\u0144stwo –a bliscy mi Rowerzy\u015bci, przede wszystkim chcia\u0142bym wyrazi\u0107 uznanie dla Pa\u0144stwa spo\u0142ecznego zaanga\u017cowania i aktywno\u015bci. Organizowane przez Inicjatyw\u0119 akcje s\u0105 wyrazem tego, co jest dla mnie najwa\u017cniejsze w budowaniu spo\u0142ecze\u0144stwa obywatelskiego –aktywno\u015bci lokalnej po\u0142\u0105czonej z odpowiedzialno\u015bci\u0105 za wspólne dobro. Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa sta\u0142a si\u0119 najbardziej naturalnym rzecznikiem rzeszy wroc\u0142awian, poruszaj\u0105cych si\u0119 po mie\u015bcie rowerem. To wa\u017cne, \u017ce uda\u0142o si\u0119 zbudowa\u0107 zorganizowan\u0105 spo\u0142eczno\u015b\u0107, potrafi\u0105c\u0105 rozmawia\u0107 z w\u0142adz\u0105 o tym, co dla wielu tak wa\u017cne. Rower to nie tylko sposób na aktywny i zdrowy tryb \u017cycia. Dla wielu osób –w coraz bardziej zakorkowanym dzisiaj Wroc\u0142awiu –to jedyny, skuteczny \u015brodek transportu. Tysi\u0105ce wroc\u0142awian–studentów, uczniów, seniorów i pracowników –doje\u017cd\u017ca codziennie na rowerze do pracy, szko\u0142y, uczelni, czy te\u017c cho\u0107by na dzia\u0142k\u0119. Wiem, jak to dzisiaj trudne. Dlatego uwa\u017cam, \u017ce w\u0142adze miasta powinny zadba\u0107 o szybk\u0105 i zasadnicz\u0105 popraw\u0119 tej sytuacji, aby zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo i równoprawne traktowanie rowerzystów na drogach. Wroc\u0142aw ma absolutnie wszelkie warunki by by\u0107 przyjazny rowerzystom, trzeba jednak zadba\u0107, aby te warunki wykorzysta\u0107.
Moja wizja dotycz\u0105ca rozwoju ruchu rowerowego jest prosta. Chcia\u0142bym, aby rower zaj\u0105\u0142 w systemie transportowym miasta nale\u017cn\u0105 mu pozycj\u0119 i zacz\u0105\u0142 wreszcie by\u0107 traktowany na równi z innym \u015brodkami transportu. Chcia\u0142bym, aby rowerzy\u015bci mieli we Wroc\u0142awiu takie same warunki, jak maj\u0105 rowerzy\u015bci w innych nowoczesnych miastach Europy, a komfortowa i bezpieczna jazda rowerem sta\u0142a si\u0119 u nas normalno\u015bci\u0105.
Sprawy rowerzystów s\u0105 mi z wielu wzgl\u0119dów bliskie. Na rowerze poruszaj\u0105 si\u0119 moje dzieci –córka maturzystka i syn student. Na rowerze praktycznie przez ca\u0142y rok poruszaj\u0105 si\u0119 po mie\u015bcie senator dr W\u0142adys\u0142aw Sidorowicz, a tak\u017ce Wojewoda Dolno\u015bl\u0105ski Rafa\u0142 Jurkowlaniec. Wielokrotnie s\u0142ysza\u0142em od nich o nagle ko\u0144cz\u0105cych si\u0119 \u015bcie\u017ckach rowerowych, nierówno\u015bciach, dziurach, wysokich kraw\u0119\u017cnikach etc. Rozumiem protesty i problemy osób próbuj\u0105cych przemieszcza\u0107 si\u0119 po Wroc\u0142awiu na „dwóch ko\u0142ach”równie\u017c dlatego, \u017ce jako sta\u0142y u\u017cytkownik moich „czterech kó\u0142”doskonale rozumiem, jak trudno czasem przejecha\u0107 cho\u0107by kilkaset metrów, nie b\u0119d\u0105c nara\u017conym na ró\u017cne przeszkody b\u0105d\u017a zagro\u017cenia.
