{"id":108453,"date":"2010-08-02T19:54:58","date_gmt":"2010-08-02T19:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/"},"modified":"2010-08-02T19:54:58","modified_gmt":"2010-08-02T19:54:58","slug":"gdansk-z-certyfikatem-bypad","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/","title":{"rendered":"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD"},"content":{"rendered":"

W dniach 22-25 czerwca delegacja Miasta Gda\u0144ska z prezydentem miasta – Paw\u0142em Adamowiczem na czele bra\u0142a udzia\u0142 w \u015awiatowym Kongresie Rowerowym Velo-city Global w Kopenhadze. Velo-city jest najwi\u0119kszym na \u015bwiecie forum wymiany do\u015bwiadcze\u0144 w zakresie problematyki rozwoju miast przyjaznych rowerzystom i pieszym. W tegorocznym kongresie wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 ponad tysi\u0105c delegatów reprezentuj\u0105cych 59 krajów z pi\u0119ciu kontynentów. Podczas kongresu Gda\u0144sk przyst\u0105pi\u0142 do inicjatywy Europejskiej Federacji Cyklistów – Cities for Cyclists, a Prezydent Pawe\u0142 Adamowicz odebra\u0142 z r\u0105k Tima Aspergesa i Manfreda Neuna – prezydenta Europejskiej Federacji Cyklistów, certyfikat Bicycle Policy Audit (BYPAD). Przyznanie dla Gda\u0144ska certyfikatu BYPAD jest wynikiem audytu prowadzonego w mie\u015bcie od kwietnia do czerwca br.
<\/strong><\/p>\n

\"W<\/a><\/strong><\/p>\n

BYPAD w skrócie<\/strong>
BYPAD jest narz\u0119dziem prowadz\u0105cym do opracowania, wdro\u017cenia oraz monitorowania polityki rowerowej samorz\u0105dów. Certyfikacja BYPAD u\u0142atwia dost\u0119p do funduszy pozastrukturalnych oraz poprawia efektywno\u015b\u0107 wdra\u017canych w tym zakresie rozwi\u0105za\u0144. Proces certyfikacji przeprowadzono dotychczas w ponad stu europejskich miastach i regionach, w tym w niektórych ju\u017c kilkakrotnie (trzeci audyt odnowieniowy przeprowadzi\u0142a Bruksela).
Podstawow\u0105 zalet\u0105 metodologii BYPAD jest podej\u015bcie systemowe, oparte na dziewi\u0119ciu modu\u0142ach okre\u015blaj\u0105cych: potrzeby u\u017cytkowników, przywództwo i koordynacj\u0119, polityk\u0119 w dokumentach, personel i \u015brodki, infrastruktur\u0119 i bezpiecze\u0144stwo, informacje i edukacj\u0119, promocj\u0119 i partnerstwa, dzia\u0142ania uzupe\u0142niaj\u0105ce oraz ewaluacj\u0119 i efekty. Za\u0142o\u017cenia polityki rowerowej wypracowywane s\u0105 przy czynnym udziale mieszka\u0144ców, polityków i urz\u0119dników (po 5 osób – tzw. grupa ewaluacyjna). Dzia\u0142ania grupy ewaluacyjnej wspiera mi\u0119dzynarodowy zespó\u0142 do\u015bwiadczonych audytorów. Rezultatem pracy grupy ewaluacyjnej oraz audytorów jest raport ko\u0144cowy zawieraj\u0105cy szczegó\u0142owy, 24-miesi\u0119czny plan dzia\u0142a\u0144 prowadz\u0105cych do efektywnego rozwoju systemu rowerowego.
<\/strong><\/p>\n

