{"id":109355,"date":"2010-10-02T00:47:28","date_gmt":"2010-10-02T00:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/"},"modified":"2010-10-02T00:47:28","modified_gmt":"2010-10-02T00:47:28","slug":"sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/","title":{"rendered":"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p>Jak informuje \u017bycie Warszawy &ndash;rowery elektryczne s\u0105 ciche, ekologiczne i je\u017cd\u017c\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 25 km\/godz., ale prawo zabrania jazdy nimi po \u015bcie\u017ckach rowerowych. W stolicy przybywa co roku kilkaset takich rower&oacute;w. Do tego dochodzi kilkadziesi\u0105t elektrycznych skuter&oacute;w. Nabywaj\u0105 je g\u0142&oacute;wnie starsze osoby, maj\u0105ce problem z poruszaniem si\u0119 normalnymi rowerami. Przy obecnych korkach, jedno\u015blady s\u0105 jednym z najlepszych \u015brodk&oacute;w transportowych w Warszawie. Niestety po \u015bcie\u017ckach rowerowych mog\u0105 je\u017adzi\u0107 tylko te, nap\u0119dzane si\u0142\u0105 ludzkich mi\u0119\u015bni &#8211; odpowiedzia\u0142 gazecie Wydzia\u0142 Ruchu Drogowego sto\u0142ecznej policji. Podobne stanowisko zaj\u0119\u0142o Ministerstwo Infrastruktury. Dotyczy to zar&oacute;wno elektrycznych skuter&oacute;w jak i rower&oacute;w. <br \/>W Sejmie trwaj\u0105 prace nad projektem zmiany ustawy, kt&oacute;ry przewiduje m.in. rozszerzenie definicji roweru. W my\u015bl nowych przepis&oacute;w b\u0119dzie on m&oacute;g\u0142 by\u0107 wyposa\u017cony w nap\u0119d elektryczny o mocy do 250 wat&oacute;w i osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 25 km\/h. Takie pojazdy b\u0119d\u0105 mog\u0142y je\u017adzi\u0107 po \u015bcie\u017ckach rowerowych. <br \/>Przedstawiciele bran\u017cy moc 250 W uwa\u017caj\u0105 za zbyt nisk\u0105 np. przy podje\u017adzie pod g&oacute;r\u0119. Wystarczy\u0142oby ograniczenie maksymalnej pr\u0119dko\u015bci do 25 km\/h, bez okre\u015blania dopuszczalnej mocy lub rodzaju roweru. Tak\u017ce elektryczne skutery, spe\u0142niaj\u0105ce te warunki, powinny mie\u0107 prawo poruszania si\u0119 po \u015bcie\u017ckach rowerowych &#8211; postuluj\u0105 ich sprzedawcy w '\u017byciu Warszawy&#8217;. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Elektryczne rowery z oferty Interbike \"><img decoding=\"async\" title=\"Elektryczne rowery z oferty Interbike \" alt=\"Elektryczne rowery z oferty Interbike \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35478\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Poni\u017cej prezentujemy list\u0119 powod&oacute;w, dla kt&oacute;rych zaczynamy je\u017adzi\u0107 na e-bike&rsquo;u (opublikowan\u0105 przez firm\u0119 INTERBIKE <a href=\"http:\/\/www.interbike.com.pl\/\">http:\/\/www.interbike.com.pl\/<\/a>) <br \/>1. KOSZT PRZEJAZDU. Na\u0142adowanie pe\u0142nej baterii ok. 30 gr. Wystarcza na pokonanie 30-60 km. A ile kosztuje paliwo do innych pojazd&oacute;w? No comments! A kryzys paliwowy dopiero zaczyna si\u0119 &ndash;twierdz\u0105 fachowcy. <br \/>2. REHABILITACJA. S\u0105 wspaniale pomocne przy problemach kardiologicznych, schorzeniach uk\u0142adu ruchu i innych chorobach os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. <br \/>3. WSPINACZKA. Dobry e-bike skutecznie sp\u0142aszcza wzg&oacute;rza. Wspomagaj\u0105c silnik lekkim peda\u0142owaniem, \u0142atwo pokonasz du\u017ce wzniesienia. Uczucie jest cudowne! <br \/>4. BEZ POTU. W czasie najwi\u0119kszego upa\u0142u jedziesz do pracy, szko\u0142y, na zakupy i wygl\u0105dasz na w\u0142a\u015bciciela klimatyzowanej limuzyny. W ch\u0142odne dni natomiast peda\u0142ujesz dla rozgrzewki. &ldquo;Dwa