Transport rowerowy zas\u0142uguje na znacznie wi\u0119ksze zaanga\u017cowanie w\u0142adz miejskich. Dlatego jednym z priorytetów mojego programu dla wroc\u0142awian jest stworzenie bezpiecznego systemu komunikacji rowerowej w naszym mie\u015bcie. Jako Prezydent Wroc\u0142awia zapewni\u0119, aby polityka rowerowa realizowana by\u0142a przez prawdziwych specjalistów w oparciu o rzetelny dialog i uczciw\u0105 wspó\u0142prac\u0119 ze \u015brodowiskiem wroc\u0142awskich rowerzystów. Poni\u017cej zamieszczam odpowiedzi na przes\u0142ane mi pytania. Jednocze\u015bnie zach\u0119cam do kontaktu i wspó\u0142pracy. B\u0119d\u0119 wdzi\u0119czny za ka\u017cd\u0105 sugesti\u0119 i opini\u0119 w dyskusji na temat dalszego rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu. Jestem jego gor\u0105cym or\u0119downikiem i wspólnie z Pani\u0105 Pose\u0142 Ew\u0105 Wolak b\u0119dziemy si\u0119 anga\u017cowa\u0107 dla poprawy warunków funkcjonowania wroc\u0142awskich rowerzystów.
1. Finansowanie infrastruktury rowerowej. Kwoty przewidziane na rozwój infrastruktury rowerowej powinny by\u0107 odniesione do rzeczywistych potrzeb ruchu rowerowego w mie\u015bcie i powinny zapewni\u0107 w perspektywie kilku lat p\u0142ynne i bezpieczne przemieszczanie si\u0119 na rowerach przynajmniej g\u0142ównymi szlakami komunikacyjnymi miasta. W moim programie wyborczym transport rowerowy jest jednym z priorytetów rozwoju komunikacji we Wroc\u0142awiu, mo\u017cna w nim przeczyta\u0107 m.in.: „po latach zaniedba\u0144 i pustych obietnic zapewni\u0119 wystarczaj\u0105ce \u015brodki finansowe na stworzenie bezpiecznego systemu komunikacji rowerowej”. Obecne zad\u0142u\u017cenie miasta nie pozwala na planowanie nowych ogromnych inwestycji. Tym bardziej jednak zapewni\u0119, by w planowanym w nowej kadencji bud\u017cecie roczna kwota przeznaczana na rozwój komunikacji rowerowej by\u0142a na poziomie 8-10 mln z\u0142 rocznie –czyli 4-5 razy wi\u0119cej ni\u017c obecnie. Pozwoli to na rozwi\u0105zanie podstawowych problemów infrastruktury rowerowej w przeci\u0105gu kilku lat. Dodatkowe \u015brodki mog\u0105 pochodzi\u0107 z oszcz\u0119dno\u015bci uzyskanych w drodze optymalizacji kosztów du\u017cych inwestycji. Nale\u017cy równie\u017c zadba\u0107 o to, aby pozyska\u0107 zewn\u0119trzne \u015brodki finansowe na takie inwestycje, a przyk\u0142ad cho\u0107by Gda\u0144ska pokazuje, \u017ce jest to mo\u017cliwe.