\"W<\/a><\/strong><\/p>\n

Cele na przysz\u0142o\u015b\u0107<\/strong>
Oczywi\u015bcie certyfikat BYPAD dl Gda\u0144ska to spory sukces gda\u0144skiego \u015brodowiska rowerowego. Tutaj tak\u017ce trzeba podkre\u015bli\u0107 tak\u017ce sam\u0105 obecno\u015b\u0107 prezydenta miasta – Paw\u0142a Adamowicza w \u015awiatowym Kongresie Rowerowym Velo-city Global w Kopenhadze. To chyba pierwszy taki przypadek w Polsce, aby gospodarz tak du\u017cego miasta z naszego kraju wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w zagranicznej rowerowej konferencji. Jednak trzeba te\u017c doda\u0107, \u017ce Gda\u0144sk ma kilka rzeczy zrobienia, je\u017celi chodzi o rowerow\u0105 infrastruktur\u0119. O tym traktuje najnowszy raport Gda\u0144skiej Kampanii Rowerowej pn.”Ocena rowerowych dzia\u0142a\u0144 Miasta Gda\u0144ska w przeci\u0105gu ostatniego roku (od czerwca 2009 r.)”, gdzie mo\u017cemy przeczyta\u0107 m.in.:
„Pomimo up\u0142ywu ponad 3 lat od rozpocz\u0119cia przygotowa\u0144, nadal nie zosta\u0142a podpisana umowa o dofinansowaniu trójmiejskiego programu rozbudowy dróg rowerowych ze \u015brodków Regionalnego Programu Operacyjnego UE (projekt ten przewiduje dofinansowanie budowy ok. 40 km dróg rowerowych dla Gda\u0144ska, Gdyni i Sopotu). Powsta\u0142 jeden kontrapas o d\u0142ugo\u015bci ok. 200 m. w ulicy Ogarnej. Nie ruszy\u0142, zapowiadany na marzec, program dopuszczenia ruchu rowerowego pod pr\u0105d na wszystkich ulicach \u015aródmie\u015bcia. \u017badna z du\u017cych inwestycji drogowych miasta planowanych na najbli\u017csze lata nie zosta\u0142a w cz\u0119\u015bci dotycz\u0105cej infrastruktury rowerowej skonsultowana z organizacjami rowerowymi (dotyczy to zw\u0142aszcza tras: S\u0142owackiego, Sucharskiego, Drogi Zielonej, Nowej Wa\u0142owej). Wizualizacje projektów udost\u0119pniane w Internecie pokazuj\u0105 rozwi\u0105zania projektowe, niezgodne ze standardami zatwierdzonymi przez UM i dobr\u0105 praktyk\u0105 znan\u0105 z Europy Zachodniej.
Planowana, wiele lat opó\u017aniona rewitalizacja drogi technicznej na wale Kana\u0142u Radunii, nie uwzgl\u0119dnia potrzeb rowerzystów i rolkarzy (nawierzchnia asfaltowa) a Miasto Gda\u0144sk nie doprowadzi\u0142o do pozytywnego rozstrzygni\u0119cia tej sprawy. Po\u0142udnie Gda\u0144ska traci szans\u0119 na jedyn\u0105 tej miary promenad\u0119 pieszo – rowerowo –rolkow\u0105, jak\u0105 w pó\u0142nocnej cz\u0119\u015bci miasta jest promenada w pasie nadmorskim. Planowana rewitalizacja ulicy Wajdeloty we Wrzeszczu znacz\u0105co pogorszy warunki ruchu rowerowego na ulicy kluczowej dla dojazdów do stacji SKM Gda\u0144sk – Wrzeszcz.
Ma\u0142a Infrastruktura Rowerowa:
Pomimo obietnic i zapowiedzi, nie pojawi\u0142y si\u0119 \u017cadne nowe stojaki rowerowe pozwalaj\u0105ce przypi\u0105\u0107 ram\u0119 roweru. Zarz\u0105d Dróg i Zieleni nadal stawia stojaki pozwalaj\u0105ce zapi\u0105\u0107 wy\u0142\u0105cznie przednie ko\u0142o roweru, niezgodne z zatwierdzonymi przez UM standardami (ostatnio w odnowionym parku w Brze\u017anie). Nie powsta\u0142 ani jeden monitorowany parking rowerowy przy stacjach SKM i w\u0119z\u0142ach przesiadkowych;lokalizacje i forma techniczna parkingów nie zosta\u0142y uzgodnione z organizacjami rowerowymi a informacja o jedynym spotkaniu na ten temat, zosta\u0142a rozes\u0142ana poczt\u0105 polsk\u0105 12 godzin przed terminem spotkania.
Remonty i bie\u017c\u0105ce utrzymanie infrastruktury rowerowej:
Pó\u0142 roku temu GKR na pro\u015bb\u0119 UM przekaza\u0142 szczegó\u0142owy spis ubytków nawierzchni dróg rowerowych z czerwonego asfaltu, prowizorycznie za\u0142atanych kostk\u0105 betonow\u0105, dotychczas nie uzupe\u0142niono asfaltem ani jednego ubytku. Pisma w sprawie remontu (dziury, wybijaj\u0105ce korzenie, ubytki nawierzchni) drogi rowerowej w ul. Hallera pozosta\u0142y bez odpowiedzi, droga nie zosta\u0142a poddana remontowi. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 oznakowania poziomego gda\u0144skich dróg rowerowych nie by\u0142a odnawiana od wielu lat a znaki ostrzegawcze, pasy przej\u015b\u0107 dla pieszych a zw\u0142aszcza czerwone oznakowania przejazdów rowerowych na jezdniach s\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci wytarte. Podczas zimy 2009\/2010 drogi rowerowe pozosta\u0142y nie od\u015bnie\u017cone lub by\u0142y od\u015bnie\u017cane sporadycznie przez okres 2 miesi\u0119cy, co uniemo\u017cliwi\u0142o korzystanie z nich rosn\u0105cej liczbie osób poruszaj\u0105cych si\u0119 zim\u0105 na rowerze.
