{"id":109780,"date":"2010-11-02T20:21:22","date_gmt":"2010-11-02T20:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/"},"modified":"2010-11-02T20:21:22","modified_gmt":"2010-11-02T20:21:22","slug":"pakiet-rowerowy-dla-szczecina","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/","title":{"rendered":"Pakiet Rowerowy dla Szczecina"},"content":{"rendered":"

Zbli\u017caj\u0105 si\u0119 wybory samorz\u0105dowe i dlatego Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin przygotowa\u0142o dla kandydatów na Prezydenta Miasta Szczecina Pakiet Rowerowy oraz zestaw pyta\u0144 dotycz\u0105cych infrastruktury rowerowej. Odpowiedzi polityków zostan\u0105 opublikowane jednocze\u015bnie na stronie stowarzyszenia Rowerowy Szczecin. A teraz przyjrzyjmy si\u0119 co zawiera Pakiet Rowerowy. To pi\u0119\u0107 najwa\u017cniejszych spraw, które nale\u017cy wykona\u0107, by Szczecin sta\u0142 si\u0119 przyjazny rowerzystom:
Po pierwsze: Standardy projektowe i wykonawcze systemu rowerowego Szczecina. Nale\u017cy opracowa\u0107 i wprowadzi\u0107 w \u017cycie zarz\u0105dzeniem Prezydenta Standardy projektowe i wykonawcze systemu rowerowego Szczecina. Jest to dokument w którym zawarte s\u0105 wytyczne mówi\u0105ce o tym jak i któr\u0119dy wyznacza\u0107 trasy rowerowe oraz jak je projektowa\u0107 i budowa\u0107. Standardy, jako za\u0142\u0105cznik do SWIZ, s\u0105 przekazywane projektantom wykonuj\u0105cym projekty drogowe dla miasta.
Po drugie: Opracowanie koncepcji tras rowerowych wraz ze studium wykonalno\u015bci. Nale\u017cy opracowa\u0107 koncepcj\u0119 tras rowerowych dziel\u0105c\u0105 trasy rowerowe na trzy grupy: g\u0142ówne trasy rowerowe, lokalne trasy rowerowe oraz trasy turystyczne. Koncepcja tras rowerowych jest uzupe\u0142nieniem Studium uwarunkowa\u0144 i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta, w ramach którego wytyczono „g\u0142ówne \u015bcie\u017cki rowerowe”. Nale\u017cy tutaj odró\u017cni\u0107 poj\u0119cie \u015bcie\u017cka\/droga rowerowa od trasy rowerowej. Trasa rowerowa to czytelny i spójny ci\u0105g ró\u017cnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych, funkcjonalnie \u0142\u0105cz\u0105cy poszczególne cz\u0119\u015bci miasta, natomiast \u015bcie\u017cka rowerowa jest tylko jednym z rozwi\u0105za\u0144, jakie mo\u017ce wchodzi\u0107 w sk\u0142ad trasy rowerowej. Dzi\u0119ki takiemu podej\u015bciu infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 mo\u017cna budowa\u0107 taniej i o lepszych parametrach, wcze\u015bniej jednak nale\u017cy opracowa\u0107 koncepcj\u0119\/plan takich tras. Studium wykonalno\u015bci wskazywa\u0107 ma które trasy rowerowe powinny powsta\u0107 w pierwszej kolejno\u015bci, gdy\u017c wa\u017cniejsze jest to gdzie i jak s\u0105 budowane trasy rowerowe,
a nie ich ilo\u015b\u0107.
Po trzecie: Budowa rocznie min. jednej g\u0142ównej trasy rowerowej \u0142\u0105cz\u0105cej dzielnice mieszkalne ze \u015aródmie\u015bciem. Problem z jakim mamy do czynienia w Szczecinie polega na budowaniu dróg rowerowych g\u0142ównie w trakcie budowy dróg dla samochodów. Wszystkie te drogi maj\u0105 charakter obwodnicowy, nie zapewniaj\u0105cy bezpo\u015bredniego przejazdu pomi\u0119dzy dzielnicami mieszkalnymi, a miejscami pracy czy sklepami. W ten sposób mo\u017cna wybudowa\u0107 setki kilometrów dróg rowerowych, które nie przynios\u0105 po\u017c\u0105danego efektu. Dla ruchu rowerowego kluczowe s\u0105 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia celów i \u017aróde\u0142 podró\u017cy. Dlatego tak wa\u017cne jest budowanie tras rowerowych \u0142\u0105cz\u0105cych bezpo\u015brednio dzielnice mieszkalne ze \u015aródmie\u015bciem przy istniej\u0105cych ju\u017c drogach, w szczególno\u015bci przy ul. Ku S\u0142o\u0144cu, Krzywoustego, al. Piastów (przynajmniej do pl. Ko\u015bciuszki), ul. 26 Kwietnia, Mickiewicza, al. Wyzwolenia, ul. Ko\u0142\u0142\u0105taja itp.
Po czwarte: Stworzenie jasnych i klarownych zasad funkcjonowania Zespo\u0142u ds. Komunikacji Rowerowej. ZDSKR dzia\u0142a w Szczecinie od 2005 roku. Jest to dobry „\u0142\u0105cznik”pomi\u0119dzy twórcami infrastruktury rowerowej (urz\u0119dnicy, projektanci), a jej u\u017cytkownikami. Do dnia dzisiejszego jednak nie ustalono jasnych zasad jego funkcjonowania. Prawid\u0142owy algorytm dzia\u0142ania to: obowi\u0105zkowe stosowanie przez urz\u0119dników i projektantów Standardów, pó\u017aniejsze omawianie wszystkich projektów ulic wchodz\u0105cych w sk\u0142ad tras rowerowych na Zespole z przedstawicielami organizacji rowerowych (jest ich kilka w Szczecinie).
Po pi\u0105te: Prowadzenie kampanii promuj\u0105cych zrównowa\u017cony transport. Infrastruktura samochodowa poch\u0142ania zbyt wiele cennej przestrzeni miejskiej, a ha\u0142as i spaliny obni\u017caj\u0105 standard \u017cycia w Szczecinie przez co, g\u0142ównie \u015aródmie\u015bcie, jest coraz mniej atrakcyjnym miejscem do \u017cycia. Rower mo\u017ce pomóc w poprawie jako\u015bci \u017cycia w mie\u015bcie, korzystanie z roweru jednak nie mo\u017ce by\u0107 owiane wieloma stereotypami (rower jest tylko dla m\u0142odych, mamy z\u0142y klimat, nie mo\u017cna je\u017adzi\u0107 rowerem do pracy itp.). Do tego potrzebne s\u0105 kampanie promocyjne prowadzone przy wsparciu Urz\u0119du Miejskiego. <\/p>\n