2. Pozycja i funkcjonowanie oficera rowerowego. Doceniam kwalifikacje, zaanga\u017cowanie i entuzjazm pana Daniela Chojnackiego, który obecnie pe\u0142ni funkcj\u0119 oficera rowerowego. Sam pomys\u0142 stworzenia takiego stanowiska w strukturze urz\u0119du wydawa\u0142 si\u0119 dobry. Niestety kolejny raz okaza\u0142o si\u0119, \u017ce praktyka znacz\u0105co odbiega od planów i deklarowanych zamierze\u0144, a oficer rowerowy sta\u0142 si\u0119 niestety fasadowym stanowiskiem, które pozoruje dzia\u0142ania miasta w tym obszarze. Pozycja i urz\u0119dowy status oficera powoduje, \u017ce nie ma on rzeczywistego wp\u0142ywu na kszta\u0142towanie polityki rowerowej miasta, a w zasadzie jej brak. W moim przekonaniu oficer rowerowy powinien mie\u0107 konkretne kompetencje, a poprzez to realny wp\u0142yw na podejmowane w urz\u0119dzie decyzje. Jako Prezydent Wroc\u0142awia chcia\u0142bym nada\u0107 oficerowi rowerowemu rang\u0119 Pe\u0142nomocnika Prezydenta. Ka\u017cdy projekt drogowy powinien uzyska\u0107 jego pozytywn\u0105 opini\u0119, a jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 powinna by\u0107 gwarancj\u0105, \u017ce warunki ruchu rowerowego b\u0119d\u0105 si\u0119 systematycznie poprawia\u0107. Rozwa\u017c\u0119 równie\u017c rozbudow\u0119 zespo\u0142u, zajmuj\u0105cego si\u0119 sprawami rowerzystów w mie\u015bcie.
3. Stan infrastruktury rowerowej w mie\u015bcie. Infrastruktura rowerowa we Wroc\u0142awiu nie spe\u0142nia oczekiwa\u0144 u\u017cytkowników ani w zakresie komfortu, ani w zakresie bezpiecze\u0144stwa. Nie ma jej w miejscach, gdzie jest najbardziej potrzebna –drogi rowerowe urywaj\u0105 si\u0119 w centrum, a ich jako\u015b\u0107 jest stale krytykowana przez rowerzystów. Odwiedzaj\u0105cy mnie rowerzy\u015bci podaj\u0105 liczne przyk\u0142ady bezsensownie realizowanych inwestycji drogowych. Nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 one potrzeb rowerzystów, albo uwzgl\u0119dniaj\u0105 w sposób, który skutecznie uniemo\u017cliwia korzystanie z nich przez rowerzystów. Jeszcze bardziej dziwi\u0105 informacje o budowanych na nowych \u015bcie\u017ckach rowerowych kraw\u0119\u017cnikach, które chwil\u0119 pó\u017aniej trzeba niwelowa\u0107, wydaj\u0105c kolejny raz miejskie, czyli nasze pieni\u0105dze. Trudno nazywa\u0107 to rozs\u0105dnym gospodarowaniem. Jako Prezydent nie pozwol\u0119, aby drogi rowerowe powstawa\u0142y wbrew sztuce, bez przemy\u015blanego planu. Spowoduj\u0119, aby w uzgodnieniu ze \u015brodowiskiem wroc\u0142awskich rowerzystów zosta\u0142y uchwalone konkretne standardy budowy zarówno \u015bcie\u017cek, jak i innych obiektów infrastruktury rowerowej, które b\u0119d\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 przy ka\u017cdej realizowanej w mie\u015bcie inwestycji.
4. Priorytetowe inwestycje rowerowe. Podstawow\u0105 zasad\u0105 tworzenia sytemu tras rowerowych b\u0119d\u0105 przemy\u015blane i planowe dzia\u0142ania w oparciu o konkretne dane na temat ruchu. Priorytet powinny mie\u0107 trasy na g\u0142ównych ci\u0105gach komunikacyjnych oraz przede wszystkim – w \u015bcis\u0142ym centrum Wroc\u0142awia. Konieczna jest zatem gruntowna analiza potrzeb w zakresie ruchu rowerowego. W moim przekonaniu najwa\u017cniejsze jest szybkie stworzenie korytarzy przez centrum w kierunku pó\u0142noc-po\u0142udnie oraz wschód –zachód. Zak\u0142adam dopuszczenie ruchu rowerowego pod pr\u0105d na wszystkich (albo prawie wszystkich) ulicach w \u015bcis\u0142ym centrum –wsz\u0119dzie tam, gdzie b\u0119dzie to mo\u017cliwe zwa\u017cywszy na wzgl\u0119dy bezpiecze\u0144stwa. Równolegle do du\u017cych inwestycji priorytetowo powinny by\u0107 traktowane wszelkie niskonak\u0142adowe u\u0142atwienia dla rowerzystów, które mo\u017cna realizowa\u0107 na bie\u017c\u0105co, w tym budowa parkingów rowerowych w miejscach, gdzie s\u0105 one najbardziej potrzebne.