Pomimo kontroli NIK, wielokrotnego opisywania sprawy na \u0142amach prasy i wielu interwencji organizacji rowerowych, skandalicznie zaprojektowana droga rowerowa w ul. Podwale Grodzkie (przy kinie Krewetka) nie zosta\u0142a przebudowana i w dalszym ci\u0105gu stanowi zagro\u017cenie pieszych i rowerzystów a tak\u017ce nie zapewnia ci\u0105g\u0142o\u015bci podró\u017cy rowerowych od Bramy Oliwskiej do Targu Drzewnego i dalej w kierunku G\u0142ównego Miasta.
Integracja komunikacji rowerowej i zbiorowej:
Miasto Gda\u0144sk jako znacz\u0105cy akcjonariusz firmy SKM, nie tylko nie doprowadzi\u0142o do wprowadzenia zapowiadanej taryfy zero na przewóz rowerów w SKM przez ca\u0142y rok, ale nie potrafi\u0142o zapobiec wprowadzeniu kuriozalnej „promocji”przewozu roweru za z\u0142otówk\u0119 na bilety dost\u0119pne wy\u0142\u0105cznie w kasach SKM. W tym samym czasie SKM Warszawa i Metro Warszawskie utrzymuj\u0105 ca\u0142oroczn\u0105 taryf\u0119 zero na przewóz jedno\u015bladów.
Konsultacje Spo\u0142eczne:
W 2009 roku w UM powo\u0142any zosta\u0142 G\u0142ówny Specjalista ds. Komunikacji Rowerowej –Oficer Rowerowy. Jakkolwiek osoba ta jest w naszej ocenie kompetentna i przygotowana do pe\u0142nienia swojej funkcji, jak na razie nie wida\u0107 efektów pracy Oficera Rowerowego, lub pozostaj\u0105 one w sferze zapowiedzi. Ze strony innych agend miasta a zw\u0142aszcza ZDiZ widoczne jest permanentne ignorowanie potrzeb rowerzystów a tak\u017ce standardów technicznych zatwierdzonych przez UM (wida\u0107 to m.in. na przyk\u0142adzie monta\u017cu wadliwych stojaków na rowery, wadliwym wykonywaniu obni\u017ce\u0144 kraw\u0119\u017cników i pochylni podczas remontów nawierzchni, braku przychylno\u015bci wobec wniosków o drobne u\u0142atwienia rowerowe i modernizacje zwi\u0119kszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo pieszych i rowerzystów). Od pa\u017adziernika 2009 nie s\u0105 prowadzone konsultacje \u017cadnych projektów dróg rowerowych ani ma\u0142ej infrastruktury rowerowej, przedstawiciele organizacji rowerowych nie s\u0105 zapraszani na narady projektowe ani przez ZDiZ ani przez DRMG ani te\u017c inne agendy Miasta Gda\u0144ska. Od 2 lat ani razu nie zosta\u0142 zwo\u0142any Zespó\u0142 Konsultacyjny ds. Komunikacji Rowerowej przy Prezydencie Miasta.”
***
Autorem raportu jest Gda\u0144ska Kampania Rowerowa \/ http:\/\/www.rowery.gdansk.pl\/index.php –projekt Stowarzyszenia Obywatelska Liga Ekologiczna. Projekt ten, prowadzony od 1996 roku, ma na celu uczynienie z Gda\u0144ska miasta przyjaznego rowerzystom, osobom niepe\u0142nosprawnym poruszaj\u0105cym si\u0119 na wózkach oraz rolkarzom, na wzór licznych miast Europy Zachodniej. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108454,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,1585],"class_list":["post-108453","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-rower"],"acf":[],"yoast_head":"\nGda\u0144sk z certyfikatem BYPAD - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 22-25 czerwca delegacja Miasta Gda\u0144ska z prezydentem miasta – Paw\u0142em Adamowiczem na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34417\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/\",\"name\":\"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c570672710be.jpg\",\"datePublished\":\"2010-08-02T19:54:58+00:00\",\"dateModified\":\"2010-08-02T19:54:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c570672710be.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c570672710be.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD","og_description":"W dniach 22-25 czerwca delegacja Miasta Gda\u0144ska z prezydentem miasta – Paw\u0142em Adamowiczem na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34417\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/","name":"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c570672710be.jpg","datePublished":"2010-08-02T19:54:58+00:00","dateModified":"2010-08-02T19:54:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c570672710be.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c570672710be.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdansk-z-certyfikatem-bypad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gda\u0144sk z certyfikatem BYPAD"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/108453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}