{"id":108308,"date":"2010-07-26T15:57:31","date_gmt":"2010-07-26T15:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/"},"modified":"2010-07-26T15:57:31","modified_gmt":"2010-07-26T15:57:31","slug":"jedziemy-pod-prad","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/","title":{"rendered":"Jedziemy pod pr\u0105d!"},"content":{"rendered":"

Jak informuje Marcin Hy\u0142a na \u0142amach portalu „Miasta dla Rowerów<\/a>”–ruch 'pod pr\u0105d’ ulic jednokierunkowych skraca drog\u0119, promuje rower i poprawia bezpiecze\u0144stwo. Pozwala omin\u0105\u0107 niebezpieczne trasy i skrzy\u017cowania i gwarantuje wzajemn\u0105 widoczno\u015b\u0107 kierowcy i rowerzysty. W Berlinie na 200 km ulic jednokierunkowych rowerzy\u015bci mog\u0105 je\u017adzi\u0107 pod pr\u0105d. W Belgii zarz\u0105dca drogi ma obowi\u0105zek otwiera\u0107 ulice jednokierunkowe o szeroko\u015bci jezdni powy\u017cej 3,0 m dla rowerzystów w obu kierunkach. Tymczasem dla wielu polskich zarz\u0105dców dróg ruch rowerowy pod pr\u0105d to herezja – mimo, \u017ce dopuszczaj\u0105 to obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy, przewiduj\u0105ce w tym celu m.in. specjalne znaki drogowe. Pierwsze tzw. kontrapasy powsta\u0142y w Poznaniu (ul. Wroniecka), Krakowie (ul. Grodzka, Kopernika, Reymana) oraz we Wroc\u0142awiu i Warszawie, a niedawno tak\u017ce w Gda\u0144sku. Rowerzy\u015bci w wielu miastach domagaj\u0105 si\u0119 takich u\u0142atwie\u0144. Grupa 'Rowerem legalnie pod pr\u0105d’ na Facebooku liczy ponad 1800 cz\u0142onków.
Jednak nawet najbardziej 'post\u0119powi’ drogowcy upierali si\u0119, \u017ce kontrapas musi by\u0107 wyznaczony na jezdni oznakowaniem poziomym (lini\u0105) i \u017ce jezdnia musi by\u0107 odpowiednio szeroka. Zdarza\u0142y si\u0119 opinie, \u017ce jezdnia musi mie\u0107 przekrój nawet 8,5 m i \u017ce konieczna jest eliminacja miejsc postojowych dla samochodów. Jest to nieprawda. Minimalny przekrój jezdni na której mo\u017cna dopu\u015bci\u0107 ruch rowerowy pod pr\u0105d to 3,75 m (mo\u017cna na niej parkowa\u0107 samochodami). Nie trzeba stosowa\u0107 oznakowania poziomego – cho\u0107 czasem oczywi\u015bcie warto. Przepisy s\u0105 skomplikowane, ale wszystko to opisuje analiza, dost\u0119pna tutaj<\/a>. W\u0142adze Gda\u0144ska zapowiadaj\u0105, \u017ce w czerwcu 2010 wszystkie ulice jednokierunkowe na gda\u0144skiej starówce b\u0119d\u0105 otwarte dla rowerzystów w obu kierunkach – i to w wi\u0119kszo\u015bci bez wyznaczania oznakowaniem poziomym kontrapasa w jezdni. Specjalna ulotka informacyjna przygotowana przez Urz\u0105d Miejski w Gda\u0144sku jest dost\u0119pna tutaj<\/a>. Warto w tym kontek\u015bcie doda\u0107, \u017ce od 1 lipca 2010 roku we Francji wszystkie ulice jednokierunkowe z ograniczeniem pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/godz i strefy zamieszkania (tzw. Zones 30 i Zones de Rencontre) s\u0105 otwarte dla ruchu rowerowego w obu kierunkach. Zarz\u0105dca drogi ma obowi\u0105zek odpowiednio je oznakowa\u0107 i tylko w niektórych, uzasadnionych przypadkach ma prawo nie dopu\u015bci\u0107 ruchu rowerowego pod pr\u0105d. Francja jest drugim krajem europejskim po Belgii, gdzie jako zasad\u0119 przyj\u0119to dwukierunkowy ruch rowerowy w ulicach jednokierunkowych. Wyj\u0105tkiem jest teraz zakaz ruchu pod pr\u0105d, nie ruch pod pr\u0105d. Organizacja ruchu wymaga tylko oznakowania pionowego. Oznakowanie poziome nie jest wymagane prawem, ale zalecane w niektórych sytuacjach.
W innych krajach nie ma tak daleko id\u0105cych przepisów, nak\u0142adaj\u0105cych na zarz\u0105dc\u0119 drogi obowi\u0105zek dopuszczenia ruchu rowerów pod pr\u0105d. Mimo to ruch rowerowy pod pr\u0105d jest standardowym rozwi\u0105zaniem in\u017cynierii ruchu w wi\u0119kszo\u015bci krajów zachodniej europy. Na przyk\u0142ad w Berlinie ponad 200 km ulic jednokierunkowych ma dopuszczony ruch rowerowy pod pr\u0105d. Pe\u0142na tre\u015b\u0107 artyku\u0142u tutaj<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108309,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1499,6255],"class_list":["post-108308","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kontrapas","tag-miasta-dla-rowerow"],"acf":[],"yoast_head":"\nJedziemy pod pr\u0105d! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jedziemy pod pr\u0105d!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak informuje Marcin Hy\u0142a na \u0142amach portalu „Miasta dla Rowerów”–ruch 'pod pr\u0105d’ ulic jednokierunkowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/\",\"name\":\"Jedziemy pod pr\u0105d! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4d944b3ae39.jpg\",\"datePublished\":\"2010-07-26T15:57:31+00:00\",\"dateModified\":\"2010-07-26T15:57:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4d944b3ae39.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4d944b3ae39.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jedziemy pod pr\u0105d!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jedziemy pod pr\u0105d! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jedziemy pod pr\u0105d!","og_description":"Jak informuje Marcin Hy\u0142a na \u0142amach portalu „Miasta dla Rowerów”–ruch 'pod pr\u0105d’ ulic jednokierunkowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/","name":"Jedziemy pod pr\u0105d! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4d944b3ae39.jpg","datePublished":"2010-07-26T15:57:31+00:00","dateModified":"2010-07-26T15:57:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4d944b3ae39.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4d944b3ae39.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jedziemy-pod-prad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jedziemy pod pr\u0105d!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/108308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}