5. Do\u015bwiadczenia innych miast. Wroc\u0142aw ma szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 liderem ruchu rowerowego w Polsce i chcia\u0142bym, aby za kilka lat tak w\u0142a\u015bnie by\u0142o. W Polsce jest kilka miast, od których mo\u017cemy si\u0119 dzisiaj uczy\u0107 –jak np. mniejszy od Wroc\u0142awia Gda\u0144sk umiej\u0119tnie pozyskuj\u0105cy unijne finansowanie na rozbudow\u0119 i ulepszanie infrastruktury rowerowej. Wiedza jest dzisiaj najwi\u0119kszym dobrem, trzeba wi\u0119c stworzy\u0107 warunki do jej skutecznego wykorzystywania. Jako Prezydent Wroc\u0142awia zadbam, aby tak si\u0119 sta\u0142o. Wyspecjalizowani pracownicy urz\u0119du b\u0119d\u0105 uczestniczy\u0107 w szkoleniach, b\u0119d\u0105 si\u0119 uczy\u0107 od tych, którzy problem komunikacji rowerowej rozwi\u0105zuj\u0105 lepiej od nas. Wzorem do na\u015bladowania powinny by\u0107 do\u015bwiadczenie i rozwi\u0105zania stosowane w miastach, które s\u0105 podobne do Wroc\u0142awia pod wzgl\u0119dem urbanistycznym i historycznym. W sposób naturalny nasuwaj\u0105 si\u0119 przyk\u0142ady miast w Holandii i Danii. Spore do\u015bwiadczenia maj\u0105 równie\u017c miasta partnerskie Wroc\u0142awia, z pobliskim Dreznem na czele. Celem d\u0142ugoterminowym powinno by\u0107 doprowadzenie do sytuacji, w której to inni b\u0119d\u0105 chcieli uczy\u0107 si\u0119 od nas.
6. Dialog i wspó\u0142praca z rowerzystami. Dialog z mieszka\u0144cami jest dla mnie podstaw\u0105 skutecznego zarz\u0105dzania miastem. Interes miasta to dla mnie interes jego mieszka\u0144ców, dlatego nie wyobra\u017cam sobie rozwi\u0105zywania problemów komunikacji rowerowej we Wroc\u0142awiu bez udzia\u0142u wroc\u0142awskich rowerzystów. Wiem, \u017ce obecnie, w trybie nag\u0142ym i ca\u0142kowicie wyborczym przygotowana zosta\u0142a polityka rowerowa miasta. Po trzech latach unikania rzeczywistej dyskusji ze \u015brodowiskiem ekipa Prezydenta Dutkiewicza zaproponowa\u0142a Polityk\u0119 Rowerow\u0105, który niestety nie zawiera \u017cadnych zobowi\u0105za\u0144 dotycz\u0105cych mo\u017cliwo\u015bci jej finansowania. Rada ds. rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu reaktywowana zosta\u0142a dopiero na 3 miesi\u0105ce przed wyborami…Tak\u0105 form\u0119 post\u0119powania uwa\u017cam za niedopuszczaln\u0105. Sztuk\u0105 rz\u0105dzenia jest przecie\u017c umiej\u0119tno\u015b\u0107 wykorzystywania potencja\u0142u ludzi, to zdolno\u015b\u0107 do poszukiwania kompromisów. Obecna forma sprawowanych rz\u0105dów jest dla mnie przyk\u0142adem marnowania aktywno\u015bci obywatelskiej wroc\u0142awian. Jako Prezydent Wroc\u0142awia zapewni\u0119 kontynuacj\u0119 dzia\u0142ania Rady Rowerowej, w której b\u0119d\u0105 wspólnie pracowa\u0107 urz\u0119dnicy oraz rowerzy\u015bci. Decyzje Rady wypracowane w drodze kompromisu b\u0119d\u0105 mia\u0142y wi\u0105\u017c\u0105cy charakter dla urz\u0119du i innych s\u0142u\u017cb miejskich (nie wy\u0142\u0105cznie doradczy, jak obecnie). B\u0119d\u0119 osobi\u015bcie bra\u0142 udzia\u0142 w posiedzeniach Rady co najmniej dwa razy do roku, a tak\u017ce w sytuacjach, kiedy b\u0119dzie trzeba pilnie rozstrzygn\u0105\u0107 wa\u017cne kwestie sporne. Zamierzam równie\u017c bra\u0107 czynny udzia\u0142 w corocznym \u015bwi\u0119cie rowerzystów, którego organizacj\u0119 miasto b\u0119dzie wspiera\u0107. Rozwa\u017cam zwo\u0142ywanie regularnego forum cyklistów.