w jednym&rdquo;. <br \/>5. SZYBKA, P\u0141YNNA JAZDA. Kiedy w godzinach szczytu kierowcy samochod&oacute;w trac\u0105 nerwy w korkach, e-bike wykorzystuje \u015bcie\u017cki rowerowe, kt&oacute;rych jest coraz wi\u0119cej. Du\u017cy minus &ndash;&ldquo;korkowicze&rdquo;widz\u0105c nas prze\u017cywaj\u0105 ogromne stresy! <br \/>6. EKOLOGIA. Najczystsze \u017ar&oacute;d\u0142o energii. Nikt nam nie zarzuci, \u017ce przez nas zmienia si\u0119 klimat na Ziemi. <br \/>7. BEZ BIUROKRACJI. Nie potrzebujemy prawa jazdy (obowi\u0105zuj\u0105 zasadu ruchu jak dla zwyk\u0142ych rowerzyst&oacute;w), nie musimy rejestrowa\u0107 i obowi\u0105zkowo ubezpiecza\u0107 e-roweru. <br \/>8. KONDYCJA. Badania przeprowadzone w Anglii wykaza\u0142y, \u017ce korzystamy z elektrycznego roweru kilkukrotnie cz\u0119\u015bciej ni\u017c przeci\u0119tny, konwencjonalny rowerzysta. Wspomagaj\u0105c silnik lekkim peda\u0142owaniem, poprawiamy swoj\u0105 kondycj\u0119. \u0106wiczenia lekkie, ale cz\u0119ste s\u0105 zdrowsze od tych forsownych, ale okazjonalnych. <br \/>9. LUZ NA PARKINGACH. Bez komentarza. <br \/>10. BEZPIECZE\u0143STWO. Np. pokonuj\u0105c wzniesienie, jedziesz du\u017co szybciej od zwyk\u0142ego rowerzysty. Automatycznie mniej samochod&oacute;w wyprzedza Ci\u0119 i maleje niebezpiecze\u0144stwo &ldquo;kontaktu z blach\u0105&rdquo;. Nie jeste\u015b tak zm\u0119czony. aby\u015b wygl\u0105da\u0142 jak jad\u0105cy &ldquo;w\u0119\u017cykiem&rdquo;opadaj\u0105cy z si\u0142 rowerzysta. Jedzie Ci si\u0119 mi\u0142o i bezpiecznie. <br \/>11. PEWNO\u015a\u0106 SIEBIE <br \/>Jad\u0105c nawet na dalek\u0105 wycieczk\u0119, jeste\u015b spokojny, \u017ce je\u015bli nawet wyczerpie Ci si\u0119 akumulator, b\u0119dziesz mia\u0142 do\u015b\u0107 si\u0142, aby dopeda\u0142owa\u0107 do celu. Pe\u0142en komfort psychiczny! <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109356,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1585],"class_list":["post-109355","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-rower"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak informuje \u017bycie Warszawy &ndash;rowery elektryczne s\u0105 ciche, ekologiczne i je\u017cd\u017c\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 25...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35478\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/\",\"name\":\"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ca665000cf2d.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-02T00:47:28+00:00\",\"dateModified\":\"2010-10-02T00:47:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ca665000cf2d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ca665000cf2d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w","og_description":"Jak informuje \u017bycie Warszawy &ndash;rowery elektryczne s\u0105 ciche, ekologiczne i je\u017cd\u017c\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 25...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35478\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/","name":"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ca665000cf2d.jpg","datePublished":"2010-10-02T00:47:28+00:00","dateModified":"2010-10-02T00:47:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ca665000cf2d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ca665000cf2d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sciezki-rowerowe-nie-dla-elektrycznych-rowerow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u015acie\u017cki rowerowe nie dla elektrycznych rower\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/109355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}