\"Rowerowa<\/a><\/p>\n

Rowerowe pytania<\/strong>
Podczas ostatniej Masy Krytycznej Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin zaprosi\u0142o osobi\u015bcie wszystkich kandydatów na urz\u0105d prezydenta w Szczecinie. Jeszcze nie wiemy, czy wszyscy si\u0119 pojawili i o czym molili. Czekamy tutaj na relacj\u0119 Stowarzyszenia. wiemy natomiast, jakie czeka\u0142y na nich pytania. Oto one:
1. Jaka kwota na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 powinna zosta\u0107 wpisana do Wieloletniego Programu Inwestycyjnego i na które inwestycje?
2. Czy uwa\u017ca Pan\/Pani za efektywny dotychczasowy sposób funkcjonowania w Szczecinie Zespo\u0142u ds Komunikacji Rowerowej? Je\u015bli nie, to co trzeba zmieni\u0107 i jak zamierza Pan\/Pani tego dokona\u0107?
3. Jakie ma Pan\/Pani zastrze\u017cenia do istniej\u0105cej infrastruktury rowerowej w mie\u015bcie? Jakie kroki zamierza Pan\/Pani podj\u0105\u0107, \u017ceby poprawi\u0107 jej stan?
4. Które nowe inwestycje rowerowe uwa\u017ca Pan\/Pani za najwa\u017cniejsze? Jak b\u0119dzie Pan\/Pani dzia\u0142a\u0142\/a na rzecz ich pilnej realizacji?
5. Jak zamierza Pan\/Pani korzysta\u0107 z do\u015bwiadcze\u0144 innych miast w Polsce i na \u015bwiecie w zakresie infrastruktury rowerowej? Których?
6. S\u0105 miasta w Polsce w których by zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 ruchu rowerowego wybudowano drogi rowerowe kosztem miejsc parkingowych. Czy to by\u0142y dobre decyzje?
Z ostatniej chwili –Stowarzyszenie zaprasza 4. listopada o godzinie 18.00 do siedziby Rowerowego Szczecina, na VI Polityczn\u0105 Kawiarenk\u0119 Rowerow\u0105. Zaproszeni kandydaci na Prezydenta Szczecina przedstawi\u0105 swoje pomys\u0142y i pogl\u0105dy na rowerowe miasto, a rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 zadawa\u0107 swoje pytania. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109781,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1585,191],"class_list":["post-109780","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rower","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\nPakiet Rowerowy dla Szczecina - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pakiet Rowerowy dla Szczecina\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zbli\u017caj\u0105 si\u0119 wybory samorz\u0105dowe i dlatego Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin przygotowa\u0142o dla kandydatów na Prezydenta...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36042\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/\",\"name\":\"Pakiet Rowerowy dla Szczecina - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd064b2367b7.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-02T20:21:22+00:00\",\"dateModified\":\"2010-11-02T20:21:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd064b2367b7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd064b2367b7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pakiet Rowerowy dla Szczecina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pakiet Rowerowy dla Szczecina - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pakiet Rowerowy dla Szczecina","og_description":"Zbli\u017caj\u0105 si\u0119 wybory samorz\u0105dowe i dlatego Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin przygotowa\u0142o dla kandydatów na Prezydenta...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36042\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/","name":"Pakiet Rowerowy dla Szczecina - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd064b2367b7.jpg","datePublished":"2010-11-02T20:21:22+00:00","dateModified":"2010-11-02T20:21:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd064b2367b7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd064b2367b7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pakiet-rowerowy-dla-szczecina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pakiet Rowerowy dla Szczecina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/109780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109780"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}