7. Rowery przy urz\u0119dzie. Urz\u0105d jest miejscem pracy, ale przede wszystkim jest miejscem, w którym tysi\u0105ce wroc\u0142awian za\u0142atwia swoje sprawy. Dlatego te\u017c zadbam, aby by\u0142 przyjazny dla rowerzystów. Ka\u017cdy z budynków urz\u0119du zostanie zaopatrzony w odpowiedni\u0105 ilo\u015b\u0107 stojaków –zarówno dla klientów urz\u0119du, jak i dla pracowników i radnych.
8. Zniesienie zakazu jazdy rowerem na Rynku. Uwa\u017cam, i\u017c ca\u0142odobowy zakaz jazdy rowerem po Rynku nie znajduje racjonalnego uzasadnienia. Po Rynku poruszaj\u0105 si\u0119 przecie\u017c na okre\u015blonych zasadach samochody. Nie wiem, czy stanowi\u0105 one mniejsze zagro\u017cenie. W moim przekonaniu Rynek powinien zosta\u0107 otwarty dla ruchu rowerowego pod rygorystycznym warunkiem ograniczenia pr\u0119dko\u015bci, bezpiecznej jazdy i karania tych, którzy nie b\u0119d\u0105 stosowa\u0107 si\u0119 do obowi\u0105zuj\u0105cych warunków.
9. Wizja rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu. O wizji rozwoju ruchu rowerowego we Wroc\u0142awiu pisa\u0142em ju\u017c we wcze\u015bniejszych punktach. Powtórz\u0119 zatem –rowery sta\u0142y si\u0119 wa\u017cnym elementem systemu transportowego i istnieje pilna potrzeba, aby na ten fakt zareagowa\u0107. Chc\u0119 stworzy\u0107 we Wroc\u0142awiu bezpieczny system komunikacji rowerowej opartej na rozwi\u0105zaniach stosowanych w wiod\u0105cych pod tym wzgl\u0119dem miastach europejskich. Chc\u0119, aby rowerzy\u015bci mieli poczucie, \u017ce s\u0105 równoprawnymi u\u017cytkownikami przestrzeni miejskiej, w tym dróg. Wierz\u0119, \u017ce mo\u017cna pogodzi\u0107 stworzenie sprawnej komunikacji publicznej, efektywnego transportu prywatnego i wygodnego uk\u0142adu komunikacji rowerowej. Moja wizja ruchu rowerowego jest w du\u017cej mierze spójna z zapisami aktualnej Polityki Rowerowej Wroc\u0142awia. Polityki, która –mam jednak takie wra\u017cenie –powsta\u0142a jedynie na okazj\u0119 wyborów. Bo jak inaczej t\u0142umaczy\u0107 fakt jej uchwalania na miesi\u0105c przed wyborami po wielu latach odsuwania na pó\u017aniej? Zapisy w niej zawarte uwa\u017cam za ambitne, ale realne do osi\u0105gni\u0119cia. Kilkunastoprocentowy udzia\u0142 ruchu rowerowego, miasto przyjazne rowerzystom, spójny system tras rowerowych, u\u0142atwienia dla rowerzystów w centrum, parkingi rowerowe…. trudno tu cokolwiek jeszcze doda\u0107. Z przykro\u015bci\u0105 musz\u0119 jednak stwierdzi\u0107, \u017ce dotychczasowa historia oraz brak finansowego wsparcia dla realizacji tych zapisów wskazuje na to, \u017ce nie ma rzeczywistej woli realizacji tak nakre\u015blonej polityki. Rowerzy\u015bci we Wroc\u0142awiu nie potrzebuj\u0105 kolejnych obietnic, potrzebuj\u0105 tylko realizacji tego co ju\u017c wiele razy zosta\u0142o im obiecane! Najbli\u017csze moje otoczenie prywatne i zawodowe –to aktywni rowerzy\u015bci. Moja rodzina i moi przyjaciele to stali u\u017cytkownicy rowerów. Mi\u0142o\u015bnikami rowerów s\u0105 dolno\u015bl\u0105scy liderzy Platformy Obywatelskiej –senator W\u0142adys\u0142aw Sidorowicz, wojewoda Rafa\u0142 Jurkowlaniec. Pos\u0142anka Ewa Wolak jest za\u0142o\u017cycielk\u0105 i przewodnicz\u0105c\u0105 Parlamentarnej Grupy ds. Rozwoju Ruchu Komunikacji i Turystyki Rowerowej. To ona przygotowa\u0142a nowelizacj\u0119 ustawy Prawo o ruchu drogowym, usuwaj\u0105c\u0105 zapisy dyskryminuj\u0105ce rowerzystów. Niezale\u017cnie do przekona\u0144 politycznych, niezaprzeczalnym faktem jest, \u017ce to rz\u0105d Platformy Obywatelskiej jako pierwszy w Polsce rozpocz\u0105\u0142 dialog z rowerzystami i zaj\u0105\u0142 si\u0119 na powa\u017cnie tematyk\u0105 rowerow\u0105. W Ministerstwie Infrastruktury od dwóch lat dzia\u0142a zespó\u0142 roboczy opracowuj\u0105cy rozporz\u0105dzenia id\u0105ce w \u015blad za zmian\u0105 ustawy. Dzi\u0119ki tym zmianom mo\u017cliwa jest dzisiaj budowa dróg rowerowych zgodnych z europejskimi standardami. Mam nadziej\u0119, \u017ce ju\u017c za kilka lat, wroc\u0142awscy rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 dumni z tego, \u017ce mieszkaj\u0105 we Wroc\u0142awiu –mie\u015bcie prawdziwie przyjaznym rowerzystom. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109785,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1585,55],"class_list":["post-109784","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rower","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nWroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"To zdarza si\u0119 tylko raz na cztery lata. Zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 wybory wymuszaj\u0105 zainteresowanie polityków...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36044\/jacek_uczkiewicz_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"18 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/\",\"name\":\"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd066f6629a0.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-02T20:31:02+00:00\",\"dateModified\":\"2010-11-02T20:31:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd066f6629a0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd066f6629a0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w","og_description":"To zdarza si\u0119 tylko raz na cztery lata. Zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 wybory wymuszaj\u0105 zainteresowanie polityków...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36044\/jacek_uczkiewicz_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"18 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/","name":"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd066f6629a0.jpg","datePublished":"2010-11-02T20:31:02+00:00","dateModified":"2010-11-02T20:31:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd066f6629a0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd066f6629a0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-i-rowerowe-odpowiedzi-kandydatow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wroc\u0142aw i rowerowe odpowiedzi kandydat\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/109784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}